专题十二 交通与社会生活变迁专题十二 交通与社会生活变迁 主题定位主题定位: :(1)(1)了解了解古代水陆交通建设及主要交通工具古代水陆交通建设及主要交通工具; ;认识认识新航路开辟和工新航路开辟和工业革命业革命等对促进交通进步的作用等对促进交通进步的作用; ;认识认识2020世纪交通运输的新变化世纪交通运输的新变化对对民众生活及社会变迁民众生活及社会变迁的重要意义的重要意义2)(2)交通交通便利了便利了人们的人们的生活生活, ,导致了导致了新兴城市的兴起新兴城市的兴起, ,促进了促进了国家国家的政治、经济、文化的政治、经济、文化发展发展, ,世界世界逐渐成为关系密切的逐渐成为关系密切的整体整体 第第20讲 交通与社会生活变迁讲 交通与社会生活变迁交通交通是各种运输和邮电通信的总称，主要指人和物的转是各种运输和邮电通信的总称，主要指人和物的转运输送，以及语言、文字、符号和图像等的传递运输送，以及语言、文字、符号和图像等的传递 一、古代的水陆交通一、古代的水陆交通1.陆路交通陆路交通(1)原始社会原始社会:人们转向人们转向 定居生活定居生活以后以后,发明发明轮车轮车《考工记》《考工记》:“察车自轮始察车自轮始”。
2)奴隶社会奴隶社会:“条条大路通罗马条条大路通罗马”,罗马道路把罗马与各罗马道路把罗马与各行省行省连接起连接起来 古代中国的道路日渐完备，并形成了由陆路、水路和古代中国的道路日渐完备，并形成了由陆路、水路和海路组成的交通网络海路组成的交通网络陆路陆路有驰道、五尺道、栈道、丝绸之路以及官马大路；有驰道、五尺道、栈道、丝绸之路以及官马大路；水路水路有邗沟、灵渠及京杭大运河；有邗沟、灵渠及京杭大运河；海路海路则有徐福东渡、海上丝绸之路和郑和下西洋等的壮举则有徐福东渡、海上丝绸之路和郑和下西洋等的壮举 一、古代的水陆交通一、古代的水陆交通1.陆路交通陆路交通(3)封建社会封建社会:①①秦朝秦朝修筑的修筑的 驰道和直道、五尺道驰道和直道、五尺道 等等,构成了构成了以咸阳为中心以咸阳为中心的全国的全国性道路网性道路网②②汉代汉代开通的开通的 丝绸之路丝绸之路 ,成为连接欧亚大陆的大通道成为连接欧亚大陆的大通道③③唐朝唐朝以长安为中心以长安为中心的驿道有近的驿道有近2.5万千米万千米;城市道路建设气度宏伟城市道路建设气度宏伟,影响远及影响远及日本日本④④元朝元朝扩展了汉唐交通网扩展了汉唐交通网,构成了以构成了以大都大都 为中心通向全国乃至境外为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。
的驿路交通网 2.运河的开凿运河的开凿(1)中国中国①①中国在中国在 春秋时期春秋时期已有运河已有运河②②秦始皇开凿秦始皇开凿灵渠灵渠 ,从而沟通了从而沟通了长江和珠江长江和珠江两大水系两大水系,成为岭南和中成为岭南和中原的交通捷径原的交通捷径③③隋朝大运河以隋朝大运河以 洛阳洛阳为中心为中心,沟通中国的南方和北方沟通中国的南方和北方④④ 元代元代 完成的完成的京杭大运河京杭大运河全长近全长近1 800千米千米,为世界之最为世界之最 以以洛阳洛阳为中心，以通济渠、永济渠为为中心，以通济渠、永济渠为““人人””字状延伸，沟通海河、黄河、字状延伸，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流促进淮河、长江、钱塘江五大河流促进南北经济的沟通、交流，促进沿岸经南北经济的沟通、交流，促进沿岸经济、城市发展济、城市发展元代以后，随都城的变迁，元代对大元代以后，随都城的变迁，元代对大运河进行了运河进行了裁弯取直裁弯取直的大改道，形成的大改道，形成了自元代以来的了自元代以来的““京杭大运河京杭大运河””是世界上里程最长、工程最大的运河世界上里程最长、工程最大的运河北起北京，南到杭州北起北京，南到杭州。
