Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,津滨轻轨东段安全门系统,操作培训教程,1,培 训 目 的,了解车站安全门布局,了解安全门系统构成,了解安全门日常操作,津滨轻轨东段安全门系统,2,内 容 要 点,第一部分 安全门系统专业术语缩写,第二部分 车站安全门设置,第三部分 安全门系统组成,第四部分,滑动门系统操作,津滨轻轨东段安全门系统,3,第一部分,安全门,系统专业术语缩写,津滨轻轨东段安全门系统,4,PSD,安全门,ASD,滑动门,FP,固定门,FDP,固定驱动门,EED,应急门,DSD,司机门,PED/MSD,端门,DCU,门控单元,DOI,门状态指示灯,IBP,紧急控制,盘,PSL,就地控制盘,LCB,就地控制盒,MMS,主监控系统,TX,车地通讯系统,津滨轻轨东段安全门系统,5,第二部分,车站安全门设置,津滨轻轨东段安全门系统,6,津滨轻轨中山门东段共计14个车站，,每侧站台滑动门配置分为对称滑动门和非对称滑动门两大类。
在列车车体和安全门中间配置有防站人装置，用于确保乘客乘车安全津滨轻轨东段安全门系统,7,每侧站台安全门具体配置为：,滑动门 12组（24扇）,应急门 2组（4扇）（会展、市民4组（8扇）,端 门 2组（2扇）,司机门 1组（1扇）（会展、市民特有）,位置可参照以下示意图：,津滨轻轨东段安全门系统,8,80米站台车站,津滨轻轨东段安全门系统,9,120米站台车站,10,第三部分,安全门系统组成,津滨轻轨东段安全门系统,11,安全门系统主要包括以下几个部分：,滑动门,应急门,固定门,司机门,端门,PSL 就地控制盘（位于端门立柱或司机门）,LCB就地控制盒（位于右扇固定驱动门下方）,IBP 紧急控制盘（位于车控室）,DOI 门状态指示灯（位于滑动门顶部）,安全门控制柜（位于变电所设备房）,防站人装置（位于滑动门轨道侧）,津滨轻轨东段安全门系统,12,津滨轻轨东段安全门系统,门状态指示灯（DOI）,滑动门打开过程 DOI闪烁,滑动门完全打开 DOI常亮,滑动门关闭过程 DOI闪烁,滑动门完全关闭 DOI熄灭,滑动门故障 DOI闪烁,13,津滨轻轨东段安全门系统,应急门,14,津滨轻轨东段安全门系统,应急门,15,津滨轻轨东段安全门系统,16,津滨轻轨东段安全门系统,紧急开门推杆指示,17,津滨轻轨东段安全门系统,应急门沿站台安装，乘客可使用推杆从轨道侧逃生到站台侧。
车站工作人员可从站台侧使用四角钥匙开启应急门18,津滨轻轨东段安全门系统,端 门,19,津滨轻轨东段安全门系统,端门是为车站工作人员提供进出路轨的通道以及为,乘客在紧急情况下提供迅速进入站台的通道开启方式如下：,在轨道道侧通过紧急推杆解锁推开端头门；,通过四角钥匙从站台侧手动解锁打开端头门20,津滨轻轨东段安全门系统,司机门,21,津滨轻轨东段安全门系统,司机门是为司机提供进出的通道,开启方式如下：,在轨道侧通过紧急推杆解锁推开司机门；,通过四角钥匙从站台侧手动解锁打开司机门22,第四部分,滑动门系统操作,津滨轻轨东段安全门系统,23,根据开关控制方式不同，滑动门操作分为五级：,津滨轻轨东段安全门系统,第一级操作：手动解锁,第二级操作：就地控制盒（,LCB,）,第三级操作：紧急控制,IBP,第四级操作：就地控制盘控制（,PSL,）,第五级操作：车地通信系统（,SIG,）,24,津滨轻轨东段安全门系统,第一级操作：手动解锁,当滑动门无法通过正常的电气控制方式开启时，可以使用手动解锁操作来开启滑动门如列车停靠在停车范围外；火灾情况下，乘客从轨道侧进入站台逃生操作方法：从轨道侧沿右下方向拉动手动解锁把手，对滑动门解锁，然后双手拔开滑动门。
