潍柴动力气体发动机潍柴动力气体发动机新技术成果介绍新技术成果介绍一、一、节能技术成果节能技术成果 二、二、可靠性技术成果可靠性技术成果三、三、LNGLNG发动机技术发动机技术目目 录录四、四、配套配套BOSCHBOSCH系统新技术阶段性成果系统新技术阶段性成果2产品介绍型号型号10001000转扭矩转扭矩(N Nm m)最大扭矩最大扭矩(N Nm m)/rpm)/rpm额定功率额定功率(kW/hp)(kW/hp)额定转额定转速速(r/min)(r/min)最低燃气耗最低燃气耗(g/kWg/kWh h)1 1米噪声米噪声dB(AdB(A)WP6NG210E30WP6NG210E30600600680680/(/(1300-1600)1300-1600)155/210155/210230023001951959595WP6NG240E30WP6NG240E30700700780780/(/(1300-1600)1300-1600)176/240176/240230023001951959595WP10NG260E30WP10NG260E30900900980980/(/(1200-1600)1200-1600)191/260191/260220022001951959595WP10NG280E30WP10NG280E3095095010601060/(/(1200-1600)1200-1600)206/280206/280220022001951959595WP10NG300E30WP10NG300E301000100012301230/(/(1200-1600)1200-1600)220/300220/300220022001951959595WP12NG330E30WP12NG330E301050105013501350/(/(1200-1600)1200-1600)243/330243/330220022001951959595WP12NG350E30WP12NG350E301100110014001400/(/(1200-1600)1200-1600)257/350257/350220022001951959595WP12NG380E30WP12NG380E301150115015001500/(/(1200-1600)1200-1600)280/380280/3802200220019519595953发动机照片WP6NG210E30WP10NG260E30WP10NG280E30WP10NG300E30WP6NG240E304WP6/10/12系列天然气发动机技术特点控制系统CNG CNG 天然气天然气高压切断阀高压切断阀热交换器热交换器 /节温器节温器燃料切断阀燃料切断阀中冷器中冷器调压器调压器混合器混合器空滤器空滤器排气管排气管废气控废气控制阀制阀E EC CU U5一、一、节能技术成果节能技术成果 目目 录录（一）、（一）、燃气耗低燃气耗低 （二）、（二）、机油耗低机油耗低 6一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍燃气耗低使用情况对比：使用情况对比：重庆地区：配套中通重庆地区：配套中通8.98.9米客运车米客运车 潍柴潍柴WP6NG210E30WP6NG210E30气体机气耗：气体机气耗：3333立方立方/百公里百公里 VSVS 国内同功率气体机气耗：国内同功率气体机气耗：4242立方立方/百公里百公里 （同样车型同样路线）（同样车型同样路线）潍柴潍柴210210马力气体机配马力气体机配9 9米公交气耗：米公交气耗：潍坊：潍坊：2323立方立方/百公里；新疆地区：百公里；新疆地区：2222-2525立方立方/百公里；百公里；VSVS 国内同功率气体机配国内同功率气体机配9 9米公交气耗：米公交气耗：扬州：扬州：45-5345-53立方立方/百公里；海口地区：百公里；海口地区：45-4745-47立方立方/百公里；百公里；燃气耗燃气耗低低30%燃气耗燃气耗低低40%7使用情况对比：使用情况对比：潍柴潍柴WP6NG240E30WP6NG240E30发动机配套中通客车发动机配套中通客车厂生产的厂生产的1212米公交车，在济南百公里米公交车，在济南百公里气耗气耗36-3836-38方；方；国内其他国内其他230230马力马力CNGCNG发动机配套上海发动机配套上海申龙申龙1212米公交车气耗为米公交车气耗为50-5250-52立方。
