第一章航道港口第一节航道安庆地区北倚大别山 南临长江 西连鄂赣 东通江浙 地区所辖10县 除潜山 太湖 岳西3县外都滨临长江 境内水系 除岳西县的包家 青天等地属淮河流域 猫儿尖以北属巢湖水系的杭埠河上游外 余皆直接注入长江 各水系湖泊罗列 河流纵横 组成了以长江为主干的天然水运网 其中较大的湖泊有10多个 河流20余条建国前由于政治腐败 经济落后 区内水上交通未能得到开发利用 河流航道完全处于天然状态 长期失修失养 建国后 人民政府为发展水利交通 对内河干流航道都进行了清障打捞 疏浚整治 并开辟了一些新的航线据1955至1956年航道规划方案中的调查资料表明 当时安庆水系 不含长江干线 通航里程为1407公里 其中长年可通航木帆船的有38公里 季节性通航木帆船的有550公里 常年及季节通航排筏的有468公里 在通航河流航道中可季节通航轮船的有309公里 到50年代后期和60年代初期 因在河流航道上大兴水利闸坝和围湖造田5个水系出江口就被堵死4个 运输需要翻坝过驳 致使通航状况逐渐恶化 据1979年航道普查 区内水系通航里程为607公里 不包括水深0 3米以下航道和排筏航道1980年以后 为发展水上交通 振兴内河航运 各有关部门开始着手解决闸坝碍航的问题1984年经中央和省批准 先在华阳河和枞阳长河两处兴建船闸 沟通江河 为发展区内水上运输 创造更有利的环境一 长江干流长江干流由宿松县段窑入境 流经宿松 望江 东至 安庆 怀宁 桐城 枞阳 贵池等县市支流众多 湖泊密布其较大的支流有华阳河 皖河 长河 尧渡河 秋浦河 九华河 青通河 较大的湖泊有黄湖 泊湖 武昌湖 菜子湖 白荡湖等区境长江航道 水势平缓 平均比降为017水位变化与季节雨量分配相一致每年4至5月间 当洞庭湖 鄱阳湖和长江两岸支流发水时 区内河段水位上涨较快 形成短期春汛6月梅雨季期 各支流上涨快 进入汛期89月才结束1112月水位稳步下降 进入枯水期 至翌年12月水位最低区内小孤山 前江口节点处 江宽仅有800米 而水深却在30米以上 官洲 太阳洲 太子矶 东流等分汊河段的宽阔处 江宽可达45公里河道礁石以太子矶和东流两处最多对航行常构成威胁 枯水期对航行发生影响的还有宿松的张家洲 望江的长山矶 东至 枞阳556第十四编交通邮电附近的太子矶 贵池的黑沙洲等水道长江下游航道分为主航道 缓流航道 短捷航道 海轮航道4种主航道维护水深 安庆至汉口常年不小于4米 安庆至南京不小于4 24 5米 航道宽度最小100米 一般均为400500米曲度半径最小为1100米 绝大多数超过此值缓流航道一般是在弯曲水道的凸岸一侧 维护水深为4 5米以下 这种水道专供吃水适宜的上行船舶利用短捷航道 一般在分汊河段上选取路短 流缓 水深能达3 6米 宽度约100米的汊道上开辟 供吃水适宜的上下水船舶利用海轮航道 就是在主航道上按公布的推荐航线行驶的航道海轮航道宽度一般为20米 芜湖以上中洪水期水深 一般要达到5 5米或7米历史上 长江安庆以下航道 江轮全年畅通无阻建国后 长江航道通过建设和维护 一般吃水3 6米客货轮船在区境航道上均可以全年畅通 载重量1 5万吨12驳组成的大型船队 也能日夜航行二 华阳河水系华阳河水系地跨宿松 太湖 望江及湖北省黄梅 广济5县自湖北黄岗地区顺流而下串连着感湖 龙湖 大官湖 黄湖和泊湖 由华阳河口汇入长江 上游主要支流有二郎河 凉亭河 下游主要支流有沿圩区的宝塔河 洲头河 杨湾新河华阳河水系 湖泊众多 水网交织 航运十分便利1956年以前 从长江进入华阳河向西20吨木帆船可常年穿行泊湖直达太湖徐桥 宿松及湖北黄梅等地 每年69月份可通航载重百吨驳船 向东 进宝塔河 穿武昌湖 经皖河 可直达安庆由安庆经皖河到徐桥13公里 可季节通航当时水系内有通航里程315公里 年运量达17万吨1956年4月 水利部门为垦殖 防洪 排涝 灌溉需要 在华阳河兴建了华阳 杨湾两闸 通航里程日趋缩短 水系内的运输船舶不能直达长江原来由宝塔河通安庆的入江航道 