盖茨汽车车零件产产品培训训 Gates Powering Progress 我们的品牌 Self Introduction 课课程目录录 盖茨传动产传动产 品介绍绍 发动发动 机前端驱动驱动 系统统介绍绍 盖茨传动产传动产 品应应用 盖茨公司简介 总部大楼 总部 1551 Wewatta Street Denver CO 80202 盖茨公司简介 发展历史 盖茨公司简介 全球分布 盖茨公司简介 全球OE客户 盖茨公司简介 全球OE市场 将依托盖茨产品的品牌及产品优势 建立多品牌 多产品 一站式服务的售后市场供应商并 通过渠道下沉不断服务终端市场 盖茨公司简介 中国AR市场 传动带 张紧轮 维修套装 水泵 胶管及卡箍 雨刷片 滤清器 制动片 蓄电池 冷却液 化学养护品 制冷剂 泰扬牌产品 请列举您所了解的的产品名称 遍布全国的销售服务网络 盖茨公司简介 中国AR市场 Full Line 46 GAP 55 Project 30 1 1 1 2 2 1 1 2 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 1 3 1 1 First Tier City 91 Second Tier City 40 1 2 4 1 6 1 1 3 1 1 5 2 1 1 1 2 2 1 2 1 1 4 2 1 1 1 1 4 5 盖茨传动产传动产 品介绍绍 发动发动 机前端驱动驱动 系统统介绍绍 盖茨传动产传动产 品应应用 命名三要素 盖茨传动产品 正时皮带介绍 齿 型齿 数皮 带 宽 度 长度 节距x齿数 90 138 X 23 齿型代码 盖茨传动产品 正时皮带介绍 92 RU 22 齿 数 092 92 Teeth 齿 型 76 RU HTD II 皮 带 宽 度 22 22 mm 齿型用字母代号表示 另一种表达方式 盖茨传动产品 正时皮带介绍 橡胶层 张力线 帆布层 1 帆布层 作用 承担来自皮带轮的摩擦力 保证皮 带齿与带基的附着力 要求 强度高 与橡胶黏结可靠 平整 耐磨 张力线 作用 承担正时带的主要拉力 要求 拉伸刚度大 疲劳寿命长 长度 保持恒定 橡胶层 作用 传递剪切 力 保证横向稳 定 要求 强度高 抗 磨损能力强 耐油 性能好 结构三要素 盖茨传动产品 正时皮带介绍 多楔皮带命名三要素 楔数 截面 长度 多楔带的齿型标准 Section Pulley groove pitch PH 1 60 PJ 2 34 PK 用于汽车 3 56 PL 4 70 PM 9 40 W 采用公制单位表示 如 4PK635 4PK635 4 4槽皮带 PK K section 635 有效长度 mm 盖茨传动产品 附件皮带介绍 多楔带结构三要素 顶层帆布 底层橡胶 张力线 张力线 组成 由合成聚酯纤维制成 作用 承担多楔带的主要拉力 要求 拉伸强度大 疲劳寿命长 长度保持恒定 底层橡胶 组成 由添加横向纤维组成的增强 胶料构成 作用 传递摩擦力 承受横向压力 要求 抗压能力高 抗磨损能力强 耐油性能好 噪音低 覆盖层纤维 顶 层帆布 组成 由帆布和橡 胶粘合而成 作用 保护张力线 横向支撑 承受张 紧轮的摩擦 要求 强度高 柔韧 与橡胶黏结可靠 平整 耐磨 盖茨传动产品 附件皮带介绍 三角带要素 截面 长度 为了适应越来越紧凑的发动机 盖茨三角带的底部模制成齿形 提高了皮带的曲挠性 并 能减小噪音和利于散热 V10X785 V13X1035 V15X1030 20A1910 盖茨传动产品 附件皮带介绍 三角带 V带 VS 多楔带 Micro V AT 带 盖茨传动产品 附件皮带介绍 盖茨传动产品 附件皮带介绍 包装套 标签 正面 背面 n EPDM多楔带的产品号为8552 5XXX系列 Micro V AT TM多楔带 盖茨传动产品 附件皮带介绍 HDT疲劳实验 标准 85 5 硬度实验 邵氏A 标准 78 5 Micro V AT TM多楔带 