Page 1 of 9系列七、海运费收知识系列七、海运费收知识目录目录（一）（一） 、出口货代主要收入来源、出口货代主要收入来源..............................................................................................................................1 （二）（二） 、海运费及各种附加费、海运费及各种附加费..................................................................................................................................1 （三）（三） 、出口货运人民币费用（、出口货运人民币费用（Local Charge））...................................................................................................3 （四）（四） 、进口货运人民币费用、进口货运人民币费用..................................................................................................................................6（一）（一） 、出口货代主要收入来源、出口货代主要收入来源1 1、海运费差价：、海运费差价：是货代企业的主要收入来源。
作为船东的揽货订舱庄家、向船东争取到好价格或签到好约价往往能给货代带来可观的收入主要运用于 FREIGHT PREPAID 的业务毛利率一般应在 3%以上近洋线一般每个大柜赚 USD20-50，远洋线一般每个大柜赚 USD50-200具体差价视我司运价的竞争力情况及市场行情而定，不能一概而论2 2、当地杂费差价：、当地杂费差价：金额一般不会高，，一个柜杂费差价一般在人民币 0-300 之间3 3、船东佣金：、船东佣金：现在费率越来越低，大部分航线及船东已经取消给货代的揽货佣金近洋线一般没有（仅 KMTC、PANOCEAN 的韩国线及民生日本线有 4.25%），远洋线偶尔有标准在 USD10-50 之间，或按基本海运费的 1.25%（或 2.25%或 4.25%）计算4 4、利用海外代理：、利用海外代理：较好地利用海外代理也可带来可观的收入如通过海外代理进行目的港的服务增加利润来源、利用代理的好约价、做 M B/L 预付 H B/L 到付或 M B/L 到付 H B/L 预付或双到付的方式赚海运差价等此外，海外代理的指定货及联合开发的业务也会带来业务量及利润的增长二）（二） 、海运费及各种附加费、海运费及各种附加费近洋线的业务，海运费一般已是 ALL IN 价，基本上没有什么附加费。
远洋线的海运费一般比较明细 ，包含基本海运费及各种附加费船东给货代报价时一般是分明细，有时则只告诉基本海运费，附加费 我们自己算所以，货代要了解这些附加费，在给客户报价时宜用 ALL IN 价在遇到可能船东会加收 某种附加费而未确定时，报价时要列明可能会增加的某些附加费，以免引起争议如果客户要求提供的 报价是较为远期且可能发生变动的，货代应在报价单上注明“此报价供参考实际价格以出货前的价格 确认为准”所谓附加费，就是基本海运费以外的，由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费 用现在船公司常收的附加费有:1 1、、常用海运附加费：常用海运附加费： BAF(bunkerBAF(bunker adjustmentadjustment factor)factor) ““燃油附加费燃油附加费””或或 BSBS (bunker(bunker surcharge)surcharge)，也被称为，也被称为 FAFFAFPage 2 of 9(fuel(fuel adjustmentadjustment factor)factor)这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的 运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收 的附加费。
在已经征收燃油附加费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能在正常 收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费 EBA (emergency bunker adjustment) CAFCAF（（currencycurrency adjustmentadjustment factorfactor）货币贬值附加费）货币贬值附加费这是由于国际金融市场的汇率发生变 动，计收运费的货币贬值，为了弥补船公司在货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费 一般以基本运费的百分比计收随着汇率的变动，这项附加费的标准也在不断变化此外， 日本航线的运价中还包含 YAS（Yen adjustment surcharge）,性质和 CAF 相似，但算法不一 样，一般为某一特定金额 PSS(peakPSS(peak seasonseason surcharge)“surcharge)“旺季附加费旺季附加费””这是在每年运输旺季时，船公司根据运输供 求关系状况而加收的附加费，也称高峰附加费这是目前在集装箱班轮运输中出现较多的附 加费用 GRIGRI（（generalgeneral raterate increaseincrease）整体费率上调）整体费率上调。
