一、基础概念1、环境敏感点通常将被公路穿过或临近公路的环境敏感区称为环境敏感点 它是公路项目特有的对环境敏 感区的一种称呼， 实际上是环境敏感区相对路线很长的公路而言的一种提法 环境敏感点的 性质和范围根据评价的环境要素不同而相应改变， 因此， 又可分为噪声敏感点、 生态敏感点等2、环境敏感路段 通常将穿过或临近环境敏感区的公路路段称为环境敏感路段， 其长度一般对应于环境敏感点 的大小， 它也是公路项目特有的名词术语 与环境敏感点相似， 环境敏感路段也可分为噪声 敏感路段和生态敏感路段等 在公路环境评价中， 经常把环境敏感点与环境敏感路段对应使 用3、噪声敏感目标指学校教室、 医院病房、 疗养院、集中居民点等对噪声有限制要求的噪声敏感建筑物或区域4、郁闭度 就是指森林的疏密程度郁闭度是指森林中乔木树冠彼此相接而遮蔽地面的程度 ,它主要用于乔木 .5、植被盖度是指林草地 （ 包括乔灌草 ） 上林草植被冠层或叶面在地面的垂直投影面积占林草地总面积的 比例6、边缘效应边缘效应对植物群落演替的影响： 公路建成后，永久占地内的林地植被将完全被破坏，取而代之的是路面及其辅助设施， 形成建筑用地类型。
由于将原来整片的森林要划出一条带状空地， 使森林群落产生林缘效应， 从森林边缘向林内，光辐射、温度、湿度、风等因素都会发生改变，而这种小气候的变化会 导致森林边缘的植物、动物和微生物等沿林缘 — 林内发生不同程度的变化二、工程分析1、工程分析主要内容（1）工程征占地情况，包括永久占地和临时占地的类型、面积，拆迁与砍伐情况；（2）工程收费站、服务区、互通式立交、分离式立交及其他附属工程建设内容；（3）施工营地、物料堆放场、拌合站、水稳场等临时工程情况；（4）路基工程土石方量、结构、挖方路段、填方路段，取土场、弃土场、砂石料场等5）工程供排水、交通、通讯等2、生态环境影响源强分析 由于该类项目施工期工程量，扰动地貌面积大，更重要的是在施工期已经彻底改变原地形、 地貌，对生态环境噪声较大影响，主要表现在：（1）施工期生态环境影响 施工过程中因清理现场、 减缓坡度或修筑路基而占用土地、 破坏植被， 并可能破坏沿途的自 然、文物和景观 山区修路会导致水土流失； 严重的弃渣流失还可能导致泥石流等地质灾害 平原地带修筑路基不仅会占压农田， 更有取士挖毁耕地和需要进行土地利用恢复问题； 公路 破坏影响基本农田保护区时， 还要履行有关法规的要求。
植被破坏和施工机械噪声迫使野生 动物迁移或丧失上述影响也出现在采石场等材料采集地在环境敏感地带或附近施工时， 还有对敏感保护目标的保护问题具体从工程组成来分析，包括：① 路基施工：开挖和填筑为主的施工活动对生态影响的途径主要是改变了线型地表土地的使用性质， 一般情况是： 占用土地 （注意基 本农田）；降低生物量，降低自然系统稳定现状；干扰地表天然的物流、能流、物种流② 桥涵工程：开挖和填筑河道两岸扰动局部地表现状， 特别注意桥墩建设围埝（堰） 对地表径流的改变， 以及施工引起悬浮物 增量对水生生物 （尤其是土著种和特有种）的影响，如在迥游产卵季节不合理的围堰， 对生态的影响是很大的③ 隧道工程：改变地层局部构造除产生大量弃渣外， 特别注意施工引起的环境地质问题， 注意地下水自然流态的改变对生活 用水、 生态用水的影响， 进而影响陆生生境和水生生境 施工爆破噪声和振动对居民和大型 野生动物的影响，矿山地区注意诱发岩体稳定和地面沉降问题等④ 站场工程：改变局部地表土地使用现状特别注意占用基本农田和在偏僻山区诱发城市化和人工化倾向， 在天然植被分布良好拼块中 开天窗，使生境破碎⑤ 辅助工程：临时用地施工，包括施工便道、施工营地、砂石料场、临时码头、便桥、材料 厂和轨排基地等。
