此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除资料共分享，我们负责传递知识鸭绿江大桥导游词 鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足百米第一座桥于1909年5月动工，1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔,长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行第二座桥始建于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米1950年11月——1951年2月，经美国飞机多次轰炸，第一座桥毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩 第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带这座桥于一九三七年开工建设，一九四三年交付使用大桥上行铁路，下行公路当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱 鸭绿江大桥全长九百四十六点二米，其中中方桥长五百六十九点九米新闻报道中说，这次大桥桥面大修工程投资二百多万元人民币，由沈阳铁路局投资，沈阳铁路局丹东工务段承建工程每周四四时至周日二十三时闭关昼夜施工，其余时间正常通关。
这一工程将于今年十月下旬完工这次修整后，大桥桥面的承重能力将由原来的十吨提升至二十吨 在大桥维修的时候，周一至周三只允许旅游和贸易车辆往来，而周四至周日封闭公路路段，铁路运输正常不变 随着大桥的竣工和朝鲜旅游的恢复，为了满足游客的需要，丹东市政府和丹东边检站报请公安部批准，允许游客步行上桥进入朝鲜境内 公安部批复：允许徒步过桥旅游，但必须保证游客人身安全和大桥安全同时规定：游客不准在桥上拍照留影，只准并排排队行走科教范文网） 2 。