轨道电路应急处理程序抢修人员接到故障后，第一时间抵达现场，进行登记，询问是否有变通进路可以动车，如果有选择则变通进路在控制台上应进行操纵试验，然后了解故障的基本情况，并及时启动故障汇报程序一、 故障处理程序1. 红光带故障：用电压表测取分线盘受电端电压或者查看相位测试盘上的电压值并与前一周期记录值作对比若出现下列三种情况，请分别按照下列流程处理： 分线盘测试受端电压 电压为零 低于日常测试值甩开电缆端子 甩开电缆端子测试室外侧电压 测试室外侧电压 电压仍为零 高于日常测试值 高于日常测试值测试送端电压 室内短路 电压明显升高 电压变化不大电压为零 电压正常故障在室内 故障在室外 室内短路 故障在室外 室内开路 情况①情况②情况③情况②情况① ①检查组合架侧面端子、0层、电源屏对应端子的220Vac轨道电源；检查WXJ50、报警器各指示灯状态（WXJ50保险）；检查WXJ50、调相防雷各电压值是否正常（220Vac 110Vac 24Vdc 45Vac）；②检查室外箱盒内部配线、箱边线、基本轨接头、回流线、变压器状态；③用电阻法排除正常线路，找出可能出现混线的地方；对于50HZ相敏轨道电路还有可能出现的现象：1. 电压值不变，轨道红：相位反，互换分线盘两端子；2. 对于图中3种情况还有可能是继电器本身的问题，可以参考BJH上LED的状态。
2.白光带由于部分钢轨表面锈蚀程度大分路不良，过车之后易留下白光带的用区段解锁白光带。