高速中央分隔带封闭施工保通方案一、 工程概况本项目在河南省及整个中原地区的公路运输网中占有重要地位 本标段起止桩号为K621+500，终点桩号为K642+200,线路总长20.700 公里，全部为旧路面改造二、 保通方案根据施工安全要求，本工程采用半封闭交通的方式进行施工，封 闭中中央分隔带施工段落为K632+863.5〜K642+200因中央分隔带施 工作业路段较长，保通任务重，为确保施工期间道路畅通，及时规范 安全作业渠化设施，实行以下保通方案：拆除中央分隔带前在北侧道路左侧路缘石处向北1.5米处由保 通人员依次摆放水马形成水马墙，每间隔50米设置1个大型水马， 每间隔800米设置回转灯一处，然后拆除中央分隔带护栏进行施工， 并在K632+863.5起点位置设置明显的提示标志；中央分隔带已施工路段，在北侧道路左侧路缘石处向北1.5米处 由保通人员每间隔3米依次摆放锥形警示标，并在内侧每间隔3米摆 放双层砂袋，砂袋长度1米，高度不低于0.6米；每公里设保通员四名，24小时不间断巡视，调整交通疏导设施 随时保证与专职负责人联系，遇见突发事件及时上报三、 施工计划根据LM-8标段目前的施工进度，结合现场的实际情况，拆 除北侧中央分隔带计划于2012年8月11日开始，至2012年12月3 日工程止。
四、 保通组织机构为了保障中央分隔带在北侧道路左侧路缘石处向北1至1.5米的 道路正常安全畅通，我标段成立了保通领导小组，领导小组组成谢助 兵为组长，总工为杜军，下设专职安全保通员及交通指挥员人员，电 话24小时保持畅通五、 保通组织机构1、 交通管制点、施工区确保信息畅通，要对车辆进行情况及时 上报交警及路政部门2、 交通拥堵时，保通人员积极配合交警疏导交通3、 交通管制点采用专人负责，水马墙尽头应安排专职人员进行 交通指挥，24小时把守，专职安全保通员对开口处标志标牌及防护 设施进行及时维修4、 关于道路改线的方式及流程要对保通人员进行安全技术交底， 确保中央分隔带北侧护栏施工期间的工作顺利进行及人员车辆安全六、 安全保障应急预案（一）中央分隔带北侧护栏道路交通事故的处理中央分隔带北侧护栏，当通行车辆发生交通事故时，副组长 及专职安全员迅速赶到现场，保护好现场，并判断事故严重程度，立 即用报告路政、交警有关事故情况、地点、车道位置、有无伤亡二）防止逃费的措施为防止逃费，维护高速公路正常经营秩序，我标段主要采取一下 措施：1、 中央分隔带北侧护栏道路施工处分别设专人进行指挥交通， 24小时把守。
专职安全员值班巡查，做好对临时隔离设施的维护， 阻止营运车辆进入施工去2、 加强信息传递，出现情况时向高速交警、路政方面通报3、 登记所有施工车辆牌号，发到各个专职看守人员手中，非施 工车辆，一律不许从施工出入口进出。