立方相同路况）（相同路况）一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍燃气耗低燃气燃气耗耗低低26%8降低燃气耗技术成果之一：独特燃料分配系统降低燃气耗技术成果之一：独特燃料分配系统1 1、扰流技术、扰流技术2 2、变截面设计、变截面设计提高了失火极限提高了失火极限15%15%，各缸混合气均匀性达到，各缸混合气均匀性达到98%98%加速工况不会出现失火，同时降低燃料消耗率加速工况不会出现失火，同时降低燃料消耗率20%20%一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍燃气耗低9一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍燃气耗低降低燃气耗技术成果之二：降低燃气耗技术成果之二：较高的压缩比较高的压缩比11.811.81 1、更高的进气紊流，可以提、更高的进气紊流，可以提高燃烧速度高燃烧速度10%10%；2 2、更高的热效率更高的热效率最高爆发压力为最高爆发压力为10Mpa10Mpa，低于，低于柴油机的柴油机的14Mpa14Mpa，对曲轴及轴，对曲轴及轴瓦的磨损更低瓦的磨损更低10点火线圈点火线圈充电充电ECU监视监视点火线圈点火线圈充电电流充电电流是否达到是否达到6.5安培安培一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍燃气耗低降低燃气耗技术成果之三：可靠点火控制技术降低燃气耗技术成果之三：可靠点火控制技术ECUECU在每个点火循环都检测点火线圈充电电流是否达到在每个点火循环都检测点火线圈充电电流是否达到6.5A,6.5A,如果没如果没有充电或者没有达到有充电或者没有达到6.5A,ECU6.5A,ECU将产生将产生9191或或9292号错误代码号错误代码,同时仪表同时仪表盘上的故障指示灯闪烁。
盘上的故障指示灯闪烁111.1.阻抗小阻抗小2.2.绝缘性能高绝缘性能高3.3.电磁干扰小电磁干扰小线体直径线体直径为为8mm一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍燃气耗低降低燃气耗技术成果之四：高能点火线降低燃气耗技术成果之四：高能点火线采用高能点火线，保证在瞬态工况和恶劣天气情况下，都能采用高能点火线，保证在瞬态工况和恶劣天气情况下，都能够可靠点火，不会出现漏电等情况够可靠点火，不会出现漏电等情况12一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍机油耗低燃气发动机使用电子节气门控制负荷，造成发动机在怠速和小负荷时进气燃气发动机使用电子节气门控制负荷，造成发动机在怠速和小负荷时进气管内的真空度最大可达到管内的真空度最大可达到60kpa60kpa，这样就加大了对摇臂罩壳、曲轴箱和气缸，这样就加大了对摇臂罩壳、曲轴箱和气缸套油膜的抽吸作用，必须针对此问题进行独特的设计来降低机油消耗套油膜的抽吸作用，必须针对此问题进行独特的设计来降低机油消耗降低机油耗技术之一：降低机油耗技术之一：FSOFSO功能功能1 1、急松脚踏板时，节气、急松脚踏板时，节气门保持一定开度门保持一定开度2 2、转速降到怠速之前停、转速降到怠速之前停止燃料喷射。
