推荐的PFMEA严重度评价准则后果顾客后果等级后果制造/组装后果不符合安全或法规要求潜在失效模式影响车辆安全运行和/或包含不符合政府法规情形失效发生时无警告潜在失效模式影响车辆安全运行和/或包含不符合政府法规情形失效发生时有警告丧失基本功能（汽车不能运行不影响汽车安全运行）io不符合安全或法规要求严重破坏可能危及作业员（机器或组装）而无警告可能危及作业员（机器或组装）但有警告主要功能丧失或降级主要功能降级（汽车可运行但是性能层次降低）重大破坏产品可能必须要100%丢弃，生产线停止并停止装运生产运行一部分（少于100%）需被丢弃主要过程中出现的偏差（生产线速度降低或需增加人力）次要功能丧失或降级次要功能丧失（汽车可运行但是舒适度/便利等功能失效）生产运行的100%需要进行下生产线返工，然后可被接受次要功能降低（汽车可运行但是舒适度/便利等功能降低）中等破坏生产运行的一部分需要进行下生产线返工，然后可被接受汽车可运行，但是外观或噪音等 项目不合格，并且大多数（＞75% ） 顾客会发现这些缺陷生产运行100%需要在其运行 前进行生产线的工站上返工中等破坏烦扰的小问题汽车可运行，但是外观或噪音等 项目不合格，并且许多（50% ）顾 客会发现这些缺陷生产运行的一部分需要在其运行前进行生产线的工站上返工没有影响汽车可运行，但是外观或噪音等 项目不合格，并且少数（＜ 25% ） 有辨识能力的顾客会发现这些缺 陷没有可识别的后果次要破坏对过程，作业或作业员带来轻微的不便没有影响没有可识别的影响频度数（O）推荐的PFMEA频度数评价准则失效可能性起因发生可能性等级很高$100件/每千件鼻每10件中有1件1050件/每千件每20件中有1件9高20件/每千件每50件中有1件810件/每千件每100件中有1件72件/每千件每500件中有1件6中等0.5件/每千件每2,000件中有1件50.1件/每千件每10,000件中有1件4低0.01件/每千件每100,000件中有1件3很低通过预防控制消除失效 1探测度（D）：推荐的PFMEA探测度评价准则可探测的机率准则：过程控制探测可能性等级探测可能性没有探测的可能没有现行的过程控制，不能探测或不可分析10几乎不可能在任何阶段不太可能 探测失效模式和/或错误（原因）不容易被探测 到（如，随机的审核）9很微小后加工问题探测操作人员通过视觉/触觉/听觉在后加工进 行失效模式探测8微小从源头进行的问题探 测操作人员通过视觉/触觉/听觉的方式进行 工位上的失效模式探测或通过使用特性测 量（通/止，手工扭转检查/点击扳手等）进 行后加工时的失效模式探测7非常低加工后问题探测操作人员通过使用各种测量进行后加工失 效模式探测或操作人员通过使用各种特性 测量（通/止，手工扭转检查/点击扳手等） 进行工位上的失效模式探测6低从源头进行的问题探 测由操作人员通过使用各种测量进行后加工 失效模式或错误（起因）探测或由工位上的 由自动化的控制设备探测不符合零件并通 过（指示灯，鸣声）通知操作人员。
在作业 前准备和首件检查时进行测量（仅用于探测 作业前准备的起因）5中等加工后问题探测由自动化控制进行后加工失效模式探测这 种自动化控制能探测不符合零件并锁定零 件以防止进步的操作4中上从源头进行的问题探 测由自动化控制进行工位上失效模式探测这 种自动化控制能探测不符合零件，并自动锁 定工位上的零件以防止进步的操作3高错误探测和/或问题 预防由自动化控制进行工位上错误（起因）探测， 这种自动化控制能探测错误和预防不符合 零件的制造2很高探测不可行错误预防错误（起因）预防是通过固定设施设计，机 械设计或零件设计而产生的通过过程或产 品设计进行防错而避免制造不符合零件1几乎肯定•风险顺序数RPN =严重度(S) X频度数(O)X探测度(D) 是一項过程风险的指标•RPN值很高,过程设计人员必须采取纠正措施•不管RPN多尢只要S高时，就要引起特别注意• RPNW100。