政治中心对运河变迁的影响政治中心对运河变迁的影响随堂训练随堂训练1.(2019·四川遂宁模拟四川遂宁模拟)下面为隋朝大运河和元朝大运河比较图大运下面为隋朝大运河和元朝大运河比较图大运河河道的变迁是河河道的变迁是( )A.政治中心转移的反映政治中心转移的反映B.经济形态变革的标志经济形态变革的标志C.中央集权强化的要求中央集权强化的要求D.经济重心南移的结果经济重心南移的结果解析解析:A 结合所学可知结合所学可知,隋朝大运河经过洛阳是因为隋朝以长安为都城隋朝大运河经过洛阳是因为隋朝以长安为都城,以洛阳为以洛阳为东都东都,而元朝以大都为都城而元朝以大都为都城,不再以洛阳为东都不再以洛阳为东都,说明政治中心的转移影响了大运河说明政治中心的转移影响了大运河河道的变迁河道的变迁,故故A项正确项正确;中国古代封建社会一直以小农经济为经济基础中国古代封建社会一直以小农经济为经济基础,没有实现没有实现经济形态的变革经济形态的变革,故故B项错误项错误;隋朝与元朝都强化了中央集权隋朝与元朝都强化了中央集权,且元朝大运河河道不且元朝大运河河道不经过洛阳与中央集权强化无关经过洛阳与中央集权强化无关,故故C项错误项错误;对比隋朝大运河和元朝大运河比较图对比隋朝大运河和元朝大运河比较图,可以发现元朝大运河河道不再经过洛阳可以发现元朝大运河河道不再经过洛阳,这与经济重心南移无关这与经济重心南移无关,故故D项错误。
项错误 2.运河的开凿运河的开凿(1)中国中国(2)世界世界①①17世纪开通的法国世纪开通的法国米迪运河米迪运河避开避开直布罗陀海峡直布罗陀海峡,成为连接成为连接地中海和地中海和大西洋大西洋的新通道的新通道,是是欧洲历史最悠久欧洲历史最悠久且且目前仍在通航目前仍在通航的运河之一的运河之一②②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统运河系统,是荷兰是荷兰“ 黄金时代黄金时代”经经济和文化繁荣的重要体现济和文化繁荣的重要体现 二、对海洋的探索与全球航路的建立二、对海洋的探索与全球航路的建立1.中国古代中国古代(1) 汉武帝时期汉武帝时期 ,已初步形成东、南两条航线已初步形成东、南两条航线,东线通向朝鲜半岛东线通向朝鲜半岛和日本和日本,南线通向南海南线通向南海2)宋元时期宋元时期 ,造船工艺和航海技术极大进步造船工艺和航海技术极大进步,磁罗盘、实用航海图磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用和天文定位技术广泛应用,使中国海船能够横渡大洋使中国海船能够横渡大洋3)从从1405年到年到1433年年,明代明代郑和七次下西洋郑和七次下西洋 ,航行至东南亚、印度、航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海海口和东非沿岸等地波斯湾、阿拉伯半岛、红海海口和东非沿岸等地,其规模是历史上其规模是历史上罕见的。
罕见的4)中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的的“海上丝绸之路海上丝绸之路 ” 2.新航路的开辟新航路的开辟(1)开辟开辟:达达·伽马绕过非洲到达东方的航线伽马绕过非洲到达东方的航线;哥伦布到达美洲哥伦布到达美洲;麦哲伦麦哲伦船队环球航行船队环球航行;欧洲人继续海上探险欧洲人继续海上探险,开辟了开辟了 北大西洋和南太平洋北大西洋和南太平洋 的海上航线的海上航线2)意义意义:新航路的开辟让新航路的开辟让 全球海路大通全球海路大通 ,世界主要的大洋和大陆之世界主要的大洋和大陆之间间,通过海上航线建立了直接联系通过海上航线建立了直接联系, 环球交通网络环球交通网络 逐渐建立逐渐建立3.海上运河的开通海上运河的开通(1)1869年开通的年开通的 苏伊士运河苏伊士运河 连接了红海和地中海连接了红海和地中海,成为亚非和欧洲成为亚非和欧洲之间最近、最直接的水上通道之间最近、最直接的水上通道2)1914年年 巴拿马运河巴拿马运河 开通开通,极大地缩短了大西洋与太平洋之间的极大地缩短了大西洋与太平洋之间的航行距离航行距离。
