第3章 二动车鉴定评估方法n掌握成新率的确定，二手车鉴定评估方法，了解二手车评估的技巧3.1 3.1 二动车鉴定评估概述二动车鉴定评估概述n3.1.1 定义定义n广义的定义广义的定义：依法设立具有执业资质汽车鉴定评估机构和人员受当事人的委托，按照特定的目的，运用科学的方法，依据特定法定程序和规范统一标准，对二手车的时点价格进行鉴定、认证和估算的总称n狭义的定义狭义的定义：在国家主管部门制定鉴定评估标准、鉴定评估流程的指导下，根据机动车的行驶里程、使用时间、车辆安全、环保、主要零部件的技术状况和该车型现行市场价格等相关因素，对二手车的现时价格提出供交易的双方进行二手车的参考价格的过程n3.1.2 汽车鉴定评估的假设与价值类型汽车鉴定评估的假设与价值类型n1）鉴定评估的假设）鉴定评估的假设n 汽车评估假设是与汽车评估标准有密切联系的概念汽车评估过程中所采用的理论和方法，都是建立在一定的假设条件上的其假设前提不同，所适用的评估标准也就不同，评估结果也会大相径庭汽车评估的假设有以下三种：n（1）继续使用假设）继续使用假设 现行的用途继续使用或将转换用途继续使用 n需要考虑的因素：n车辆尚有显著的剩余使用寿命n车辆能用其提供的服务或用途满足所有者或占有使用者经营期望的收益n所有权明确n充分考虑车辆的使用功能n车辆从经济上和法律上允许转作他用n（2）公开市场假设）公开市场假设 是指被评估车辆可以在完全竞争的交易市场上，按市场原则和价格原则进行交易，其价格的高低取决于该汽车在公开市场上的行情。
n（3）清偿假设）清偿假设n是指车辆所有者由于种种原因，以拍卖的是指车辆所有者由于种种原因，以拍卖的方式出售车辆方式出售车辆n2）汽车鉴定评估的价值类型）汽车鉴定评估的价值类型n（1）一种价值类型分为市场价值和非市场价值n（2）另一种分为：重置成本、收益现值、现行市价和清算价格n重置成本价值类型 在现行条件下，按功能重置车辆，并使其处于在用状态所耗费的成本 复原重置成本与更新重置成本n现行市场价值类型 指车辆在公开市场上销售价格 车辆以现行市场价格进行价值评估时，需具备以下两个基本条件： a、需要存在一个充分发育、活跃和公平的汽车交易市场 b、与被评估车辆相同或类似的车辆在市场上有一定的交易量，能够形成市场行情 收益现值价值类型 通过估算被评估资产的未来预期收益并折算成现值，借以确定被评估车辆价值的一种资产评估方法n清算价格价值类型n是指企业由于破产等原因，以变卖车辆的方式偿还债务或分配剩余权益状况的车辆价格3.2 二手车成新率的确定二手车成新率的确定n成新率是反映二手车新旧程度的指标二手车成新率是表示二手车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率，也可以理解为二手车的现时状态与机动车全新状态的比率。
n成新率1有形损耗率n3.2.1 3.2.1 使用年限法使用年限法n被评估二手车的尚可使用年限与规定使用年限的比值.使用年限法估算二手车的成新率是基于这样的假设：二手车在规定的使用寿命期间，实体性损耗与时间呈线性递增关系，二手车价值的降低与其损耗大小成正比n 折算年限总的累计行驶里程/年平均行驶里程n 已使用年限一般取该车从新车在公安交通管理机关注册登记日起至评估基准日所经历的时间，通常以月计n（1）计算方法n根据二手车折旧方法不同，使用年限法估算二手车成新率有两种方法，即等速折旧法和加速折旧法n1）等速折旧法n2)加速折旧法n加速折旧法又分为年份数求和法和双倍佘额递减法两种：n (1)年份数求和法n(2)双倍余额递减法n2）规定使用年限与已使用年限n（1)规定使用年限n （2）已使用年限）已使用年限n已使用年限是代表汽车运行量和工作量的一种计量方法，这种计量方法是以汽车正常使用为前提的，包括正常的使用时间和使用强度n 这种使用年限表示方法既反映了汽车的使用情况（即管理水平、使用水平、维护保养水平）和使用强度，又包括了运行条件和某些停驶时间较长汽车的自然损耗正常使用正常使用正常使用五年内的轿车变现系数n（3）计算实例n例6-1 某家庭用普通型桑塔纳轿车，初次登记年月是2001年2月，评估基准时是2006年2月，请分别用等速折旧法、加速折旧法中的年份数求和法与双倍余额递减法计算成新率n(1)等速折旧法：等速折旧法：(2)年份数求和法年份数求和法(3)双倍余额递减法双倍余额递减法：3.2.2 部件鉴定法部件鉴定法n1）计算方法n 部件鉴定法（也称技术鉴定法）是指评估人员在确定二手车各组成部分技术状况的基础上，按其各组成部分对整车的重要性和价值量的大小加权评分，最后确定成新率的一种方法。
