大华智能交通方案及产品大华福建办2012-05 智能交通线｜现有系统概述•机动车测速仪机动车测速仪（motor vehicle speed detector ）：用于测定在道路上行驶机动车速度的装置，包括利用雷达、激光测速原理由人工操作仅测定机动车速度的单一功能测速仪和利用雷达、激光、线圈感应、视频分析等测速原理测定机动车速度，同时采集、处理图像的复合功能测速仪 •公路车辆智能监测记录系统公路车辆智能监测记录系统 (intelligent monitoring and recording system of vehicles on highways，简称卡口简称卡口）：能够对受监控路面的车辆信息进行自动采集和处理的设备 •闯红灯自动记录系统闯红灯自动记录系统（automatic detecting and recording system for violation of traffic signal，简称电简称电警警）：可安装在信号控制的交叉路口和路段上并对指定车道内机动车闯红灯行为进行不间断自动检测和记录的系统 智能交通线｜全系列自主研发n实现卡口、电警及测速系统等全系列产品的自主研发，掌控“嵌入式开发、图像处理、识别算法、视频分析、车检系统及补光系统”核心技术。
全自主研发，全系统质量保证先进、实用性高稳定可靠性易用、易维护性开放、兼容、可扩展性高性价比测速仪测速仪高清摄像机智能终端管理设备补光灯窄波雷达车检器信号检测器闪光灯分路器 基础知识• 功能应用产品简介 产品简介｜嵌入式技术展现智能交通高清摄像机200万高清摄像机500万高清摄像机800万高清摄像机140万高清摄像机智能交通终端管理存储+数通+图片合成视频/图片存储智能交通测速仪200万测速仪800万测速仪智能交通辅助设备车检器补光灯雷达 基础知识｜大华一体化摄像机根据功能区分，分为视频采集型像机和嵌入式一体化摄像机视频采集型像机作为系统的“眼睛”，只提供监控场景视频流（现大多格式为H.264)给予系统分析主机或管理平台处理嵌入式一体化摄像机集成数据采集编码模块、存储模块、网传模块及智能化分析模块依据产品设计及算法性能，可内置处理系统功能升级为系统的“大脑” 像机大华于07年国内率先推出嵌入式一体化高清摄像机，采用双DSP、无风扇设计，目前涵盖140万、200万、500万和800万机型根据系统应用区分，分为卡口抓住摄像机和电警抓拍摄像机根据检测方式区分，分为线圈/雷达检测机型、视频检测机型及线圈/雷达+视频检测自动切换机型。
产品特色｜一体化设计传统设计一体化高清摄像机视频采集摄像机视频采集卡工控机智能交通摄像机----系统的“大脑”，架构简化里程碑n大华摄像机=传统摄像机+视频采集卡+工控机n双DSP设计：突破传统单DSP架构，提升图像编码的质量及智能化功能的扩容n内置功能举例：卡口/电警抓拍、车牌/车身颜色/车型识别、违章检测（逆行、变道、禁左、禁右、压线、拥堵、违章停车等） 名称型号功能简述智能交通高清摄像机(主要应用于卡口、出入口)140万SONYCCDDH-ITC142-GRB3A线圈、雷达检测+车牌识别DH-ITC142-GVRB3A线圈、雷达检测+视频辅助+车牌识别摄像机简介｜产品目录 产品信息名称型号功能简述智能交通高清摄像机(主要应用于卡口、电警)200万SONYCCDDH-ITC202-GRB3A线圈、雷达检测+车牌识别DH-ITC202-GVRB3A线圈、雷达检测+视频辅助+车牌识别DH-ITC202-CEVRB3A内置视频检测电警相机，含禁左、禁右、直行、压线检测等，车牌识别相机内实现摄像机简介｜产品目录 产品信息名称型号功能简述智能交通高清摄像机(主要应用于卡口、电警)200万KODAKCCDDH-ITC213-GRB3A线圈、雷达检测+车牌识别DH-ITC213-GVRB3A线圈、雷达检测+视频辅助+车牌识别500万SONYCCDDH-ITC512-GRB3A线圈、雷达检测+车牌识别DH-ITC512-GVRB3A卡口用，线圈+视频切换DH-ITC512-CEVRB3A电警用，线圈+视频切换800万KODAKCCDDH-ITC803-GRB3A线圈、雷达检测+车牌识别摄像机简介｜产品目录 