第 1 页 共 44 页一、单项选择题：每题一、单项选择题：每题 2 分，共分，共 40 分分1、AUSREP 系统的报告共有（B）形式A、3 B、4 C、5 D、62、VDR 与 S-VDR 的主要区别（D） A、采集数据不同 B、对于“黑匣子”要求不同 C、数据存储方式不同 D、A+B3、货船无线电安全证书换证检验的时间是（C）：A、2 年 B、3 年 C、5 年 D、1 年4、我国目前海岸电台的呼号范围是（B） A、BAA-BZZ B、XSA-XSZ C、3HA-3UZ D、JAA-JZZ5、在 NBDP 通信中，同一时间发送同一电文给所有船台采取的工作方式是（ C ） A、ARQ B、SFEC C、CFEC D、以上均可6、不用于船舶通信的船舶识别是（ D ） Ａ、呼号 Ｂ、MMSI 识别码 Ｃ、IMN 识别码 D、IMO 识别码7、甚高频（VHF）的工作频率范围是（ D ）：A、415–4000KHz B、4.0–27.5MHzC、 30–60MHz D、156–174MHz8、GMDSS 正式生效日期为（ B ） 。
A、1999 年 2 月 1 日 B、1992 年 2 月 1 日 C、1993 年 2 月 1 日 D、1995 年 2 月 1 日9、GMDSS 海区划分为（ D ）个第 2 页 共 44 页A、1 B、2 C、3 D、410、GMDSS 系统由（ A ）个系统组成A、4 B、3 C、2 D、111、下面几项业务中，哪一项不是地面通信系统的？（ B ）A、远距离业务 B、EGC 业务C、中距离业务 D、近距离业务12、AIS 的动态信息是（ B ） A、IMO 识别码 B、船位C、船舶 MMSI 码 D、船名13、下列（ C ）移动站采用全方向性天线A、Inmarsat-F B、Inmarsat-B C、Inmarsat-C D、Inmarsat-M14、在 Inmarsat-C 系统中，POR 网络协调站的识别码为（ C ） A、044 B、144 C、244 D、34415、C 站关机前退网的目的之一是（ D ） 。
A、节省电能 B、防止误报警 C、节省打印纸 D、避免通信费用16、北京 LES B／F 系统接续码为（ C ）A、11 B、211 C、868 D、31117、VHF 是实现水上近距离无线电通信的主要设备，通信距离大约( B )海里A、25 B、、30-50 C、200 D、10第 3 页 共 44 页18、船对船遇险报警应用( C )A.卫星 EPIRB 和 VHF_EPIRBB. B 站和 SART C. VHF—DSC 和 MF—DSC D. C 站和 SART19、EPIRB 电池的有效期是( B )A、8 小时 B、4 年 C、2 年 D、96 小时20、收到 NAVTEX 报文中的技术编码 B3B4 为 00 时，表明这是一份（D） A、航行警告 B、气象警告C、天气预报 D、特别重要的报文二、简答题二、简答题 60%1、、 简述 NAVTEX 报头 B1B2B3B4的含义 10%B1：是发信台的识别字符，由字母（A-Z）组成。
B2：是各类电报的分类代码，也是由字母（A-Z）组成B3B4：为每一类 B2 电报的双字符编号，从 01 开始至 99 后再重新从 01 开始，但要避免使用仍然有效的电报编号编号 00 只能用于特别重要的电文，如最初遇险电文，这类电文必须强制接收并打印2、、 试介绍如何使用 Inmarsat-C 站取消误遇险报警？10%因为 C 系统中只能进行电传形式的遇险请求，因此对于 C 系统误发的遇险报警，取消时只能使用电传形式，编辑下列内容的电文：This is NAME, CALLSIGN, DSC NUMBER, POSITION.Cancel my distress alert of DATE, TIME UTC.=Master, NAME, CALLSIGN, DSC NUMBER, DATE, TIME UTC第 4 页 共 44 页并注意，在发射时，注意选择通讯等级（PRIORITY）要采用遇险等级如果船舶装有其他形式的地面站，也可以以遇险等级采用形式呼叫相同的地面站取消误报警3、、 GMDSS 系统对于船舶通信设备规定了哪三个维修方案，对于不同航区的船舶是如何要求的？10%GMDSS 系统规定了三个维修方案，具体方案如下：双套设备；岸基维修；（可以理解为一套设备，岸基维修）海上维修；（可以理解为一套设备，海上维修，即需要专职通信人员）航行于 A1 和 A2 海区的船舶，1，2，3 方案任选一种；航行于 A3 和 A4 海区的船舶，1，2，3 方案任选两种。
