91部总则和运行合格要求,——CCAR-91部介绍(A\H-P章),运行相关规章 1、中华人民共和国民用航空法 2、中华人民共和国飞行基本规则 3、通用航空飞行管制条例 4、国际民航公约附件六 5、CCAR-135 6、CCAR-121,说明 1、为便于理解，本课件在文字上有所精简，使用规章时应依据原文2、咨询网站：,中国民用航空总局令 第188号 《一般运行和飞行规则》（CCAR-91-R2）已经2007年8月30日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2007年11月22日起施行 局长 杨元元 二00七年九月十日,目录,A章 总则,第91.1条 目的和依据,为了规范民用航空器的运行，保证飞行的正常与安全，依据《中华人民共和国民用航空法》制定本规则第91.3条 适用范围及术语解释,(a) 在中华人民共和国境内（不含香港、澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（不包括系留气球、风筝、无人火箭和无人自由气球）应当遵守本规则中相应的飞行和运行规定对于公共航空运输运行，除应当遵守本规则适用的飞行和运行规定外，还应当遵守公共航空运输运行规章中的规定 (b) 在中华人民共和国国籍登记的民用航空器在中华人民共和国境外实施运行时，应当遵守本规则G章的规定。
(c) 超轻型飞行器在中华人民共和国境内实施的飞行应当遵守本规则O章的规定，但无需遵守其他章的规定 (d) 乘坐按本规则运行的民用航空器的人员，应当遵守本规则相应条款的规定第91.5条 民用航空器机长的职责和权限,(a) 民用航空器的机长对民用航空器的运行直接负责，并具有最终决定权 (1) 飞机上的机长：机长在舱门关闭后必须对机上所有机组成员、旅客和货物的安全负责机长还必须在从飞机为起飞目的准备移动时起到飞行结束最终停止移动和作为主要推进部件的发动机停车时止的时间内，对飞机的运行和安全负责，并具有最终决定权 (2) 旋翼机上的机长：从发动机起动时起，直至旋翼机结束飞行最终停止移动并且发动机关闭，旋翼叶片停止转动时为止机长必须对旋翼机的运行和安全及机上所有机组成员、乘客和货物的安全负责第91.5条 民用航空器机长的职责和权限,(b) 在飞行中遇有紧急情况时 (1) 机长必须保证在飞行中遇有紧急情况时，指示所有机上人员采取适合当时情况的应急措施 (2) 在飞行中遇到需要立即处置的紧急情况时，机长可以在保证航空器和人员安全所需要的范围内偏离本规则的任何规定 (c) 依据本条(b)款做出偏离行为的机长，在局方要求时，应当向局方递交书面报告。
d) 如果在危及航空器或人员安全的紧急情况下必须采取违反当地规章或程序的措施，机长必须毫不迟疑地通知有关地方当局如果事故征候发生地所在国提出要求，机长必须向该国有关当局提交关于违章情况的报告；同时，机长也必须向登记国提交这一报告的副本此类报告必须尽早提交，通常应在十天以内 (e) 机长必须负责以可用的最迅速的方法将导致人员严重受伤或死亡、航空器或财产的重大损坏的任何航空器事故通知最近的有关当局第91.7条 航空器的驾驶员,(a) 航空器的驾驶员应当根据其所驾驶的航空器等级、在航空器上担任的职位以及运行的性质和分类，符合CCAR-61部中规定的关于其执照和等级、训练、考试、检查、航空经历等方面的相应要求，并符合本规则和相应运行规章的要求 (b) 在以取酬或出租为目的的商业飞行中担任航空器驾驶员的人员，应当至少取得商用驾驶员执照和相应的航空器等级和运行许可 (c) 为他人提供民用航空器驾驶服务并以此种服务获取报酬的驾驶员，应当至少取得商用驾驶员执照和相应的航空器等级和运行许可第91.8条 飞行机组的一般规定,(a) 飞行机组的组成和人数不得少于飞行手册或其他与适航证有关的文件所规定的标准。
