DTC P1349/59 VVT（可变正时气门）系统故障电路简介：VVT 系统根据相应的行驶情况控制进气阀的进气时间ECM控制OCV（机油控制阀）来获得相应的进气时刻，OCV控制的压力油提供给VVT控制器，然后VVT控制器相应改变凸轮轴与曲轴之间的位置DTC号DTC检测条件故障区域P1349/59发动机起动后，转速在400—4000RPM之间时持续 出现（a）（b）条件a） 、没有从当前时刻改变正时时刻b） 、正时时刻固定•节气门正时・OCV・VVT控制器总成・ECM电路图：检测程序：使用检测器的动态检测功能1、 检查配气正时时刻，不正确调整配气正时正确对VVT进行动态测试2、 利用检测器进行动态测试： 起动发动机至正常工作温度，接上检测器并选择动态测试菜单中的 VVT 项，用 VVT 项操作OCV检查发动机工作：VVT系统位于“OFF”（OCV关闭）：发动机工作正常VVT系统位于“ON”（OCV开启）：怠速发抖或发动机失速正确表示VVT系统正常（应检查瞬时故障），不正确检查凸轮正时机油控制阀（OCV） 提示：DTC P1349/59 在发动机机油的润滑系统里检测到外界杂物时同样会输出，并且VVT系统马上又会返回到正常工作状态。
但ECM会存贮故障码当机油或过滤器需要清除机油以外的杂质时，有时也会产生故障码，但VVT系统没 有任何故障3、 测ECM （检查OCV控制电压波形）：发动机运转，检查ECM连接器端子O CV+与O CV-之间的波形如下图所示，当发动机转速升高后，波形频率增大路完好的情况下OCV信号波形不正确要检查或更换ECM正确时检查线路4、 检查线路及连接器：断开ECM E8和凸轮轴正时控制阀连接器，测量ECM E8连接器的O CV+与凸轮正 时控制阀连接器1号之间电阻应在1Q以下，测量ECM E8连接器的OCV+与E2子之间电 阻应在1MQ以上测量ECM E8连接器的OCV-与凸轮正时控制阀连接器2号之间电阻应在1Q以下， 测量ECM E8连接器的OCV-与E2子之间电阻应在1MQ以上如下图：正确检修是否有存在瞬时故障，不正确检修相关线路5、检修VVT系统（凸轮正时齿轮总成、凸轮正时机油控制阀、OCV和油孔是否阻塞）VVT机械系统完好后清除故障码，发动机运行再读取故障码，此时应无故障码无利用检测仪的检测方法：1、 检查或调整配气正时2、 检查OCV动作：起动发动机至正党工作温度，脱开OCV连接器，检查发动机转速。
连接电池正极与OCV阀的1号端子、负极连接OC V阀的2号端子时，检查发动机转速如下:B：怠速不稳或失速A状态时：检修VVT系统（凸轮正时齿轮总成、凸轮正时机油控制阀、OCV和油孔 是否阻塞）VVT机械系统完好后清除故障码，发动机运行再读取故障码，此时应无 故障码B状态时：要检查ECM的OCV输出波形和线路是否存在故障3、ECM的OCV输出波形检查：发动机运转，检查ECM连接器端子O CV+与O CV-之间的波形如下图所示，当发动机 转速升高后，波形频率增大路完好的情况下OCV信号波形不正确要检查或更换ECM正确时检查线路4、 检查线路及连接器：断开ECM E8和凸轮轴正时控制阀连接器，测量ECM E8连接器的O CV+与凸轮正 时控制阀连接器1号之间电阻应在1Q以下，测量ECM E8连接器的OCV+与E2子之间电 阻应在1MQ以上测量ECM E8连接器的OCV-与凸轮正时控制阀连接器2号之间电阻应在1Q以下， 测量ECM E8连接器的OCV-与E2子之间电阻应在1MQ以上如下图：正确检修是否有存在瞬时故障，不正确检修相关线路。