盖茨传动产品 附件皮带介绍 标准 3 EPDMCR 磨损实验 GUPT 盖茨 EPDM多楔带磨损性远远高于CR结构 盖茨EPDM多楔带摩擦系数优于CR多楔带 Micro V AT TM多楔带 盖茨传动产品 附件皮带介绍 EPDM结构多楔带综合性能优于竞争对手 优于CR结构 EPDM结构相对于CR结构多楔带 厚度变薄 灵活性增强 硬度更硬 耐磨损性超强 摩擦系数优化 噪音更低 负载适应性强 传动效率高 纠正系统偏移 运转更平稳 与竞争对手相比 盖茨 EPDM 竞争对手A竞争对手B 干燥传动比 潮湿传动比 湿打滑噪音 高张力耐久 张力衰减 反向弯曲耐久 耐低温 爆裂 耐磨损 Micro V AT TM多楔带 盖茨传动产品 附件皮带介绍 Micro V AT TM多楔带 EPDM 结构 聚酰胺张力线 TwistLock 技术 纤维加强传动胶 从表面上看 弹性皮带和普通的多楔带没什么两样 但是内在设计却显著不同 其秘诀在 于盖茨新的TwistLock 捻锁 技术 高强度和柔韧度的聚酰胺张力线被独特配方的粘结胶 包裹并与其强有力的粘结在一起 使张力线可以伸长和延展 却始终处于有效张紧状态 另外 我们专利的高性能EPDM皮带传动胶 具有出色的耐油 耐磨损 抗掉屑特性 盖茨传动产品 附件皮带介绍 弹性多楔带 Stretch Fit 盖茨传动产品 附件皮带介绍 弹性皮带的安装方法和使用的工具 定 张 紧 轮 标准 双偏 心张 紧轮 液压 张紧 轮 SBDS张紧轮分类 N X 2 长 摇 臂 Z 型 SBDS张紧轮分类 盖茨传动产品 张紧轮介绍 盖茨传动产品 张紧轮介绍 SBDS张紧轮典型结构 盖茨传动产品 张紧轮介绍 ABDS张紧轮典型结构 盖茨传动产传动产 品介绍绍 发动发动 机前端驱动驱动 系统统介绍绍 盖茨传动产传动产 品应应用 发动机工作原理 尼考罗斯 奥古斯特 奥托 Nikolaus August Otto 1832 1891 德国发明家 在1876年制造出第 一台四部冲程内燃机 那就是至今已生产出数以 亿计的四部冲程内燃机的样机 发动机工作原理 奥托循环决定了 p 进排气门开闭与活塞相对位置的精确配合 p 发动机能量输出的不平顺特征 盖茨发动机前端驱动系统 正时驱动系统 SBDS附件驱动系统 ABDS 盖茨发动机前端驱动系统 正时驱动系统 SBDS 正时皮带 Timing belt 使凸轮轴与曲轴保持精准的同步运转 是发动 机配气系统的重要组成部分 通过合适的传动比与凸轮型面来保证进 排气时间的准确性 张紧轮 Tensioner 为SBDS系统提供必要的皮带张力 确保SBDS系统中各个零部件能正常地工作 为SBDS系统提供一定的阻尼 控制系统的振动 减少噪音 保持系统的稳定性 为SBDS系统提供因发动机发热等引起的张力补偿 减少皮带负载 延长皮带寿命 为SBDS系统各零部件的安装提供了便利并有效的安装方式 惰轮 Idler 改变工作带轮包角 增加皮带传动系统稳定性 减小皮带悬空长度进而有效抑制皮带振动 盖茨发动机前端驱动系统 正时驱动系统 SBDS 盖茨发动机前端驱动系统 附件驱动系统 ABDS 张紧轮 Tensioner 为ABDS系统提供一定的皮带张力 使皮带能将发动机动力顺利地从曲轴传递至各皮带轮而不至于打滑 为ABDS系统提供一定的阻尼以减少系统的振动并保持系统的稳定性 为ABDS系统提供补偿 消除在皮带使用寿命期限内由于皮带的振动 拉伸和磨损造成的系统问题 同时 避免对ABDS系统在其寿命期内做任何调整 为ABDS系统各零部件的安装提供了便利并有效的安装方式 惰轮 Idler 改变工作带轮包角 增加皮带传动系统稳定性 减小皮带悬空长度进而有效抑制皮带振动 附件皮带 V belt 当所需传递的载荷大于最大静摩擦力总和时附件皮带发生打滑 进行过载 保护 盖茨发动机前端驱动系统 附件驱动系统 ABDS 皮带安装位置 名义皮带位置 皮带更换位置 最长皮带位置 最短皮带位置 