厦门高崎机场,厦门旅游资源,厦航,厦 门 地 理 位 置,两岸通道,厦门交通,,,,机场扩建,飞行区和空中交通管制系统,货物运输,机场的发展,机场、厦门概况,厦门高崎国际机场，简称厦门机场，IATA代码为XMN，ICAO代码为ZSAM为福建省厦门市的唯一机场，也是厦门航空有限公司的基地机场高崎国际位于的东北端，距厦门市中心10公里；地处的中心地带，与隔海相望，三面临海，环境优美，净空条件优越，具有良好的区位优势厦门高崎国际机场飞行区等级为4E级，可起降波音747-400等大型飞机现有1条长宽为3400米45米的跑道、1条长3300米的平行滑行道及7条联络道，飞行区等级为4E级，停机坪面积25万平方米，可同时停靠40架大型飞机候机楼面积14.9万平方米，为中国十大繁忙机场之一，旅客年吞吐能力1000万人次；空运货站建筑面积3万平方米，货物年吞吐能力15万吨,10公里,15万吨,3万平方米,1000万人,十大繁忙机场之一,14.9万平方米,40架,25万平方米,7条,3400米45,波音747-400,4E级,机场内的餐厅主要为中式餐厅、西式餐厅、咖啡厅等，中式餐厅位于国内出发层西侧；咖啡厅主要位于国内商业层、国际出发层东侧，国内隔离区1号、3号、5号，国际隔离区11号口、15号口等地；西式餐厅位于国际出发层东侧。
地面交通,乘坐陆空联运大巴 机场到厦门市集美、杏林、同安等岛外区或泉州、漳州等地： 乘坐陆空联运大巴，售票处在国内到达旅客出口处酒店接待柜台； 出到达厅后向西行约3-5分钟，2到候机楼西停车场乘坐泉州、石狮等地的出租车； 乘坐前往市区的车到长途客车站转车（湖滨南路和长青路各有一个）1.乘坐机场旅客班车 您如选择乘坐机场旅客班车，出到达大厅后往西行约3-5分钟即到停车处，票价6元/人； 2、乘坐出租车 您如选择乘坐前往市区的出租车，出到达厅即有出租车等候厦门市厦门高崎国际机场出租车起步8元，3公里后每公里2元，超过8公里，每公里加收50%的返空费 3、乘坐公交车 您如选择乘坐公交车，出到达厅后向东行约10-15分钟，有以下5路公交车开往市区不同方向：,27路 机场-轮渡 票价：1元6:15-22:10 上行：轮渡海滨大厦和平码头妇幼保健医院第一医院文化宫中山公园一中将军祠湖滨中路新村湖东路西湖东路东莲坂莲花路口东吕厝北仙岳路口SM城市广场塘边马垅站殿前机场路口机场大道叉路口太古宿舍金尚路口机场 下行：机场候机楼站太古宿舍水利大厦叉路口机场大道埔仔殿前马垅站塘边SM城市广场仙岳路口吕厝北莲花路口东莲坂湖东路西新村闽南大厦湖滨中路站将军祠一中中山公园新华路口（原文化宫）中山路中山路妇幼保健医院海滨大厦轮渡,37路机场-火车站 票价：1元6：30-22：15 上行：火车站双涵路口莲坂国贸莲前龙山桥卧龙西路口卧龙晓城西林禹州花园北大生物园中孚花园祥店太微山庄穆厝卢厝坂上大湖林后太古宿舍水利大厦叉路口机场大道空港酒店航油酒店厦门高崎国际机场 下行：机场候机楼站林后大湖坂上卢厝穆厝太微山庄祥店中孚花园北大生物园禹州花园西林卧龙晓城卧龙西路口龙山桥莲前莲坂国贸双涵路口湖东路东火车站 41路机场-保税区 票价：1元6：30-21：40 上行：机场候机楼站林后大湖坂上卢厝穆厝太微山庄太微花园中医院中医院分院薛岭禾兴叉车厂乌石埔油画村嘉禾路口禹州新村康乐南山疗养院中心小学工业学校湖里派出所湖里建行海天路口湖里公交场站湖里大道华美保税区 下行：保税区象屿三航大厦华美湖里大道湖里公交场站海天路口湖里建行湖里派出所工业学校中心小学南山疗养院康乐禹州新村嘉禾路口富环大厦白果山中医院分院中医院太微花园祥店太微山庄穆厝卢厝坂上大湖林后金尚路口机场,81路机场-莲花二村 票价：1元6：45-22：05 上行：莲花二村莲花三村江头市场天地花园薛岭禾兴金湖路枋湖西路枋湖村梧桐枋湖路车管处尚忠坂上大湖林后金尚路口机场 