摄像机简介 ｜产品举例DH-ITC202-CEVRB3A•采用SONY200万1/1.8〞CCD芯片•通用TI高性能处理器•支持200万高清录像•内置智能化算法•支持图片+高清视频输出,视频压缩格式•支持纯视频触发方式•支持线圈+视频辅助检测•内置电警功能：卡口抓拍、闯红灯抓拍、视频测速、车牌识别、车身颜色识别、车辆类型识别、压线、不按车道行驶、逆行、违章变道、拥堵、违章停车、禁左、禁右•提供闪光灯/频闪灯/红绿灯同步功能•提供完整的SDK，便于系统接入•可应用于电子警察系统 摄像机简介 ｜产品举例DH-ITC512-GVRB3A•采用Sony500万2/3〞CCD芯片•抓拍图片分辨率：500万(2448x2048)•视频分辨率：8.3fps1600×1200•内置智能化算法•支持视频录像•支持图片+高清视频输出,视频压缩格式•支持线圈或雷达+视频检测•覆盖3车道，支持车牌识别功能•提供闪光灯/频闪灯/红绿灯同步功能•提供完整的SDK，便于系统接入•可应用于卡口系统DH-ITC803-G(R)B3A•采用KODAK800万4/3〞CCD芯片•抓拍图片分辨率：800万(3296x2472)•视频分辨率：8.3fps1600×1200•支持图片+高清视频输出,视频压缩格式•支持功能：覆盖4车道，车牌识别功能•提供闪光灯/频闪灯/红绿灯同步功能•提供完整的SDK，便于系统接入•可应用于电子警察系统NEW 摄像机简介｜优势&亮点（1）双核处理器（DSP）设计单独的DSP处理图像编码业务，满足高清视频高帧率编码需求，支持高清视频（H.264)+图片（JPEG）双码流输出。
单独的DSP处理视频分析业务，可满足更大数据量视频分析的需求，加载更多智能化功能双核DSP设计图像编码，视频分析分别由独立DSP处理(传统摄像机只采用1颗DSP）：结论：相同“工作量”，“2人”比“1人”处理效率高，质量更有保障“2人”可承担的“工作量”大于“1人” 摄像机简介｜优势&亮点（2）智能交通摄像机----“细节”不容小视n无风扇设计，全机身面自然散热n工作温度达-30℃~70℃，对比风扇散热机型，耐高低温性能强，稳定性佳散热面散热面散热面固定螺纹孔n各侧面固定螺纹孔设计n贴切特殊项目需求，突破对纵向监控范围较宽广场合的应用瓶颈16001200 摄像机简介｜优势&亮点（3）CCD成像技术高清CCD成像，采用全局快门技术，全天候图像清晰无拖影和变形，更适合高速运动车辆抓拍应用举例：CMOS成像图片 摄像机简介｜优势&亮点（4）信号灯相位同步技术(1)红灯无颜色红灯泛黄 摄像机简介｜优势&亮点（4）信号灯相位同步技术(2) 红灯无颜色最佳效果红灯泛黄交流信号灯供电示意图最佳抓拍点 摄像机简介｜优势&亮点（4）信号灯相位同步技术(3)50HZ5ms最佳效果图片 基础知识｜雷达雷达（ Radio Detection And Ranging）意为无线电检测和测距的电子设备。
雷达是利用电磁波探测目标的电子设备雷达的优点是白天黑夜均能探测远距离的目标，且不受雾、云和雨的阻挡，具有全天候、全天时的特点，并有一定的穿透能力 原理：雷达设备的发射机通过天线把电磁波能量射向空间某一方向，处在此方向上的物体反射碰到的电磁波；雷达天线接收此反射波，送至接收设备进行处理，提取有关该物体的某些信息(目标物体至雷达的距离，距离变化率或径向速度、方位、高度等)雷 达 基础知识｜雷达窄波雷达雷达波为雷达波为5 °5 °角窄波角窄波雷达波为广角波雷达波为广角波公司目前使用的是窄波雷达窄波平板雷达特点——双向测速、定位精准，防电子狗侦测 