消防站建设标准 一、 消防站分类： 消防站可分为普通消防站和特勤消防站二类 普通消防站可分为一级普通消防站和二级普通消防站 消防站车库的车位数表 1 消防站类别 普通消防站 特勤消防站 一级普通消防站二级普通消防站 车位数57 34 811 注：消防站车库的车位数含1 个备用车位 二、 规划布局与选址 普通消防站一般不应大于7km 2； 设在近郊区的普通消防站仍以接 到出动指令后5 分钟内消防队可以到达辖区边缘为原则确定辖区面 积，其辖区面积不应大于15km 2也可针对城市的火灾风险，通过评 估方法确定消防站辖区面积 消防站一般不应设在综合性建筑物中特殊情况下， 设在综合性 建筑物中的消防站应有独立的功能分区 三、 消防站的建筑面积指标应符合下列规定： 一级普通消防站 23003400m 2， 二级普通消防站 1600 2300m2， 特勤消防站 35004900m 2； 各类消防站建设用地面积应符合下列规定： 一、一级普通消防站 3300 4800m 2 二、二级普通消防站 2000 3200m 2 三、特勤消防站 49006300m 2 四、 装备标准 消防站消防车辆的配备，应符合下列规定： 一、消防站的消防车辆配备数量应符合表3 的规定。
消防站配备车辆数量表 3 消防站类别 普通消防站 特勤消防站 一级普通消防站二级普通消防站 消防车辆数46 23 710 二、消防站配备的常用消防车辆品种，宜符合表4 的规定 各类消防站常用消防车辆品种配备标准表 4 消防站类别 品种 普通消防站 特勤消防站一级普通 消防站 二级普通 消防站 灭火 消防 车 水罐或泵浦消防车 2 1 3 水罐或泡沫消防车 压缩空气泡沫消防车 干粉泡沫联用消防车- - 干粉消防车 举高 消防 车 登高平台消防车 1 云梯消防车 举高喷射消防车 专勤 消防 车 抢险救援消防车1 排烟消防车或照明消防车 化学事故抢险救援或防化洗消消防 车 - - 1 核生化侦检车- - 通信指挥消防车- - 供气消防车- - 后援 消防 车 自装卸式消防车 （含器材保障、 生活 保障、供液集装箱） 器材消防车或供水消防车 消防摩托车 注：表中带“”车种由各地区根据实际需要选配； 考虑到部队的快速反应能力， 各地区在配备规定消防车数 量的基础上，可根据需要选配消防摩托车 三、消防站主要消防车辆的技术性能应符合表5 的规定 消防站主要消防车辆的技术性能表 5 消防站类别 技术性能 普通消防站 特勤消防站一级普通 消防站 二级普通 消防站 发动机功率（ kW ）132 132 191 比功率 (kW/t) 8 8 10 水 罐 消 防 车 出水性能 出口压力 (MPa) 1 1.8 1 1.8 1 1.8 流量 (L/s)40 20 40 20 60 30 消防车出泡沫性能( 类) A、B B A、B 举高消防车额定工作高度(m) 20 20 30 抢险救援消 防车 起吊质量 (kg) 3000 3000 5000 牵引质量 (kg)1000010000 10000 消防站灭火器材配备，不应低于表6 的规定。
消防站灭火器材配备标准表 6 消防站类别 名称 普通消防站 特勤消防站一级普通 消防站 二级普通 消防站 机动消防泵 ( 含浮艇泵 ) 2 台2 台3 台 移动式水带卷盘或水带槽2 个2 个3 个 移动式消防炮2 个1 个2 个 A、B 类比例混合器、泡沫液桶、 空气泡沫枪 2 套2 套2 套 二节拉梯3 2 3 三节拉梯2 1 2 挂钩梯3 2 3 水带2000 米1200 米2800 米 消火栓扳手、水枪、分水器、接 口、包布、护桥等常规器材工具 按所配车辆技术标准要求配备 五、 人员配备 消防站一个班次执勤人员配备，可按所配消防车每台平均定员6 人确定，其他人员配备应按有关规定执行 消防站人员配备数量，应符合表7 的规定 消防站人员配备数量（人）表 7 消防站类别普通消防站特勤消防站 一级普通消防站二级普通消防站 人数3045 1525 4560 六、 主要投资估算指标 消防站投资估算， 应依据国家现行的有关规定， 按照消防站的分 类所规定的建设规模、建设标准和人员、装备配备标准确定 在制定消防站建设规划与评估消防站建设项目可行性研究报告 时，应结合当地物价、施工技术水平、建设工期等因素确定建筑安装 工程投资估算指标。
