摩托车电控化油器系统 目录 一、系统安装总成图………………………………………………………………….1 二、控制系统总线束的安装与调整…………………………………………………….………2 三、系统的安装………………………………………………………………….………3 四、整车系统检查联调与试运行………………………………………………………….……7 五、使用保养………………………………………………………………………………….…8 根据目前国际先进的汽油机极限燃烧理论和微电子控制技术,我公司开发出摩托车微电 子控制系统高科技系列产品.摩托车化油器电子控制系统是高效节能环保专利产品,产品可广 泛使用于 50- 250CC 的骑式、弯梁及踏板车上安装该微电子控制系统后，摩托车节油率可 达 15~30%以上， 工况法尾气排放可达到欧洲 II 排放标准 该产品具有安装方便、 工作可靠、 价格低廉等优点， 可用于在用车的改造升级， 是目前国内外摩托车行业首选最佳的节能净化 产品 一、系统安装总成图 用于摩托车的电控化油器系统主要由电子控制器（ECU） 、化油器占空电磁阀、缸体温 度传感器及控制系统总线束等主要部件组成。
其中电子控制器安装于摩托车后座下 （骑 式车和弯梁车）或前罩壳下（踏板车） ；它们彼此由控制系统总线束连接，安装位置概 貌如图一所示 图一图一 二、控制系统总线束的安装与调整 控制系统总线束是专用于摩托车化油器微电子控制系统的摩托车电气线束， 它由三根不 同颜色的导线组成如图二所示，其一端部九芯插座，它与控制器的插头相连接；总线 束的另一端，有四个插座，它们将分别与摩托车电瓶、电磁阀、磁电机的触发信号以及 缸体温度传感器导线的插座相连接 控制系统总路线束在安装时可以与摩托车上原有的 车辆线束联为一体，而各连接插座则显现于方便连结的相应位置其安装步骤如下： ① 首先将摩托车油箱、座垫及前罩拆下，将控制系统总路线束放置于车架上，将线束 沿着原车总电器线路放置 ② 对于骑式车和弯梁车九芯插座应置于车尾方向，三芯插座置于车辆前部；对于踏板 车则九芯插座应置于车辆前（罩盖内） ，三芯插座置于车辆后部；其它插座则在车 辆的中间部位 ③ 使用塑料扎紧带将总线及各分本扎紧在车架上，注意各插座应露出 ④ 将总线上的插头、 插座分别与相应的控制器、 化油器占空电磁阀、 磁电机触发信号、 电瓶及缸体温度传感器等的导线插座插头相连。
⑤ 将油箱及前置盖座垫安装复原 图二图二 三、系统的安装 对于骑式车和弯梁车， 控制器安装在车后座座垫下， 对于踏板车控制器安装在前罩壳内， 如图三所示 安装步骤如下： ① 拆开摩托车后座座垫（骑式、弯梁）或前罩壳（踏板车） ，将控制器放置相应空档 位置 ② 使用双面胶粘接固定或采用橡皮带将控制器紧固控制器安装好后，当摩托车的点 火钥匙接通电源，并启动车辆使发动机转速提高到 2000- 2500 转/分以上时，化油器 占空电磁阀应正常工作而发出“嗒嗒”的声音和闪烁灯光由此表明控制器和化油 器工作正常控制器单元为密封型整体封装件，所有器件均集成装配为一体 四、整车系统联调与试运行 在摩托车上安装化油器微电子控制系统后， 为保证系统正常可靠和有效地工作， 应进行 整车系统的检查联调及试运行步骤如下： ① 按图一控制系统总成图，检查系统各零部件是否安装到位，零部件固定是否可靠，电路各接插件连接是否正确可靠 ② 发动机空载运行 起动发动机，使发动机处于怠速状态，逐步加大油门，发动机转速稳定增大，连续 急加油门，发动机转速应快速升高，在发动机转速到达一定时，快速将油门回到最 小，此时怠速稳定不熄火。
③ 检查化油器占空电磁阀工作状况 使发动机处于空载运行状态,缓慢逐渐加大油门,当转速大于2000~2500转/分,应听到 电磁阀”嗒嗒”声和闪烁灯光 ④ 检查摩托车燃油经济性 使用专用的摩托车车载道路油耗仪（适用专业销售及维修点）在一段水平直道路 （500- 1000 米）上进行实车道路油耗测量（建议采用 40 公里/小时车速） ，或者采 用一定量的燃油，在 40 公里/小时车速进行实车道路油耗测量，并进行原车或电控 车油耗对比试验电控化油器摩托车的经济车速节油率一般应在 10%以上 五、使用保养 ① 定期检查电磁阀的工作状况 在发动机转速达到 2000~2500r/min 以上时，应能听到 电磁阀工作时的嗒嗒声若电磁阀不工作或有断续工作状况，应及时进行检修 ② 定期检查控制器，检查其化油器指示灯是否发生明灭的闪烁，指示灯不亮或没有闪 烁可判定发光体极性反插或控制器存在故障应予以排除或送检修部门解决。