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2022年.S11-1第十一篇施工组织计划说明(汇总)

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精选word文档 下载可编辑    第十一篇 施工组织计划说明  广西交通规划勘察设计研究院有限公司 3 -  一、批复意见执行情况  项目为一阶段施工图设计,项目根据《省道S313陆川清湖至浦北石埇公路项目可行性研究报告》批复文件及交通部部颁有关技术规范、标准进行设计根据公路工程基本建设项目设计文件编制办法要求,本篇仅计列施工便道主要工程数量表、临时工程数量表及公路临时用地表  二、工程特点  拟建陆川清湖至浦北石埇公路位于广西壮族自治区玉林市辖的陆川县、博白县境内,推荐方案起于陆川县清湖镇,路线向西经过陆川县的良田镇;博白县的文地镇、英桥镇、大垌镇、那卜镇、松旺镇和菱角镇,终于石埇大桥博白岸桥头,通过石埇大桥接浦北石埇至钦州公路(规划二级),本项目在《广西普通公路省道网规划》中规划为“横13” 陆川(清湖)至龙州的组成路段该公路是贯通我区东西的运输通道,也是我区通往广东省以及连接中越边境的横向通道之一  本项目的建设是实施广西普通公路省道网规划,完善和建设我区普通公路省道网系统,提高国、省道公路等级的需要,也是适应经济社会发展的新形势和新要求,加快促进区域经济社会的发展的需要。

  拟建陆川清湖至浦北石埇公路,设计起点K0+000,终点桩号K98+511.452,设计里程98.631631Km  三、施工组织、施工期限、主要工程的施工方法、工期、进度及措施  3.1施工组织、施工期限  本项目公路修建里程较长,桥梁施工较多(主线共有21座,沙河连接线5座),技术标准较高,为了加强施工组织管理,加快工程施工进度,控制工程投资和确保工程质量,应尽快组建工程指挥部,负责全线施工筹划、协调、管理和指挥工作,为工程实施打下一个良好的基础本工程应通过竞争性招标方式选择技术力量雄厚、设备先进、有公路和桥梁施工经验、施工投标报价合理的承包商进行施工同时实行建设监理制度,监理工程师应严格按照业主与承包人签订的合同文件行使其质量、进度、费用三大控制目标的监督权利,对工程施工进行全过程的管理和监督,以达到强化质量管理,控制工程造价,提高投资效益,确保工程顺利实施的目的  本项目拟由业主组织工程建设指挥部,地方政府和交通部门组成分指挥部,负责协调和做好征地、拆迁、移民安置、当地筑路材料开采及供应以及开通施工便道等前期工作,为工程的顺利开工有一个良好的开端本项目路线长,路幅较宽,征地、拆迁量较大,为确保工程的顺利开工,业主应争取地方政府和相关行业主管部门的协调配合,做好征地、拆迁、移民安置等前期工作。

  业主严格执行基本建设程序,确保工程质量,控制工期和造价,提高投资效益和施工管理水平监理咨询采用招标,负责对施工的工程合同、质量、工期、造价等进行全面的监理  监理咨询按国际通用条款进行公开招标,确定具备良好信誉及公路施工监理经验的监理单位,负责对施工的工程合同、质量、工期、造价等进行全面的监理和管理  交通工程质量监督站,根据“政府监督,施工监理,企业自检”的三个层次管理原则,行使政府监督职能,代表政府对交通基础建设行为实施强制性的监督  施工单位接到中标通知书后,与业主进行合同签订的同时,开始施工现场准备工作,包括复查和了解现场、确定工地范围、清除现场障碍、办妥有关手续、作好现场规划、保证道路安全畅通;其次做好劳力、机具设备和材料准备,其中包括劳力、机具设备、材料等;同时还要做好技术准备,包括熟悉图纸资料和有关文件、施工组织设计、技术交底、技术保障等  施工单位应根据设计文件、现场条件,各单位工程的施工程序及相互关系,工期要求以及有关定额等编制施工组织设计  桥梁及涵洞是本项目的关键控制工程,这些控制工期的工程必须合理组织,尽早开工,配备足够的施工机械设备,集中力量重点攻关  3.2施工方法  路基土石方、路面工程采用机械施工,桥梁、涵洞采用预制安装方法施工,防护排水工程采用人工砌筑方法施工,环境保护工程采用人工种植方法施工。