辅助工程施工主要是扰动地表， 破坏植被， 干扰大型野生动物的栖息， 以及诱发荒漠化进程 （如戈壁地区施工辅助工程扰动了地表稳定的覆盖层 — 砾幂、沙幂、和荒漠草被， 激活沙丘； 山区辅助工程施工诱发水土流失， 如雅鲁藏布江山坡破坏了草毡土； 丘陵地区施工造成大片 弃用地，形成沙源，等等） 注意“大临”工程，指公路、铁路建设中的桥梁厂等，由于占地面积大、施工内容特殊，施工 结束后很难恢复，要列专题评价⑥ 取弃土（渣）场：路基工程、隧道工程等自身土石方不能平衡，需另建取弃土（渣）场 这些场地施工要改变土地利用现状， 改变局部生境的功能和过程， 特别注意不要占用基本农 田、占用生态敏感区域（如繁殖地、育幼地、主要觅食区域、野生动物饮水区和汇水区域、 居民点上游、生态用水区域、易诱发荒漠化区域等等） 除生态影响外， 各种工程施工过程中施工机械噪声、废气、生活垃圾及生活废水等，也会对 环境噪声影响，但这些影响是短期的，施工结束自然消失 2）运行期生态环境影响 线型廊道的阻隔和阻断作用是公路、铁路生态影响的主要原因，这种作用结果常常是长期、 潜在、累积和不可逆转的① 线路工程：线路工程主要指线路占地形成的条带状区域。
路基方案的影响：由于路基可以有全填、半挖半填、全挖等三种方式，也有路基高、低的差 别，因此，在不同的地形地貌区、不同的地质（含水文地质）和不同的生态敏感类型地区， 表现了不同程度的切割生境，阻断和阻隔生态功能和过程的负面生态影响主要表现为切割生境，影响物流、地表径流、地下径流等，对动植物繁衍有一定影响② 桥涵工程桥梁建成主要是与景观的协调，在风景秀丽的地区要注意维护区域整体景观资源的自然性、 时空性、科学性和综合性，桥梁体量大小，色调配置要经过评价桥涵，尤其是过河桥需注意运输危险物品风险③ 隧道工程隧道工程建成运行只要不改变地下水自然流态， 进出口避免大规模削山辟山， 它可以减小穿 山带来严重的生态破坏，正面作用明显④ 站场工程站场工程运行的生态影响与占地面积大小， 以及与占地类型相关密切 站场是引进拼块， 呈 规则的块状，是对自然系统的干扰源，要规范站场人员的行为，一般来讲， 负面的生态影响 是有限的 注意：废水、废气、固体废弃物⑤ 辅助工程和取弃土（渣）场项目建成， 所有的临时用地，包括取弃土场都己覆垦这些地方的生物量可以恢复，但物种 组成将有改变，这个影响可能在几十或上百年消除，也可能永远不会恢复所有的物种。
除生态影响外，交通运输车辆运行过程产生的噪声、废气，站场人员生活废水、垃圾、也是 项目运行期污染源给出定量结果 3）其他环境影响公路建设对区域性社会经济和生态环境会有很大的影响 公路使人群向交通干线集聚， 会在 一些地区形成新的集镇或城市，从而根本性地改变区域的生态环境公路修通，人流增加， 许多原先难以到达的地方变得易于进入， 这对自然保护区类的保护目标将产生负面影响， 会 增加人类干扰的压力公路对景观也有很大的影响 一方面， 公路建设可能会破坏值得保护的自然景观， 形成不好 的景观 （如开山取石、弃土弃渣 ）；另一方面，公路修通可使一些原来人类难以到达的景观变 得可望可及，增加其观赏价值3、主要污染物排放情况（ 1）施工期的主要污染物1）噪声源（给出定量结果） 公路地基处理：打桩机、钻孔机械、真空压力泵和砼拌和机械 公路路基填筑：推土机、压路机、装载机 公路路面施工：铲运机、平地机、压路机、沥青砼推铺机2）空气污染源（给出定量结果） 挖土、填土及泥土、水泥、石灰运输、装载、搅拌时产生的飘尘； 物料运输产生的产生的扬尘；物料堆放时被风吹起的扬尘； 制作沥青混凝土时产生的烟气3）水污染源（给出定量结果） 施工机械产生的跑冒滴漏的污油，雨水冲刷产生的油污染； 桥下的钻渣可能污染水体；生活污水、生活垃圾可能污染水体； 堆放的建筑材料被雨水冲刷可能污染水体。
