怀化高速铁路现代城市区域的发展离不开高速铁路的发展，而高速铁路的发展又是影响城 市交通发展最为重要的一个因素记者从有关部门了解到，怀化高铁将于 2014 年通车，届时从怀化到长沙只需80分钟的行程，怀化市民将真正进入高铁时代 那么目前怀化高铁的进展如何?它对于城市交通等各方面有着怎样的影响?对此， 记者进行了采访铁道部专家勘察怀化南站设计方案4 月 26 日，来自铁道部“沪昆客运专线湖南公司”的部分专家莅临我市， 实地勘察“沪昆高铁怀化南站”的设计方案沪昆高铁怀化南站位于怀化城区湖 天组团南部，拟打造以“沪昆客运站”为龙头的客运中心，是我市未来城市的副 中心、发展的新引擎、产业的升级先导一下车，专家们不顾舟车劳顿，立即听 取工作人员介绍怀化南站的整体布局方案随后，专家们又细致听取了“高铁南站站前广场”的规划设计方案据悉，该广场功能复合，规划面积1.16 万平方米，地面设立中心景观轴、 步行交通区、五溪文化展示区、社会停车场、出租车停车场和广场绿化区据现 场的工作人员介绍，高铁南站站前广场设计总共的基地面积是 155 公顷，北到 环城南路，东到湖天大道，西边到锦溪路，南边到高沿路该广场主要是以火车 站站房及站前广场一些城市配套的商务中心、学校、居住区为主的一个休闲小区。
经过短暂实地勘察，专家们对我市相关部门给出的设计概念方案很满意并 表示将以此为基础，进一步完善规划，为“怀化南站”建设谋划布局，早日给出 合理有效的最佳设计方案如火如荼的发展趋势4月26日，在沪昆高铁怀化南站的施工现场，机器轰鸣、人头攒动，工程车辆正在进行地基找平的工作，现场一片忙碌据沪昆高铁怀化南站施工方中铁 —局经理部副经理康会民介绍，沪昆高铁怀化南站从去年12月1日正式开工， 由于施工地下为岩溶地质，中铁一局改变了施工方案--采取装板布桩，但这并不 会影响整个高铁南站的工程建设目前基本顺利，只是时间周期较长，难度较 大一点，尽管如此，也能如期保质量地完成任务据悉，按照预先计划的建设进度，沪昆高铁2014年可建成通车，运行时速 将达250公里沪昆高铁在湖南设11个站，省内的主要线路是醴陵、长沙、湘 潭、娄底、新化、溆浦、怀化、芷江、新晃预计3年后，怀化高铁将全部完 工，届时，怀化市民从这里乘坐高铁去往省会长沙，只需80分钟的行程中 铁一局相关负责人如是说记者在怀化南站周边区域修建性详细规划及站前广场建筑初步方案中看到， 怀化高铁规划基地位于市区南部，北临南环线，南接绕城高速，东靠锦溪南路， 西接湖天大道。
场地为丘陵地形，以村庄、农田为主，面积约155公顷规划 主要打造了以怀化南站为起点 湖天公园为终点的城市控制轴线,营造高低错落 的空间结构在怀化南站-湖天公园中轴的控制下，规划设置了站前商务商业带 及周边多个板块，共同构成一轴一带多板块的规划结构，激发区域活力，片区内 的城市干道形成了由湖天南路、锦溪南路和南环线、站前路构成的"两横两纵" 干道系统，主要车行出入口均设在城市支路上根据交通流量和土地使用功能， 区内道路分为主干道和支路两级，同时每个基本地块内有一定密度的内部道路网 为保证区域内机动车流的畅通性，设计将不同等级的道路构成了机动车道路网， 并优化了原设计道路断面工程建设总共分为三期，近期将建立以高铁为主体的城市换乘枢纽，包括 高铁站、市内公交车起始站和长途客运汽车站，中期将建立沟通车站广场到湖天 公园的休闲商业景观轴线，带动区域经济发展，远期将建立商务办公商业区以及 配套的居住区，以完善区域地块的功能设置，聚敛人气，带动区域产业经济快速 发展，形成新的城市中心一位工作人员介绍缔造城市新中心采访中，记者了解到，高铁具有运行速度高、运量大、节约时间、准时、安 全、舒适、能源消耗低等特点，因此高铁的建设会大大提高一个城市为居民提供 交通运输服务的效率和质量。
而高速铁路的建设为所在城市提供了一种新的交通 运输方式，并会优化城市的交通结构，有利于与其他交通运输方式构成优越的城 市交通网络体系而在高速铁路之外，高铁客运站建成后往往会成为一个城市对外展示的形象 窗口，为城市发展带来新机遇同时，高铁客运站带来人流、信息流、资本流、 商业流等的交互，会产生人口和经济集聚，其带来的费用节约和利益增长，促进 人口和经济的进一步积聚，其内聚力产生的倍数效应不断增强，城市经济发展重 心产生偏移，并逐渐成为城市的增长极并演变为城市的副中心，从而促进城市多 中心结构的产生同时，人口分布产生变化，城市空间扩张方向也会发生改变随着高铁怀化南站建成带动，湖天片区将成为怀化城市新中心，怀化市民 出行也将有了一个更方便快捷的交通工具，怀化的发展也将增添新的引擎，怀化 必将实现新的腾飞！”一位部门相关负责人如是说。