三、工业革命与交通的发展三、工业革命与交通的发展1.铁路铁路:(1)世界世界:1814年斯蒂芬孙改进年斯蒂芬孙改进 蒸汽机车蒸汽机车 在英国带动下在英国带动下,欧美各国欧美各国纷纷修建铁路网纷纷修建铁路网,铁路成为陆路交通的主干铁路成为陆路交通的主干,人类进入人类进入“ 铁路时代铁路时代 ”2)中国中国:①①19世纪世纪70年代年代,外国商人擅自修筑从吴淞口到上海的外国商人擅自修筑从吴淞口到上海的 吴淞铁路吴淞铁路②②1881年年, 唐山到胥各庄唐山到胥各庄 的铁路建成的铁路建成,这是中国人在自己国土上建立这是中国人在自己国土上建立的第一条实用铁路的第一条实用铁路③③ 1909年年 ,詹天佑主持修筑的京张铁路竣工詹天佑主持修筑的京张铁路竣工,这是中国人自行设计这是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线他发明了和施工的第一条铁路干线他发明了“之之”字形道路字形道路,解决了铁路的解决了铁路的陡坡问题詹天佑被称为中国铁路之父陡坡问题詹天佑被称为中国铁路之父④④辛亥革命前夕辛亥革命前夕,中国已建成多条铁路中国已建成多条铁路,奠定了中国近代铁路网的基奠定了中国近代铁路网的基本格局 2.轮船轮船:(1)世界世界:1807年年,美国人美国人 富尔顿富尔顿发明了汽船发明了汽船;1812年年,英国人制造的英国人制造的汽船试航成功。
蒸汽机、内燃机逐渐取代人力汽船试航成功蒸汽机、内燃机逐渐取代人力,吨位大、速度快、吨位大、速度快、航距远的轮船出现了航距远的轮船出现了2)中国中国:①①1866年年,中国第一艘蒸汽动力轮船中国第一艘蒸汽动力轮船“黄鹄号黄鹄号”建造并试航成功建造并试航成功,揭揭开了开了 中国近代造船工业中国近代造船工业的序幕②②1872年年,官督商办的官督商办的 轮船招商局轮船招商局 在上海正式成立在上海正式成立,成为中国近代成为中国近代航运史上的里程碑航运史上的里程碑3.汽车汽车:1885年年,德国人戴姆勒和本茨各自独立地发明了以汽油内燃德国人戴姆勒和本茨各自独立地发明了以汽油内燃机为引擎的汽车机为引擎的汽车 公共汽车（公共汽车（19241924）引入上海，开）引入上海，开始新的机械化公共交通革命始新的机械化公共交通革命人类文明的最新呼声人类文明的最新呼声””上海有轨电车（上海有轨电车（19081908））19011901年，一位叫李恩的匈牙利人带年，一位叫李恩的匈牙利人带了两辆汽车登陆上海，上海乃至中了两辆汽车登陆上海，上海乃至中国才有了汽车国才有了汽车19021902年年1 1月，工部月，工部局开会讨论通过了为上海第一辆汽局开会讨论通过了为上海第一辆汽车颁发牌照的决定，不过因从未征车颁发牌照的决定，不过因从未征过汽车税，无例可循，遂按马车规过汽车税，无例可循，遂按马车规格征税，每月捐银格征税，每月捐银2 2元。
元 近代以来交通工具的发展近代以来交通工具的发展交通工具发展的特点：交通工具发展的特点：动力：人力、畜力动力：人力、畜力————机械动力机械动力技术：引进技术技术：引进技术————自研自制自研自制地区发展差别：城市显著，乡村缓慢地区发展差别：城市显著，乡村缓慢使用对象：平民化、普及化使用对象：平民化、普及化种类：海陆空种类：海陆空中国近代交通发展的特点：中国近代交通发展的特点：①①交通业逐渐开始近代化进程交通业逐渐开始近代化进程②②交通业受到西方列强的控制、操纵，同时由于顽固势力阻扰、交通业受到西方列强的控制、操纵，同时由于顽固势力阻扰、政治腐败、政局动荡、经济落后，总体发展缓慢政治腐败、政局动荡、经济落后，总体发展缓慢③③地域之间交通发展不平衡地域之间交通发展不平衡 近代以来交通工具发展的原因：近代以来交通工具发展的原因：①①随工业革命的扩展，其最新的成果传入中国随工业革命的扩展，其最新的成果传入中国②②列强侵华加剧，争相控制和操纵中国交通建设列强侵华加剧，争相控制和操纵中国交通建设③③先进的中国人的努力先进的中国人的努力④④人民的反帝爱国运动收回利权运动）人民的反帝爱国运动收回利权运动）⑤⑤近代经济不断发展的推动。