  3.3工期  陆川清湖至浦北石埇公路采用一次修建方案,本项目工程施工期为24个月(二年)  3.4施工进度及措施  本项目控制工期的工程主要是桥梁、涵洞、挡土墙、高边坡防护、高填深挖路基的施工这些控制工期的工程必须尽早开工,配备足够的施工机械设备,做好施工组织计划,集中力量重点攻关,确保工程质量,确保全线按期完工  本项目主要桥梁有: 石岗中桥(K1+245)、大旺中桥(K17+455)、文地九洲江大桥(K19+764.3)、文地中桥(K20+104.064)、庞村中桥(K24+687)、周田中桥(K30+431)、谭洞中桥(K35+174)、六务中桥(K43+490)、栗桂中桥(K45+782)、荔枝颈中桥(K55+282.5)、双竹中桥(K59+306)、龙湾一桥(K61+485)、龙湾二桥(K62+077.4)、米西垌中桥(K73+813)、玉铁高速公路分离式立交桥(K75+070.5)、牛轭岭中桥(K75+361)、垌心中桥(K78+395)、乌揽坑中桥(K81+749)、樟树墩中桥(K87+951)、丁垌中桥(K89+734)、旺盛江水库中桥(K94+578)  局部填挖集中、且填挖工程量比较大的路段如:K4+660~K4+700、K13+040~K13+100、K13+620~K13+680、K28+360~K28+460等共37段,详见《高填深挖路段工程地质条件表》。

对于控制工期的工程应尽早开工,合理安排人工、机械和工期,做好施工组织计划,并集中人力、物力重点攻关,同时注意各个工序的衔接,确保工程按期完工  K0+000~K1+500路段为旧路过街路段,原旧路路基宽度在7.5~10m之间,为水泥混凝土路面,路面宽7~10m,旧路状况较好,局部出现断板、沉陷;K1+500~K5+000路段大部分为旧路改建,原旧路路基宽度在7~8.5m之间;K52+350~K56+880路段大部分为旧路改建,原旧路路基宽度在4~5.5m之间;改建公路中线若在旧路一侧,施工时可先行在加宽一侧施工改建公路若在旧路中间,则需在保证通车的情况下先加宽一侧,然后再施工另一侧在旧路改建全挖或全填路段,先挖填半幅,保留半幅旧路维持交通,而后再施工填挖另外半幅旧路改建公路挖方地段为石质成分时,施工时开炸应采用小剂量炸药爆破,开炸面不应太宽,开炸过后应及时清除和运走石渣,以维持交通畅通开炸时间宜选择在行车行人少的夜间,必须安排安检及安保人员,以确保行人和车辆的安全  原有公路常有车辆及村民出行,路基施工时必须以安全为第一要素,在各方面的安全措施到位后,才能进行施工,以确保行车、行人和施工人员的安全。

  四、主要材料的供应、劳动力计划、机具、设备的配备及临时工程的安排  本项目主要材料碎石、片石等可由石岭石场、北豆石场、华致碎石场、正鑫石场、宏建石场、联营石场等提供,汽车运至工地;本项目路面工程对砂料的用量较大,按照质量好,储量丰富,交通便利的采购原则,本项目工程用砂可由顺路砂场、流摊砂场、双竹砂场、沙河镇建安砂场、博白县河砂大桥砂场等提供,再由汽车运往工地,水泥可由北流海螺水泥有限责任公司、华润水泥(陆川)有限公司水泥厂提供  劳动力计划及主要施工机具的使用安排是公路施工组织计划中的一部分劳动力计划按照施工准备工作计划、施工总进度计划和主要分项工程流水施工进度计划进行编制主要施工机具的使用安排根据施工部署和施工方案、施工总进度计划、主要工种工程量和主要材料、预制加工品运输量计划和机械化施工程度进行安排  劳动力计划及主要施工机具的使用安排,应体现协调性和均衡性,协调性即施工生产过程中的各个阶段、各工序之间在人员和设备上要保持适当的比例关系,不致发生不配套,不均衡、相互脱节的现象,从而充分调动职工的生产积极性,不断提高设备的利用率均衡性即合理地最低限度的配置施工现场各类人员的人数,即保证施工生产需要,又避免频繁调动、窝工浪费,同时可使施工用的机械设备、工具、周转性消耗材料等减少到最低限度,并能尽量重复使用,节约费用。