n2）计算步骤n 此方法的基本步骤为：n (1)先确定二手车各主要总成、部件，再根据各部分的制造成本占整车制造成本的比重，下表为汽车各部分的价值权重参考表；n(2)以全新车辆对应的各总成、部件功能为满分（100分），功能完全丧失为零分，再据被评估二手车各相应总成、部件的技术状态估算出其成新率Ci(i=l，2，n)；n(3)将各总成、部件估算出的成新率与权重相乘，得到各总成、部件的权重成新率n (4)最后将各总成、部件的权重成新率相加，即得出被评估车辆的成新率汽车各部分的价值权重参考表 n3）特点及适用范围）特点及适用范围n从上述计算步骤可见，采用部件鉴定法计算加权成新率比较费时费力，但评估值更接近客观实际，可信度高它既考虑了二手车实体性损耗，同时也考虑了二手车维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化n3.2.3 行驶里程法行驶里程法n驶里程法是通过确定被评估二手车的尚可行驶里程与规定行驶里程的比值来确定二手车成新率的一种方法n（1）计算方法n1)等速折旧法n2) 54321法n我们规定一部车的有效寿命为30万k出，将其分为5段，每段6万k出，每段价值依序为新车价值的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。
n（2）累计行驶里程与规定行驶里程n1)累计行驶里程n二手车累计行驶里程是指被评估二手车从开始使用到评估基准时点所行驶的总里程n 2)规定行驶里程n车辆规定行驶里程是指汽车报废标准中规定的该车型的行驶里程n（3）行驶里程法的前提条件n行驶里程法计算成新率的前提条件：车辆里程表的记录必须是原始的，不能是被人为更改过的n3.2.4 整车观测法整车观测法n整车观测法是指评估人员采用人工观察的方法，辅助简单的仪器检测，判定被评估二手车的技术等级以确定成新率的一种方法般用于初步估算中、低档二手车的价格，或作为综合分析法的辅助手段，用来确定车辆的技术状况调整系数 n整车观测法观察和检测的技术指标主要包括：二手车的现时技术状态、使用时间及行驶里程、主要故障经历及大修情况、整车外观和完整性等n3.2.5、综合分析法、综合分析法n(1)估算方法n综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑二手车的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、二手车用途及使用条件等多种因素对二手车价值的影响，以调整系数形式确定成新率的一种方法其计算公式为n(2)综合调整系数n 根据被评估二手车是否需要进行项目修理或换件维修，综合调整系数有两种确定方法：n1)二手车无须进行项目修理或换件时，可直接采用所推荐的调整系数。
n2)二手车需要进行项目修理或换件，或需要进行大修时，可采用“一揽子”评估方法，综合调整系数的影响综合调整系数的计算公式为n(3)调整系数的选取n1)二手车技术状况调整系数K1n二手车技术状况调整系数是在对车辆技术状况鉴定的基础上对车辆进行的分级，然后取调整系数来修正车辆的成新率n 2)二手车维护保养调整系数K2n维护保养调整系数反映了使用者对车辆使用、维护和保养的水平，不同的使用者，对车辆使用、维护和保养的实际执行情况差别较大，会直接影响到车辆的使用寿命和成新率n 3)二手车原始制造质量调整系数K3n确定该系数时，应了解被评估的二手车是国产车还是进口车以及进口国别，是国产车应了解是名牌产品还是一般产品n 4)二手车用途调整系数K4n二手车用途（或使用性质）不同，其繁忙程度不同，使用强度亦不相同n 5)二手车使用条件调整系数K5n我国地域辽阔，各地自然条件差别很大，车辆的使用条件对其成新率影响很大n (1)道路使用条件可分为好路、中等路和差路三类n好路：指国家道路等级中的高速公路，一、二、三级道路，好路率在50%以上：n中等路：指符合国家道路等级四级道路，好路率在30% -50%；n差路：国家等级以外的路，好路率在30%以下。