雷达｜产品介绍•振荡频率24.15GHz•窄波束，不同车道间的雷达互不干涉，1台/每车道•便于L杆或龙门架安装•应用于雷达检测卡口系统大华单车道窄波平板雷达测速范围20km/h~250km/h测量精度±1km/h作用距离<120m振荡频率24.15GHz发射功率≤10mW天线波瓣宽度水平5度(-3dB)垂直7度(-3dB)反应时间≤100ms工作电压DC10.5~14.5V功耗额定电压为12V时,电流小于350mA工作温度-30℃~70℃相对湿度0%~90%(非凝结状态下)单车道窄波平板雷达·DH-ITARD-024SA 雷达｜产品介绍 •振荡频率35.0GHz•窄波束，监控1-3车道，不同车道间的雷达互不干涉•便于L杆或龙门架安装•集成于一体化测速仪DH-ITARD-035DA测速范围20km/h~250km/h测量精度±1km/h作用距离≥ 60米振荡频率35.0GHz发射功率≤10mW天线波瓣宽度水平5度(-3dB)垂直15度(-3dB)反应时间≤100ms工作电压DC10.5~14.5V功耗小于5W工作温度-30℃~70℃相对湿度0%~90%(非凝结状态下)应用场合：集成于HWS200+、HWS200A35G窄波平板雷达·DH-ITARD-035DA 基础知识｜闪光灯闪光灯频闪灯主要用于连续拍摄时的补光（如电子警察）爆闪灯主要用于拍摄单张图片时的补光（如卡口、测速仪等）闪光灯（Flash Light）是一种补光设备，包括爆闪灯和频闪灯。
主要用于保证在昏暗的情况下拍摄画面的清晰明亮，也可用于局部补光以满足拍摄要求频闪灯爆闪灯 补光灯----LED频闪灯、LED频闪+爆闪灯及氙气闪光灯产品简介｜补光灯•采用进口封装高亮度LED•常亮频闪灯•灯光发射角度：10度、25度、40度•配备频闪触发接口•可应用于卡口、电子警察系统•采用进口封装高亮度LED•平时常亮，车辆经过时爆闪进行全车车貌补光（频闪+爆闪）•配备闪光触发接口•可应用于卡口、电子警察系统•高性能氙气闪光灯•支持2车道补光•支持1秒内双闪•连续闪光时间500us•可用于卡口系统、电警系统DH-ITALE-070AADH-ITALE-090BADH-ITALF-300AA 基础知识｜车检器可以通过调节地感线圈的线圈灵敏度来实现对不同类型车的检测，可以同时满足对大型车、中型车以及载客三轮摩托车的检测车检器是一款采用环形电感线圈检测车辆的通过，并把车辆通过的信号传送给像机主机的设备车检器原理：当车辆经过时，磁场发生变化，车检器根据磁场变化强度来判断是否有车辆经过可以通过调节地感线圈的线圈灵敏度来实现对不同类型车的检测，可以同时满足对大型车、中型车以及载客三轮摩托车的检测。
车检器 ｜功能简介 DH-ITACD-004B检测能力4通道实时独立检测，顺序扫描方式能够检测每一通道通过的车辆捕获率99.9%灵敏度可调级度每个通道的灵敏度可以分别进行调节，八级可调振荡频率内部支持高、中高、中低和低4种状态切换选择存在时间可调每个通道的存在时间可以分别进行调节，两级可调响应时间响应时间<5ms（I/O）响应时间<20ms(RS485）电感量感应范围20--1000uH输出方式4对独立触点输出，光电隔离通讯方式提供标准RS485接口外形尺寸205.6mm*148mm*38mm供应电源DC12V±10%环境温度-30～70℃•支持4线圈接入•支持输出形式：高电平、低电平、干触电及RS485输出•工作参数可调（振荡频率、灵敏度及存在时间等）•支持测速功能，测速精度优于-6%~0%•具有AB逻辑判断功能•可应用于卡口、电子警察、收费站等线圈检测场合应用场合：线圈检测卡口方案独立盒式线圈车检器·DH-ITACD-004B 基础知识｜信号检测器 信号检测器 信号检测器是智能交通闯红灯系统的前端设备，放置在室外。