消防站车辆和各类器材的投资，应根据其配备的标准， 按实际价 格确定在评估消防站建设项目可行性研究报告时，可参照表 8 确定 消防站车辆和各类器材投资估算指标（万元）表 8 消防站类型车辆投资器材投资 普通消防站 一级普通消防站6501100 150250 二级普通消防站400700 90150 特勤消防站15002500 550950 注：表中指标是依据本建设标准的配备要求，参照2004 年国 内外消防车辆和器材的价格编制； 表中所确定的投资不含灭火剂的费用和通信器材的投资； 通信器材的投资按现行 消防通信指挥系统设计规范的 有关规定确定 本条提出的是城市规划区消防站布局应当遵循的一般原则，是按 照接到出动指令后5 分钟内消防队可以到达辖区边缘的要求确定的 5 分钟时间是由15 分钟消防时间得来的根据火灾发展过程一 般可以分为初起、发展、猛烈、下降和熄灭五个阶段，以一般固体可 燃物着火后，在15 分钟内，火灾具有燃烧面积不大、火焰不高、辐 射热不强、烟和气体流动缓慢、燃烧速度不快等特点，如房屋建筑火 灾 15 分钟内尚属于初起阶段 如果消防队能在火灾发生的15 分钟内 开展灭火战斗，将有利于控制和扑救火灾，否则火势将猛烈燃烧，迅 速蔓延，造成严重的损失。
15 分钟的消防时间分配为：发现起火4 分钟、报警和指挥中心 处警 2 分 30 秒、接到指令出动分钟、行车到场分钟、开始出水 扑救 3 分 30 秒 从国外一些资料来看， 美国、英国的消防部门接到指令出动和行 车到场时间大致也在5 分钟左右，日本规定为 4 分钟，也基本与我国 规定的 5 分钟的原则吻合 条文中增加了“一般”的限制词，主要考虑城市不同区域火灾风 险差异而对消防站响应时间可做适当的调整 所以，综合考虑我国各城市的实际情况，以消防队从接到出动指 令起 5 分钟内到达辖区最远点为城市规划区内普通消防站布局的一 般原则，是比较合适的 消防站辖区面积计算公式： A=2P 2=2(S/)2 式中： A消防站辖区面积（ km 2） ； P消防站至辖区最远点的直线距离，即消防站保护半径 （km ） ； S消防站至辖区边缘最远点的实际距离，即消防车4 分 钟的最远行驶路程（ km） ； 道路曲度系数，即两点间实际交通距离与直线距离之 比，通常取 1.31.5 （一）按照这个公式计算，根据2005 年 1 月对上海、内蒙古的 部分城市在不同时段消防车的实际行车测试，并考虑到我国城市道路 系统大多是方格式或自由式的形式，得出消防车平均时速为3035 km，道路曲度系数取1.31.5，得出消防站辖区在3.566.28 km 2 之 间，即 47 km2。
近年来，虽然我国的道路交通情况有所改善，但同时路上行驶的 车辆也相应增加，致使消防车车速难以提高所以，综合我国目前的 实际情况，并考虑消防站的分类， 我们确定作为保卫城市消防安全主 要力量的一级普通消防站的辖区面积不应大于7km2，兼有辖区消防 任务的特勤站辖区保护面积同一级普通消防站，同一辖区内一般不再 另设一级普通消防站 城市建成区内由于设置一级普通消防站确有困 难而建设的二级普通消防站， 根据其作战能力， 二级普通消防站辖区 面积不应大于 4km2 第十二条本条规定的是消防站建设的选址条件 第一款主要考虑三个方面的要求首先，消防站设在辖区内适中 