?10???? ???????表 1-3 所示为故障和状态代码、类型、符号信息、描述和故障类型 ???????????????????????????????????????????C1＊＊Shutdown （停车） HIGH COOLANT TEMP （冷却液温度过高）说明发动机冷却液温度高于正常水平，达到了 停车临界点 A2＊＊Shutdown （停车） LOW OIL PRESSURE （机油压力过低） 表明发动机机油压力低于正常水平，达到了停 车临界点 A12＊ ＊Shutdown （停车）HIGH AC VOLTAGE （交 流电压过高）说明所监测的一个或多个交流输出电压超出临 界值达到规定的时限临界值和时限应当为： 瞬间达到正常电压值的 130%，或者电压达到 正常值的 110% 并持续 10 秒 A13＊ ＊Shutdown （停车） LOW AC VOLTAGE（交 流电压过低） 说明所监测的一个或多个交流输出电压低于临 界值并达到规定的时限临界值和时限为：电 压低于正常值 15% 并持续 10 秒钟。
A14＊ ＊Shutdown （停车） OVER FREQUENCY （过 频） 表明交流发电机的频率高出调速器参考值 6 赫 兹 A15＊ ＊Shutdown （停车） UNDER FREQUENCY （欠频） 表明交流发电机的频率低于调速器参考值 6 赫兹 A27Shutdown （停车） EXCITATION FAULT （励磁故障） 表明发电机电压或频率检测信号丢失 A31＊ ＊Shutdown （停车） OVERSPEED（超速） 表明发动机转速已经超过正常运行转速 转速 临界值为 1725 转/分 (50 Hz) 或 2075 转/分 (60 Hz) A38Shutdown （停车） FIELD OVERLOAD（励 磁电路过流） 表明 Field AVR Duty Cycle（调压器输出占空 比）达到最大值并至少持续 15 秒钟 A45Shutdown （停车） SPEED SIGNAL LOST （转速信号丢失） 表明在 Loss of Speed （转速信号丢失） 延迟规 定的时间内 未检测到电磁转速传感器脉冲信 号如果没有安装电磁转速传感器，则通过监 测交流供电频率来检测转速。
A46＊ ＊Shutdown （停车） HIGH AC CURRENT （交 流电流过高） 表明交流发电机某一相的输出电流持续超出额 定输出电流 50% 长达 10 秒钟以上 C61Shutdown （停车） EMERGENCY STOP （紧急停车） 61表明 Emergency Stop （紧急停车） 功能被启动A71＊ ＊Shutdown （停车） SPEED HZ MATCH（转 速频率不符） 表明测量的发动机转速与测量的交流发电机交 流输出频率不一致 ???????????????? ?11?C72Shutdown （停车） FAIL TO CRANK（盘车 失败） 72 经过两次起动尝试后，发电机组未能检测到发 动机转动信号表明控制系统、转速传感器或 起动系统可能出现故障 C73Shutdown （停车） FAIL TO START （起动失 败） 73发电机组尝试多次盘车之后仍未能起动 表明 燃油系统可能出现故障（盘车正常但无法起动） B74Shutdown （停车） FAIL TO STOP（停车失 败） 74发电机组收到控制器的停车命令后仍然继续运 转表明 Battle Short（紧急状态运行）功能可 能被启用。
D75Shutdown （停车） Cust Input 1（用户输入 1） 75该故障的属性为可供用户选择的选项 D76Shutdown （停车） Cust Input 2（用户输入 2） 76 该故障的属性为可供用户选择的选项 B77＊ ＊Shutdown （停车） SHUTDOWN AFTER BS （应急状态运行功能完 成后停车） 77当 Battle Short（应急状态运行）模式启用时， 发生的停车故障 D81Shutdown （停车）Annunciator Fault 1(报警器故障 1) 报警器为客户可选项 D82Shutdown （停车）Annunciator Fault 2(报警器故障 2) 报警器为客户可选项 D83Shutdown （停车）Annunciator Fault 3(报警器故障 3) 报警器为客户可选项 D150NoneREADY