模块七模块七 转向装置转向装置课题一课题一 转向装置的构造与拆装转向装置的构造与拆装课题二课题二 转向装置的故障诊断与检修转向装置的故障诊断与检修 课题二 转向装置的故障诊断与检修1.能正确分析转向装置常见故障原因2.能对转向装置一般故障进行诊断与排除 汽车行驶过程中经常会出现转向沉重或转向不灵敏，是由什么原因引起的呢？应该如何排除故障呢？ 转向沉重主要是转向装置在使用过程中，转向系各部件问隙过小、运动部件变形、缺油等原因，造成运动阻力增大，运动卡滞等；而转向不灵敏则是由于转向系统磨损、松旷或安装调整不当，使各部间隙过大或松动所致这些故障均会造成车辆无法正常行驶，通过本课题的学习要求学生掌握转向装置常见故障现象诊断及排除等方面的技能 一、机械式转向装置的故障诊断与排除1.转向沉重（1）故障现象：汽车转向时，转动转向盘沉重费力，增加驾驶员的体力消耗2）故障分析： 1)转向器故障齿轮轴的单列向心轴承和滚针轴承调整、安装过紧或损坏，使齿轮轴的旋转阻力过大而造成转向沉重；补偿弹簧弹力过大或转向齿条变形，齿轮、齿条的啮合间隙过小或运动卡滞；转向器缺油或无油而润滑不良；转向柱弯曲或转向柱管凹陷，使转向柱旋转卡滞。
2)转向传动机构故障转向横拉杆的球头销配合过紧或缺油，运动阻力过大；转向横拉杆、转向臂或悬架支柱等运动零件弯曲变形，产生运动干涉 3)行驶系统故障轮胎气压过低，轮胎与地面的接触面积和摩擦阻力增大，前轮定位失准或前轮轴承过紧等 一、机械式转向装置的故障诊断与排除1.转向沉重（3）故障诊断与排除： 用三角木固定后轮，支起前桥，转动方向盘此时不存在前轮与路面的接触阻力，若转向轻便，说明故障出在行驶系统，应检查轮胎气压是否过低、前轮定位是否失准，按规定气压给前轮轮胎充气，并正确调整前轮定位角如果顶起前桥后仍感转向沉重，可拆卸转向齿条与横拉杆连接件的紧固螺栓，若转向灵活，说明故障出在转向传动机构应检查转向横拉杆球头销是否装配过紧或缺油，及时调整预紧力，加注润滑脂横拉杆、转向臂或悬架支柱弯曲变形时及时更换新件；若转向仍感沉重，说明故障在转向器，应检查转向器是否缺油，若缺油则及时加注润滑油 一、机械式转向装置的故障诊断与排除2.转向不灵敏，操纵不稳定（1）故障现象：操纵转向盘时感觉旷量很大，用较大的幅度转动转向盘，才能控制汽车的行驶方向，在直线行驶时感到行驶不稳定2）故障分析： 转向盘操纵松旷主要由转向系统磨损、松旷或安装调整不当，使各部间隙过大或松动所致，其主要原因如下： 1)转向器与壳体的紧固螺栓松动。
工作中在转向齿条运动反作用力的驱动下，转向器壳体相对于车身横向移动，前轮不能按转向盘的旋转方向及时偏转 2)转向齿轮与齿条的啮合间隙过大转向盘通过转向柱使转向齿轮转动时，必须克服齿轮与齿条的间隙后齿条才能移动，前轮才能偏转而实现转向齿轮与齿条的间隙越大，所占用的转向盘的自由转角也越大，使转向操纵不灵敏 3)3)转向传动机构各球铰关节磨损松旷左右转向横拉转向传动机构各球铰关节磨损松旷左右转向横拉杆与转向支架的连接衬套、与转向臂连接的球形接头等严杆与转向支架的连接衬套、与转向臂连接的球形接头等严重磨损或安装不当，使其间隙过大，该间隙占用了较大的重磨损或安装不当，使其间隙过大，该间隙占用了较大的转向盘自由行程转向盘自由行程 4)4)轮毂轴承间隙过大汽车行驶中车轮相对于车身横轮毂轴承间隙过大汽车行驶中车轮相对于车身横向摆动，造成转向不灵敏，操纵不稳定向摆动，造成转向不灵敏，操纵不稳定 5)5)前轮定位参数不准前轮定位失准使其旋转平面偏前轮定位参数不准前轮定位失准使其旋转平面偏离最佳位置，转向阻力增大离最佳位置，转向阻力增大。