止燃料喷射3 3、冷却活塞、气门冷却活塞、气门13一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍机油耗低降低机油耗技术之二：气降低机油耗技术之二：气体机专用气门密封套体机专用气门密封套采用带多道密封唇的气门导杆采用带多道密封唇的气门导杆密封套，提高对气门杆的密封密封套，提高对气门杆的密封性能，可有效降低机油消耗性能，可有效降低机油消耗14降低机油耗技术之三：降低机油耗技术之三：适合燃气发动机适合燃气发动机螺旋撑簧螺旋撑簧油环油环1 1、增大刮油量，、增大刮油量，2 2、耐磨性能好耐磨性能好一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍机油耗低15降低机油耗技术之四：降低机油耗技术之四：采用裙部带面窗的活塞采用裙部带面窗的活塞1 1、降低活塞重量，降低活塞重量，2 2、加快泄油速度加快泄油速度一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍机油耗低16二、二、可靠性技术成果可靠性技术成果 目目 录录（一）、（一）、发动机本体发动机本体 （二）、（二）、控制系统控制系统 17提高本体可靠性技术之一：提高本体可靠性技术之一：采用大流量水泵采用大流量水泵1 1、水流量加大、水流量加大26%26%2 2、多携带传动效率高、噪、多携带传动效率高、噪音小、运行平稳。
音小、运行平稳大流量水泵大流量水泵二、潍柴气体发动机可靠性技术成果介绍发动机本体18提高本体可靠性技术之二：采用提高本体可靠性技术之二：采用带内冷振荡油道活塞带内冷振荡油道活塞1 1、可以多带走、可以多带走30%30%的热量；的热量；内冷油道内冷油道内冷油道内冷油道喷油入口喷油入口内冷油道内冷油道喷油出口喷油出口内冷油道连杆内冷油道连杆小头喷油口小头喷油口二、潍柴气体发动机可靠性技术成果介绍发动机本体19冷却水接口冷却水接口提高本体可靠性技术提高本体可靠性技术之三：采用之三：采用带水冷中带水冷中间壳的增压器间壳的增压器1 1、冷却隔热板；、冷却隔热板；2 2、冷却浮动轴承冷却浮动轴承二、潍柴气体发动机可靠性技术成果介绍发动机本体20堆焊耐磨、堆焊耐磨、耐高温材料耐高温材料二、潍柴气体发动机可靠性技术成果介绍发动机本体提高本体可靠性技术之四：燃气机专用气门座圈及气门提高本体可靠性技术之四：燃气机专用气门座圈及气门1 1、耐高温；、耐高温；2 2、耐腐蚀；、耐腐蚀；3 3、自润滑性能好、自润滑性能好21提高控制系统可靠性技术之一：进口点火提高控制系统可靠性技术之一：进口点火线圈线圈1 1、可靠性高；、可靠性高；二、潍柴气体发动机可靠性技术成果介绍控制系统22绝缘体绝缘体火花塞头部火花塞头部密封垫圈密封垫圈中间柱体中间柱体火花塞体火花塞体玻璃密封剂玻璃密封剂垫圈垫圈电极电极密封垫圈密封垫圈中心电极中心电极地电极地电极铱金焊点铱金焊点提高控制系统可靠性技术之提高控制系统可靠性技术之二：燃气发动机专用火花塞二：燃气发动机专用火花塞1 1、高热值，散热面积加大、高热值，散热面积加大80%80%；2 2、铂金焊点，更耐高温、铂金焊点，更耐高温、耐腐蚀耐腐蚀二、潍柴气体发动机可靠性技术成果介绍控制系统23潍柴气体机火花塞长使用潍柴气体机火花塞长使用寿命根本原因：寿命根本原因：压缩比高，气流扰动强，压缩比高，气流扰动强，需要的点火击穿电压低需要的点火击穿电压低（正常情况不超过（正常情况不超过15kV15kV），对火花塞的烧），对火花塞的烧蚀程度轻。
蚀程度轻优化设计气缸盖鼻梁区优化设计气缸盖鼻梁区水流流量，有效增加火水流流量，有效增加火花塞散热能力花塞散热能力,防止火花防止火花塞过热二、潍柴气体发动机可靠性技术成果介绍控制系统点火线圈放电电压、放电能量曲线点火线圈放电电压、放电能量曲线24三、三、LNGLNG发动机技术成果发动机技术成果 目目 录录25潍柴潍柴LNGLNG发动机技术方案发动机技术方案1 1、使用带子增压系统的、使用带子增压系统的LNGLNG罐，保证稳压器入口压力罐，保证稳压器入口压力9bar,9bar,可以使可以使用现有的用现有的CNGCNG发动机控制系统发动机控制系统2 2、使用普通、使用普通LNGLNG罐（出气压力为罐（出气压力为4 46bar),6bar),需要使用大流量喷嘴，保需要使用大流量喷嘴，保证动力性证动力性三、潍柴LNG发动机技术成果介绍26三、三、BOSCHBOSCHCNGCNG燃气系统介绍燃气系统介绍 目目 录录27ECUECU减压器减压器喷射阀喷射阀主要特点主要特点:ECUECU安装在发动机上安装在发动机上采用笔式点火线圈采用笔式点火线圈,取消取消高压线高压线带有带有CANCAN总线功能总线功能主要优势主要优势:l诊断软。