项目八 车身损伤评估,一、项目要求 【知识要求】 1．了解车身结构及车身材料基础知识 2．了解不同方位的汽车碰撞及碰撞力的传递特点,3．掌握碰撞损伤类型及车身碰撞损伤检查与确定的方法 4．掌握车身正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞以及座椅碰撞的损伤评估方法,【能力要求】 1．对于任何一辆汽车，能够说明其车身各部分名称及其常用材料,2．能够运用车身碰撞损伤检查与确定的方法，分析汽车正面、侧面、后面碰撞造成的车身零部件的损伤情况，并能针对汽车车身的具体部件说明其损伤形式和损伤评估方法,二、相关知识,（一）车身结构及车身材料基础知识 1．车身结构基础知识 （1）汽车车身概述 1）汽车车身的功用 汽车车身既是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所2）汽车车身组成 车身结构主要包括车身壳体及门窗、前后钣金件、车身附件、内外装饰、座椅以及空调装置等对于货车和专用汽车，还包括货箱和其他专用设备3）车身壳体结构 ① 非承载式车身 ② 承载式车身 ③ 半承载式车身,（2）货车车身,1）驾驶室 ① 驾驶室的类型 货车驾驶室按其结构大体可分为长头式、短头式和平头式，如图8-1所示a）长头式 （b）短头式 （c）平头式 图8-1 货车驾驶室的类型,② 驾驶室的结构,货车驾驶室多采用非承载式无骨架的全金属壳体结构，它是由薄钢板冲压件焊接而成的。
驾驶室没有明显的骨架，由外部覆盖件和内部钣件焊合成壳体，通过3点或4点弹性悬置与车架连接图8-2 解放CA1092型货车驾驶室壳体 1—前围侧盖板 2—前围板 3—前围上盖板 4—前风窗框下横梁 5—前风窗框上横梁 6—顶盖 7—上边梁 8—后围上横梁 9—后围板 10—地板后横梁 11—左后立柱 12—地板 13—左门槛 14—左前立柱,2）货箱 货箱亦称车箱 3）自卸汽车的举倾装置3）客车车身,1）非承载式车身 这种车身由专业化车身厂生产，然后安装在现成的货车底盘车架上2）半承载式车身 客车专用底盘，其车架由两根前后直通的纵梁与若干横梁等组成，将车架用若干悬臂梁加宽并与车身侧壁刚性连接，使车身骨架也分担车架的一部分载荷3）承载式车身 其底架是由薄钢板冲压或用型钢焊制的纵横格栅，以取代笨重的车架 格栅是高度较大（约500mm）的桁架结构，因而车身两侧地板上只能布置坐席，而坐席下方高大的空间可做行李箱，适用于大型长途客车图8-4 奔驰0404大型客车的承载式车身骨架 1—侧风窗立柱 2—顶盖纵梁 3—顶盖横梁 4—顶盖斜撑 5—上边梁 6—前风窗框上横梁 7—前风窗立柱 8—仪表板横梁 9—前风窗框下横梁 10—前围搁梁 11—后风窗框上横梁 12—后风窗框下横梁 13—后围加强横梁 14—后围立柱 15—腰梁 16—角板 17—侧围搁梁 18—斜撑 19—底架横格栅 20—侧围裙边梁 21—裙立柱 22—门立柱 23—门槛 24—底架纵格栅,（4）轿车车身,1）轿车车身类型。
① 凹背式（3厢型） 凹背式车身以出租车为代表，多见于中型轿车 ② 2厢型 2厢型近来多见于FF车③ 1厢型,从外观看是不分箱的平头式，驾驶室和行李箱及发动机室都在同一箱内，发动机的位置有在前座椅下、（地板）下置、前置、后置等各种形式2）轿车车身壳体 ① 非承载式车身这种车身轮轴基本上都是固定在车架之下的图8-5 典型的非承载式车身和车架结构 1—内、外发动机罩 2—底板和外侧座椅支架 3—后侧轮罩内板 4—后侧围板 5—车门槛板和底板侧梁 6—内外板、门铰链侧板 7—前内隔板 8—前围板 9—散热器支架 10—发动机罩锁扣支架 11—防振梁 12—内、外中边梁 13—上、下中横梁 14—后边梁 15—后横梁 16—后边梁,② 承载式车身绝大多数轿车都采用承载式车身结构 ③ 非承载式车身和承载式车身的碰撞特点图8-6 