一、机械式转向装置的故障诊断与排除 二、动力转向传动装置的故障分析与排除1.转向沉重或助力不足（1）故障现象：正常使用时转向操纵轻便，突然感到转向沉重或转不动方向盘2）故障分析： 1)液压油泵的V形带松动打滑，液压泵的转速降低，泵油量和泵油压力减小，作用于工作缸活塞上的油压下降，液压助力作用减弱 ‘ 2)储油罐油面过低，油量不能满足油泵的泵油要求，使泵油量和泵油压力减小 3)由于管路密封不严液压系统会吸入空气，在流经低于饱和蒸汽压的节流孔时会产生大量气泡，使油泵的进油腔气体膨胀，进油量减少，而在压油腔一侧气体又被压缩，使泵油量和泵油压力减小，严重时产生“气阻”而不泵油 4)液压泵泵油压力不足是导致转向沉重的一个重要原因，上述三种原因都将造成泵油压力不足，除此之外液压泵的叶片过度磨损，工作效率下降也将引起泵油压力不足 5)5)限压阀弹簧力过弱，油压较低时即开启回油；限压限压阀弹簧力过弱，油压较低时即开启回油；限压阀关闭不严时，大量油液经限压阀回流到吸油口，使泵油阀关闭不严时，大量油液经限压阀回流到吸油口，使泵油量和泵油压力下降。
量和泵油压力下降 6)6)液压系统内、外泄漏过大，内漏是指液压油由系液压系统内、外泄漏过大，内漏是指液压油由系统内部的高压区漏入低压区，外漏是指液压油由系统内部统内部的高压区漏入低压区，外漏是指液压油由系统内部经管接头等处的密封部位漏到系统外部内、外泄漏均使经管接头等处的密封部位漏到系统外部内、外泄漏均使系统内的工作油压降低，造成转向沉重或助力不足系统内的工作油压降低，造成转向沉重或助力不足 二、动力转向传动装置的故障分析与排除二、动力转向传动装置的故障分析与排除 二、动力转向传动装置的故障分析与排除2.动力转向装置躁声（1）故障现象：转向时系统发出躁声2）故障分析： 1)液压泵的V形带过松与带轮的摩擦力减小，工作中皮带震动并相对与带轮打滑而发出“嘶嘶”的声音 2)储油罐内油面过低、油量不足，工作时不能满足油泵的吸油要求，将空气吸入而产生噪声 3)液压系统内有空气，空气在系统内涨缩而发出噪声 4)进油管或滤清器堵塞，油泵不能可靠吸油 5）油管接头松动或油管破裂 6）油泵损坏或磨损严重而产生机械噪声 7）流量控制阀卡滞产生噪声 一、填空题1．当驾驶员转动转向盘时， 把这个动作传到转向传动机构，带动前轮偏转。
2．汽车转向装置按转向能源不同分为 和 两大类3．汽车转向系的功用是 和 汽车的行驶方向4．转向操纵机构由 和 构成，其作用是产生足够的力以驱动转向器转动5．转向沉重主要是转向装置在使用过程中，转向系 、 、 等原因，造成运动阻力增大，运动卡滞等6．安装转向传动机构后必须检查 和 情况7．转向器装配后必须按规定加注ATF润滑油、 ，并进行密封性检验 二、判断题1．汽车转向时，内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角 ）2．转向系角传动比越大，转向越省力，越灵敏，所以转向系角传动比应越大越好 ）３．可逆式转向器的正逆效率都高，但在不平路面上行驶时易出现转向盘“打手”现象 ）４．动力转向传动带松动和横拉杆磨损过大均会引起转向盘的自由行程过大调整转向器传动副的啮合间隙，可以调整转向盘自由行程 ）５．蜗杆曲柄指销式转向器啮合间隙是通过增减垫片来调整得 ）6．转向直拉杆两端的缓冲弹簧应分别位于球头销的同一侧 ）7．转向横拉杆两端螺纹的旋向不同是为了拆装方便 。
） 三、实践与练习1.动力转向装置噪声故障的产生原因及排除方法2.机械式转向装置转向不灵敏,操纵不稳定故障产生的主要原因有哪些? 。