附件：水泥混凝土路面施工技术要求1 设计依据(1) 《公路工程技术标准》 (JTG B01 — 2003)(2) 《公路水泥混凝土路面设计规范》 (JTG D40 — 2002)(3) 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30—2003)(4) 《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ 034-2000)(5) 《公路路基设计规范》 (JTG D30 — 2004)(6) 《公路路基施工技术规范》 (JTJ 033-95)(7) 《公路工程质量检验评定标准》 (JTJ F80/1-2004)2 工程设计2.1 技术指标一、二级公路水泥混凝土路面结构从上至下依次为：水泥混凝土面板厚 26cm ，基层为 20cm 厚 5%水泥稳定碎石，底基层为 30cm 厚 12% 石灰稳 定土，采用特重交通等级设计水泥混凝土的强度以 28d 龄期的弯拉强度控 制，要求混凝土弯拉强度标准值不得低于 5.0MPa ，抗冻标号不小于 F200 三、四级公路水泥混凝土路面结构从上至下依次为：水泥混凝土面板厚 20cm ，基层为 30cm 厚 12% 石灰稳定土，采用中等交通等级设计水泥混 凝土的强度以 28d 龄期的弯拉强度控制，要求混凝土弯拉强度标准值不得低 于 4.5MPa ，抗冻标号不小于 F200 。
路基填筑维持原设计要求不变2.2 路面接缝设计2.2.1 纵向接缝路面宽度大于 6m 的混凝土面板，在公路中心线处设一道纵向施工缝 ,采 用平缝形式其余部位纵缝均为缩缝，采用假缝形式，缩缝位置与行车道分 幅一致，但不得大于 4.5m 路面宽度等于 6m 的混凝土面板，在公路中心线处设一道纵向缩缝，采 用假缝形式路面宽度小于等于 4.5m 的混凝土面板，不设纵缝 纵缝均与公路中心线平行纵向接缝无论是施工缝还是缩缝，均在缝内 设置拉杆如原路设有纵缝，纵缝的设置应与原路一致2.2.2 横向接缝横向接缝为4~6m等间距布置，分块面积不得大于 25m 2横缝采用设传力杆的假缝形式 每日施工结束或因临时原因中断施工时， 必须设置横向施工缝，其位置应尽可能选在缩缝处设在缩缝的施工缝，采 用设传力杆的平缝形式遇有困难需设在缩缝之间时，施工缝采用设拉杆的 企口缝形式2.2.3 胀缝设计 与原路相接处和与桥头搭板处应设置胀缝，由于无法设置传力杆，在端 部 5.0m 范围内设置双向钢筋网其余胀缝间距应根据施工期间的温度情况 设置，高温期施工，可不设胀缝，常温期施工，可按照 500m 左右间距设置 一道3 路面施工3.1 水泥混凝土面层施工3.1.1 材料的基本要求(1) 水泥水泥应采用旋窑道路硅酸盐水 泥，也可以采用 旋窑硅酸盐水泥或普通硅 酸盐水泥 。
各龄期的抗折强度、抗压强度、 化学成分和物理指标应符合 规 范《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30— 2003)中表3.1.1和表3.1.2 的规定采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥，散装水泥的出厂温度应符合( JTG F30 — 2003 )第3.1.4小节的规定2) 粗集料 粗集料可使用碎石、破碎卵石和卵石粗集料应质地坚硬、耐久、洁净粗集料技术指标应符合(JTG F30 — 2003 )表3.3.1的规定本工程混凝土 路面使用的粗集料级别应不低于H级，H级集料吸水率不应大于 2.0%粗集料级配范围应符合( JTG F30—2003 )表 3.3.2 的规定 路面混凝土粗集料不得使用不分级的统料 ,应按公称最大粒径的不同采用 2〜4个粒级的集料进行掺配，并应符合(JTG F30— 2003 )表332合成连续 级配的要求卵石公称最大粒径不宜大于19.0伽；碎卵石公称最大粒径不宜 大于26.5 mm；碎石公称最大粒径不应大于 31.5 mm碎卵石或碎石粒径小于 75 gm的石粉含量不宜大于1%当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时，应进行碱集料反应检验， 确认无碱集料反应后，方可使用。
当粗集料中含有活性二氧化硅或其它活性成分时，水泥中碱的含量不应大于 0.6%，并应按照《公路工程集料试验规程》 (JTJ 058-2000) 的规定进行 试验，确认对混凝土质量无有害影响方可施工3) 细集料细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂(河砂和沉积砂) 、机制砂 或混合砂，其技术指标应符合( JTG F30—2003 )表 3.4.1 的规定，级别不 应低于表中H级技术指标细集料级配应符合( JTG F30—2003 )表 3.4.2 砂按细度模数分为粗砂、中砂、细砂路面用天然砂宜为中砂，可使用偏细粗砂或偏粗细砂，细度模数应在 2.0〜3.5 之间同一配合比用砂的细度 模数变化范围不应超过 0.3,否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使 用路面混凝土所使用的机制砂除应符合( JTG F30—2003 )表 3.4.1 和表3.4.2 规定外,还应检验砂浆磨光值 ,且宜大于 35,不宜使用抗磨性较差的泥岩、 页岩、板岩等水成岩类母岩品种生产机制砂配制机制砂混凝土应同时掺引 气高效减水剂当怀疑有碱活性集料或夹杂在碱活性集料时，应进行碱集料反应检验， 确认无碱集料反应后，方可使用。
4) 掺合料混凝土路面可掺用质量指标符合( JTG F30— 2003 )表 3.2.1 规定电收 尘的I、H级干排或磨细粉煤灰，不得使用皿级粉煤灰路面混凝土中可使用硅灰或磨细矿渣等掺合料 ,但使用前必须经过试配 对弯拉强度、工作性、抗磨性、抗冻性等技术指示进行检验 ,并报请监理工程 师批准后方可使用 ,以确保路面混凝土的质量粉煤灰宜采用散装粉煤灰 ,进货应有等级检验报告应确切了解所用水泥 中已经加入的掺合料种类和数量5) 水饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水 清洗集料、 拌和混凝土及养生 所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等对水 质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用1) 硫酸盐含量 (按 SO42- 计)小于 0.0027mg/mm 32) 含盐量不得超过 0.005 mg/mm 3 3) PH 值不得小于 4 4) 不得含有油污、泥和其他有害杂质6) 外加剂 外加剂的质量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30—2003 )表 3.6.1 规定的各项技术指标 供应商应提供相应资质外加剂检测机构 的品质检测报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，认定对人员无毒 副作用。