n (2)特殊环境使用条件主要指特殊自然条件，包括寒冷、沿海、风沙和山区等地区n4特点及适用范围n综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整二手车成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估n(5)计算实例n例6-3某公司2002年6月购得一辆奥迪A6型（排量2.4L）轿车作为公务使用，2006年6月在北京交易，2006年6月在北京市场上该型号车纯车价是40万元，该车技术等级评定为2级，无重大事故痕迹该车外表有少数划痕无需进行修理，维护保养好，路试车况好，行驶里程为15万k出试用鉴定调整系数法计算成新率n(1)该车技术等级好，K1=1.0n(2)该车维护保养好，K2=1.0n(3)该车为进口车，K3=1.0n(4)该车为公务用车，K4 =0.9n(5)该车作为公务用车经常在市区行驶，使用等级高，Ks =1.0n 3.2.6 综合成新率法综合成新率法n (1)计算方法n 综合多种单一因素对二手车成新率的估算结果，并分别赋予不同的权重，计算加权平均成新率n 综合成新率；n 二手车理论成新率；n 二手车现场查勘成新率；n 权重系数，n权重系数的取值要求评估人员根据被评估二手车权重系数的取值要求评估人员根据被评估二手车的实际情况而定。
的实际情况而定n （2）二手车理论成新率n 实际计算中，可将使用年限成新率和行驶里程成新率加权平均得到二手车理论成新率n计算公式为n式中 二手车理论成新率；n 使用年限成新率；n 行驶里程成新率 n （3）二手车现场查勘成新率n 具体确定步骤是：评估人员先对二手车作技术状况现场查勘（包括静态检查和动态检查），得出鉴定评价意见，然后对整车和重要部件分别作综合评分，累加评分，其结果就是二手车现场查勘成新率 n1)二手车技术状况现场查勘n 车身外观n 包括车身颜色、光泽、有无退色及锈蚀情况，车身是否被碰撞过，车灯是否齐全，前后保险杠是否完整和其他情况等；n 车内装饰n 包括装潢程度、颜色、清洁程度、仪表及座位是否完整和其他有关装饰情况等；n 发动机工作状况n 包括发动机动力状况、有否更换部件(或替代部件)和修复现象，是否有漏油现象等；n 底盘n 包括有否变形、有否异响、变速箱状况是否正常、前后桥状况是否正常、传动系统工作状况是否正常、是否有漏油现象、转向系统情况是否正常和制动系统工作状况是否正常等；n 电器系统n 包括电源系统是否工作正常、发动机点火器是否工作正常、空调系统是否工作正常和音响系统是否工作正常等。
n案例：表二手车技术状况调查表n评估委托方： 评估基准日：2002年4月30日表46 二手车技术状况调查表车辆基本情况明细表序号01车辆牌号粤 厂牌型号BuICK上海别克BUICKG13生产厂家上海通用已行驶里程50 000 km规定行驶里程500 000 km购置日期20012登记日期2001年2月规定使用年限15年（180个月）大修情况无大修改装情况无改装耗油量正常是否达到环保要求是事故次数及情况无事故现场查勘情况外形车身部分颜色白光泽较好退色无锈蚀无有否被碰撞轻微严重程度修复车灯是否齐全齐全前、后保险杠是否完整完整其他：车头右侧及左前车门有轻碰剐痕车内装饰部分装潢程度一般颜色浅色清洁较好仪表是否齐全是座位是否完整是其他发动机总成动力状况评分85有否更换部件无有否修补现象无有否替代部件无漏油现象严重口 一般口 轻微口 无口底盘各部分情况有否变形无有否异响 无变速箱状况正。