近代经济不断发展的推动⑥⑥各地经济发展的不平衡各地经济发展的不平衡 提能训练提能训练5.(2019·广东七校联考广东七校联考)晚清政府自主修建的近代中国最早的几条晚清政府自主修建的近代中国最早的几条铁路铁路:京张铁路京张铁路(北京到张家口北京到张家口)、卢汉铁路、卢汉铁路(卢沟桥到汉口卢沟桥到汉口)、京奉铁路、京奉铁路(北京北京到东北奉天到东北奉天)、京绥铁路、京绥铁路(北京到绥远北京到绥远)都是以北京为中心的这主要反映了都是以北京为中心的这主要反映了晚清的铁路建设晚清的铁路建设( )A.适应了列强侵略中国的需要适应了列强侵略中国的需要B.体现了政治上中央集权的倾向体现了政治上中央集权的倾向C.推动了民族工业的发展推动了民族工业的发展D.适应了洋务运动的需要适应了洋务运动的需要解析解析:B 依据材料可知依据材料可知,晚清时期自主修筑的几条铁路都是以北京为中心的晚清时期自主修筑的几条铁路都是以北京为中心的,这体现了清政府通过铁路控制地方这体现了清政府通过铁路控制地方,加强中央集权的意图加强中央集权的意图,因此因此B项正确影响近代交通发展的因素影响近代交通发展的因素 提能训练提能训练3.(2019·江苏无锡二模江苏无锡二模)李鸿章重金聘请英国人督修的唐胥铁路李鸿章重金聘请英国人督修的唐胥铁路,时时人戏称为人戏称为“马车铁路马车铁路”。
缘由是朝廷认为缘由是朝廷认为“(蒸汽蒸汽)机车直驶机车直驶,震动东陵震动东陵,且喷且喷出黑烟出黑烟,有伤禾稼有伤禾稼”,运输工人遂只能用驴马拉着车厢在铁道上行走运输工人遂只能用驴马拉着车厢在铁道上行走马马车铁路车铁路”的出现说明的出现说明( )A.近代交通的发展遭到落后势力的羁绊近代交通的发展遭到落后势力的羁绊B.民营经济的运营遭到封建政府的阻碍民营经济的运营遭到封建政府的阻碍C.外国企业的侵略遭到民族主义的痛击外国企业的侵略遭到民族主义的痛击D.官僚资本的扩张遭到工人阶级的反对官僚资本的扩张遭到工人阶级的反对解析解析:A 根据材料根据材料“朝廷认为朝廷认为‘(蒸汽蒸汽)机车直驶机车直驶,震动东陵震动东陵,且喷出黑烟且喷出黑烟,有有伤禾稼伤禾稼’”可知近代铁路的发展遭到保守势力的反对可知近代铁路的发展遭到保守势力的反对,A项符合题意李鸿项符合题意李鸿章是洋务派官员章是洋务派官员,唐胥铁路是洋务派修建唐胥铁路是洋务派修建,不属于民营企业和外国企业不属于民营企业和外国企业,B、、C两项排除材料未涉及工人反对两项排除材料未涉及工人反对,D项错误影响近代交通发展的因素影响近代交通发展的因素 提能训练提能训练4.民国时期民国时期,京沪铁路公司瞄准了青年男女热衷于蜜月旅游这一市京沪铁路公司瞄准了青年男女热衷于蜜月旅游这一市场场,效仿西方推广效仿西方推广“蜜月旅游蜜月旅游”,使得使得“婚礼铁路婚礼铁路”成为时髦的象征。
这一成为时髦的象征这一现象反映了现象反映了( )A.民主共和观念逐渐深入人心民主共和观念逐渐深入人心 B.新式交通改变了人们的观念新式交通改变了人们的观念C.对西方文化盲目肯定和效仿对西方文化盲目肯定和效仿 D.近代中国交通的殖民地特征近代中国交通的殖民地特征解析解析:B 通过材料中的通过材料中的“‘婚礼铁路婚礼铁路’成为时髦的象征成为时髦的象征”,可知新式交通可知新式交通改变了人们的观念改变了人们的观念,B项正确项正确;民主共和观念主要体现在中国民众不能再接受民主共和观念主要体现在中国民众不能再接受专制独裁的出现专制独裁的出现,A项错误项错误;铁路是近代化的表现铁路是近代化的表现,材料中的效仿不是盲目的材料中的效仿不是盲目的,C项错误项错误;殖民地特征是指中国受外国列强的控制殖民地特征是指中国受外国列强的控制,西方观念对中国的影响西方观念对中国的影响不等于殖民地特征不等于殖民地特征,D项错误近代交通发展的影响近代交通发展的影响 提能训练提能训练6.