下行：机场候机楼站林后大湖坂上卢厝梧桐枋湖村枋湖西路金湖路禾兴薛岭天地花园江头市场莲花三村莲花二村 91路机场-会展中心 票价：1元6：32-21：15 上行：会展中心明发新城前埔村前埔国贸新城华林潘宅洪文瑞景新村东芳山庄西林云顶西林禹州花园北大生物园中孚花园祥店金山西里国际山庄第二福利院穆厝东枋湖东路车管处枋湖村坂上大湖林后金尚路口机场 下行：机场候机楼站1林后大湖坂上梧桐枋湖枋湖西路穆厝东第二福利院国际山庄金山西里太微山庄祥店中孚花园北大生物园禹州花园西林西林云顶东芳山庄瑞景新村洪文潘宅华林前埔国贸新城前埔村明发新城会展中心,乘坐陆空联运大巴 机场到厦门市集美、杏林、同安等岛外区或泉州、漳州等地： 乘坐陆空联运大巴，售票处在国内到达旅客出口处酒店接待柜台； 出到达厅后向西行约3-5分钟，2到候机楼西停车场乘坐泉州、石狮等地的出租车； 乘坐前往市区的车到长途客车站转车（湖滨南路和长青路各有一个）。
厦门概况,1984年7月25日成立的全国第一家按企业化运行的航空公司，现股东为：中国南方航空股份有限公司（占60%股权）和厦门建发集团有限公司（占40%股权）厦航自成立就自主经营，拥有自己的承运人代码（MF），是国际航空运输协会的正式会员厦航是中国民用航空体制改革初步尝试的产物成立以来，经过6年的艰苦创业，5年的稳步发展和5年的二次创业，自2001年开始进入持续发展期，现已发展成为一家拥有46架波音系列飞机的中等规模航空公司现有机队包括37架B737和9架B757，2008年厦航将再增加8架B737-800型飞机，并形成以737-700、737-800等新一代波音飞机为主的运营机队厦航主营国内航空客货运输业务、福建省及其他经民航总局批准的指定地区始发至邻近国家或地区的航空客货运输业务，航空公司间的业务代理，兼营航空器维修、航空配餐、酒店、旅游、广告、进出口贸易等业务厦航以厦门、福州、晋江、武夷山、杭州、南昌、天津为航班始发的营运基地，，并在境内外四十几个大中城市设立了办事处和营业部经营至全国各大中城市以及新加坡、马来西亚、泰国、日本、韩国等150多条国内、国际航线，努力构筑东南亚往来中国大陆的便捷通道，并努力发展成为连接台湾海峡两岸的重要纽带，通过便捷的转机服务方便东南亚地区的旅客到达全国各地。
厦门旅游资源,,菽庄花园原是台湾富绅林尔嘉的私家花园，50年代气辟为公园，近年又建了许多设施，面积也扩大了菽庄花园 3000多平方米，是颇有特色的海滨公园1894年中日甲午战争清廷战败后，被迫签订了屈辱的马关条约，将台湾割让给日本可台湾军民拒绝割台，总兵刘永福等带领“黑旗军”进行抵抗，腐败的清政府又下令驻台官兵回大陆时任台湾垦抚兼团防大臣的林维源不敢逆旨，于1895年全家内渡，定居于鼓浪屿林维源，原籍龙溪，其先祖于乾隆年间赴台湾淡水垦殖发家，在台北建有“板桥别墅”即林家花园其子林尔嘉从小就生活在那里，别墅的一切给他留下了美好的记忆皓月园 位于鼓浪屿东部，覆鼎岩海滨，占地二万平方米为了纪念郑成功驱逐荷夷，收复台湾的历史功绩，福建省政府和厦门市政府，在此建造了郑成功纪念园郑成功巨型石像已于1985年8月27日落成这位虎将之雄威，从此永驻覆鼎岩上雕像高15.7米，重1617吨，令人心旷神怡的鼓浪屿由23层625块“泉州白”花岗岩精雕组合而成覆鼎岩海拔29.5米，向海中延伸30米，地形险峻，气势磅礴，它与海中的剑石、印斗石鼎足而立如今，覆鼎岩上临海顶天立地的郑成功雕像成为园中的主体建筑，它也是中国历史人物雕像中最大的一座。
