基于港11优势的宁波国际物流业发展策略［内容摘要］港口是国际物流的一个重要载体，宁波依靠显著的港口优势成为发展 中的国际物流中心木文强调了宁波的港口优势，同时也指出其在基础设施、市场主体、信 息化水平、对外合作、人才引进等方面存在问题与不足，对宁波国际物流行业和企业提出儿 点发展策略与建议［关键词］港口国际物流优势问题策略一、 港口在国际物流中的地位和作用港口和物流的发展是相辅相成、互相促进的关系物流涉及到综合运输，外贸货物的物 流更以港口为最好的交汇点按照现代物流的观点，港口在现代生产、贸易和运输中处于十 分重要的战略地位：1、 全球综合运输网络的节点港口是水陆运输的枢纽，乂是水运货物的集散地、远洋运 输的起点与终点无论是集装箱货还是散装货，远洋运输总是承担看其中授大的运量，因而 港口在整个运输链上总是最大最货物的集结点它连接着各种陆路运输方式，汇聚着内陆运 输、水路运输等大量的货物，批界贸易的90%以上是通过港口实现的随着国际多式联运 的发展与综合运输链复杂性的增加，港口作为全球综合运输网络的节点，其功能也将更为广 泛2、 信息中心现代港口是最重要的信息中心对国际贸易来说，港口作为国际物流链中 的技术节点，是船舶、航海、内陆运输、通讯、经济、技术汇集点。
在港口地区落户的有货 主、货运代理、船东、船舶代理、商品批发零傅、包装公司、陆上运输公司、海关商品检杏 机构等现代港口已从纯粹的运输中心，经由配送中心发展为今天的物流中心随着国际多 式联运与全球综合物流服务的发展，现代港口作为全球运输网络的节点，将朝着全方位的增 值服务方向发展，成为商品流、资金流、技术流与信息流的汇集中心3、 港口是全球生产要素的哉佳结合点要把两个国家Z间有着巨大禀赋差异的生产要素 以最有利的方式结合，港口往往是最合乎逻辑的选址世界主要港口基木上都是重要的工业 基地由于港口运输优势，世界许多最重要的港口都有“前港口，示工厂”的布局设置，这样 可以缩小国家Z间生产要索的禀赋差异，优化配置国际生产要索建设工业，可以节省大量物 流成本，增强国际竞争力许多有实力的企业也选择港口城市作为发展之地现代港口有力 地推动了区域经济的发展和汇集了最佳的人力、物力、财力，成为区域乃至国际性的商务中 心4、 国际贸易服务基地港口是国际贸易中重要的服务基地在物流方面，港口为船舶、 汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转运输、装卸仓储等综合物流服务；在商流方血, 为用户提供如代理、保险、融资、货代、船代、通关等商贸和金融服务。
在现代物流不断 发展的进程中，港口还可利用其信息与通讯以及EDI网络，为用户提供所需市场与决策信 息港口也是一个人员服务中心，提供贸易谈判条件、人才供应和海员服务等，并提供舒适 的生活娱乐空间，强化港城一体化关系二、 宁波港口优势1、运输网络顺畅宁波港是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现 代化深水大港，拥有生产性泊位300廉左右，其中有长逾4900米的集装箱泊位群，码头设 施配置达到国内领先、国际一流的水平，能够满足超大型集装箱船的作业要求宁波港与全 球逾100个国家和地区的逾600个港口冇贸易往来，集装箱航线达 刚条，航班已超过840 班，基木构成以欧洲、北美、中东为骨干，南美、澳洲、非洲等为辅助的远洋干线网络此 外，宁波以港口为龙头,形成了公路、铁路、航空和水运的立体化运输网络，具有发展国际物 流产业的交通运输优势2、 港口物流业发展为宁波国际贸易发展提供了坚强的支撑2007年宁波市白营进出口总 额达564.99亿美元港口物流业促讲了宁波临港大工业的快速发展集聚了一大批大型或 特大型的临港大工业企业，培冇了石化、能源、钢铁、造纸、修造船等5大临港支柱产业3、 港口国际物流发展强劲。
