目前世界最大排量■量产摩托车(转).摩托车的大型化发展已经成为一种潮流，很多厂家都 对多缸、大排气量、超级奢华的大型摩托车趋之若鹫: 本田有排气量为1800毫升级别的金翼旅行摩托车 GL1800，川崎有2000毫升级别的火神VALCUN2000,而 英国老牌摩托车公司凯旋也不甘寂寞，2004年推出超 大型的ROCKETm,排气量更是达到骄人的2298毫升 一时间，可谓是杀得难分难解，各厂家为了争称“霸 王”而你争我夺、闹得不可开交，精彩的“比赛”吸 引了众多消费者的驻足观看然而，如果美国的 BOSS?HOSS公司听到这个故事，肯定要笑掉大牙一一 在BOSS?HOSS眼里，因为排气量为2升级别的发动机 对它来说简直就是小儿科!看看BOSS?HOSS公司的ZZ4 型号摩托车吧：总排气量为5735毫升的液冷V型8缸 发动机，259千瓦的输出功率，405牛•米的最大扭矩，自重达到499千克一一在这样规格机器的前面，本田、川崎、凯旋还敢自夸是公路上的“航母”、摩托车中 的“巨无霸”吗？ BOSS?HOSS的缔造者蒙特•沃内(Monte?Warne)是个狂热而且非常有天赋的摩托车 爱好者，早在10岁那年，他就制造出属于自己的摩托 车。
1988年，已经成年的蒙特•沃内购买了一辆哈利 摩托车然而，他觉得哈雷•戴维森摩托车无论是乘骑感受还是动力输出都很令人失望于是，蒙特•沃 内决定制造一辆属于自己的、能够满足独特要求的摩 托车1990年，他制造出第一辆BOSS?HOSS，搭载了 一台chevy液冷V型8缸发动机狂野不羁的造型， 桀骜不驯的风格，大型拖拉机一样的排气吼声，野牛 一样蛮横无礼的动力……当BOSS?HOSS从车间跑到公 路上时，吸引了无数好奇的眼睛，大家都在兴奋地谈 论这是一款什么样的摩托车蒙特•沃内发现了商 机，并决定满足他们的要求 是，新工厂BOSS?HOSS于1992年开张起初，工厂只提供成套的 散件给狂热的爱好者，由他们自己组装和制造 BOSS?HOSS;到了 1998年，工厂开始制造和出售整车目前BOSS?HOSS主要生产BHC-3?ZZ4型号摩托车，其 最大的卖点无疑就是那台chevy液冷V型8缸发动机 了由于排气量大得超过常规，BOSS?HOSS工厂或者 车主更喜欢用350立方英寸而不是用5735毫升来称呼 V8发动机，因为它已经超越大多数轿车、皮卡、SUV 等车型发动机的排气量毋庸置疑，BHC-3?ZZ4势不 可挡，只要几秒钟就可从静止达到三位数的速度。
据 厂家公布的数据，其0—96公里/小时加速仅需2秒，5秒内可以从静止加速到161公里/小时；如果在64公里 /小时的时候猛轰油门，几乎在你动作完成的时候就 达到112公里/小时的速度在400米的测试中， BHC-3?ZZ4跑完全程只需要10・4秒，这让很多超级跑车脸上无光在它突然加速的时候，很多人都会感到 吃惊万分，因为在他们听到发动机隆隆声响的同时，一个大铁球就已经迅速地滚到面1=*前!拥有如此巨大动力的发动机，变速系统自然不可 怠慢蒙特•沃内的一个天才创举之处，就是釆用了 只有2速的液压自动变速装置，它简单有效，使令人 恐惧的BHC-3?ZZ4非常容易驾驶：从空挡开始踩下去1 挡，再踩下则是2挡，在2挡发动机转速为2300转/分 时，速度就达到了 112公里/小时据试驾过的车手称， 2速液压自动变速系统“效果像一台超级踏板车或电 动车那样简单”V8发动机和2速液压自动变速系统如何合理地安 装就成了一个问题BOSS?HOSS工厂制造的直径达38 毫米、经过特殊热处理的铬合金熔模铸造管式车架， 能够有效解决问题：安装时不是把发动机固定在车架 上，而是把这种专利车架剖成两半，再用这两半的车 架把发动机与传动系统包围后焊接起来。
