排气阀 气缸盖 气缸套 贯穿螺栓 气缸体 排烟管 活塞 活塞杆 扫气管 空气冷却器 十字头 连杆 调速器 机架 机座 曲轴 凸轮轴 气缸注油器 驱动装置 喷油泵、排气阀 喷油泵 涡轮增压器 燃油调节轴 机旁操纵台 1 空气冷却器 涡轮增压器 润滑油 气缸冷却水 扫气空气 燃烧气体 燃烧废气 压缩空气 A/C冷却水 扫气室泄油 2 双根贯穿螺栓孔 单根贯穿螺栓孔 ��主机��-�主机 MS01 机座 Bedplate 主轴承座 主轴承座 主轴承 主轴承盖 主轴承 主轴承 盖 ・主机最下部部套�为主机的底座 ・支撑曲轴、将主机固定在船体上� 3 船级规定 曲柄箱安全阀 最小的废气通过面积 115㎝2/曲柄箱容积1m3 曲柄箱门 MS02 机架 Frame Box ��主机 ��-�主机 三角形机架设计 贯穿螺栓 双根贯穿螺栓 ・放置在机架上�用于形成曲轴室� ・通过导板与带有十字头的滑块对 十字头/活塞的垂直运动进行导向 ・MC-C主机最主要的设计特征是、贯穿螺栓部分的 三角形机架/双根贯穿螺栓 �MC主机是钢管/单根贯穿螺栓� 贯穿螺栓 单根贯穿螺栓 钢管 �离心铸造管� 导板 导板 4 MS03 链轮箱/凸轮轴驱动装置 Chain Wheel Column/Camshaft Drive ��主机 ��-�主机 凸轮轴 曲轴 MS32 链张紧装置 力矩补偿器 气缸注油驱动轴 船艏侧船艉侧 ・通过曲轴来驱动凸轮轴的驱动装置�安装在主机的船艉侧。
・链轮箱是指用于支撑带有链轮的凸轮轴的箱体 ・在4、5、6缸主机的凸轮轴驱动装置上、可能会安装力矩补偿器�M/C) �4、5缸主机必须安装�6缸主机与造船厂根据传的刚性进行判断� ・M/C用于消除垂直的二次不平衡力矩 要完全消除不平衡力矩在船艏侧也需要安装M/C�MS55) 多数情况下、5、6缸主机仅在船艉侧安装力矩补偿器能消除一半 的不平衡力矩这种情况被称之为半平衡 5 径冷却型缸套�Bore Cool Type� ��以上缸径 MS05 气缸套 Cylinder Liner ・形状为中空筒状�类似气筒在其内部通过活塞的往复运动使空气压缩�完成燃油的 燃烧产生能量 ・插入安装在气缸套上�上部通过冷却水冷却�下部通过扫气空气冷却 为了保证缸套热膨胀时的自由�缸套下端为自由端 ・气缸套的材料为耐高温高压、耐磨损的材料 细长型缸套�Slim Type� ��以下缸径 6 扫气孔 气缸注油器止回阀布置 气缸注油油槽展开图 扫气孔是指为了形成扫气涡流�加工成放射线形状的开孔� 气缸套的内表面 为了保证缸套内表面的保油性�对缸套内表面上段进行波纹加工也就是说为了 促进与活塞环的不紧密性�对前端的波纹进行半珩磨。
珩磨� 用磨石从圆柱表面上去除少量材料以达到所要求的光洁度或非常精确的尺 寸公差 7 径冷却型缸套�Bore Cool Type� ��以上缸径 MS05 气缸套 Cylinder Liner ・形状为中空筒状�类似气筒在其内部通过活塞的往复运动使空气压缩�完成燃油的 燃烧产生能量 ・插入安装在气缸套上�上部通过冷却水冷却�下部通过扫气空气冷却 为了保证缸套热膨胀时的自由�缸套下端为自由端 ・气缸套的材料为耐高温高压、耐磨损的材料 细长型缸套�Slim Type� ��以下缸径 8 扫气孔 气缸注油器止回阀布置 气缸注油油槽展开图 扫气孔是指为了形成扫气涡流�加工成放射线形状的开孔� 气缸套的内表面 为了保证缸套内表面的保油性�对缸套内表面上段进行波纹加工也就是说为了 促进与活塞环的不紧密性�对前端的波纹进行半珩磨 珩磨� 用磨石从圆柱表面上去除少量材料以达到所要求的光洁度或非常精确的尺 寸公差 9 起动空气入口 起动阀孔 冷却水孔 喷油阀孔 MS06 气缸盖 Cylinder Cover 60以下70以上 80以上镍铬铁耐热耐蚀合金�镍基耐热材料�焊接 示功阀孔 ・安装在缸套上部�缸盖、缸套、活塞三者形成燃烧室。