为了全面落实“以港兴市，以市促港”战略的实施，近儿年来宁 波市在港口规划、港I」建设方面投入了大量的人力、物力，沿海深水岸线开发速度不段加快 2()07年宁波完成港口货物吞吐量3.45亿吨，比上年增长11.5%,其中外贸货物吞吐m 1.58 亿吨，增长6.9%o完成集装箱吞吐量935.0力标箱，增长32.3%,继续保持全国大陆沿海港 口第四位全年新开辟集装箱航线28条，其中远洋干线19条，宁波港集装箱航线总计达 190条，其中远洋干线101条，近洋丈线46条，内支线19条，内贸线24条；月均航班810 班，报高月航班达844班，月作业量连续突破80力标箱的新水平预计到2010年全港货物 吞吐量将达3亿吨，集装箱运量将突破1000力标箱4、 港口运作效率高宁波市以上海作为港口经营管理的参照系，按照“成本不高于上海、 效率不低于上海”作为港口物流的目标，完善功能，提高效率5、 港口物流业信息体系逐步完善宁波市较好地完成了口岸电了信息化工程，宁波港集 团看力构筑生产管理、经营管理、通信与监控管理、信息服务和综合管理等五大信息系统， EDI中心平台全面升级，生产业务协同管理系统投入使用，服务质量和水平不断提高。
宁波 在全国率先提出“大通关”的理念，成立了“大通关”协调领导小组，着力改善口岸环境口岸 杏验部门与宁波港集团通力合作，加强口岸的信息化建设，开发应用了国际航行船舶码头综 合管理系统，实行全方位、全夭候的动态监控6、 吸引海外物流企业投资宁波港口物流业良好的环境与广阔的发展前景吸引了联邦快 递、马士基物流、UPS等世界知名物流企业与物流设施投资商落户宁波，抢占宁波市场， 目前世界排名前20位的船公司均在宁波设立了营运机构截止到2006年6月底已有外资物 流主体237家，占物流业经济主体的10.6%o7、 物流企业实力雄厚据初步统计，宁波市现有从事运输、仓储、货代、海运业及相应 的物流业务服务的企业近4000家,2006年新增从事运输、仓储、货代、配送等物流业务的 企业超过500家;培育了浙江中外运、金星、中通、海联、大港货柜等一大批在长三角及国 内具有一定影响力的木地物流企业;形成了一支门类齐全、机制灵活、运作高效、竞争充分 的市场主体同时随着宁波现代物流企业的迅速发展，物流集聚区逐步形成囤绕港口服 务、制造业基地建设、城乡配送等需求，逐步形成以北仑港区、镇海化工园区、杭州湾大桥 和沿海产业带为支撑的环形现代物流圈。
三、宁波市国际物流业发展的现状及存在的问题1、基础设施相对薄弱，港口优势未有效发掘首先，岸线资源濒临用完，码头开发余地 不大的同时，某些业主专用码头利用效率不高，宝贵的岸线资源不能充分利用和发挥效益 其次，宁波物流业设备虽多，但运行质量不高物流新技术，新设备使用较少，投入也较少, 许多陈【口仓库至今仍在使用再次，运输方式发展不平衡，沿海和内河营运能力过剩，集装 箱过多地依靠公路，铁路运输刚刚起步，空港物流发展滞麻然丿匚 航线覆盖面不够完善, 船期过于集中，运价竞争力不及上海最后，是物流园区发展和建设比较滞后，保税政策未 充分发挥作用2、 竞争LI益加剧，腹地开拓能力不强宁波与上海相比，最大的劣势在于缺少广阔的腹 地宁波港口物流面临的竞争对象众多，既有长三角港口群其他港口，又有环渤海港口群、 珠三角港口群，还有国际物流公司和航运企业物流及其•他行业的物流尤其是上海港，将借 助杭州湾大桥拥冇更强的集装箱货物集聚能力宁波港I」的腹地也仅局限于宁波市、杭州以 东和西南的浙江地区，来自于国内支线和内陆城市的集装箱货物很少，货物的运输方式也不 平衡，主要依靠公路腹地半径亟须扩大3、 物流市场主体竞争力不强，产业价值链不长。