又被1956年在宝塔河上筑成的新开坝 郭河嘴 隔断 从而迫使大批物资运输改水道为陆路 年运量由原来的17万吨 降为3万吨原航行于太湖 宿松 望江3县湖泊的7000多吨专业运输船舶 有96改入长江为解决华阳河水系复航工程1984年由交通部将华阳船闸列入投资规划 原投资140万元 后调整为1826万元船闸标准为100吨级 闸门宽12米 闸室长120米 宽14米 门槛水深2米 正反向最大水级均为7米 每次可通过100吨级船舶7艘船闸工程由安徽省水利建筑安装公司承建1986年2月正式动工 预计1993年完工三 武昌湖水系武昌湖原属皖河水系 西南自郭河嘴经宝塔河与华阳河相通 向北自赛口穿漳湖与皖河相连1956年在宝塔河下建新开坝 拦断了武昌湖和华阳河1957年 皖河进行联圩工程 建起巨网节制闸 拦断了武昌湖与皖河 武昌湖遂成为独立水系1957年皖河改道 将金潭河新坝河 漳湖等纳入武昌湖水系此后 又在漳湖内开幸福河 新漳河 形成了现在的武昌湖水系武昌湖现有面积122平方公里 年货运量34万吨常年枯水期通航小木船 洪水期656安庆地区志可通航轮船1958年 武昌湖进行围垦 导致湖汊淤塞 湖区缩小 通航里程减少1961年鸦滩至武昌渡15公里可常年通木船 武昌渡至赛口13公里 赛口至郭河嘴10公里仅能季节通木船 金潭河上自石牌 下至刁口而入幸福河 长21公里洪水期可通航10吨船舶 枯水期仅通12吨小船四 皖河水系皖河位于长江北岸 上有长河 潜水 皖水长河和潜水在官坝头合流 至程家渡又汇合皖水 流至石牌 始称皖河皖河水系地跨岳西 潜山 太湖 望江 怀宁 安庆6县 市流域面积6441平方公里 其中山区占60丘陵占21圩区占16湖区占3长河发源岳西多枝尖 自河图流经店前 牛镇 花凉亭 太湖 黄泥镇 官坝头 程家渡 至石牌入皖河干流 长137公里50年代初期 山区交通闭塞 沿河进出口物资主要依靠长河水运石牌至牛镇93公里可通5吨竹筏 汛期34吨竹筏可抵店前 年运量34万吨 是6县 市 物资运输要道1958年兴建花凉亭水库 库内辟有4条航线 大坝至牛镇32公里大坝至辛冲16公里 大坝至寺前15公里 大坝至罗溪15公里 均常年通航 大坝上游20余公里回水较深 可季节通航100吨以下轮驳船 年运量8000吨左右 物资均在檀树坳水陆互转 近年来只有太湖航运公司的4艘挂机船共314客位 经营坝上至檀树坳 牛镇 寺前沿线的客运 此外还有集体联户 个体户及水库养殖场共70多艘挂机船和10多张竹筏在库内从事货运 年运量600吨潜水是岳西 潜山两县唯一通航河流 山区土特产品和群众的日用生活品多靠这条水路运输60年代 由于公路交通发展 排筏运输落后 加之河道淤塞 物资多转向陆运皖水自龙潭河以下61公里 历史上可季节通排筏50年代初期 山区交通落后 沿河各地区的进出口物资 全赖这条航道运输1962年运量有2000吨 流放木材400立方米 后因公路发展 航道逐年淤塞 陆运逐步代替水运皖河干流自石牌上承长河 潜水 皖水的来水 经天津潭 韩湾 江镇 巨网 石库 山口至安庆西郊皖河口注入长江 长43公里1957年前 皖河自石牌以下分为4条河流 从左至右有 江家嘴河 经冬河 易家河 新坝河泥塘沟河 石龙河其中经冬河是主流 在金潭河以下 经冬河与依佳湖 漳湖连成一片 在石库以下与冶塘湖 沙湖 八里湖相通连 支流石库河位于皖河左岸 以牛头岭为源头 经洪镇至石库入皖河干流 长8 5公里 洪镇以下4 5公里为通航河段 洪水期通轮船 常水期通10吨木船 主要是外运黄沙 块石石门湖系皖河下游一支流湖泊 源于怀宁县石镜山 经月山 农坂包 象山至小新桥注入皖河 全长30公里 沿湖两岸矿石资源丰富 为解决月山铜矿运输问题1988年由中国有色金属总公司铜陵分公司与安徽省共同决定 合资开发石门湖水运工程 作为安庆铜矿的配套项目总投资为2811万元 铜陵有色金属分公司负责2100万元 其余由地方解决整个工程分为两期 