25,津滨轻轨东段安全门系统,26,津滨轻轨东段安全门系统,27,津滨轻轨东段安全门系统,第二级操作：就地控制盒（LCB）,就地控制盒安置在右扇固定驱动门下方操作方法：,1、插入FDP门锁钥匙，开启位于右侧安全门的FDP门锁；,2、插入FDP操作允许钥匙，打到隔离位即隔离此门（由自动位逆时针操作）；,3、打到关门/开门位即关闭/打开此门（由自动位顺时针操作）；,4、打到自动位即解除隔离钥匙开关不能从开门位置直接打到隔离位置，钥匙只有在自动位和隔离位才能取下28,津滨轻轨东段安全门系统,29,津滨轻轨东段安全门系统,第三级操作：紧急控制IBP,IBP,盘设置在车站综合控制室内当隧道失火或乘客疏散情况时,，可以通过,操作,IBP,盘使滑动门处于打开的位置,，,以便乘客从危险地带转移到安全位置操作仅在紧急情况下启用，控制整侧门体30,津滨轻轨东段安全门系统,操作方法：,1,、插入,IBP,盘允许操作钥匙，打到允许位（此时将取代站台,PSL,控制盘的控制权）；,2,、按下“开门”按钮，整侧安全门打开，确认开门指示灯点亮；,3,、人员疏散后，将钥匙打到自动位，整侧安全门关闭31,津滨轻轨东段安全门系统,自动/允许,钥匙开关,开门按钮,门开指示,上行操作,允许指示,下行操作,允许指示,门开指示,开门按钮,自动/允许,钥匙开关,试灯按钮,32,津滨轻轨东段安全门系统,第四级操作：就地控制盘控制（PSL）,PSL安装在上下行线头端的端门立柱位置，在以下情况下，可使用PSL对整侧滑动门进行操作：,信号系统故障:无开/关门命令,安全门故障:不能处理来自信号系统的命令,安全门故障:不能发送“全部门关闭锁紧”信号到信号系统,33,津滨轻轨东段安全门系统,PSL功能,发出“开门”、“关门”、“互锁解除”命令；,对整侧门体进行控制,34,津滨轻轨东段安全门系统,PSL盘面介绍,安全门开门指示灯,关闭锁紧指示灯,PSL操作允许,钥匙开关,互锁解除钥匙开关,关门按钮,开门按钮,试灯按钮,35,津滨轻轨东段安全门系统,PSL操作,PSL开门操作：将操作允许钥匙开关置于允许位，按下绿色开门按钮；,PSL关门操作：将操作允许钥匙开关置于允许位，按下红色关门按钮；,互锁解除信号发出：插入互锁解除钥匙开关，顺时针旋转45度，保持2秒种以上，然后松开。
36,津滨轻轨东段安全门系统,第五级操作：车地通信系统（SIG）,当信号系统通讯正常，列车停车位置达到精度要求（,东段安全门按停车精度500mm设计，所以滑动门开度为1300+1000=2300mm西段屏蔽门按停车精度为350mm设计，滑动门开度1300+700=2000,mm），列车可以对安全门发出“滑动门打开”，通过安全门控制室内的车地通讯系统进行命令处理，可以实现由列车打开滑动门37,津滨轻轨东段安全门系统,开门命令,关门命令,所有门关闭且锁紧,互锁解除,信号系统,PSD系统,通过车地通讯系统，安全门系统将与列车信号系统交换以下信息：,38,课程结束！,津滨轻轨西段屏蔽门系统,39,。