它的主要功能是向后端的图像抓拍系统传输闯红灯抓拍触发信号，并提供闪光灯信号的分路控制，实现全方位、无盲点地监测十字路口的交通情况 集成式信号检测器｜•支持闪光灯1分5功能•支持3路信号灯状态输入•支持地感线圈测速功能•最多支持12路线圈检测（配合ITACD-004A)•主应用于线圈检测电警系统DH-ITASD-012ADH-ITACD-004A•板卡式车检器•支持4线圈接入•支持输出形式：I/O及RS485输出•捕获率高达99.9%•具有AB逻辑判断功能•配合ITASD-012A用于电子警察系统产品简介 基础知识｜地感线圈可以通过调节地感线圈的线圈灵敏度来实现对不同类型车的检测，可以同时满足对大型车、中型车以及载客三轮摩托车的检测地感线圈线圈主要有㎡FVN尼龙护套线或㎡FVN尼龙护套线两种地感线圈馈线主要有²的线缆或RVSP4*1²的线缆线圈和电容组成一个振荡电路当有大的金属物（如汽车）经过时，振荡频率会发生变化振荡频率的变化会作为车辆经过的依据 基础知识｜配电箱配电箱主要是用于放置智能交通系统前端设备，并向这些设备提供标准电源的设备一般来说智能交通系统配电箱中主要有以下一些设备：空开、防雷器、交换机、光端机、信号检测器、车检器、继电器、UPS、蓄电池等。
配电箱 配电箱主要是用于放置智能交通系统前端设备，并向这些设备提供标准电源的设备一般来说智能交通系统配电箱中主要有以下一些设备：空开、防雷器、交换机、光端机、信号检测器、车检器、继电器、UPS、蓄电池等 智能交通终端管理设备----“对症下药”，解“燃眉之急”特色产品｜“新生代”产物现状：n大多数项目使用的交换机等网络设备稳定性欠佳n对于前端存储容量的新要求（视频+图片）难以满足n过多的图片上传与传输吞吐量“产生”矛盾解决方案：n内置工业级交换机模块，满足室外长时间运作n内置4路硬盘，可灵活选配，海量存储n图片合成（电警图片）功能及千兆上传接口，提升数据传输时效性n支持视频监控、8路高清视频及图片存储交换机？网络存储设备？图像处理设备？ 产品简介｜智能交通终端管理设备名称型号功能简述智能交通终端管理设备DH-ITSE0200-GN3A-A存储功能DH-ITSE0800-GN5A-D存储功能+8路网络交换模块+2个1000M网络+图片合成，光纤传输模块可选产品信息 产品功能•仅支持图片和录像存储功能•支持200万、500万高清摄像机接入•提供1路硬盘接口•支持HD-SDI接口•提供完整的SDK，便于系统接入•可应用于卡口及电子警察系统DH-ITSE0200-GN3A-ADH-ITSE0200-GN3A-A后台应用开发提供网络连接的SDK高清录像和图片存储可接入2路200万高清摄像机（12-25FPS）或8路200万图片（单路1FPS）网络接口具备1个100M网络接口工作温度-30℃－70℃相对湿度＜95％智能交通终端管理设备｜产品功能 产品功能DH-ITSE0800-GN5A-DDH-ITSE0800-GN5A-D后台应用开发提供网络连接的SDK高清录像和图片可满足8路高清视频数据输入网络接口具备8个100M网络交换功能，2个1000M以太网接口并且可以通过模块转接为光纤通讯接口平均无故障时间无故障运行30,000小时工作温度-30℃－70℃相对湿度＜95％•支持200万、500万等高清摄像机接入•提供4路硬盘接口•支持电警图片合成•千兆以太网接口•内部集成8路交换机模块•提供完整的SDK，便于系统接入•可应用于卡口及电子警察系统NEW智能交通终端管理设备｜产品功能 基础知识•功能应用方案介绍 智智能交通系统----局部和全局，高清及智能的承载大华的视角｜技术革新带来的架构演变传统系统：标清化、多组件、工控机处理的前端架构n前端架构：视频采集设备+工控机+存储设备+补光设备等n图像质量及要求：标清分辨率、图片输出n智能化程度：以图片抓拍为主任务，智能化和识别率不理想大华系统：高清化、集中式、智慧扩容的一体化架构n前端设备：嵌入式一体化摄像机+补光设备等n图像质量及要求：高清分辨率、双码流输出（图片+视频）n智能化程度：事件自动检测并配合声光报警，解放警力投入前端设备不智能平台承载过重全嵌入式一体化注重系统稳定性 XXXX●●●系统特色｜由产品衍伸的架构变革Xn优势&突破：•简化系统，经济实用•安全稳定，风险可控•功能前置，易于扩展先行业之需而“想”，应客户所需而“变” 车辆检测｜多类别检测方式n多种检测方式：线圈检测、雷达检测、视频检测、线圈+视频容错切换模式、雷达+视频容错切换模式，满足各类场景需求。
