道依茨发动机电控系统说明1.系统总览CA6DE3电控发动机采用外挂式电控单体泵系统，其工作原理与DEUTZ电控单体泵系统基本相同采用电控单体泵，机械式 喷油器HhQn fWMtad-A [ .11 fVAMi 耐外挂式电控单体泵2 .电控控制单元（ECU针脚定义接插件引脚信号名称类型1电源负极地2电源负极地3电源负极■地4电源正极电瓶+24伏5电源正极电瓶+24伏7加速踏板位置传感器2地地9进气温度和压力（TMAP传感器地地10加速踏板位置传感器2电源+5V12进气温度和压力（TMAP传感器电源+5V13曲轴转速传感器信号输入霍尔效应式频率信号15加速踏板位置传感器1电源+5V17加速踏板位置传感器1地地18水温传感器、燃油温度传感器地地22车速信号（仪表输出）输入频率信号24点火开关输入钥匙25严重故障指示灯1A低端On/Of驱动26SAE J1939 -CAN通信27SAE J1939+CAN通信28车速信号（仪表输出）地地29曲轴转速传感器地地31曲轴转速传感器电源+5V32凸轮位置传感器信号输入霍尔效应式频率信号33凸轮位置传感器电源+5V35凸轮位置传感器地地37CAN +CAN通信38CAN -CAN通信39CAN屏蔽线屏蔽线42排气制动阀1A低端On/Of驱动43主继电器1A低端On/Of驱动44预热指示灯1A低端On/Of驱动46水温传感器信号输入模拟量47燃油温度传感器信号输入模拟量48进气温度和压力（TMAP传感器温度信号输入■模®量49进气温度和压力（TMAP传感器压力信号输入■模^量51SAE J1939屏蔽线^敝线52机油压力警报开关输入低电位开关57制动踏板开关（气压）低电位开关61加热继电器3.5A高端On/Of驱动63般故障指示灯1A低端On/Of驱动64排气制动/发动机制动指示灯1A低端On/Of驱动66加速踏板位置传感器1信号输入模拟量67加速踏板位置传感器2信号输入■模®量73离合器踏板开关咼电位开关74巡航设置/加速开关（选装）咼电位开关75巡航恢复开关（选装）咼电位开关76巡航ON/OFF开关（选装）咼电位开关77巡航设置/减速开关（选装）咼电位开关79排气制动开关咼电位开关81小信号地地981缸单体泵低端低端PWM区动993缸单体泵咼端高端PWM区动1001缸单体泵咼端高端PWM区动1012缸单体泵咼端高端PWM区动1024缸单体泵咼端高端PWM区动1036缸单体泵咼端高端PWM区动1056缸单体泵低端低端PWM区动1063缸单体泵低端低端PWM区动1082缸单体泵低端低端PWM区动1105缸单体泵咼端高端PWM区动1114缸单体泵低端低端PWM区动1125缸单体泵低端低端PWM区动rfl «XJT—灿M度传感■2 応.un ■■3•传感器及针脚定义3.1 冷却液温度/燃油温度传感器 （NTC）向 ECU 提供发动机冷却液/燃油温度信号，敏感原件为负温度系数的热敏电阻式（ NTC）测量范围：-40C ~150C ;供电电压：5V；温度与电阻特性表TempefatursReigJ stanceResistanceRaslstancemNormali(Ohm)Maxim u mg hm)Mlmm u rrtOhm )-4045300611W3025BCD33& 501964 31 weo1A5431 1T22-IOaznn1175?7773500072734651103760UXJ5130552025002S1722203017001S204 口iiao131310G250337925・7767G03663Q647 9704414B3 ・5402.43273?7,129S.7902462-67,522S-2IDO187202 7173mo14S164 4128 4120114128-4101 ・1130101 ・1SO 47280 4GaS1 BOBS.64・SS3 33.2进气压力温度传感器 （TMAP ）进气压力温度传感器向ECU提供发动机中冷后的进气温度和进气压力信息。