这种车架使 得BOSS?HOSS的摩托车结构非常紧凑，虽然它看上去 是如此的庞大甚至有些笨拙，但如果与其它巡航车比 较的话，它跑起来还是可以用“身轻如燕”来形容 的，作为超重型机车BHC-3?ZZ4,拐弯抹角的灵活性 令人吃惊由于V型8缸发动机的巨大动力，传统的摩托车 轮胎绝对是无法承受BOSS?HOSS的重量和输出，为此， 轮胎也要精心挑选它的前轮是130/90-16型摩托车 轮胎，后轮则是230/60-15型的汽车板辐轮胎，简直 让人相信可以不用侧支架而安稳地停靠BOSS?HOSS 前轮巨大的320毫米双浮动盘式4活塞卡钳、后轮320 毫米单浮动盘式4活塞卡钳的制动系统，以及长达 2032毫米的轴距带来的车体稳定性，使人完全有信心 和能力准确停车BHC-3?ZZ4当然是独一无二的，而且厂家还能提供许 多选装件供车手选择，比如风格迥异的座垫皮毯、行 李箱、行李架、轮辋、小型风挡，以及各种帽子、眼 镜、夹克等如果您实在有创新精神和实力，厂家甚 至可以出售除了发动机以外的所有散件，供您发挥想 像力和创造力，组装一辆你自己的BOSS?HOSS，正如 创始人蒙特•沃内一样此外，它还有款带有3速自 动变速的、称为“Trike”的三轮摩托车版本供您选 择，以满足特殊顾客的需要。
假如你还觉得BHC-3?ZZ4还是不能满足你对动力 的需要，假如你口袋中的银子数量还有剩余，那么厂 家还能提供另一款限量版本的BHC-3?502型号的 BOSS?HOSS:它搭载的是总排气量为8200毫升的V型8 缸发动机，输出功率达到366千瓦、输出扭矩为567 牛•米，净重更是高达590千克相信，这款V8的502 型号绝对可以满足您的要求一一当然，您不能指望这 台机器物美价廉，它高达3.6万美元（约合人民币28・8 万元）的零售价和昂贵的日常使用费，注定502只能是 少数发烧友的专利！BOSS?HOSS决不是作为代步工具来使用的如果 你觉得它体态笨拙且体重超标，如果你不满意它巨大 的“胃口”不断让你的荷包瘪下去，如果你抱怨V型 8缸发动机散发的热气，如果你感到它的有些怪僻让 你无法适应，那不是说BOSS?HOSS不够完美，因为世 界上没有完美的机器，这只能说BOSS?HOSS不适合您 事实上，它对主人的要求也很挑剔：已经拥有几辆摩 托车并且对传统的驾驶方式感到腻味，希望有辆又大 又酷，在任何时候都会吸引来无数眼光的超重型机 车隆隆的卡车排气声从遥远之地传来，人们满以为是辆全负荷加速的重型卡车，不经意地抬眼一看，却 吃惊地发现一辆奇怪的摩托车迅速而来又绝尘而去，“快看，那是什么？” 一一如果您希望达到这样的效 果，那么完全贯彻了 “大就是好”美国思维的 BOSS?HOSS就是不二的选择！BHC-3?ZZ4排气量（毫升）5735发动机形式chevy液冷V型8缸发动机发动机功率（千瓦/转/分）259发动机扭矩（牛?米/转/分）405压缩比10・0:1供油系统化油器变速箱2速半自动变速传动方式皮带前伸角（度）33车身质量（千克）499座高（毫米）711轴距（毫米）2032前悬挂60毫米倒置前叉，行程64毫米，负载可 调后悬挂双弹簧减震，负载可调前轮尺寸130/90R-16后轮尺寸230/60-15前轮制动 双320毫米浮动盘，配4活塞卡钳后轮制动单320毫米浮动盘，配4活塞卡钳 油箱容积（升）34油耗（公里/升）10・6（高速）/8・5（低速）排气量（毫升）8200发动机形式chevy液冷V型8缸发动机发动机功率（千瓦）366发动机扭矩（牛?米）567压缩比9. 6:1供油系统化油器变速箱2速半自动变速传动方式皮带前伸角（度）33车身质量（千克）590座高（毫米）724轴距（毫米）2083前悬挂60毫米倒置前叉，行程64毫米，负载可 调后悬挂双弹簧减震，负载可调前轮尺寸130/90R-16后轮尺寸230/60-15前轮制动 双320毫米浮动盘，配4活塞卡钳 后轮制动单320毫米浮动盘，配4活塞卡钳 油箱容积（升）34油耗（公里/升）7. 7（高速）/5・6（低速）。