第一节纵骨架式双层底结构 2纵骨架式双层底结构由外底板、内底板、内外底纵骨、 肋板和底纵桁等组成 21、底纵桁——中底桁和旁底桁 2(1)中底桁：是位于中线面处的水密纵向连续构件3 两侧应设置一对通达邻近纵骨的肘板来加强它的刚性水密的中底桁在肘板与肋板之间还应设垂直的加强 筋 3(2 )旁底桁：通常是非水密的纵向构件，它垂直于基平面装置并在肋板处间断 3旁底桁的布置应考虑在船长方向保持延续船中区域 旁底桁平行于中线面布置，靠近首尾区域随着船宽减 小，旁底桁改为折线布置，并逐渐减小旁底桁的数目， 旁底桁的折点应放在横舱壁或主肋板处一起中断的旁 底桁数目不应多于两道 32、箱形中底桁 3箱形中底桁一一是在双层底中线面处设置的，沿船长 方向的一条水密的箱形通道它通常从防撞舱壁通向机 舱前端壁，用于集中布置各种管路，避免管子穿过货舱 而妨碍装货，故又称管隧 3机舱前端壁开有水密装置的人孔，便于人员进入箱形 中底桁检查，此外，箱形中底桁应设通向露天甲板的应急出口 4箱形中底桁结构组成：两道水密的侧板(底纵桁)和内外底板、骨材等 4箱形中底桁两种结构布置形式： 4图a)为一道侧板位于中线面上，另一侧板偏向一舷，采用环形框架的形式； 4....5图b)为对称于中线面的箱形中底桁，采用内、外底 横骨的形式。
53、纵骨 5(1)纵骨：是仅在纵骨架式结构中设置的纵向构件其 中位于船底板上的纵骨叫船底纵骨，位于内底板上的叫 内底纵骨它们是保证船体总纵强度的重要构件………6纵骨通常由球扁钢制成，大型船舶采用T型材内底 纵骨的剖面模数为船底纵骨的0.85倍 6(2 )纵骨的安装布置：纵骨沿船长方向和中底桁平行，并在船宽方向均匀设置，万吨货船纵骨间距约为700~900mm习惯上将纵骨型材的凸缘朝向中线面， 但是邻近中底桁的那根纵骨应背向中线面，以便于安装 中底桁两侧的肘板民用船纵骨腹板通常是垂直于基平 面安装通常内外底纵骨上下对应布置 6靠近首尾端随着船宽减小，纵骨的数目也相应减少， 但不允许较多的纵骨在同一肋位上间断，应该用逐渐过 渡的形式来减少纵骨的数目 6 （3 ）纵骨与横向构件的连接:为了保证纵向连续，通常在肋板上开切口让纵骨穿过或纵骨间断用肘板连接….6 纵骨与非水密肋板连接有两种方法： 6① 采用腹板焊接型切口的节点形式它是在肋板上开切 口让纵骨穿过，骨材腹板的一侧与肋板焊接； 6② 采用具有非水密衬板型切口的节点形式它是在腹板 焊接型切口的基础上加上非水密衬板的连接形式，可用 于承受较大载荷处。
切口的大小和形状与所用的骨材有 关，开口和衬板的尺寸在有关标准中有具体的规定6纵骨与水密肋板连接也有两种方法： 7① 纵骨穿过水密肋板，用衬板封焊起来（船长大于200m时,必须采用） 7② 是纵骨切断，用肘板与水密肋板连接 7（普遍采用的方法） 74、肋板 7两种形式——主肋板和水密肋板 7通常货舱内每隔3~4档肋距设置一主肋板，机舱内和 首部0.2L范围内每隔两档肋距设置主肋板在受力较大 处，如主机座、锅炉座、推力轴承座下的每个肋位处均 应设置主肋板，横舱壁与支柱下应设置主肋板 7在肋板上每个安装纵骨位置处设垂直加强筋，肋板上 人孔的长轴垂直布置在不设置主肋板的每个肋位上须 设置紧靠内底边板的内侧肘板，以支持该肋位上的舭肘 板75、舭肘板 8舭肘板应在每个肋位上设置，其厚度与主肋板相同 在舭肘板上可开圆形减轻孔，但孔缘周围的板宽不得小 于舭肘板宽度的1/3舭肘板的高度不小于内底板至最下 层甲板之间高度的1/10 ,或肋骨腹板高度的2.2倍舭 肘板的宽度和高度相同舭肘板的自由边缘有面板或折边 8第二节散货船、油船和集装箱船船底结构设计 9散货船船底结构特点 9油船底部结构特点 9集装箱船底部结构特点 91、散货船船底结构特点 9散货船的船底一般为纵骨架式双层底结构。