压力敏感原件为硅膜片式，温度敏感元件为负温度系数BE的热敏电阻式（NTC）针脚：12 （正），49 （进气压力信号）,9 （负），48 （进气输出信号：0.5V~4.5V;测量范围：0.45bar~3・5ba;测量范围：-40C ~130C传感器特性表温度与电咽特性我TMAPS 力特性曲饯图2 [c|㈢-40443734125547492n■3255722303527209Dc-215141U26016022Qn■1(71968 B00mA6549GG13左厂4丁3555D387520244932352542320143TS203301671401B1917331150311101134G3.3 曲轴转速传感器（霍尔式）测量范围：15~8000 rpm ；供电电压：5V ；3.4凸轮轴转速传感器（霍尔式）测量范围：0~4000 rpm ;供电电压:5V3.5油门踏板位置传感器SeLayj 3.3pplyIhAi%i0a SainilLj気S17引脚：15 （信号1） , 66信号1正），17 （信号1地），10 （信号2） , 67 （信号2地）,7 （信号2 正）供电电压：5±0.1 V加速踏板传感器1怠速电压：0.75±0.095V加速踏板传感器2怠速电压：0.375 ±0.0475V传感器1满负荷电压：3.84 士 0.25V传感器2满负荷电压：1.92 士 0.3V油门踏板位置传感器的检测针号说明颜色针号说明颜色A信号1 “正”红D信号2 “正”白B信号1输出信号绿E信号2输出信号橙共有六个引脚，定义如下:油门踏板传感器属于双电位器传感器C信号1 “负”里F信号2 “负”灰2、点火开关打到“ OFF”拔下与油门踏板对接的线束插件，分别检查 15 （与A脚对应）和10 （与D脚对应）与搭铁间的电压是否为4.5V左右，17 （与C脚对应）和7 （与F脚对应）与搭铁之间是否导通；若实测值有偏差，则应检查 ECU输出电压，或线束是否正常连通。
油门位置与输出电压对应关系如下图： ECU会自动执行"跛行功能”，怠速会稳定在1200rpm左右，保证司机把车开到维修3、当油门踏板传感器失效时，站发动机线束布置：ECU9•故障诊断代码分析（启明诊断仪）启明故障代码PCODE故障描述故障检测及排除的方法步骤故障发生时ECU采取的保护措施343P060—6—无ECU内部故障更换ECU停机351增压供电电源 电路故障单体泵供电电压过低更换ECU更换ECU697电子控制单元 内部温度传感 器信号电压过 高更换ECU系统使用替代值698电子控制单元 内部温度传感 器信号电压过 低更换ECU系统使用替代值3221缸单体泵故 障3235缸单体泵故 障1、 用示波器和电流钳检测i缸单体泵的驱动电流波形 是否满足要求2、 检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路3、 检查1缸单体泵的线束和引脚是否与地、电源或其他 导线短路4、 检查1缸单体泵是否开路或短路，更换 1缸单 体泵5、 更换ECU1、 用示波器和电流钳检测5缸单体泵的驱动电流波 形 是否满足要求2、 检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路3、 检查5缸单体泵的线束和引脚是否与地、电源或其他 导线短路。
4、 检查5缸单体泵是否开路或短路，更换 5缸单体 泵发动机扭矩和转速将降低发动机扭矩和转速将降低5、更换ECU8324无3缸单体泵故 障1、用示波器和电流钳检测3缸单体泵的驱动电流波 形 是否满足要求2、检杳线束和接插件是否可靠连接，是 否开路3、检杳3缸单体泵的线束和引脚是否与地、电 源或其他导线短路 4、检杳3缸单体泵是否开路或短路，更换3缸单体泵5、更换ECU发动机扭矩和转速将降低9325无6缸单体泵故 障1、 用示波器和电流钳检测6缸单体泵的驱动电流波 形 是否满足要求2、 检杳线束和接插件是否可靠连接，是否开路3、 检杳6缸单体泵的线束和引脚是否与地、电源或其他 导线短路4、 检杳6缸单体泵是否开路或短路，更换 6缸单体 泵5、 更换ECU发动机扭矩和转速将降低10 3131无2缸单体泵故 障1、 用示波器和电流钳检测2缸单体泵的驱动电流波 形 是否满足要求2、 检杳线束和接插件是否可靠连接，是否开路3、 检杳2缸单体泵的线束和引脚是否与地、电源或其他 导线短路4、 检杳2缸单体泵是否开路或短路，更换 2缸单体 泵5、 更换ECU发动机扭矩和转速将降低11 3132无4缸单体泵故 障1、 用示波器和电流钳检测4缸单体泵的驱动电流波 形 是否满足要求。