线圈检测：自研“单片机+CPLD”架构车检器，提高响应速度和抗干扰性多级灵敏度设置，更细化区分大小车雷达检测：雷达算法的持续优化，达到更高的抗干扰性和灵敏度实现多车道同时测速、区分大小车测距雷达的探索和研发视频检测：卓越的产品设计及智能化算法，单颗像机即可实现系统功能优秀的视频分析能力，无需借助辅助件即可处理信号灯状态检测等功能☆☆ ☆☆☆☆☆线圈/雷达+视频自动切换模式线圈或雷达检测为主，视频检测为辅如主检测模式出现故障，自动切换为视频检测；待故障消除后，自动重返主检测模式最大程度满足系统稳定性和安全性 ★ 中心管理平台卡口系统解决方案l线圈检测方案l雷达检测方案l视频检测方案l线圈/雷达检测与视频检测切换方案机动车测速仪解决方案l固定式测速检测方案l移动式测速检测方案电子警察系统解决方案l线圈检测方案l视频检测方案l线圈检测与视频检测切换方案l智能交通管理软件平台l中心大屏综合应急指挥系统全面整体解决方案｜大华智能交通系统 •140/200万线圈模式公路车辆智能监测记录系统（可视频辅助）•140/200视频模式公路车辆智能监测记录系统•140/200雷达模式公路车辆智能监测记录系统（可视频辅助）公路车辆智能监测记录系统介绍 系统主要由前端数据采集子部分、网络传输子部分和管理中心构成。
分为线圈检测模式、雷达检测模式、视频检测和线圈/雷达+视频自动切换模式数据采集子部分网络传输子部分 卡口系统｜系统架构图 前端系统由嵌入式高清摄像机、车检器（线圈）、闪光灯（爆闪灯或LED频闪灯）组成推荐140万或200万单台摄像机覆盖单向1车道线圈检测方式采用两线圈检测方式闪光灯和摄像机采用同杆安装方式此方案的捕获率更有保证，适合在具备切线圈场合应用 工作原理：车辆通过地感线圈时，车辆检测器检测到车辆通过的信号，并根据两线圈间距和通过的时间差计算出车辆速度；同时将抓拍信号发送给摄像机，触发摄像机进行抓拍抓拍到的图片通过网络传输至中心服务器线圈检测卡口系统｜线圈检测 卡口系统｜前端系统主要组件（线圈检测）140/200万智能交通高清摄像机：140万像素覆盖1个车道，200万像素主要分为4：3比例画面（1600*1200）和16：9（1920*1080）比例画面，各像机均支持标准网络传输协议，可与后端中心通讯，实时上传图片，也可在前端直接使用便携计算机拷贝图片智能交通终端管理设备：实现图片的存储、查询功能，对摄像机状态实时监控补光灯：每车道一台，光线不足时补光，确保图像清晰，可选用闪光灯、LED频闪灯等补光。
车辆检测器：检测是否有车辆通行，通过485接口与主机相连以太网交换机、光传输设备：网络传输设备 前端系统由嵌入式高清摄像机、雷达、闪光灯（爆闪灯或LED频闪灯）组成推荐140万或200万单台摄像机覆盖单向1车道线圈检测方式采用两线圈检测方式闪光灯和摄像机采用同杆安装方式此方案无需破坏路面，捕获率不受天气、环境影响，主要应用于对测速精度要求较高，现场环境不适合切割线圈的地点推荐应用在高速路上，低速路及附近有金属遮挡物的场合不适用 工作原理：在使用雷达监测卡口时，当车辆驶向卡口点位时，雷达反射波的频率会增加；当车辆驶离开卡口点位时，车辆反射的雷达波频率会降低雷达根据发射频率和接收频率的差异，判断检测区内是否有车辆经过，并依据发射和接收频率的差值的比例关系，即可计算出被测车辆的速度同时将抓拍信号发送给摄像机，触发摄像机进行抓拍抓拍到的图片通过网络传输至中心服务器雷达检测卡口系统｜雷达检测 卡口系统｜前端系统主要组件（雷达检测）140/200万智能交通高清摄像机：140万像素覆盖1个车道，200万像素主要分为4：3比例画面（1600*1200）和16：9（1920*1080）比例画面，各像机均支持标准网络传输协议，可与后端中心通讯，实时上传图片，也可在前端直接使用便携计算机拷贝图片。