(2019·山西太原模拟山西太原模拟)1908年年,湘潭绅商们对于粤汉铁路正线不经湘潭绅商们对于粤汉铁路正线不经过湘潭深感忧虑过湘潭深感忧虑:“潭埠势必永远成废潭埠势必永远成废”,“数百年祖宗营业数百年祖宗营业,一旦归于无何一旦归于无何有之乡有之乡,万众能不寒心万众能不寒心!”最终结果最终结果,湘潭隔江与铁路相望湘潭隔江与铁路相望,距其距其15千米的株洲千米的株洲则因铁路通车走向兴盛。
由此可见则因铁路通车走向兴盛由此可见( )A.铁路改变南北经济格局铁路改变南北经济格局B.新式交通影响地方兴衰新式交通影响地方兴衰C.列强通过路权蚕食掠夺列强通过路权蚕食掠夺D.地方绅商掀起保路运动地方绅商掀起保路运动解析解析:B 据材料据材料“潭埠势必永远成废潭埠势必永远成废”,“数百年祖宗营业数百年祖宗营业,一旦归于无何一旦归于无何有之乡有之乡,万众能不寒心万众能不寒心”及及“最终结果最终结果,湘潭隔江与铁路相望湘潭隔江与铁路相望,距其距其15千米的千米的株洲则因铁路通车走向兴盛株洲则因铁路通车走向兴盛”可知可知,株洲因铁路通车走向兴盛株洲因铁路通车走向兴盛,而湘潭隔江而湘潭隔江与铁路相望而衰落与铁路相望而衰落,由此可见新式交通影响地方兴衰由此可见新式交通影响地方兴衰,B项正确近代交通发展的影响近代交通发展的影响 提能训练提能训练2.(2019·陕西汉中模拟陕西汉中模拟)19世纪世纪,铁路的问世打破了人们根据日出日落决铁路的问世打破了人们根据日出日落决定作息时间的习惯定作息时间的习惯1852年年,英国格林尼治皇家天文台设立了统一的全国报时系英国格林尼治皇家天文台设立了统一的全国报时系统统;1884年格林尼治时间成为划分全球时区序列的基础。
这说明年格林尼治时间成为划分全球时区序列的基础这说明( )A.交通是改变人们生活习惯的决定因素交通是改变人们生活习惯的决定因素B.科学技术革命影响了人们的生活方式科学技术革命影响了人们的生活方式C.交通工具革新促进了世界市场的形成交通工具革新促进了世界市场的形成D.格林尼治时间适应了殖民扩张的需要格林尼治时间适应了殖民扩张的需要解析解析:B 从铁路的问世打破了人们根据日出日落决定作息时间的习惯从铁路的问世打破了人们根据日出日落决定作息时间的习惯,再到再到人们创造了格林尼治时间人们创造了格林尼治时间,可知科学技术革命影响了人们的生活方式可知科学技术革命影响了人们的生活方式,故选故选B交通可以改变人们的生活习惯交通可以改变人们的生活习惯,但但“决定决定”夸大了其作用夸大了其作用,排除排除A;材料并未材料并未提及世界市场的形成提及世界市场的形成,排除排除C;材料并未提及格林尼治时间与殖民扩张之间的材料并未提及格林尼治时间与殖民扩张之间的关系关系,排除排除D近代交通发展的影响近代交通发展的影响 随堂训练随堂训练3.(2016·全国全国Ⅲ卷卷,33)19世纪世纪60年代年代,总长超过总长超过3万英里的美国铁路万英里的美国铁路有多种轨距。
南部铁路轨距以有多种轨距南部铁路轨距以5英尺居多英尺居多,北部最普遍的轨距是北部最普遍的轨距是4.9英尺英尺,部分部分地区还采用地区还采用6英尺、英尺、5.6英尺的轨距这反映出当时美国英尺的轨距这反映出当时美国( )A.尚未形成成熟的统一国内市场尚未形成成熟的统一国内市场 B.铁路是经济增长的主导部门铁路是经济增长的主导部门C.科技水平限制了制造业的发展科技水平限制了制造业的发展 D.战争破坏了基础交通设施建设战争破坏了基础交通设施建设解析解析:A 材料反映出材料反映出19世纪世纪60年代的美国尚未有统一的铁路轨距年代的美国尚未有统一的铁路轨距,体现了美体现了美国当时尚未形成统一的国内市场国当时尚未形成统一的国内市场,资本主义的发展受到阻碍资本主义的发展受到阻碍,A项正确铁铁路是经济增长的主导部门路是经济增长的主导部门”材料体现不出材料体现不出,B项错误项错误;铁路轨距的不同并非由铁路轨距的不同并非由科技水平导致科技水平导致,C项错误项错误;材料强调材料强调“轨距不同轨距不同”,而非而非“战争破坏了基础交战争破坏了基础交通设施建设通设施建设”,D项错误近代交通发展的影响近代交通发展的影响 四、交通与社会变迁四、交通与社会变迁1.加强各地沟通加强各地沟通:秦朝秦朝“车同轨车同轨”政策和道路网政策和道路网,提高了国家行政提高了国家行政效率效率,加强了加强了 中央集权中央集权 ,促进了不同地区的经贸往来。