・在气缸盖上安装有排气阀、喷油阀、起动阀、示功阀和气缸安全阀�可选� ・气缸盖、软钢制密封垫圈通过气缸盖螺栓安装在缸套上� ・在气缸盖接触火的一面开有孔�冷却过缸套的冷却水通过这些孔来冷却气缸盖� 喷油阀孔 起动阀孔 活塞清洁环 �PC Ring� 10 曲轴的分类 半组合型�Semi Built Type��将曲轴轴颈红套在曲拐上 组合型�Fully Built Type��将曲轴轴颈、曲柄销红套在曲拐上 一体型�Solid Type��所有气缸的主轴颈、曲拐制作为一体的曲轴�无红套� 特别是能够保证锻造流向连续的锻造方法�C.G.F.�Continuous Grain Flow�锻造法 在神户制钢被称作RR锻造该锻造方法制作的曲轴比自由锻制造的曲轴评价强度高15% 点火顺序�Firing Oder� ��������� ����������� ������������� ��������������� 5 cylinder 6 cylinder 7 cylinder 8 cylinder 曲拐�曲柄销+曲柄��铸钢/锻钢 曲柄销 曲轴主轴颈�锻钢� 曲柄 �曲臂� MS07 曲轴 Crankshaft ・将活塞的往复运动通过连杆转变为回转运动、用于向其它部件传递轴端来的回转力。
曲轴由主轴承支撑的主轴颈和与主轴颈平行的曲柄销、 以及连接曲柄销和主轴颈的曲臂组成 孔径 轴径 ��D+x 自由锻 锻造流向 CGF锻造 锻造流向断裂 锻造流向连续 11 件号8 �0.8 件号9 �1 件号10 �5 MS07 轴向振动减振器 Axial Vibration Damper ・安装在曲轴前端、因爆炸曲拐分开、在曲轴自由端法兰两侧形成的 油腔内的油通过互相连接的几个油路时降低振动 12 MS08 连杆/十字头 Connecting Rod/Crosshead ��主机 ��-�主机 ・连杆是将活塞的上下运动转化为曲轴的回转运动的中间媒介� ・十字头将限制在缸套中的冲程增大 十字头型主机 筒状活塞型主机 13 油槽 MS08 十字头轴承 Crosshead Bearing ��主机��-�主机 MS08 曲柄销轴承 Crankpin Bearing 14 压缩垫片�Compression Shim� �由于调整压缩比 十字头 冲程容积 Vs = �πD2/4�S �Stroke Volume� 压缩比 ε= (Vs + Vc)/Vc (Compression Ratio) MS08 压缩垫片 Compression Shim 油压拉伸器上紧的原理 间隙容积 Vc Clearance Volume 冲程 S 气缸内径 D TDC BDC 活塞 挡圈 油 压 油压 上紧杆 通过转动来上 紧螺母。
密封圈 气缸 螺母 螺栓 螺 栓 伸 长 量 本体 15 MS10 活塞 Piston 活塞装配和冷却油的流动 填料函 铜环 70以上�2圈 60以下�1圈 60以下�力矩扳手上紧 70以上�油压上紧 16 活塞环根数的变化 �KEF6根 K-GF�GB5根 MC�4根 活塞环的切口形状 Step Cut Angle Cut Straight Cut�WD 2nd-4th� 活塞环厚度的变化�MC主机� Top ring薄型 Angle→厚型 Angle→厚型 Angle Cut 然后是Step Cut 2nd ring薄型 Angle→厚型 Angle→薄型 Angle Cut 3rd ring薄型 Angle→厚型 Angle→薄型 Angle Cut 4th ring薄型 Angle→厚型 Angle→薄型 Angle Cut 开口的变化 Top ring→然后是 2nd ring→ 3rd ring→ 4th ring→ 2nd�4th ring的开口统一�有效利用库存品 表面处理 � 镀铬 活塞环材质 � 铸铁 MS10 活塞环 Piston ring 17 填料函 上部刮油环 将上面下来的油污刮去� 通过气缸体泄放槽排出 气密环 用于分离扫气室和曲柄箱� 刮油环�2� 用于刮除上面下来的污油 和下部上来的干净的油。
