浅谈汽车列车的行车安全 汽车列车俗称汽车挂车，通常由一台主车和一至二个挂车组成目前在汽车运输中较为常见，由于汽车列车能提高他们的经济效益但是，汽车列车在性能上与单车相比差别较大，所以在驾驶当中应引起留意，以防操作不当而发生交通事故 一、汽车列车的运行特点 1、操纵稳定性变差由于汽车列车加挂挂车后车身变长，而且大多是载重行驶，所以车重量增加许多，惯性较大，行车中挂车在横向力的作用下简单发生摇摆，严峻影响了主车，致使主车简单发生侧滑，降低了汽车行驶的稳定性特殊是在制动时更是如此，由于车超长、超重，所以其制动距离加长，在挂车有制动的条件下，列车的制动距离将增加20%左右，在挂车无制动的条件下，列车的制动距离将要延长一倍以上而且在制动时稍有不慎就有可能引起车辆侧滑，制动的稳定性有较大幅度地下降另外列车在转向、倒车时，其操作过程也较单车困难得多 2、机动性能下降汽车列车的机动性能下降，这是汽车列车的一个最显著的特点汽车列车由于车体变长，使得车辆在转弯时，内外轮的轮差变大，转变特殊困难，稍不留意就会驶出路外所以列车的通过性严峻下降，车辆调头、倒车也特别困难 3、车辆动力性下降。
由于车辆重量增加，因而车辆的加速性能、爬坡性能下降，动力性变差，所以起步较为困难，上坡也比较费劲虽然汽车列车有以上一些缺点，但由于汽车列车能大大提高运量，降低运输成本，提高经济效益，而且列车在燃油经济性方面也较单车有较大幅度的提高，所以目前汽车列车仍被广泛运用 二、汽车列车的驾驶要领 1、起步汽车列车在起步时，一般都采纳低速挡，离合器要缓慢抬起，并适当的加大油门若油门过小，可能因动力不足致使列车起步熄火；若油门过大，主车起步太快，易与挂车发生冲撞，冲撞严峻时易使主车发生侧滑甚至损坏机件 2、加速车辆顺当起步后，加速时油门要稳而大，且要加速匀称，以防主车与后挂车发生冲击在行驶中不行忽快忽慢，尽量保持直线行驶如车辆发生侧滑，则要适当的减小油门，制止侧滑，必要时要停车重新起步，以免发生交通事故在加速换挡的过程中，切记动作要快、加油要稳 3、转弯在遇到弯道时，必需提前减速，主车要靠外侧行驶，适当加大转变半径转弯千万不行过快，方向要慢打慢回，不行猛打方向，防止挂车的猛烈摇摆而发生事故在遇到过急的弯道时，要充分估量内轮差的大小，以免挂车后轮驶出路外或碰撞路边车辆和行人 4、会车。
在会车时，要选择适当地点，减低车速，在看到对向车已让开的状况下可直接照直驶过，在道路不许可的状况下，千万不要与对向车抢道行驶，必要时可停车交会在道路许可的状况下，会车时，当两车车头稍接近后，可适当加油使挂车拉直，以防其横向摇摆而影响对向车 5、制动由于车的重量增加，其惯性力也相应地增加，而且前后轮的制动性能也可能不同，所以在制动时，其制动距离延长，制动较困难，如制动把握不好还简单引起主车侧滑、挂车折叠等现象故制动要稳，要适当提前，要用预见性的方法处理问题特殊是在下坡和冰雪路面上要尽量利用发动机制动，严禁挂空挡滑行如在下坡中遇到特别状况时，要先抢换低挡，同时协作使用脚制动，脚制动要使用间歇性的点制动的方法，防止侧滑尽量避开使用紧急制动在非常危险时，可利用地形、地貌，如沙堆、雪堆等降低车速，同时使用制动总之要集中精力，手、脑、脚并用，提前做好预备，提前处理 6、倒车汽车列车的倒车是比较困难的，要尽量避开倒车，若不得不倒车时，应先锁住挂车的转盘，在倒车时要留意：列车倒车其方向盘的转动方向与单车的方向盘转动相反，即：欲使挂车向左，则方向盘向右打；欲使挂车向右，则方向盘向左打，而且在打方向的过程中要快打快回。
在倒车时，若发觉因主车与挂车夹角过小产生"横别'或是挂车折叠等现象时，应拉直后重倒，不行强行倒车 7、上坡在途中要上坡时，应提前冲车，尽量避开在坡上减挡，保持较大的动力冲坡，需要减挡时，应适当提前，减挡要快速，防止坡道起步困难 总之，驾驶员在驾驶挂车的过程中，首先要对挂车的性能有充分的了解，把握挂车驾驶的要领在行车中要做到：心到手到、遇险不乱、遇惊不变，要脑、手、脚并用，以确保行车平安。