2）运营期的主要污染物1）噪声源（给出定量结果） 车辆噪声、整车噪声，提高昼夜的交通噪声2）空气污染源（给出定量结果） 汽车尾气；路面二次扬尘；散装物料被风吹起的扬尘3）水污染源（给出定量结果） 雨水冲刷路面产生的油污染； 服务区、管理区、收费站产生的生活污水、含油污水； 有毒有害等危险品的运输泄漏事故可能污染水体4、生态影响工程分析的主要内容 1）隧道名称、规模、建设地点、施工方式、弃渣场设置点位及环境类型，占地特点；隧 道上方及周边环境；隧道地质岩性及地下水疏水状态；景观影响 2）大桥和特大桥的名称、规模、点位；跨河大桥水中墩的数量、规模及其施工方式，河流水体功能，可能造成的影响3）高填方路段占地合理性分析，占地类型和数量，特别是占地基本农田情况4）边坡防护：主要为深挖路段，弃渣场设置及其占地类型、数量、环境影响5）主要取土场设置及其恢复设计；公路采石场及砂石料场情况6）营运期永久占地及施工期临时征用土地的数量及其他基本情况等5、施工期的主要环境影响（1）施工期对声环境的影响施工期公路地基处理、路基填筑、桥梁施工、路面施工等机 械运行噪声，对附近居民点产生的一定的负面影响2）施工期对空气环境的影响。
施工期路基施工、道路施工引起的扬尘，路面施工产生的 沥青烟，将对沿线环境空气质量产生一定的负面影响3）施工期对水环境的影响施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后 产生的油污染； 桥梁下部结构施工可能导致污染水体； 施工营地的生活污水、 生活垃圾对周 围水体产生一定的污染；雨水对建筑材料堆放的冲刷对水体的污染4）施工对生态环境的影响路基填挖使沿线征地范围内的植被遭到破坏，农田、林地被 征占，地表裸露会增加新的水土流失，工程占地将减少当地的耕地、林地、园地等面积；施 工对自然保护区、植被及野生动植物会产生一定的不利影响5）施工对社会环境的影响施工引起居民拆迁，影响两侧居民交往和正常的生活6、运营期的主要环境影晌① 噪声：汽车运行产生的噪声② 空气环境：汽车尾气；路面扬尘③ 水环境：路面的含油污水；生活污水；危险品运输泄漏事故对水体的污染④ 生态环境：植被未完全恢复，水土流失依然存在，公路阻隔影响动物栖息环境⑤ 社会环境：居民交通便利，区域经济发展7、取、弃土场环境合理性分析：1） 明确土石方调配、自身工程材料的利用及与当地城乡、农田、水利、交通建设综合利用 途径；2） 明确取、弃土数量、位置、占地面积、防护措施及地表恢复、复耕及场站选择的合理性。
3） 取、弃土场不得占用基本农田，尽量少占耕地，不得设置在水源保护区、风景名胜区、 自然保护区内；取土尽量利用当地工程建设的弃方或河道取土三、现状调查1、 区域环境现状调查① 地形、地貌；②地质、水文；③气象、气候；④社会经济；⑤动物、植物；⑥ 地质灾害；⑦环境空气、环境噪声、水环境、生态环境等需要注意：社会环境中应包括文物古迹、环境敏感保护目标分布、功能区划、 生态环境、水土流失等内容2、 施工期和营运期工程调查与分析的内容1） 施工期应针对沿线区域生态背景特点，分析施工工艺、施工时段、施工场站规模和布局、施工人员施工活动及机械设备使用等开发建设活动对影响区域内生物因子 （涉及到的国家重点保护野生动物） 和非生物因子的生态影响过程， 分析施工对生态敏感区 （国家重点野 生动物活动区）产生的生态影响2） 营运期根据项目方式、评价项目与影响区域生态的相互作用过程和主导生态影响因子 特点，分析项目营运可能造成的生态影响性质、强度、范围、方式和后果，明确长期营运可 能造成的直接和间接生态影响，特别是对国家级野生动物和下游饮用水源保护区的影响3、 生态现状调查与评价的主要内容。