船底结构特点： 9(1 )广泛采用箱形中底桁； 9(2 )靠近舷侧设有底边舱底边舱的内底板向上倾斜，散货能自然地向中央倾注，便于卸货和清理，且有利改 善航行性能 9底边舱由斜顶板、旁底桁及舭部外板围成 9双壳体散货船的底边舱与双层舷侧间应设置有平台货舱区域底边舱的斜板应为纵骨架式，底边舱的底部和 舷侧一般也是纵骨架式，其舭部区域多设计成横骨架 式 910自卸式散货船船底结构 11兼运矿砂的散货船全底桁结构 112、油船底部结构特点 111 .油船纵骨架式单层底结构 112 .油船纵骨架式双层底结构 111 .油船纵骨架式单层底结构 12油船纵骨架式单层底结构的骨架组成有高腹板的内龙骨和肋板、密集的船底纵骨以及高大的肘板高大的底部构架能增加结构的强度和刚性又不影响舱容为了保证船底纵骨的连续性，大型油船的船底纵骨最好能连续 穿过横舱壁 122 .油船纵骨架式双层底结构 12大中型油船货油舱底部都采用纵骨架式双层底结构， 货油舱以外可采用横骨架式或纵骨架式结构货油舱双 层底应保持完整性，在货油舱的内底上不应开设人孔， 也不应从机舱出入，进入双层底的出入口应通至露天甲 板 12油船的双层底结构与杂货船纵骨架式双层底结构基本 相同，由实肋板、中底桁及左右各1~2道旁底桁及内外 底纵骨等组成。
底部靠舷侧处通常设置成底边舱结构 油船的底边舱同散货船底边舱也基本相似，但其斜板与 舷侧内壳板相连，且斜板尺度也比散货船小，底边舱上 设有平台，底边舱斜板下必须设置旁底桁， 133、集装箱船底部结构特点 14集装箱船底部应采用纵骨架式双层底结构，其构件组 成和结构形式与杂货船基本相同 14由于装载集装箱，内底板处应设有集装箱箱角，在集 装箱的四角座点处应予局部加强旁桁材要布置在集装 箱的座点下在横舱壁下、舱长的中点以及距横舱壁1/4 舱长处都应设实肋板 14渤海船舶职业学院——机电工程系（机械设计与制造）第一节纵骨架式双层底结构纵骨架式双层底结构由外底板、内底板、内外底纵骨、肋板和底纵桁等组成图14-15纵骨架工双层底结构1•内底边板;2-肘板;3-加强筋;4-批肘板水密肋板;6-内底板/人孔昏内底纵骨斗主肋板；10-中底桁；】1项臆桁；1L船底纵骨1、底纵桁一一中底桁和旁底桁图1415底纵桁勺纵忏的布冲图卜中底梢翌-旁底桁…纵骨斗-助板5旁般桁;6-水密横础、 (1)中底桁：是位于中线面处的水密纵向连续构件两侧应设置一对通达邻近纵骨的肘板来加强它的刚性水 密的中底桁在肘板与肋板之间还应设垂直的加强筋。
2 )旁底桁：通常是非水密的纵向构件，它垂直于基平面装置并在肋板处间断旁底桁的布置应考虑在船长方向保持延续船中区域旁底 桁平行于中线面布置，靠近首尾区域随着船宽减小，旁底 桁改为折线布置，并逐渐减小旁底桁的数目，旁底桁的折 点应放在横舱壁或主肋板处一起中断的旁底桁数目不应 多于两道2、箱形中底桁.箱形中底桁一一是在双层底中线面处设置的，沿船长方 向的一条水密的箱形通道它通常从防撞舱壁通向机舱 前端壁，用于集中布置各种管路，避免管子穿过货舱而 妨碍装货，故又称管隧机舱前端壁开有水密装置的人孔，便于人员进入箱形中 底桁检查，此外，箱形中底桁应设通向露天甲板的应急 出口箱形中底桁结构组成：两道水密的侧板（底纵桁）和内外 底板、骨材等= 图1417箱形中底桁'1-船底横骨2水密底纵桁;3-纵骨;*内底板血内底横骨血主助板;L肘板;8-船底中心线.箱形中底桁两种结构布置形式：图a ）为一道侧板位于中线面上，另一侧板偏向一舷，采用环形框架的形式；1750a)图b）为对称于中线面的箱形中底桁，采用内、外底横骨 的形式图】418箱形中展桁的结构形式1-肋板口-中底桁纵骨;4冰密底纵桁子内底横骨酒-肘板3、纵骨(1)纵骨：是仅在纵骨架式结构中设置的纵向构件。