智能交通终端管理设备：实现图片的存储、查询功能，对摄像机状态实时监控补光灯：每车道一台，光线不足时补光，确保图像清晰，可选用闪光灯、LED频闪灯等补光单通道窄波雷达：检测车辆通行及测速，通过232接口与主机相连以太网交换机、光传输设备：网络传输设备 前端系统由嵌入式高清摄像机、LED频闪灯组成推荐140万或200万单台摄像机覆盖单向1车道闪光灯和摄像机采用同杆安装方式主要应用于环境较恶劣，线圈易损坏的地区，或应用于现场环境不适合切割线圈的地点，如桥面等；同时，视频检测模式还适用于压线、逆行、车身颜色识别等违法行为的检测 视频检测 白天，系统通过牌照定位分析算法和车辆运行轨迹跟踪算法双重分析，选择可信度高的识别结果作为最终结果；晚上，系统通过车灯运动轨迹跟踪算法来获取车辆信息白天和晚上的算法切换采用双重标准，一是时间、日期，二是环境参数，如亮度等做到自动切换卡口系统｜视频检测 卡口系统｜前端系统主要组件（视频检测）140/200万智能交通高清摄像机：140万像素覆盖1个车道，200万像素主要分为4：3比例画面（1600*1200）和16：9（1920*1080）比例画面，各像机均支持标准网络传输协议，可与后端中心通讯，实时上传图片，也可在前端直接使用便携计算机拷贝图片。
智能交通终端管理设备：实现图片的存储、查询功能，对摄像机状态实时监控补光灯：每车道一台，光线不足时补光，确保图像清晰，可选用闪光灯、LED频闪灯等补光以太网交换机、光传输设备：网络传输设备 线圈+视频切换模式｜演示图线圈触发线圈触发 线圈+视频切换模式｜演示图线圈损坏线圈损坏自动切换为视频模式自动切换为视频模式 卡口系统｜系统功能140/200万智能交通高清摄像机：140万像素覆盖1个车道，200万像素主要分为4：3比例画面（1600*1200）和16：9（1920*1080）比例画面，各像机均支持标准网络传输协议，可与后端中心通讯，实时上传图片，也可在前端直接使用便携计算机拷贝图片智能交通终端管理设备：实现图片的存储、查询功能，对摄像机状态实时监控补光灯：每车道一台，光线不足时补光，确保图像清晰，可选用闪光灯、LED频闪灯等补光以太网交换机、光传输设备：网络传输设备功能线圈模式（视频辅助）视频模式雷达模式车辆捕获功能●●●高清图片记录功能●●●区间测速功能●●●点测速功能●●●压中线抓拍功能●●－超速图片抓拍功能（满足GA/T832-2009两幅连拍要求）●●●逆行抓拍功能●●●双码流输出●●●前端车牌自动识别功能（摄像机内置）●●●车身颜色识别功能(摄像机内置）●●●历史图片信息查询功能●●●布控报警功能●●●流量统计功能●●●数据自动上传功能●●●断点续传功能●●●前端大容量存储功能○○○图片记录防篡改功能（摄像机内置）●●●远程管理功能●●●注：●表示支持，○表示选配，－表示无 l前端全嵌入式设备，工业级一体化设计，无需工控机，安装调试简便l主要设备自主研发，系统更加稳定可靠l视频检测，具备测速功能，无需切割线圈，施工简便l可采用线圈或雷达+视频辅助的检测方式，保证系统高效稳定运行l摄像机内置人工智能算法，白天、夜间检测率（捕获率高于99%，车牌识别率白天高于95%，夜间高于90%）均较高l前端可大容量存储，避免网络中断造成数据丢失l系统支持多摄像机关联（车头车尾关联，全景特写关联）l摄像机支持双码流高清录像功能（1080P/1600*1200等)l摄像机内置视频检测、车速测量、压线检测、逆行检测、车牌识别、车身颜色识别功能l违章车辆抓拍符合GA/T832-2009要求l补光灯类型可选，支持LED补光灯、闪光灯l系统可直接与中心平台组网，实现图像查询、布控功能卡口系统优势 卡口系统图片｜侧重车辆信息识别n摄像机可识别车身颜色（颜色特征提取）、车牌信息及颜色（纹理+模型算法）及车辆类型（3D模型算法）等信息。