船东想涨价又想不出什么名堂的时候，就用 此项目2 2、美线特有的费用项目：、美线特有的费用项目： DDCDDC (destination(destination deliverydelivery charge)charge) 目的地交货费目的地交货费这项是美线业务特有的费用，美西 是 ：USD370/740/835 美东：USD535/1070/1205ALL IN 价中一般也包含此项目 AMSAMS （（AdvanceAdvance ManifestManifest SecuritySecurity ChargeCharge ）自动舱单系统录入费）自动舱单系统录入费9.11 事件以后，因反恐 需要，美国海关要求 2003 年 2 月 1 日开始启程运往美国港口的集装箱货物，其承运人必须在 国外港口装货前至少 24 小时以电子方式通过美国设置的“自动舱单系统”，向美国海关提交 准确完整的货物申报单现在所收的 AMS，即自动舱单系统录入费一般为 USD25/票加拿 大的类似做法，名称上叫 ACIACI（（AdvanceAdvance CommercialCommercial InformationInformation）。
3 3、其他附加费、其他附加费: : 如战争险附加费(war risk surcharge,一般只有以色列港口才收)、港口附加费（port additi onal）、直航附加费（direct additional）、选港附加费（optional surcharge）、绕航附 加费（deviation surcharge）、变更卸货港附加费（alteration of discharging port addi tional）、超额责任附加费（additional for excess of libility）、破冰费（ICE surchar ge）等等，这些附加费会在不同的时间、不同的场合、不同的航线上发生由于附加费种类繁多，因此我们在询价时千万要问清是基本运费还是已包含附加费用的 ALL IN 价有时附加费要占整体运费的 30％以上货代业务员在报价时也务必将每条不同航线所要征 收的附加费了解清楚，以免收费时引起争议!4 4、船东收取的人民币费用介绍、船东收取的人民币费用介绍: : THCTHC（（terminalterminal handlinghandling chargecharge）） ““码头操作费码头操作费””，也叫“码头处理费”。
广东地区叫 O RC(original receiving charge)“原产地接货费”这是国际班轮公会和航线组织联合从 2002 年 1 月起向中国货主征收的附加费用对此费用，货主与船公司之间存在较大的争议 货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收 THC 属于不合理收 费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作 业费用这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取这项费用的标准为小柜 RMB370 ，大柜 RMB560 DOCDOC（（DocumentDocument feefee）） ““单证费单证费/ /文件费文件费””这是船东对制作提单等文件所收取的费用，一 般为人民币 150 元左右一票如果发生改单、电放等，也会加收改单费、电放费，收费标 准一般与单证费差不多Page 3 of 9（三）（三） 、出口货运人民币费用（、出口货运人民币费用（Local Charge））（注：1、以下费用名称前面加*的为不一定发生的费用，具体标准可查询公司的费收标准2、以下标准中提及的 20 或 40 柜，均指普通柜，如果是冻柜或开顶柜，费用标准与普通柜不一样） 。
1 1、订舱、排载、签发提单相关费用、订舱、排载、签发提单相关费用费用名称费用名称计费计费单位单位金金 额额（人民币）（人民币）收取收取单位单位费用性费用性质质说说 明明电子订舱费票50船东/船代实报实销适用于有开通网上订舱的船代，订舱后退载也要收，拼箱每主提单号 300 元封顶单证费票125 或 150船东/船代可加价具体金额视船东而定电放及改单都会发生费用THC柜370/20，560/40船东/船代实报实销码头操作费，上面已介绍卫生边检费柜6/20，12/40船代实报实销含集装箱卫生检疫费和边检费数据申报费票2船代实报实销是指船代代为向边检发送电子数据的传输费注：以上费用是由于订舱、排载、签发提单而发生的相关费用如果客户向我司的委托环节中没有这些动作（如他们自行委托其他货代），则这些费用我司不需代垫2 2、报关报检相关费用、报关报检相关费用费用名称费用名称计费计费单位单位金金 额额（人民币）（人民币）收取收取单位单位费用性费用性质质说说 明明报关费票125-145报关行可加价成本为 125 元多一份核销单或品名超过5 个需加收 55 元 / 预录入单（一张预录入单只能录一个核销单号及 5 个品名）报检费票56-106报关行可加价异地客户电子转单成本 56。
本地客户为 86（多 30元预录入费） 收费可在成本基础上加 10-30 元其中 6 元为报关行代垫商检局费用检疫费票不一定商检局实报实需要做检疫的才收异地客户一般已在原Page 4 of 9销地做检疫，不需我司代垫熏蒸药水费柜250/20，500/40环宇实报实销只有进口国对木制品及木制包装有熏蒸要求的才会发生熏蒸场地占用费不同堆场收费不一样贴标识费件8/件卫生处理单位 实报实销是指在熏蒸后部分国家要求在外包装上加帖 IPPC 标识*贴标代理费票70-100报关行可加价报关行为了弥补贴标预约及实施而需花费的精力而收取的一定费用注：1、熏蒸是很多国家（如欧美、日本等）为了防止虫害通过进口货物及其木制包装物而蔓延到该国，从而要求部分进口货物（如木制品及木质包装）需按照国际植物保护公约组织（IPPC）的要求进行出口前的除害处理（熏蒸或热处理）熏蒸是通过化学品溴甲烷充到已装货物的集装箱中来进行的，密闭时间要求在 24 小时以上除害处理合格的，由商检局出具。