其中 位于船底板上的纵骨叫船底纵骨，位于内底板上的叫内底 纵骨它们是保证船体总纵强度的重要构件纵骨通常由球扁钢制成，大型船舶采用T型材内底纵骨 的剖面模数为船底纵骨的0.85倍2 )纵骨的安装布置：纵骨沿船长方向和中底桁平行,并在船 宽方向均匀设置，万吨货船纵骨间距约为700~900mm习惯上 将纵骨型材的凸缘朝向中线面,但是邻近中底桁的那根纵骨应背 向中线面，以便于安装中底桁两侧的肘板民用船纵骨腹板通常 是垂直于基平面安装通常内外底纵骨上下对应布置靠近首尾端随着船宽减小，纵骨的数目也相应减少，但不 允许较多的纵骨在同一肋位上间断，应该用逐渐过渡的形 式来减少纵骨的数目(3)纵骨与横向构件的连接：为了保证纵向连续,通常在肋板 上开切口让纵骨穿过或纵骨间断用肘板连接纵骨与非水密肋板连接有两种方法：① 采用腹板焊接型切口的节点形式它是在肋板上开切口让纵骨穿过,骨材腹板的一侧与肋板焊接；② 采用具有非水密衬板型切口的节点形式它是在腹板 焊接型切口的基础上加上非水密衬板的连接形式，可用于 承受较大载荷处切口的大小和形状与所用的骨材有关， 开口和衬板的尺寸在有关标准中有具体的规定纵骨与水密肋板连接也有两种方法：①纵骨穿过水密肋板，用衬板封焊起来（船长大于200m时，必须采用）。
②是纵骨切断，用肘板与水密肋板连接（普遍采用的方法）图14-19纵骨与肋板的连接形式卜水密肋板;2 -肘板;3 •船底纵骨;4•内底纵骨4、肋板两种形式—主肋板和水密肋板通常货舱内每隔3~4档肋距设置一主肋板，机舱内和首部0.2L范围 内每隔两档肋距设置主肋板在受力较大处，如主机座、锅炉 座、推力轴承座下的每个肋位处均应设置主肋板，横舱壁与支柱 下应设置主肋板在肋板上每个安装纵骨位置处设垂直加强筋，肋板上人孔的长轴 垂直布置在不设置主肋板的每个肋位上须设置紧靠内底边板的 内侧肘板，以支持该肋位上的舭肘板图万吨级货船肋板结构 '有上肋极由）勒板间结构5、舭肘板舭肘板应在每个肋位上设置，其厚度与主肋板相同在舭肘板上可开圆形减轻孔，但孔缘周围的板宽不得小于舭肘 板宽度的1/3舭肘板的高度不小于内底板至最下层甲板 之间高度的1/10 ,或肋骨腹板高度的2.2倍舭肘板的宽 度和高度相同舭肘板的自由边缘有面板或折边图11-21双房底眦肘板的结构形式1-主肋骨;2艇肘板；3•趾端;4-加强筋［5-肋板;6-强肋骨;7-觥肘板面板第二节散货船、油船和集装箱船船底结构设计. 散货船船底结构特点. 油船底部结构特点. 集装箱船底部结构特点1、散货船船底结构特点.散货船的船底一般为纵骨架式双层底结构。
船底结构特点.八、、 •(1)广泛采用箱形中底桁；(2 )靠近舷侧设有底边舱底边舱的内底板向上倾斜， 散货能自然地向中央倾注，便于卸货和清理，且有利改善 航行性能底边舱由斜顶板、旁底桁及舭部外板围成双壳体散货船的底边舱与双层舷侧间应设置有平台货舱 区域底边舱的斜板应为纵骨架式，底边舱的底部和舷侧一 般也是纵骨架式，其舭部区域多设计成横骨架式图1A-22 25000i散货船船底结构H ）主助板结构山）肋板间结袍自卸式散货船船底结构图14-23自卸式散货船船底结构1 一纵骨;2.横向升卷板;3-围绕扁钢;4项强筋;3-水密旁底桁血横框架斜顶板母内底板;9度物出口 兼运矿砂的散货船全。