车牌：浙A687XX蓝色车身：红小型车车速、时间、地点、方向等 •200/500万线圈模式闯红灯自动记录系统（卡口功能可选）•200视频模式闯红灯自动记录系统（线圈+视频检测切换可选）•500视频模式闯红灯自动记录系统（线圈+视频检测切换可选）闯红灯自动记录系统案例介绍 系统主要由前端数据采集子部分、网络传输子部分和管理中心构成分为线圈检测模式、视频检测和线圈+视频自动切换模式 电警系统｜系统架构图 电警系统｜线圈检测线圈检测 前端系统由嵌入式高清摄像机、信号检测器、车检器（线圈）、闪光灯（爆闪灯或LED频闪灯）组成200万单台摄像机可覆盖单向2车道，500万单台摄像机可覆盖单向3车道系统亦可实现卡口功能系统工作流程图： 电警系统｜前端系统主要组件（线圈检测）200万、500万智能交通高清摄像机：200万像素：推荐2个车道，500万像素：推荐3个车道支持标准网络传输协议，可与后端中心通讯，实时上传图片，也可在前端直接使用便携计算机拷贝图片，支持红绿灯相位同步智能交通终端管理设备：实现图片的存储、查询功能，对摄像机状态实时监控补光灯：每车道一台，光线不足时补光，确保图像清晰，可选用闪光灯、LED频闪灯、LED频闪+爆闪灯等补光。
车辆检测器：检测是否有车辆通行信号检测器：提供红绿灯状态及车辆通行信号给摄像机，支持闪光灯分路，（支持闪光灯1路输入、5路输出及12路线圈输入）以太网交换机、光传输设备：网络传输设备卡口功能可选，实现所有过往车辆的图片抓拍及车速测量、号牌识别，并自动区分违法图片数据 电警系统｜视频检测视频检测 前端系统由嵌入式高清摄像机、LED频闪灯组成200万单台摄像机可覆盖单向2车道，500万单台摄像机可覆盖单向3车道系统还可通过DSS-C平台与高清球结合，实现违法图片与录像的关联目前500W视频电警系统需由高清摄像机与嵌入式分析主机共同完成智能化功能处理工作原理：可以对图像中的红绿信号灯颜色做逐帧识别，同时自动匹配对应车道，对过往车辆进行轨迹跟踪并做行为判断，如有违章车辆进行抓拍、车牌识别、录像、存储，处理结果上传到后台也具备卡口功能，即在绿灯期间记录过往车辆 电警功能：闯红灯、压线、逆行、非法左转、非法右转、违章变道、不按车道行驶、违章停车、道路堵塞检测、卡口功能等 电警系统｜前端系统主要组件（视频检测）200万、500万智能交通高清摄像机：200万像素：推荐2个车道，500万像素：推荐3个车道。
支持标准网络传输协议，可与后端中心通讯，实时上传图片，也可在前端直接使用便携计算机拷贝图片智能交通终端管理设备：实现图片的存储、查询功能，对摄像机状态实时监控补光灯：每车道一台，光线不足时补光，确保图像清晰，可选用闪光灯、LED频闪灯、LED频闪+爆闪灯等补光卡口功能可选，实现所有过往车辆的图片抓拍及车速测量、号牌识别，并自动区分违法图片数据以太网交换机、光传输设备：网络传输设备 卡口式电警｜演示图卡口抓拍 功能线圈检测视频检测车辆捕获功能●●高清图片记录功能●●违章图片合成功能（后台）●●信号灯状态视频检测功能－●信号灯相位同步功能●●闯红灯抓拍功能●●违章变道－●禁左、禁右功能－●压线、骑线抓拍功能－●逆行抓拍功能●●拥堵检测－●违章停车－●车牌/车身/车辆类型识别功能●●双码流录像功能●●测速功能●●卡口功能●●历史图片信息查询功能●●布控报警功能●●流量统计功能●●数据自动上传功能●●断点续传功能●●前端大容量存储功能●●图片记录防篡改功能●●远程管理功能●●注：●表示支持，○表示选配，－表示无闯红灯自动记录系统｜系统功能 l可实现多类别违章事件检测l视频检测电警功能：卡口抓拍、闯红灯抓拍、视频测速、车牌识别、车身颜色识别、车辆类型识别、禁左、禁右、压线、骑线、逆行、拥堵、不按车道行驶、违章变道、违章停车等检测l200W、500W视频检测电警功能可由摄像机内部处理，无需工控机，其架构优势凸显l200W、500W电警系统可实现线圈+视频容错切换模式，当线圈模式出现故障（线圈或车检器损坏），可自动切换成视频检测模式；待线圈模式故障消除，再做切换。