位置是为了当辖区最远点发生火灾时，消防队能够迅速赶到现场， 及 早进行扑救；其次，消防站设在临街地段，是为了保证消防队在接到 出动指令后，能够迅速安全地出动；第三，对消防站用地的要求，是 为了满足消防站训练场地设置和业务训练有效开展的需要，一般要求 为长方形 随着火灾形势的发展， 一般辖区内的火灾已不单是A类火灾，而 大量出现 B类火灾、 C类火灾和带电火灾，这就要求灭火技术装备要 与火灾扑救的需要相适应，灭火供给强度、灭火方式都要进行调整， 同时登高、破拆、处毒抢险救助工作逐年增多， 不仅要增加车辆数量， 还要提高车辆功能和质量， 要从装备改革中提高消防部队的灭火救援 作战能力。
经过多年的技术革新与装备改革，国内汽车工业水平的不 断提高，并吸收国外的先进经验和做法，消防水罐车技术性能的水泵 压力提高到中低压以上水平，来实现既能用于直流，也能用着喷雾、 开花射流扑救 B类火灾和带电火灾， 同时还能解决远距离和垂直串联 供水问题，使原来几部常压消防水罐车才能解决的问题，只用一部中 低压泵或全工况中高低压泵消防车就能够实现，且灭火供给强度也有 较大的提高近年来，引进国外技术，配备A类泡沫车扑救A、B类 火灾也成为经济较发达地区配车的趋势，在实战中发挥了一车多能的 灭火作用和较强的作战能力 第二十九条本条规定了消防人员防护装备的配备品种和数 量 突出了“以人为本”的理念，强调了消防人员最基本的防护能力 和水平欧美一些发达国家， 消防员个人防护装备的经济指标已达到 67 万元，而在本标准中，确定的基本防护装备的经济指标约为2 万余元在北京、辽宁、山东、上海、浙江、江苏、广东、福建等经 济条件较好的地区已经达到或超过本标准中的规定，从保障消防人员 人身安全和灭火救援实战需要出发，其他地区消防人员基本防护装备 配备必须优先配齐、配强 除基本防护装备外， 消防员防护装备还包括特种防护装备，主要 用以满足消防员执行特殊火灾扑救和抢险救援、社会救助等特殊任务 时个人防护的安全需要。
第七章人员配备 第三十五条消防站人员由执勤人员和其他人员组成，执勤人员 按各站所配车辆平均每车6 人计算随着车辆的技术改进， 水带卷盘 等的逐步普及， 一方面不需要 8 人随车作战， 另一方面减少车载人员 可以增加器材和灭火剂的装载量目前从国外的情况看， 一般消防车 乘员不超过 6 人，特种消防车乘员只有23 人国内很多地区已作 了改革，许多地区都采取每车平均6 人的配备方式，实践证明，这种 人员配备能够满足整车的灭火能力，有效的增加了灭火出动车辆数， 延长了执勤轮班周期， 符合实际灭火救援的需要， 起到了减员增效的 作用考虑到执勤人员要有一定量的机动和事、病假人员，所以，一 个班次执勤人员以所配车辆平均每车6 人进行计算这里所指的一个 班次人员编配标准， 不仅指现役编制的公安消防队，还包括多种形式 消防队伍如果三班制、四班制的消防站，其人员配备可扩大34 倍消防站执勤人员之外的其他人员按照公安消防部队编制序列和其 他有关规定执行 第 三十六条为了保证消防站执勤工作的需要， 按照各站所配车辆平均 乘员计算一个班次执勤人员配备，适当压缩其他人员，根据公政治 （1995） 116 号 “关于印发公安消防部队总队以下单位编制方案（试 行） 的命令”，结合消防站人员的实际，按照30 名战士配 5 名管理 人员、配 24 名后勤保障人员的规定，各站人员配备数量为二级普 通消防站 1525 人（二级普通消防站配备23 辆车，按每车平均6 人计算，一个班次执勤人员为1218 人，管理人员按 34 人、后勤 保障人员按 23 人计算，其消防站所配人员为1725 人，综合考虑 消防站的实际，取1525 人） ，一级普通消防站3045 人，特勤消 防站 4560 人。
在此基础上，各地可根据情况适当调整，但不得减 少执勤人数，否则，就很难保证执勤任务的完成。