园内青铜大型群像浮雕，再现了当年郑成功挥师东渡，驱荷复台的历史场面皓月园景色迷人，明代建筑特色与海滨的沙鸥、树木、海景山色相辉映、构成了一幅天然的图画从岛上的轮渡码头向左走仅五分钟左右的行程即可进入园内日光岩俗称“岩仔山”，别名“晃岩”，相传1641年，郑成功来到晃岩，看到这里的景色胜过日本的日光山，便把“晃”字拆开，称之为“日光岩”日光岩游览区由日光岩和琴园两个部分组成日光岩耸峙于鼓浪屿中部偏南，是由两块巨石一竖一横相倚而立，成为龙头山的顶峰，海拔92.7米，为鼓浪屿最高峰厦门机场的进一步发展,厦门作为首选“三通” 直航地有着突出的优势,国际间经济、科技、 文化交流和旅游中心之一,厦门是台湾到大陆的有效通道，因此两岸的货物运输日益频繁，空运的发展也随之更上一层楼以下是2个货物运输公司,从厦门至日本开设定期全货机航班，是目前中国继北京、上海、广州之后开通的第四条直达日本的国际货运航线，这一航线的设置，其基础是首先要有足够的外销货物，厦门是福建的主要城市，也是外商和台商设厂的重要根据地这些厂商的产品要外销，如果再经海路或者陆路运至香港、广州、台北甚至上海才空运，费时失事而令成本大增，不利於厂商接单，也不利於厦门吸纳外资。
因此，厦门机场开设对日本的空运航线，通过日本进行转运，看来是各方都需要，也有实际基础这一航线的设置，是厦门高崎国际机场投入营运十二年来首次正式开通的国际货运航线航班正班厦门至名古屋每周有两个航班，加班厦门至名古屋大阪每周一个航班每周总计有二至三个货运航班，货运量也不算少厦门机场以往只有客运航班机腹载货外运厦门至日本全货机定期航班的开通，从根本上解决了投资厦门的戴尔、柯达等一些大型跨国公司空运货物的需求，改善了投资环境，为厦门特区吸引投资特别是高新技术项目创造了有利的条件两岸签署空运补充协议增两条航线 4月26日，海峡两岸关系协会会长陈云林与台湾海峡交流基金会董事长江丙坤在南京签署海峡两岸空运补充协议，新增两条直航航路 协议共十四条、一个附件根据协议，双方同意在台湾海峡北线航路的基础上开通南线和第二条北线双向直达航路，并继续磋商开通其他更便捷的新航路 双方同意两岸航空公司可在对方区域通航地点设立代表机构，并自行或指定经批准的代理人销售航空运输凭证、从事广告促销及运行保障(运务)等与两岸航空运输有关的业务上述代表机构的工作人员应遵守所在地规定 根据协议附件，大陆方面同意在现有北京、上海(浦东)、广州、厦门、南京、成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州等21个客运航点基础上，新增合肥、哈尔滨、南昌、贵阳、宁波、济南等6个客运航点。
上述27个航点可经营客运定期航班 台湾方面同意桃园与高雄航点可经营客运定期航班，其余包括台北松山、台中、澎湖(马公)、花莲、金门、台东等6个航点为客运包机航点 大陆方面同意上海(浦东)、广州航点可经营货运定期航班，台湾方面同意桃园、高雄航点可经营货运定期航班大陆,台湾,除此之外中国航空货运市场的增长速度比世界任何国家都更为迅猛，其增长带动了整个世界航空货运市场的发展因此，中国在全球货运市场的地位举足轻重在应对这次全球经济危机中，中国市场的作用是其他市场不可比拟我们预测，今后中国航空货运市场的恢复情况，将成为世界货运航空公司业绩水平的风向标航空需求的释放将可能使国内航线保持较高增长，由于机场盈利与流量的正相关性，国内航空需求增长将带动机场盈利的较快增长，关注受益最大的厦门空港目前国际航线和航空货运仍在加速下滑，但有望在三季度企稳，并在未来经济复苏后迎来快速发展，我们建议在二季度关注这种长期趋势与短期走向相背离给上海机场所带来的战略性投资机会 航空业在09年的走势将是两个因素共同主导的结果：一是08年由于地震和奥运等影响而受到抑制的部分需求将在09年得到释放(类似于2004非典后2004年航空需求的快速释放)，尤其是二三季度，这决定了航空公司行业走势将好于实体经济，我们上调行业评级至“谨慎推荐”，关注以国内航线为主的南方航空和08年受影响最大的中国国航；二是经济增速可能进一步下滑，但只要不出现大幅下滑，受抑制需求的释放预计受打压程度不大，仍有释放的时间和空间。
航空需求的释放也将使机场受益，具有盈利确定性增长的机场仍是目前阶段的良好投资标的，我们维持机场“谨慎推荐”的投资评级，关注厦门空港、上海机场和深圳机。