(b) 机长必须保证每个飞行机组成员持有登记国颁发或认可的、具有适当等级并且现行有效的执照，并且机长必须对飞行机组成员保持其胜任能力表示满意 (c) 机长必须负责确保： (1) 如果飞行机组任何成员因受伤、患病、疲劳、酒精或药物的影响而无法履行其职责时，不得开始飞行； (2) 当飞行机组成员由于疲劳、患病、缺氧等原因造成的功能性损害导致执行任务的能力显著降低时，不得越过最近的合适机场继续飞行第91.9条 民用航空器的适航性,(a) 任何人不得运行未处于适航状态的民用航空器 (b) 航空器的机长负责确认航空器是否处于可实施安全飞行的状态当航空器的机械、电子或结构出现不适航状态时，机长应当中断该次飞行第91.11条 民用航空器飞行手册、标记和标牌要求,(a) 除本条(d)款外，不得违反飞行手册、标记和标牌中规定的使用限制，或登记国审定当局规定的使用限制 (b) 飞机或旋翼机应当具有飞行手册，或CCAR-121部121.137(b)款中规定的手册 (c) 民用航空器应当满足CCAR-45部规定的国籍标志、登记标志和标识要求d) 运输类旋翼机在建造于水面的旋翼机机场起降时，可以在短时间内超出飞行手册中确定的高度-速度包线，但是，该飞行应当在能够安全完成水上迫降的水面上空进行，并满足下列要求之一： (1) 为水陆两栖型； (2) 装有浮筒； (3) 装有其他可以保证旋翼机在开阔水面上安全完成迫降的应急漂浮装置。
第91.13条 禁止妨碍和干扰机组成员,在航空器运行期间，任何人不得殴打、威胁、恐吓或妨碍在航空器上执行任务的机组成员第91.15条 禁止粗心或鲁莽的操作,任何人员在操作航空器时不得粗心大意和盲目蛮干，以免危及他人的生命或财产安全第91.17条 空投物体,民用航空器的机长不得允许从飞行中的航空器上投放任何可能对人员或财产造成危害的物体但是如果已经采取了合理的预防措施，能够避免对人员或财产造成危害，本条不禁止此种投放第91.19条 摄入酒精和药物的限制,(a) 处于下列身体状况的人员不得担任或试图担任民用航空器的机组成员： (1) 饮用含酒精饮料之后8小时以内； (2) 处于酒精作用之下； (3) 使用了影响人体官能的药品，可能对安全产生危害； (4) 其血液中酒精含量，以重量为计量单位，达到或超过0.04% (b) 除紧急情况外不得载运呈现醉态或者处于药物控制之下的人员(受到看护的病人除外)第91.19条 摄入酒精和药物的限制,(c) 机组人员接受检查其血液中酒精含量百分比的测试当局方要求时，此人应将其担任或试图担任机组成员之后4小时内测试结果提供给局方 (d) 当局方要求时，应将其担任或试图担任机组成员之后4小时内所做的每次体内药物测试的结果提供给局方。
(e) 测试结果可以用来判定该人员是否合格于持有飞行人员执照，或是否有违反中华人民共和国民用航空法规的行为第91.21条 麻醉药品、大麻、抑制或兴奋药剂或物质的载运,(a) 除本条(b)款规定的情况外，任何人不得在已知航空器上载有有关法规中规定的麻醉药品、大麻、抑制或兴奋药剂或物质的情况下，在中华人民共和国境内运行该民用航空器 (b) 本条(a)款不适用于法律许可或经政府机构批准而载运麻醉药品、大麻、抑制或兴奋药剂或物质的情况第91.23条 便携式电子设备,(a) 除本条(b)款规定外，在中华人民共和国国籍登记的下列民用航空器上，所有乘员不得开启和使用，该航空器的运营人或机长也不得允许其开启和使用便携式电子设备： (1) 正在实施公共航空运输运行的航空器； (2) 正在按照仪表飞行规则运行的航空器b) 在民用航空器上可以使用下列便携式电子设备： (1) 便携式录音机； (2) 助听器； (3) 心脏起博器； (4) 电动剃须刀； (5) 由该航空器的运营人确定，认为不会干扰航空器的航行或通信系统的其他便携式电子设备 (c) 按照公共航空运输运行规章实施运行的航空器应当满足相应的规定，本条(b)(5)项所要求的决定必须由航空器的运营人作出；对于其他航空器，该决定也可以由航空器的机长作出。