通过填料函的放泄管排出 刮油环�1� 将下部上来的干净的油刮 会曲柄箱 HECO Type Scraper Ring �MAN Original� HECO型刮油环 被称作lamina特征是可以更换的薄板环 lamina 用于切断扫气室�空气�与曲轴室�油� 18 机械式�旧� 油压式�利用油的不可压缩性、空气的可压缩性的排气阀� MS12 排气阀�Exhaust Valve� Bushing Rod Locker Arm 摇臂 弹簧 凸轮 凸轮 油 空气 �空气弹簧空气� Bushing Rod +Locker Arm的作 用是使阀打开 弹簧的作用是 使阀关闭 空气弹簧用空气 19 扬程�Lift�检出装置 Cylinder Oil Control Unit 气缸油控制组件 气 缸 润 滑 油 Cylinder Air Cylinder Air 气缸空气方式�旧方式� 20 燃油喷射的机构 开阀压力�300�350 bar 20�30 bar �根据机型、喷油阀的类型的不同而不同� 使用后的喷油阀开阀压力就会下降�为了提高降低了的开阀压力�通过添加开阀压力垫片增大 弹簧压力的方式来提升开阀压力。
工厂内的调整�将开阀压力调整为最大值 如果此时不能达到上述规定值�是不能在该种状态下交货�必须通过增加调整垫片进行调整 MS17 喷油阀�Fuel Valve� 推力块 阀芯 �Spindle� 推力轴 阀芯 推力块 喷头 开阀压力调整垫 21 喷油嘴的类型 滑动性喷油阀 �以降低Nox排放为目的设计 不可以内加工 只能由MAN购入 Nox的排放随着高温高压的燃烧而产生�也就是说燃油消耗率越好 产生的Nox越多 滑动型喷油阀是在增大燃油消耗率来减少Nox的排放� 降低Nox排放的方法�降低燃烧温度和燃烧压力� 推迟燃油的喷射时期� 降低燃烧最高压力、最高温度 扫气加湿� 降低燃烧温度 �湿度高的夏季 Nox排放低� 降低扫气温度� 降低燃烧温度 乳化燃料� 降低燃烧温度 触媒脱硝� 强制除去 原始型 滑动型 22 MS19 起动阀�Starting Valve� 分配空气(Pilot Air) 曲路密封�labyrinth seal� 来自起动空气分配器�由凸轮轴驱动�的空气 (Starting Air Distributor) 相互摩擦�将实物之间进行磨合的摩擦作业之一� 其中还有利用模具进行的摩擦方法。
作为得到气密性良好的精度的方法�除相互摩擦外� 还有像排气阀那样利用研磨机进行研磨的方法 起动空气 (Starting Air) 相同 23 起动阀的安装位置 起动阀阀座部分漏气检测用示温涂料 起动阀安装孔 起动空气 起动空气 24 MS22 贯穿螺栓�Stay Bolt� 单根贯穿螺栓 MC主机 双根贯穿螺栓 MC-C主机 25 贯穿螺栓上紧时的伸长量 λ= WL/AE λ � 伸长量 W � 载荷�上紧力� A � 轴的横截面积 E � 弹性系数2.06105 L � 长度 φ90部分 λ1 = 2316728(1687+5284)/〔(902π/4�2.06105 〕 =12.32332929 ㎜ φ75部分 λ2 = 2316728(60+253+60)/〔(752π/4�2.06105 〕 =0.949520388 ㎜/N 合计伸长量 λ= λ1+λ。