l低功耗，工业级一体化设计，双码流输出，可实现高清录像功能l具备信号灯状态视频自动判别功能，不需破坏路面，节约线缆铺设成本（视频检测）l具备信号灯相位同步功能，保证红绿灯色彩还原的真实性l前端可大容量存储，避免网络中断造成数据丢失l符合GA/T496-2009、GA/T832-2009标准l支持断点续传l支持图片、视频防篡改功能l完善的设备管理功能电警系统优势 电警系统｜违章图片举例n摄像机内置红绿灯状态检测、视频检测与测速、闯红灯抓拍/逆行/压线/违章变道等违章检测功能闯红灯禁左功能压线逆行 测速仪系统案例介绍测速仪系统案例介绍1机动车测速仪案例介绍 产品简介｜嵌入式一体化测速仪名称型号功能简述嵌入式一体化雷达测速仪DH-HWS200+200万摄像机、雷达测速、车牌识别DH-HWS800800万摄像机、多车道抓怕，雷达测速、车牌识别产品信息 测速系统｜系统架构图 系统主要由前端数据采集子部分（测速仪）、网络传输子部分（3G等）和管理中心构成主要应用于国道、省道等公路及特殊专用道路上，对超速行驶、低速行驶车辆进行全天候测速抓拍 产品简介｜嵌入式一体化测速仪一体化测速仪便携式测速仪固定式测速仪 测速系统｜系统结构图系统组件•系统主要由一体化测速抓拍主机、闪光灯、防爆机箱、立杆（固定安装）、三角架（便携使用）等组成；•可固定、便携使用，无需改装即可方便转换。
•系统功能：双向测速、超速/欠速抓拍、有线/无线传输、USB存储、断点续传、远程管理、触摸屏设置、支持锂电池/太阳能供电等 测速仪简介｜优势&亮点（1）窄波平板雷达触发检测窄波平板雷达，双向测速，定位精准，防电子狗侦测对比广角波雷达，抓拍车辆点位集中，废片少 测速仪简介｜优势&亮点（2）触摸屏设计，操控简便内置锂电池供电，结构紧凑，携带方便 测速仪简介｜优势&亮点（3）组网灵活，支持多类有线、无线接入方式丰富的网络接入类型，支持有线、3G/GPRS等接入方式 测速仪简介｜优势&亮点（4）遮阳板可在放置、运输时保护屏幕；用户操作时抵挡强光，避免屏幕反光遮阳板设计、侧放指示图道路水平基准线 测速仪简介｜优势&亮点（5）快门实时开启技术黑屏图像抓拍信号实际抓拍代表开启快门代表关闭快门黑屏图像读出黑屏图像读出黑屏图像读出抓拍数据读出黑屏图像读出黑屏图像读出正常图像正常图像读出正常图像读出正常图像读出12.5FPS, 80ms 测速仪简介｜优势&亮点（5）产品特点——快门实时开启技术应用举例：以100km/h的速度运行，100ms的位移为：传统快门定时开启影响：较大的位移导致车辆冲出画面对测速精度影响不容忽略 测速系统｜演示图 测速系统｜演示图 功能固定安装便携使用车辆捕获功能●●违法图片抓拍功能（满足GA/T832-2009）●●超限速抓拍功能●●低于限速值抓拍功能●●视频实时预览功能●●历史图片、信息查询功能●●闪光同步功能●●USB数据备份功能●●数据自动上传、断点续传功能●●测速仪存储功能●●图片记录防篡改功能●●远程管理功能●●自动维护功能●●以太网传输功能●●无线传输功能（3G）○○机动车测速系统｜功能列表注：注：● 表示支持，表示支持， ○ 表示选配，－表示选配，－ 表示无表示无 l采用路侧安装方式，可监控3车道l前端支持USB存储设备备份图片l符合GB/T21255-2007及JJG527-2007标准l同时具备高速抓拍、低速抓拍功能l200万或800万高清图像记录，记录模式符合GB/T832-2009，图片合成可选l图片可通过FTP上传到中心管理平台l嵌入式设计，触摸屏、遥控器操作l超低功耗，更适合太阳能供电lLINUX操作系统，稳定可靠l一体化设计，无需改装可实现固定、便携式及虚实点互换l可通过有线、3G等方式组网l完善的设备管理功能（实报警：如设备故障报警、防盗报警）测速系统优势 谢 谢！ 。