全市物流企业不同稈度呈现着“小、少、 弱、散"的现象现代物流发展成为新兴产业在宁波时间还比较短，在以往的计划经济体制 下，宁波市绝大部分的企业都拥有自己的物资流通设施，从原材料采购到产品销售过程中的 一系列物流活动主要靠企业内部组织的自我服务完成，这种“大而全，小而全”的现彖严重阻 碍了宁波市物流业的发展4、 全市物流标准化水平低，信息化稈度不高，没有形成合力在调研中发现物流标准化 在企业Z间运作程度不高，有不少企业虽已开始使用计算机作为企业管理、决策和运作的信 息系统，但大部分企业只是将计算机作为一种操作工具来，用来进行一些简单的单证和表格 的处理5、 港口联盟化程度不高，竞争合力仍需加强宁波港与上海港之间虽有合作，但是由于 腹地重合度高、箱源同质性高，竞争不可避免；宁波■舟山港一体化进稈尚待深化；与省内 其他港口Z间由于合作成木、合作层次、口岸管理体制等因素，还难以实现货畅其流6、 物流人才严重短缺物流专业人才既是国家的紧缺人才Z-,更是宁波的紧缺人才 在甬高等院校的专业设置和人才培养与实际需求间存在较大并恥 港口及航运培训业不够发 达，高层次、综合性的港口、物流培训体系询未建立物流从业人员素质偏低，物流企业人 才严重匾乏。
据测算，物流人才的需求缺口到2008年为:高级0.3〜0.4万人冲级1.0〜1.5 万人，初级3力人左右四、宁波港发展国际物流业的策略建议根据宁波港口国际物流发展的不足，结合宁波港白身特点，按照加快建设现代化国际港口 城市的总体战略，提出如下粗略建议：1、 更好地利用港口优势，提高港I」运作效率加快港I」的开发步伐，在搞好现有集装箱 码头建设的基础上，适时推进穿山半岛、大榭岛、梅山岛和象山港深水岸线的开发建设，优 化港口布局，增强港口的揽货体系，提高港口的吞吐能力进一步完善港口功能，提高港口 的运作效率，要以国内经营管理最先进的港口作为参照系，完善港口功能，提高效率大力 开展多式联运，建设和完善贯通综合节点体系，顺畅衔接海、空、公、铁、河、管多种运输 方式及国内国际物流枢纽，实现货物无缝衔接改造公路，引入海铁联运，缓解北仑区域交 通压力，改善港口形象，逐步建立起适应港口发展建设要求的快速疏港网络体系借鉴广州 等地的经验，规划建设一条集装箱专用通道，实现城市交通与疏港交通、物流与客流适当分 离加强与国际班轮公司的沟通，借机进一步引进国际航线吸引船公司积极参与宁波港集 装箱码头经营和管理继续大力发展航线、航班，完善航向，增加密度，均匀时间分布，同 时大力提高码头装卸作业效率。
2、 建设专业性特色物流园区，形成港口物流中心目前宁波市部分正在建造或者已经建 造的物流园区有:宁波北仑港物流园区（主要功能为保税、仓储、托运、多式联运）、宁波长 三角物流园区（主要功能为仓储、货运、中转、配送）、宁波空港物流园区（主要功能为空运物 流服务、集装箱运输）、宁波明州物流园区（主要功能为以LI用消费品、生物医药和高新尖电 了电器等产品为主的区域配送兼顾市域配送）、宁波华东物质物流中心、镇海物流园区通 过建设物流园区，提升现代物流业的集聚化、集群化发展水平重点推进国际贸易展览中心、 国际航运服务中心、国际金融服务中心等重大项目建设，努力打造区域性国际贸易中心、航 运中心和金融中心3、 物流企业需增强竞争力，提高国际市场占有率宁波物流业多年来依托国内外发展，到 目前已拥有近百家大、中型物流企业形成了数力家集商贸、物流的客户群体和相当的网络 优势，在国内外市场享有较高的知名度宁波物流企业一是要充分利用自身业务优势和网络 条件，通过与势力雄厚的国内外大型物流企业合作，鼓励不同形式的企业联盟包括物流服 务供应商与客户金业的纵向协作和港口之间在资木渗透、码头经营、内支线经营等方面的横 向协作。
吸引知名物流企业、物流设施投资商和运营商落户宁波，同时引进资金、物流技术 和管理经验，提高国际化市场占-有率二是以全球经济为肴眼点，建立全球战略，快速跻身 国际物流市场，这样才能最大限度抓住机遇、规模风险三是鼓励大型的工商企业对物流业 务进行剥离，组建专业化的第三方物流企业，同时也要引进国际第三方物流企业，带动宁波物 流企业成长四是引导传统物流企业向现代物流企业转型；。