盖茨发动机前端驱动系统 正确安装位置皮带张紧状态皮带松驰状态 正时驱动系统 SBDS 盖茨发动机前端驱动系统 附件驱动系统 ABDS 盖茨传动产传动产 品介绍绍 发动发动 机前端驱动驱动 系统统介绍绍 盖茨传动产传动产 品应应用 盖茨传动产品应用 盖茨传动产品应用 常规对称阻尼张紧轮输出非对称阻尼张紧轮输出 1 Gates非对称阻尼张紧轮 SL HDTHDT II 盖茨传动产品应用 1 Gates非对称阻尼张紧轮 2 合适的安装张力 盖茨传动产品应用 初张紧力T是皮带张力的最低值 n 新皮带 初张力 1 5 T 重新张紧 初张力 1 1 1 3 T n皮带安装后应先跑合约5分钟 然后检测张力 低于规定张力范围 请重新调整到规定值 n 传动带一旦试车运行后就被认为是旧传动带 2 合适的安装张力 盖茨传动产品应用 多楔带比V带有更高的使用张力要求 推荐安装张力为 150N Rib 适用于定张紧轮系统 60 70 N Rib 适用于自动张紧轮 皮带张力是由传动系统决定的 以上关于V三角带 多楔带推荐的安装张力仅供参考 相关安装要求均以发动机 汽车生产厂家的维护手册规定为准 25 70 盖茨传动产品应用 2 合适的安装张力 COMPRESSOR INSTALLATION INSTRUCTIONS Follow all Federal State and Local Regulations Proper A C performance is dependent on all systems performing properly Make certain that the engine cooling system is at peak operation and that the cooling fan fan clutch is operating properly Worn belts idlers and tensioners can cause poor cooling system performance due to belt slippage Low voltage at the A C clutch assembly can cause premature compressor failure 盖茨传动产品应用 2 合适的安装张力 盖茨传动产品应用 2 合适的安装张力 PO308 CYLINDER 8 MISFIRE 盖茨传动产品应用 2 合适的安装张力 盖茨传动产品应用 2 合适的安装张力 盖茨传动产品应用 2 合适的安装张力 3 合适的轮系平面 盖茨传动产品应用 对于Tru Power皮带 最大偏差 0 5 或 8 mm m 带轮中心距 对于Micro V AT皮带 最大偏差 0 25 或 4 mm m 带轮中心距 带轮对齐度 Micro V AT对带轮的对齐要求很高 带轮不对齐会大大降低皮带寿命 3 合适的轮系平面 盖茨传动产品应用 3 合适的轮系平面 盖茨传动产品应用 3 合适的轮系平面 盖茨传动产品应用 盖茨传动产品应用 正时带带轮未对齐 引起正时带跑偏 轮轴平行度与跑偏 带轮圆柱度与跑偏 3 合适的轮系平面 带轮对准度偏差 a 当两带轮的轴的安装平行度较差时 两带轮不能对准 带就会向 着张力较低的一侧跑偏 b 如果传动装置的支架或轮轴刚度不足 而带的初张紧力或负荷较 大 则在传动中轮轴之间的平行度也会变差 盖茨传动产品应用 4 带轮表面粗糙度 盖茨传动产品应用 4 带轮表面粗糙度 带轮表面粗糙度 表面涂层材料 表面处理方法均会对带的使用产生影响 盖茨传动产品应用 5 皮带的匹配 第一代 方形齿 41 ZA 45 ZB 第二代 圆弧齿 HTD I 39 Y 58 R 第三代 改进圆弧齿 HTD II 77 YU 76 RU 盖茨传动产品应用 5 皮带的匹配 V带的有效长度公差范围 MV带的有效长度公差范围 皮带安装位置 名义皮带位置 皮带更换位置 最长皮带位置 最短皮带位置 盖。