捷达轿车的承载式车身壳体 1—散热器框架 2—前围板 3—前风窗框上横梁 4—前风窗框上横梁 5—顶盖 6—后风窗框上横梁 7—上边梁 8—后风窗台板 9—后围板 10—后立柱（C柱） 11—后翼板 12—后轮罩 13—后纵梁 14—地板后横梁 15—后地板 16—中立柱（B柱）17—门槛 18—前立柱（A柱）19—前地板 20—地板通道 21—前座椅横梁 22—前挡泥板加强撑 23—前挡泥板 24—前纵梁 25—副车架 26—前横梁,图8-7 车身前部结构 1—前悬架横梁 2—罩盖锁柱 3—车架前横梁 4—散热器侧支撑 5—散热器上支撑 6—发动机罩铰链 7—仪表板盘 8—前围侧板 9—前围板 10—前挡泥板 11—前纵梁,A．非承载式车身。
非承载式车身碰撞损坏一般集中在一个地方 B．承载式车身a．承载式车身设计的结构不是将损坏定位在一个地方，而是由其结构中比较坚硬的部分将碰撞能量传到车身更多的部位b．能使碰撞力尽量分散在车身的更多部分，提高了安全性，但是也会由于冲击力的传递造成车身多处损伤，这给碰撞修理增加了难度图8-8 车身侧面结构 1—车身前柱上部外侧 2—车身前柱内上端的加强筋 3—车身前柱内上端 4—中柱的外部顶端加强筋 5—车顶侧面内纵梁 6—车顶侧面外纵梁 7—车顶积水槽 8—车顶侧面内板 9—后翼子板 10—中柱外板 11—中柱内板 12—车门槛板（内部）13—车门槛板（外部）,图8-9 车身腹板结构 1—前底板 2—前底板第一横梁 3—中底板的前板 4—中底板 5—后底板的侧面钣件 6—后底板 7—后底板的第一横梁 8—后翼子板支撑 9—后围板底端延伸件 10—后底板的侧部纵梁 11—车门槛板（外部） 12—车门槛板（内部） 13—前底板下加强筋 14—前纵梁 15—前横梁,图8-10 车身顶部结构 1—落水槽 2—车顶横梁 3—车顶 4—车顶边梁 5—内衬板,图8-11 车身后部结构细节 1—后翼子板 2—后上围板 3—行李箱门铰链臂 4—后侧车轮罩钣件 5—后下围板 6—后裙钣件 7—后底板,3）车外安全防护装置。
① 车身壳体结构的防护措施 A．使乘客舱具有较大刚度的方法 B．使车身的头部、尾部等其他离乘员较远的部分具有较小刚度的方法 C．使乘客舱侧面较强固，以便承受较大的撞击力的方法② 保险杠与护条,保险杠的防护结构应包括两部分：一是减轻行人受伤的软表层，主要由弹性较大的泡沫塑料制成；二是能吸收汽车一部分碰撞能量的装置，有金属构架、全塑料结构、半硬质橡胶缓冲结构、液压或气压装置等形式车身侧面的护条与行人接触的可能性很小，一般由半硬质塑料或橡胶制成③ 汽车其他外部构件,除了保险杠外，经常致使行人受伤的构件主要有前翼子板、前大灯、发动机罩、车轮、风窗玻璃等这些构件不应制造得尖锐而坚硬，最好平整光滑而富有弹性4）车门、车窗及其附件 ① 车门 A．车门的类型车门按开启的方式有旋转式、水平移动式、折叠式、外摆式及上掀式等B．车门的结构② 车窗,A．风窗 B．三角通风窗 C．车门升降玻璃 D．客车侧窗 E．轿车的天窗图8-13 顺开式车门的结构 1—开度限制器 2—铰链 3—旋转窗 4—窗框 5—门锁拉杆 6—门锁 7—玻璃升降器,图8-14 遮阳顶窗的结构 1—驱动电动机 2—玻璃 3—遮阳板 4—驱动钢索 5—撑杆,5）座椅。
① 作用 座椅的作用是支撑人体，使驾驶操作方便和乘坐舒适 ② 组成 座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成③ 机械式座椅调节机构,A．行程调节装置 B．靠背角度调节④ 电动座椅,A．电动机 B．传动、调节装置 C．控制装置 D．电动座椅组合开关图8-15 机械式座椅调节机构 1—头枕 2—靠背芯子及蒙皮 3—座垫芯子及蒙皮 4—右滑轨 5—行程调节手柄 6—左滑轨 7—座垫骨架 8—调节手柄 9—靠背角度调节器 10—靠背骨架 11—S形弹簧,图8-16 六向电动座椅的构造 1—前变速器 2—水平变速器 3—后变速器 4—软轴 5—电动机,2．