促进了不同地区的经贸往来2. 影响城市发展影响城市发展 :陇海和津汉铁路开通后陇海和津汉铁路开通后,郑州发展态势超越了郑州发展态势超越了洛阳和开封两大古都洛阳和开封两大古都;通海运河的建成使通海运河的建成使曼彻斯特曼彻斯特成为英国最重成为英国最重要的港口之一要的港口之一3.方便物品传递和信息交流方便物品传递和信息交流 :唐代有众多的唐代有众多的水陆驿站水陆驿站;1897年创办年创办的大清邮政总局是近代中国国家邮政的开端电报、也在的大清邮政总局是近代中国国家邮政的开端电报、也在晚清传入中国晚清传入中国 材料材料 如果没有铁路 如果没有铁路,英国是不可能像现在这样统治印度的铁英国是不可能像现在这样统治印度的铁路传播了腺鼠疫路传播了腺鼠疫……铁路还导致了饥荒频频发生由于交通铁路还导致了饥荒频频发生由于交通工具的便利工具的便利,人们把出售的谷物送往价格最昂贵的市场他们变人们把出售的谷物送往价格最昂贵的市场他们变得目光短浅得目光短浅,因此饥荒的压力增加了因此饥荒的压力增加了 ——甘地甘地《《印度自治印度自治》》 影响影响:加强英国对印度的殖民统治加强英国对印度的殖民统治;将印度卷入资本主义世界体系将印度卷入资本主义世界体系;传播了疾病传播了疾病,导致了饥荒。
导致了饥荒立场立场:站在民族解放的立场上站在民族解放的立场上,强调铁路带来的消极影响强调铁路带来的消极影响 五、现代交通运输的新变化五、现代交通运输的新变化(一一)陆海交通的新发展陆海交通的新发展1.陆路交通陆路交通(1)汽车汽车①①世界世界:1908年年,美国的福特美国的福特T型汽车由型汽车由 汽车流水线装配汽车流水线装配而成而成,这这是当时先进的工业生产技术和管理的典范是当时先进的工业生产技术和管理的典范汽车汽车 逐步成为现代逐步成为现代社会广泛使用的重要交通工具社会广泛使用的重要交通工具②②中国中国:中华人民共和国成立后中华人民共和国成立后 ,中国汽车工业发展起来中国汽车工业发展起来 (2)高速公路高速公路①①世界世界:1932年年, 德国德国 建成世界上第一条高速公路二战后建成世界上第一条高速公路二战后,高速高速公路在各国广泛发展公路在各国广泛发展②②中国中国:1988年年,中国大陆建成第一条高速公路到中国大陆建成第一条高速公路到2017年年,中国高中国高速公路总里程达到速公路总里程达到13万多千米万多千米,位居世界第一位居世界第一3)高速铁路高速铁路①①世界世界: 1964年年,日本日本“东海道新干线东海道新干线”通车运营通车运营,随后随后,欧洲国家欧洲国家纷纷修建高铁。
纷纷修建高铁②②中国中国:2002年建成的秦沈客运专线年建成的秦沈客运专线(秦皇岛至沈阳秦皇岛至沈阳)是中国第一是中国第一条高铁条高铁,至至2017年底年底,我国高铁营业里程为我国高铁营业里程为2.5万千米万千米,占世界总量占世界总量的的66.3% 2.航运技术提高航运技术提高(1) 航海雷达航海雷达 使用和使用和海事卫星通信系统海事卫星通信系统 发展2)船舶制造出现了船舶制造出现了 大型化、专业化、高速化、自动化和内燃化大型化、专业化、高速化、自动化和内燃化 等多种趋势等多种趋势3)1994年开通的年开通的 英法海底隧道英法海底隧道 ,是世界上最长的海底隧道和是世界上最长的海底隧道和第二长的铁路隧道第二长的铁路隧道,它把英伦三岛和欧洲大陆更紧密地连接起来它把英伦三岛和欧洲大陆更紧密地连接起来4)中国造船业在中国造船业在1978年前主要是为年前主要是为 国防建设服务国防建设服务 1982年年,中中国首次按国际标准建造并交付了出口船舶国首次按国际标准建造并交付了出口船舶,中国造船企业进入中国造船企业进入 世世界造船市场界造船市场 3.航空的发展航空的发展(1)世界世界①① 1903年年 ,美国莱特兄弟设计的美国莱特兄弟设计的“飞行者飞行者1号号”成功升空成功升空,飞机时代飞机时代开始了。
