让碰撞的双方都有生存的机会（通用版）Understandthe common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention.（安全管理）单位:姓名：H期：编号：AQ-SN-0298交通安全常识I Traffic Knowledge 常沮让碰撞的双方都有生存的机会（通用版）前言：了解清楚安全常识，可以明白在曰常工作中要注意哪些安全问题，增强 自己的防范意识，提高预防事故的能力，时刻注重安全的重要性本文档可以 用来收藏、阅读、改编、打印（使用时请先阅读条款）在德国汽车工业监督协会的试验场进行的多次碰撞试验表明， 安装在载货汽车前下方的保护横梁可防止小轿车钻入货车下面，大 大提高了轿车乘务员与货车相撞的生存机会在MANTG-A载货汽车 与VolkswagenGolflV小轿车以60Km/h车速相撞时，有60%的情况是 轿车钻入载货汽车下面虽说处在震荡状况下，小轿车两位乘员仍 然可以独自从汽车残骸中走出来。
德国Krone公司对于与货车相撞的对方采用下列方法加以保护: 该公司Safeliner安全半挂车具有与承载车架相协调的钢制安全骨 架，在安全骨架四周都有覆盖板保护由于防护板几乎延伸到地面, 在防护板后面有坚固的安全骨架，使发生交通事故时的损伤程度大 为减轻此外，因为在防护板后有车架相应结构支撑，当小轿车与 半挂车侧面相撞时，大大提高了轿车乘员的生存机会交通安全常识I Traffic Knowledge 常沮统计数据表明，相对于实际行驶距离，大型载货汽车在各种交 通事故中安全性是最好的根据国际汽车运输行业协会(TnternationalRoadTransportUnion)研究，在 1999 年全部交通 事故中，只有7%是由于载货汽车驾驶员的过错而导致小轿车乘员受 伤的尽管整个欧盟国家汽车运输量在增加，但交通事故总数却在下 降例如，与1970年相比，致伤的交通事故数减少15%,而导致死 亡的事故数甚至减少40%这些，都是由于采用现代交通安全技术的 成果经常出现这种情况：载货汽车驾驶员在交通事故中遇难或者重 伤，究其原因是未能扣好安全带虽然说交通法规要求应当扣好安 全带；但是在全部驾驶员中扣上安全带的不足10%。
多次试验表明， 在交通事故中驾驶员未扣好安全带会产生恶果：只要以20Km/h车速 行驶发生碰撞就会对驾驶员造成致命伤害我们注意到，发生载货汽车致命伤事故最多的原因是，撞上停 放的挂车或半挂车，这便对驾驶室结构提出了增高的要求现代载 交通安全常识I Traffic Knowledge 常沮 货汽车驾驶室在发动机上方，因而能保证其有较高的安全性仅仅对驾驶室结构加固是下策，对于MANTG-4型载货汽车采用 新的方法固定驾驶室当汽车受到下面碰撞时，由于驾驶室有相对 较大的位移，因而不会发生较大变形这样，以最高车速30Kni/h行 驶发生下面碰撞时，驾驶室会移动，但不会从汽车上掉下来最近，总质量达7. 5t的货车在商业运输中的作用不断增大，安 全问题对于这种货车驾驶员同样重要，特别是当他们换乘小轿车时 发生交通事故时他们总处在危险之中现今实际表明，大多数载货 汽车具有很坚固的车厢轿车与载货汽车正面碰撞往往导致小轿车 变形，如果小轿车前部产生变形，吸收了一部分碰撞能量，就能增 加高速行驶小轿车的乘客在碰撞中的生存机会根据弗拉杰尔采夫载货汽车工会BFG (BerufsgenossenschaftForFahrzeughaltungen) 的研究，在 1999 年上半年统计中，每7起交通事故中应有一起是因为未牢固系好货 物而导致的车祸。
首先，货物装载不好会导致翻车，据瑞典沃尔沃 公司对这类事故估计，大约有44%的翻车事故中驾驶员遇难关于载货汽车与小轿车安全性并不是完全没有希望，保证汽车 安全的重点在于：运输业主购置合适的安全装备在车上，驾驶员要 正确利用它童康祥XXX图文设计本文档文字均可以自由修改。