车身材料基础知识,（1）汽车用金属材料 1）低碳钢 2）高强度钢① 高强度低碳钢,高强度低碳钢广泛应用于车身，如前横梁、后横梁、车门槛、保险杠面罩、保险杠加强件、车门铰链和锁柱等② 高抗拉强度钢,高抗拉强度钢的抗拉强度极高，常用于车门加固件和保险杠加固件③ 马氏体钢,马氏体钢是一种合金钢，它的抗拉强度大约是低碳钢的10倍，常用于车门加固件和保险杠加固件④ DP（双相）钢、IF钢和TRIP钢,这种高强度钢只用在车身结构部件上，如纵梁、横梁、A、B、C柱等部位，而不受力的蒙皮依然采用普通软钢，这有利于加工成复杂的外部形状，且柔软的表面在与行人发生碰撞时能够尽量保护行人。
⑤ 低合金耐候钢,Cor-Ten钢常用于耐腐蚀车身腹板3）新材料 包括铝合金、碳纤维、塑料、高分子复合材料等① 铝合金,除了个别轿车车身全部用铝合金材料外，大部分轿车还是局部零部件使用铝合金，如车圈、发动机上盖等② 耐腐蚀镀层的高强度钢板,目前这种具有耐腐蚀镀层的高强度钢板已应用在现代轿车上③ “泡沫金属”,目前用泡沫铝合金做成的汽车零部件有发动机舱盖、行李箱盖、翼子板等④ 碳纤维,碳纤维具有绝佳的韧性和抗拉强度，且重量只有钢的1/42）汽车用非金属材料,1）车用塑料 塑现在越来越多的塑料用于制造各种汽车零件 常见塑料在汽车上的应用如图8-17所示图8-17 塑料件在汽车上的应用 1—散热器格栅 2—风窗玻璃洗涤罐 3—散热器备用冷却液罐 4—伸缩式前照灯装饰 5—安全缓冲垫 6—驾驶室顶衬 7—后扰流板 8—后车门内饰 9—后翼子板加油口 10—翼子板 11—进油管保护架 12—驾驶室压力释放阀 13—燃料管护罩 14—外后视镜 15—翼子板内衬 16—示宽灯/侧转向信号灯 17—前导流板 18—前转向信号灯 19—风扇罩 20—前保险杠面罩,① 车用塑料的种类 应用于汽车上的塑料有热塑性和热固性两类。
② 车用塑料类型的鉴别,A．标签识别法一般塑料零件上贴有标准的识别标签，将零件拆下，对照汽车说明书或修理手册上列出的塑料属性进行鉴别 常用汽车塑料及其应用如表8-1所示表8-1 常用汽车塑料及其应用,续表,B．燃烧识别法 a．PVC塑料置于火中，塑料燃烧并发出浅蓝色火焰b．ABS和PP塑料用刀片从零件背面隐蔽处切下一块塑料切片，并点火燃烧 ABS塑料燃烧时会产生黑烟并会短暂地悬浮在空间 PP塑料燃烧时无明显黑烟，但有其自身独特的气味，将它从火中取出时会继续燃烧，并会浮在水上c．PE塑料当用火焰直接燃烧时会熔化，膨胀并滴下，也会浮在水上移去火焰，小滴会继续燃烧并发出石蜡的气味d．TPUR塑料这种塑料十分柔软，当置于火上时其燃烧火焰呈橘黄色并发出黑烟，当移出火焰时，塑料会继续燃烧并会四处溅射③ 塑料零件的维修方法,A．当零件损坏的程度很大，很容易拆卸，新件也容易定位时，可采用更换B．若零件仅是裂缝、破裂、擦伤和孔洞时可采用修复处理，特别是零件很难拆，或者是新零件很难定位时一般采用修复的方法对热固性塑料采用胶粘的方法修复，对热塑性塑料采用可熔性焊接2）车用橡胶 汽车车身上的橡胶件主要有各种橡胶软管、密封件、减振垫、轿车上的玻璃嵌条、车门防水密封条、车门缓冲块、保险杠中橡胶弹簧垫片等。
3）汽车用玻璃 ① 玻璃的分类 目前汽车上普遍使用的玻璃都是安全玻璃 汽车上使用的安全玻璃可分为夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃3种A．钢化玻璃 B．夹层玻璃 C．区域钢化玻璃 D．特异功能玻璃a．UV（紫外线）阻断玻璃 b．电热风窗玻璃（Electrically Heated Wind Shield，EHW） c．隐避玻璃d．憎水性玻璃 e．防污玻璃 f．夹丝夹层玻璃 g．防弹玻璃② 玻璃上的附件,A．防霜加热玻璃 B．收音机接收天线 C．雨量。