开始了②②1914年年,美国旧金山到洛杉矶开通的航线美国旧金山到洛杉矶开通的航线,是世界上第一条空中航是世界上第一条空中航线③③1919年年,定期的国际航班和国际航线在欧洲开通定期的国际航班和国际航线在欧洲开通④④20世纪世纪70年代开始年代开始,能搭载数百人的宽体客机成为空中运输的主能搭载数百人的宽体客机成为空中运输的主流2)中国中国①①1909年年,冯冯如制成中国第一架飞机如制成中国第一架飞机,标志着标志着 中国航空事业中国航空事业开始开始②②1920年年,北京至天津北京至天津航线开通，中国民航业拉开序幕航线开通，中国民航业拉开序幕③③1950年年,中苏民用航空股份公司成立中苏民用航空股份公司成立④④2017年后年后,中国已成为民航大国中国已成为民航大国 现代中国交通发展的原因：现代中国交通发展的原因：①①新中国成立，民族独立新中国成立，民族独立②②确立建设先进工业国的总任务，积极进行社会主义确立建设先进工业国的总任务，积极进行社会主义建设，经济迅速发展，国力上升建设，经济迅速发展，国力上升③③改革开放改革开放④④政府政策的推动政府政策的推动⑤⑤科技不断进步科技不断进步 (二二)现代交通与社会生活现代交通与社会生活1.快捷流通快捷流通:使使 人流和物流时间缩短人流和物流时间缩短 。
整合了交通、仓储、通整合了交通、仓储、通信、包装等行业的物流业信、包装等行业的物流业,更快捷和精准地输送物资各种交通更快捷和精准地输送物资各种交通网络将世界变成网络将世界变成“地球村地球村”2.出行方便出行方便: 城市公共交通城市公共交通 的发展为人们在市内通行提供方便的发展为人们在市内通行提供方便,如公共汽车、电车、地铁等如公共汽车、电车、地铁等3.生活变化生活变化: 生活节奏加快生活节奏加快,对时间的精准度和生活品质的要求对时间的精准度和生活品质的要求提高提高 4.大众旅游大众旅游:随着随着 交通成本的降低和收入的增加交通成本的降低和收入的增加,大众旅游的潮流大众旅游的潮流出现出现 普通民众从普通民众从“旅旅”到到“游游”,在这一过程中放松心情在这一过程中放松心情,开开阔视野阔视野,增长知识增长知识 随堂训练随堂训练4.(2012·海南卷海南卷,21)随着城市化的发展随着城市化的发展,20世纪世纪20年代年代,美国洛杉矶美国洛杉矶市中心的居民向郊区搬迁的现象剧增促成这一变化的因素有市中心的居民向郊区搬迁的现象剧增促成这一变化的因素有( )A.新式交通工具得到广泛使用新式交通工具得到广泛使用B.联邦政府在郊区兴建大批住宅联邦政府在郊区兴建大批住宅C.普通劳动者的基本收入得到法律保障普通劳动者的基本收入得到法律保障D.大型国有企业多位于郊区大型国有企业多位于郊区解析解析:A 第二次工业革命内燃机的发明与应用第二次工业革命内燃机的发明与应用,汽车等新型交通工具的广泛汽车等新型交通工具的广泛使用使用,相对缩短了各地之间的距离相对缩短了各地之间的距离,使得在郊区居住也不会对工作带来不便使得在郊区居住也不会对工作带来不便,A项正确项正确;B、、C、、D三项与题干现象无关。