第91.25条 租约和有条件销售合同中真实性条款的要求和运行控制的责任 可以出租或者租赁航空器 有一定的条件，看25条 “湿租”是指承运人之间的行为，和91部无关，即不存在91部的湿租,通用航空的运行分类,通用航空分类方法： 1、从经营角度：,（一）甲类 陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管业务、出租飞行、通用航空包机飞行,（二）乙类 航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查； （三）丙类 飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠，防治卫生害虫、航空护林、空中拍照,飞行标准的概念,28,CCAR-61,CCAR-66,CCAR-135,CCAR-67,CCAR-65,CCAR-147,CCAR-129,CCAR-141,CCAR-145,CCAR-142,CCAR-183,CCAR-121,CCAR-63,CCAR-91,什么情况下属于运行管理？ 哪些情况不是运行管理范畴？,30,运行的概念,91部运行种类： 1）私用飞行，包括：私用小型航空器需要执照、适航证即可私用大型航空器还需要审定，获得运行规范航空器代管人仅限私用飞行服务，不得从事商业飞行,32,运行分类,91部运行种类： 2）商用非运输，可包括：一般商业飞行（所有非运输并且是商业的飞行）农林喷洒作业飞行旋翼机外载荷作业飞行训练飞行空中游览,33,运行分类,91部运行种类： 3）特殊运行，包括：大型涡轮动力多发飞机农林喷洒旋翼机外载荷 跳伞无论是否商业飞行，从事上述飞行，都需要审定 无额外安全风险的，不需要列入特殊运行，例如航拍,34,运行分类,91部运行种类： 4）无需审定、无需持有执照的运行：超轻型飞行器有动力116KG以下无动力71KG以下油箱20升以下,35,运行分类,135部运行种类（全是商用运输）： 1）所有单发飞机 2）所有直升机 3）所有5700千克以下多发飞机 4）商载3400千克并且30座以下非定期客运、货运 5）40千米以上空中游览,36,运行分类,121部运行种类（全是商用运输，且均为5700千克以上多发飞机）： 1）国际地区定期客运 2）国内定期客运 3）非定期客运以及货运,37,运行分类,通用航空的运行分类,2、从运行角度： 私用,通用航空的运行分类,2、从运行角度： 商用：,H章 商业非运输运营人的运行合格审定要求,第91. 701条 适用范围 中华人民共和国公民或在中华人民共和国境内登记的企事业法人，应当经局方按照本章审定合格并获得局方颁发的商业非运输运营人运行合格证和运行规范，方可使用民用航空器在中华人民共和国境内实施以取酬或出租为目的的商业航空飞行。
第91.703条 运行种类,(a) 商业非运输运营人运行合格证申请人可以向局方申请下列一个或多个种类的运行： (1) 一般商业飞行； (2) 农林喷洒作业飞行； (3) 旋翼机机外载荷作业飞行； (4) 训练飞行； (5) 空中游览飞行 (b) 在局方为合格证申请人颁发合格证之前，申请人应当能向局方证明其具有按照本规则中适用于该申请人的规定实施运行的能力申请人申请本条(a)款所述的一个或多个运行种类，应当按照下列要求确定其需遵守的规定：,(1) 对于一般商业飞行和空中游览飞行，应当遵守本章和本规则A、B、C、D、E、F、G、L、P和Q章中的相应条款要求； (2) 对于农林喷洒作业飞行，除遵守本款(1)项所列章中的相应条款要求外，还应当遵守本规则M章的规定； (3) 对于旋翼机机外载荷作业飞行，除遵守本款(1)项所列章中的相应条款要求外，还应当遵守本规则N章的规定； (4) 对于训练飞行，其飞行运行的实施需遵守本款(1)项所列章中的相应条款的要求，训练活动的组织和训练标准的掌握需遵守CCAR-61部和CCAR-141部及有关规章的相应要求。