TO LOAD(准备带载)150发电机组已达额定电压和额定频率 D153NoneNOT IN AUTO(非自动运行模式)153PCC1301控制器没处于自起动运行模式 D155NoneCommon alarm(公共告警)155控制器已检测到报警或停机故障 D156NoneCOMMON WARNING（一般报警）156控制器已检测到报警 D157NoneCOMMON SHUTDOWN（停机报警）157控制器已检测到停机故障 D158NoneCUSTOMER INPUT 1（客户输入 1）158客户可选输入 1 D159NoneCUSTOMER INPUT 2（客户输入 2）159客户可选输入 2 D160NoneAnnunciator Fault 1(报警器故障 1)160故障报警器为客户可选项 D161NoneAnnunciator Fault 2(报警器故障 2)161故障报警器为客户可选项 D162NoneAnnunciator Fault 3(报警器故障 3)162故障报警器为客户可选项 ???????????????? ?12?C202＊＊Warning （报警） PRE-HIGH COOLANT TEMP （冷却液温度偏高） 202 表明发动机已开始过热。
发动机冷却液温度已 上升至不可接受的程度 C203＊＊Warning （报警） LOW COOLANT TEMP （冷却液温度过低） 203 表明发动机冷却液温度低于正常水平此外还 表明冷却液加热器没有工作，或者没有使冷却 液进行循环 D204Warning （报警） Cust Output 1 （用户输出 1） 204该故障的属性为可供用户选择的选项 D205Warning （报警） Cust Output 2 （用户输出 2） 205该故障的属性为可供用户选择的选项 B212Warning （报警） COOLANT SENSOR OOR （冷却液温度传感器 输出超出额定范围） 212 表明冷却液温度传感器的输出不在额定范围内 （过高或过低） C213＊＊Warning （报警） LOW BATTERY（蓄电池 电压过低） 表明为控制器供电的蓄电池电压正接近可导致 不确定操作的低电位 C214＊＊Warning （报警） HIGH BATTERY （蓄电池 电压过高） 表明为控制器供电的蓄电池电压正逐步接近可 导致控制系统损坏的高电位 C215＊＊Warning （报警） LOW OIL PRESSURE （机油压力偏低） 表明发动机机油压力已降至不可接受的程度。
B216＊＊Warning （报警） HIGH AC CURRENT （交 流电流过高） 说明一个或多个相电压已 经超出额定值的 130%，或者是已超出额定值的 110% 长达 ６ 0 秒 B217Warning （报警） OIL PRESS SENSOR OOR （机油压力传感器输 出超出额定范围） 表明机油压力传感器的输出超出了额定范围 （过高或过低） C218＊Warning （报警） BATTLE SHORT ACTIVE（紧急状态运行 功能启动） 表明控制器运行在“Battle Short”（紧急状态运 行）模式下 — 即屏蔽某些停车故障，从而使 发电机组在紧急状态下继续运行 B219＊＊Warning （报警） CHARGER FAILURE （充电器故障） 表明蓄电池充发电机未能在 120 秒内达到合 格电压 某些充电发电机可能不支持此功能，在此情况 下可以在充电发电机设置菜单禁用此功能 B220＊Warning （报警） FAIL TO SHUTDOWN （停车失败） 220 表明故障停车功能已启动，但被紧急状态运行 功能所屏蔽 C221＊＊Warning （报警）WEAK BATTERY （电池电压低）221在盘车时检测到电池电压低于电池阀值 D222Warning （报警）Annunciator Fault 1 (报警器故障 1)222故障报警器为客户可选项 D223Warning （报警）Annunciator Fault 2 (报警器故障 2)故障报警器为客户可选项 D224Warning （报警）Annunciator Fault 3 (报警器故障 3)224故障报警器为客户可选项 D225Warning （报警）AnnunciatorOutput ConfigurationError (报警器配置有误)225报警器配置继电器不匹配 。