目前对于航行于 A3，A4 海区的船舶来说，世界的通用做法是采用双套设备和岸基维修相结合的方案4、、 如何使用 C 站给 email 用户发送信息（以北京地面站为例）？10%航行在 IOR、POR 的船与任何陆地用户通信在 C 站“地址簿－Address book”中增加新的文件名，并选择 SPECIAL CODE 和7bit， “特别接入号－Special Access Code”项填入：555发送时地面站选择：Beijing 211（太平洋）或 Beijing 311（印度洋）航行在 AORE、AORW 的船，与接续系统的用户通信通过点对点实现：在地址簿中增加新的文件名并选择“mobile”“7bits” 并在“号码-number”项中直接填入：582494600555 或 583494600555 即可发送时地面站选择：France 021（大西洋西） 或 121（大西洋东）报文内容第一行由 TO 或 INET 指定收件人电子邮箱或 EMAIL 地址如：TO：user@ 或 TO：user (北京站登记用户名域名部分可以省略)，如发送到互联网用户 TO：user@ 时，@ 后缀不能省略。
邮件可同时分发多个地址，地址间用逗号分割，地址超过一行不得用回车键，直到全部地址键入后，使用“回车”键用以第 5 页 共 44 页区分地址和报文5、、 通信方面 PSC 检查对于人员技能方面有何要求？10%MF/HF DSC 的要求熟练使用 DSC 方式实验呼叫海岸电台，并得到海岸电台的回答，打印记录，检查设备内有无 DSC 识别码MF/HF SSB 的要求熟练使用 SSB 呼叫海岸电台，并得到海岸电台的回答后并记录；VHF/DSC 的要求熟练使用 VHF/DSC 设备，用单船方式自呼，即使用船上一个 VHF/DSC 设备呼叫另一台 VHF/DSC 设备，使其报警并应答，检查设备有无 DSC 识别码，并记录卫通 C 站的实验要求熟练使用 C 站收发信息；进行 PV 测试，并打印测试记录EPIRB 设备熟练地使用 EPIRB 设备，应能正确取下并放回该设备，并明确方式开关在不同位置的作用，能对该设备进行自测；机身应当标有船名、呼号和电池的有效期以及静水压力开关的有效期，按规定实验并有记录SART 设备的要求熟练使用 SART 设备，对 SART 进行自测和实效实验；机身应当标有船名、呼号和电池的有效期；每月实验一次并记录。
TWO-WAY VHF 设备的要求熟练使用双向无线电设备三台双向 VHF 相互实验收发情况，并检查是否有三块在有效期内未开封的锂电池，每月实验一次并记录交、直流电源的要求熟练使用 GMDSS 设备 AC/DC 切换室外天线检查要求要求每根天线连接牢固，固定支架良好第 6 页 共 44 页应急电瓶的要求电瓶容量符合要求，电瓶保持充足状态，每周检查一次并记录接收安全信息方面的要求使用 NAVTEX、C 和 NDDP 接收 MSI，并保存打印信息，在检查过程中，一般不要求现场接收并打印，只要提供历史记录即可报警和误报警方面处置的要求掌握发送遇险报警信号和接收遇险报警信号后的执行程序（包括遇险转发），当船舶误发遇险报警信号时，应当如何取消6、、 试述 AIS 传输的信息10%AIS 系统传输的信息共有四种类型，即船舶的静态信息、船舶动态信息、船舶的航次信息及安全短消息船舶的静态信息主要有：船舶的 IMO 编码、MMSI 码、船名和呼号、船舶的长度和宽度、船的类型、定位仪天线在船上的位置等，上述数据在船舶安装时就已经输入，一般情况下不允许更改船舶的动态信息有船位、国际协调时、船首向、对地航向、对地航速、航行状态（航行、抛锚、失控、操纵受限等）、转向率、横倾角(选用项)、纵倾和横摆(选用项)等船舶实时信息。
船舶的航次信息是指在某一特定航次内船舶的主要信息，主要有船舶吃水、危险货物类型、目的港和预计到达时间、航行计划(选用项)和船舶的总高度等系统传输的安全信息是指在本系统中可以传送和接收简短的安全信息一、单项选择题：每题一、单项选择题：每题 2 分，共分，共 40 分分第 7 页 共 44 页1、CHISREP 系统的报告共有（ D ）形式A、4 B、5 C、6 D、72、VDR 与 S-VDR 的主要区别（ D ） A、采集数据不同 B、对于“黑匣子”要求不同 C、数据存储方式不同 D、A+B3、货船无线电安全证书定期检验的时间是（ D ）：A、2 年 B、3 年 C、5 年 D、1 年4、我国目前船舶电台的呼号范围是（ A ） A、BAA-BZZ B、XSA-XSZ C、3HA-3UZ D、JAA-JZZ5、不是 INMARSAT-C 船站的识别码（ C ）： A、4412570123 B、421571111 C、491234567 D、4341157266、不用于船舶通信的船舶识别是（ D ） 。
Ａ、呼号 Ｂ、MMSI 识别码 Ｃ、IMN 识别码 D、IMO 识别码7、使用 SART 时，应开启后将其安装在（ A ） A、较高处 B、较低处C、没有要求 D、放在驾驶台内8、GMDSS 全面实施的日期为（ A ） A、1999 年 2 月 1 日 B、1992 年 2 月 1 日 C、1993 年 2 月 1 日 D、1995 年 2 月 1 日9、NAVTEX 系统共分（ A ）区，我国位于（ ）区：第 8 页 共 44 页A、16，11 B、6，2 C、4，1 D、8，110、GMDSS 系统由（ A ）个系统组成A、4 B、3 C、2 D、111、下面几项业务中，哪一项不是地面通信系统的？（。