7) 钢筋 钢筋应符合国家有关标准的技术要求， 路面用钢筋应顺直， 不得有裂纹、 断伤、刻痕、表面油污和锈蚀传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断 口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成 2〜3mm圆倒角8) 接缝材料 胀缝板宜选用杉木板、纤维板、沥青纤维板、泡沫橡校板或泡沫树脂板 等材料其技术要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 ( JTG F30 — 2003 )中表 3.9.1 的要求填缝料可选用沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、沥青玛蹄脂类等加热施工 式填缝料和聚氨脂焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式填缝 料及预制橡胶嵌缝条其技术要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规 范》(JTG F30 — 2003 )中表392-1及表392-2的规定9) 其他材料用于混凝土路面养护的养生剂、用于防裂缝修补材料和传力杆套(管) 帽、沥青及塑料薄膜等材料的技术性能及物理力学性能应符合《公路水泥混 凝土路面施工技术规范》 (JTG F30— 2003 )第 3.10 的规定以上指标按相应公路等级选用3.1.2 配合比设计(1) 普通混凝土配合比设计适用于滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组 和小型机具施工方式。
2) 普通混凝土路面的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足弯拉强度、 工作性、耐久性等三项技术要求三项技术要求应符合图纸要求及《公路水 泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30— 2003 )中第 4.1 节的有关规定3) 路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比和最小水泥用量应符合 (JTG F30— 2003 )中表 4.1.2-6 的规定(采用抗冰冻指标 )4) 外加剂的掺量应由混凝土试配试验确定在夏季高温下施工时，混凝 土拌和物的初凝时间不得小于 3h ，小于 3h 时应采取缓凝或保塑措施；低温 和负温施工时的终凝时间不得大于 10h ，大于 10h 时，应采取必要的促凝或 早强措施5) 水泥混凝土路面普通混凝土配合比参数的计算和配比计算及配合比 调整等均按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30—2003 )中第 4.1 节及第 4.5 节的有关规定进行6) 混凝土的试配强度按设计强度提高 10%〜15%7) 承包人应按上述混合料的设计通过混凝土的试拌，检验混凝土混合料 的配合比，报监理工程师审批8) 在整个施工过程中，混凝土的质量和混合料配合比，承包人应按照质 量管理要求进行自检。
9) 已批准了的混凝土混合料的生产方法和材料，未经监理工程师的同意 不得改变如需改变时，承包人应重新做试拌试验报批3.1.3 水泥混凝土面层施工( 1 )可采用滑模摊铺机、 轨道摊铺机、三辊轴机组和小型机具的施工方式 特别注意干热天气施工采取防干裂加强养生措施雨季施工搞好临时排水措施2) 水泥混凝土路面应严格按照 (JTG F30— 2003) 的要求施工，表面应平 整、耐磨、抗滑，其路面铺筑质量要求应满足 (JTG F30— 2003)第 11章中规定3) 路面铺筑前，应按设计图纸准确放样钢筋网设置位置、路面板块、 地梁和接缝位置等4) 混凝土施工必须振捣密实，不得出现漏振或振捣不实现象5) 混凝土浇筑温度不宜低于5oC,夏季施工时混凝土浇筑温度不得高于30oC当气温高于300C时，应采取预冷降温，加速散热当气温低于 5oC时，应增长拌和时间，采取保温措施6) 一级公路路面竣工时的表面抗滑构造深度允许值为 0.70〜1.10mm二、三、四级公路路面竣工时的表面抗滑构造深度允许值为 0.50〜0.90mm 构造深度应均匀，不损坏构造边棱，耐磨抗冻，不影响路面的平 整度7) 路面采用硬刻槽，硬刻槽的形状采用上宽 6mm 下窄 3mm 的梯形槽， 槽深 3〜5mm ，槽间距 15〜25mm 。
硬刻槽机重量宜重不宜轻，一次刻槽 最小宽度不应小于 500mm ，硬刻槽是不应掉边角，亦不得中途抬起或改变 方向，并保证硬刻槽到面板边缘路面抗压强度达到 40% 后可开始硬刻槽， 并宜在两周内完成硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并恢复路面的养生上述规定不足部分，严格按 (JTG F30 — 2003) 相关规定执行3.2 水泥稳定碎石施工(1) 水泥稳定碎石施工应符合《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034-2000) 第 3 章有关规定2) 水泥稳定碎石基层的压实度不小于 0.98， 7d 抗压强度不小于 5MPa 3) 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于 稳定碎石，但应选用初凝时间 3h 以上和终凝时间较长(宜在 6h 以上)的水 泥不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥宜采用标号 32.5 或 42.5 的水泥4) 集料的压碎值应不大于 30%，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm水泥稳定土的颗粒组成应在表1的级配范围内(指方孔筛)有机物 含量超过2%、硫酸盐含量超过0.25。