第一期为21公里航道疏浚 第二期包括狮子口大桥加固 建专用码头和308平方米的仓库及1 4公里的港外道路工程竣工后 可常年通航100吨级船舶 港口吞吐量为80万吨 安庆铜矿粗炼出来的铜精砂 铁精砂等将通过码头装船 过石门湖入长江直达铜756第十四编交通邮电陵五 菜子湖水系菜子湖水系位于长江北岸 由枞阳长河 菜子湖及其支流练潭河 大沙河 白兔湖及其支流孔城河 嬉子湖和其支流龙眠河 挂车河等河湖组成菜子湖位于白兔 嬉子两湖下游 于双河口接枞阳长河 南流入长江总流域面积3234平方公里嬉子湖位于菜子湖西北 湖面狭长上自高原墩承龙眠河 下自大沙包汇入菜子湖5年代510月份通50吨木船114月份通12吨木船支流龙眠河 又叫金神河 源出龙眠山 上有汪洋 镜主庙两水库 河水经桐城金神至高原墩入嬉子湖 长17 5公里 龙眠河是桐城县物资运输的主要水运线1957年12吨木船能通至金神 后因河道泥沙淤积 已不通航支流挂车河发源于桐城版罗山 水自牯牛背水库经黄甲 挂镇 新安渡 至许家嘴汇入嬉子湖新安渡至许家嘴14公里原通航排筏 现已停航白兔湖与菜子湖水面相连 浑然一体两湖以车富岭为界 北属白兔湖 南为菜子湖白兔湖南北长约16 5公里50年代610月可通航30吨木船115月只通排筏支流孔城河发源于金寨山东麓 自朱山冲水库经孔城 黄沟而汇入白兔湖菜子湖南北长约10公里50年代512月份通航2050吨木船14月通航5吨木船 支流大沙河发源于岳西县丛毛尖 沙河铺以上属山区河流 不通航 沙河铺以下渐变为平原河流干流在沙河铺下4公里处分为南北两支 北支叫青草北河 柏年河南支叫青草南河 人形河分流32公里又在桐城乌鱼宕合流 至金鸡笼汇入练潭河 总长90 9公里 是菜子湖水系最大支流枞阳长河是菜子湖水系入江水道 在双河口承菜子湖 流经花山 上枞阳 下枞阳注入长江长24公里1958年以前 常年通航50吨木船1958年8月 安庆地区水电局在上枞阳兴建节制闸 拒江倒灌 但未建过船设施 拦断了航道 故水运物资被迫弃水走陆 枞阳 桐城两县航运公司原在湖内营运的1万吨船舶 外流到长江8000吨 湖内仅有2000吨小型机动船维持运输为了合理利用菜子湖水系资源 解决枞阳闸碍航问题 安徽省计划委员会于1984年月批准兴建枞阳长河船闸 计划投资1177万元 船闸位于桐城县鲟鱼镇 设计通过100吨级船舶 具备300吨级通航能力闸室长120米 室宽14米 门宽12 4米 门槛水深2 5米 船闸总长208米每次能通过3个100吨级驳船或船队1984年11月破土动工 由安徽省港航建筑工程公司承建六 白荡湖水系白荡湖位于长江北岸 枞阳县境 沿湖主要支流有罗昌河 钱桥河 流域面积775平方公里白荡湖东邻陈瑶湖 两湖原来相通 从白荡湖进入长江必须经过通连两湖的汤沟河1953年 水利部门为排涝 灌溉需要 在白荡湖的后湖嘴向南开挖了长5 2公里的入江引河 在入江口2公里处又兴建节制闸白荡闸 从此白荡湖也可引河入江1955年 水利部门为分区排水 避免在高水位时白荡湖泄水淹没陈瑶湖圩区 又在汤沟河吴家嘴拦河筑856安庆地区志坝 将白荡湖与陈瑶湖隔开 两湖遂自成水系 互不相通兴建白荡闸前 白荡湖洪水期能通过5060吨木船 罗昌河 钱桥河通航2030吨木船 枯水期通小船 建闸后 湖内开始大量围垦 为降低农田地下水水位 有利于农作物生长枯水时航槽蓄水很浅 一般不通航 吴家嘴土坝建成后 拦断河道 水运物资经白荡闸运进运出 必须翻坝转载 也多转向陆运1976年 枞阳县组织民工 将湖内航槽挖深到底高6 5米 通航条件有所改善近年来湖区年外运粮食约万吨 石块约10余万吨湖内尚有20吨船舶30余艘78吨小船数百艘 通航时间限于410月支流罗昌河以庐江水库为源头 经罗河 秃子山 石溪至乌金渡汇入白荡湖 长47公里罗河镇以下25公里是通航河段支流钱桥河长45公里 在秃子山与罗昌河合流 下游10公里可季节通航小船在罗河镇东侧约5公里处有一铁矿区 储量达433亿吨马鞍山钢铁公司已委托。