  劳动力计划及主要施工机具的使用安排应以经济效益为原则,以最少的劳动力消耗和最合理的使用机具,完成尽可能多的建筑施工任务本项目的人工、机具、设备的安排详见《主要施工机具、设备计划表》  劳动力计划及主要施工机具﹑设备根据土建工程中标单位的施工组织设计而定,但必须提前进场做好准备  对于临时工程,在工程未开工前,建议由当地政府就近组织力量提前建设好临时工程及公路临时用地时遵循以下原则  1.本项目在开工前应修建好作为材料运输、土石方调运的纵向施工便道  2.若路线离纵向施工便道较远,设置横向施工便道使路基与纵向施工便道相连  3.每座桥梁附近,都计列一定数值的临时用地,作为桥梁堆料及修建施工工棚用地  4.桥梁、圆管涵、涵洞盖板应由业主全线统一安排,集中预制,大中桥预制场、路面拌和站临时征用土地、电力自来水管线铺设由施工单位自行确定  5.项目经理部施工用电请与当地电力部门联系,申请使用电网临时工程数量表”中计列一定数量的电力支线或干线局部路段施工不方便使用电网时,考虑自备发电机发电  沿线弃土场的用地属临时占用土地,应在路基施工前做好临时占用土地的报批手续及用地工作,确保路基施工顺利开展,施工完成后,及时做好恢复植被绿化或恢复耕地的工作。

  临时工程应做好节约耕地,保护环境工作,施工便道建议结合旧路考虑提前施工,挖方路段纵向施工便道可考虑先不开挖边沟,以利用其宽度拌合厂、搅拌站和预制场应硬化场地,以便材料堆放和车辆出行圆管涵及其他可以大规模预制的构件建议项目业主统一安排,集中预制,施工单位项目部、桥梁预制场、路面拌合站临时用地、电力、电讯、自来水管铺设由施工单位自行决定  五、对缺水、风沙、高原、严寒等地区以及冬季、雨季施工所采取的措施  冬季施工采取的措施  本项目所经区域冬季气温较高,昼夜平均气温均高于零摄氏度,施工期间无需采取特殊措施  雨季施工采取的措施  本项目位于广西东南部,地处北回归线以南,属南亚热带季风气候,区域内气候总特点是光照充足,气温高,降水多,湿度大,无霜期长年平均气温为21.9℃,7月为最热月,平均温度达27.5-28.3℃,最冷月是1月份,平均气温10-14.0℃  雨季施工应保持与气象部门联系,做好天气预报,及时根据气象的变化对施工计划做出调整,采取合理的措施和对策  施工期间应做好应急措施准备,根据各场地具体情况采取防护、排水等措施,做到施工防洪两不误应尽早完成涵洞工程,做好相关防水、防洪、排水工作。

  雨季施工应提前做好材料、设备的储备工作,做好防水措施,避免原材料损失临时电线、配电箱、电缆线接头、电焊机等必须有防雨措施,防止水浸受潮造成的漏电或设备事故施工人员要注意防滑、防触电,加强自我保护,确保安全生产  雨季施工车辆应采取防滴漏措施,并设置车辆清洗设备,与保证道路的清洁  路基工程  为保证工程质量,路基工程应以机械施工为主路基施工前,应首先做好清理场地的工作各道工序及施工注意事项严格按照《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)的要求执行  路面工程  根据经验,路基填挖交界以及不良地质路段部分极易引起路基沉降变形,这些路段的压实度要严格控制水泥砼路面开工前,应重点对这些路段进行监控,以确保路面施工质量  桥梁、涵。

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