三项与题干现象无关 提能训练提能训练7.(2019·河北石家庄一模河北石家庄一模)阅读材料阅读材料,回答下列问题回答下列问题:材料一材料一 1932年年,德国建成世界上第一条高速公路这一时期美国也提出了建设纵贯全国德国建成世界上第一条高速公路这一时期美国也提出了建设纵贯全国连接各州的州际国防公路战略构想连接各州的州际国防公路战略构想1956年美国国会通过的联邦资助公路法案公布了前年美国国会通过的联邦资助公路法案公布了前所未有的公共工程所未有的公共工程——建立全国州际和国防高速公路系统同时出台法案建立了建立全国州际和国防高速公路系统同时出台法案建立了“公路公路信托基金信托基金”,接受专用于公路目的的税收此条款打破了美国国会不将税收专门用于指定接受专用于公路目的的税收此条款打破了美国国会不将税收专门用于指定目的的惯例艾森豪威尔在德国目睹了高速公路对部队高速移动的情景目的的惯例艾森豪威尔在德国目睹了高速公路对部队高速移动的情景,认为建设州际公认为建设州际公路是提高军队机动性的决定性因素路是提高军队机动性的决定性因素,因而大力支持该法案此后经因而大力支持该法案此后经40余年不懈努力余年不懈努力,终于建终于建设完成了设完成了7.7万千米的州际高速公路系统万千米的州际高速公路系统,这个系统支撑着这个世界强国的经济繁荣和国民这个系统支撑着这个世界强国的经济繁荣和国民的荣耀。
的荣耀 ——刘瑞波、赵宁刘瑞波、赵宁《《欧美国家高速公路融资模式及其借鉴欧美国家高速公路融资模式及其借鉴》》(1)根据材料一并结合所学知识根据材料一并结合所学知识,说明美国州际高速公路得以发展的历史和现实原说明美国州际高速公路得以发展的历史和现实原因答案答案:(1)原因原因:第二次工业革命推动汽车工业的发展第二次工业革命推动汽车工业的发展;美国国内统一市场发展的需美国国内统一市场发展的需要要;国家垄断资本主义的发展国家垄断资本主义的发展;第三次科技革命推动第三次科技革命推动;借鉴德国经验借鉴德国经验;联邦政府的支联邦政府的支持持;加强国防的需要加强国防的需要;冷战的影响冷战的影响;政策法律的延续性政策法律的延续性 材料二材料二 中共十一届三中全会后 中共十一届三中全会后,中国公路建设的投资主体由过去单一的政府交通中国公路建设的投资主体由过去单一的政府交通主管部门转变为中央和地方政府交通主管部门、银行等金融机构、中外各类经济主管部门转变为中央和地方政府交通主管部门、银行等金融机构、中外各类经济实体等投资方式由过去单一的地方政府公共投资转变为中央地方联合投资、中实体等。
投资方式由过去单一的地方政府公共投资转变为中央地方联合投资、中外合资合作外合资合作,以及外商独资等多种形式公路建设投资规模不断扩大以及外商独资等多种形式公路建设投资规模不断扩大,1984年公路年公路建设投资仅建设投资仅22.8亿元亿元,截至截至2017年底年底,公路建设投资完成公路建设投资完成21 253亿元亿元,全国公路总里全国公路总里程达到程达到477.4万千米高速公路遍及各省、自治区、直辖市万千米高速公路遍及各省、自治区、直辖市,形成全国高速公路网形成全国高速公路网世界银行对此做出评价世界银行对此做出评价:在构建现代化高标准的国家公路网、推进区域经济一体在构建现代化高标准的国家公路网、推进区域经济一体化发展和促进社会团结方面化发展和促进社会团结方面,中国处于全球领先地位中国处于全球领先地位——徐丽、贺菲菲徐丽、贺菲菲《《缓解制约支撑发展缓解制约支撑发展——收费公路的前世今生收费公路的前世今生》》(2)根据材料二并结合所学知识根据材料二并结合所学知识,指出中国高速公路建设的特点指出中国高速公路建设的特点,并分析中国高速公路发并分析中国高速公路发展的意义展的意义2)特点特点:起步晚起步晚;发展快发展快,成就巨大成就巨大;投资主体多元投资主体多元;投资形式多样。
投资形式多样意义意义:提高了公路通行能力和运输效率提高了公路通行能力和运输效率,促进了经济社会持续健康发展促进了经济社会持续健康发展;大大方便了大大方便了人们的生活人们的生活;推动了社会主义工业化和城市化的发展推动了社会主义工业化和城市化的发展;推动了改革开放进程推动了改革开放进程;促进了促进了边疆少数民族地区的开发边疆少数民族地区的开发;推动了区域经济一体化和世界经济发展推动了区域经济一体化和世界经济发展。