EH 油系统的运行操作EH 油系统的运行操作在介绍了 EH油系统各部分的组成与工作原理后，针对汽轮发电机组的不同工况简单地介 绍 EH 系统的运行操作一、预启动在机组预启动期间，EH油系统应进行升温、升压液压油的正常运行温度是491(381〜 60°C),虽然允许系统可以在2LC油温下操作，但不推荐低于2LC油温下运行，严禁在10°C 下运行因此预启动的第一步是对油升温采用浸入式加热器升温，可采取自动控制方式，也可采用手动控制方式应注意的是油箱中 的油位应在正常油位之上时可操作浸入式加热器,否则将导致加热器损坏，暴露在外的加热 部分过热将使EH油碳化手动操作是接通电源开关连续地使加热器加热，因此，一旦油温 加热达到最低温度极限(21C )时应关断加热器，误操作可导致油温过热和损坏液压部件当油温位于10C〜21C之间，浸入式加热器没有使用或者希望快速启动时，可以开启油泵, 使油在供油装臵内循环来进一步升温，操作步骤如下：(1 )调节EH油箱控制组件的溢流阀到最低压力位置2) 主EH油泵间断地运行，使抗燃油在油箱内循环3 )手动启动主油泵以及调节控制组件溢流阀，使排油压力为3.45Mpa，并注意监视系统压 力表，使之达到 3.45Mpa。
4) 当油温达到15C时，调整溢流阀使排气压力达到6.9 Mpa5) 手动启动备用油泵可以减少加热时间在加热EH油的步骤期间，EH油仅仅通过EH油 箱组件和连续管道，并在其中循环注意：如果在启动备用泵时，泵的噪声和振动大大地增 加，应调整控制组件的溢流阀来降低排油压力误操作可导致EH油箱的部件损坏6) EH油箱油温达到21C时，调节控制组件的溢流阀，保持油压在10.35 Mpa7) 慢慢地达到控制组件缷载阀的缷载压力调整控制组件使溢流阀的溢流压力为16.22Mpa8) 调整控制组件使缷载阀的缷载压力为14.5Mpa加载压力为12.42 Mpa9) 设定好阀门压力后，闭锁控制组件的缷载阀和溢流阀的调整螺丝EH油箱下的两台油泵提供启动压力油泵启动前关闭油再生装置的两个隔离阀，打开油泵 的电隔离阀，每台泵每分钟能提供20加仑的油量，能满足正常运行时EH油系统的需要，因 此常常是一泵运行一泵备用当母管油压跌到11.04Mpa时，电接点开关闭合启动备用油泵， 一旦备用泵启动，只能靠手动去切除它油箱的油通过140 ym的金属滤网，经过隔离阀进入油泵，加压后进入控制组件的滤网、缷 载阀、单向阀汇集于高压油母管，在集油母管上跨接有溢流阀、高压蓄能器和再生装置，以 保证供油质量和供油压力。
高压母管给阀门油动机、EH油试验块、自动停机脱扣母管(AST)和超速保护控制母管(OPC) 提供EH油高压EH油集管通过在每一个主气阀和高压安全阀上的节流孔给AST母管提供 EH油一个隔膜接口阀和四个在危急脱扣控制块上的电磁阀，阻断了AST集油母管EH油的 排油通道隔膜接口阀受机械超速和手动脱扣润滑油母管油压控制危急排油管给OPC集油母管提供 EH油，这个排油管由高、中压调节阀油动机上的安全阀控制在危急脱扣控制组件上有两 只电磁阀阻断了 OPC母管EH油的排油通道，两只单向阀阻止OPC集油母管压力消失对AST 集油母管的影响OPC集油母管提供的EH油操作一个空气导阀，控制提供到气动逆止阀的 压缩空气，OPC母管压力消失时，空气导阀关闭，排出提供逆止阀的压缩空气从而引起气动 阀关闭在预启动期间，AST集油母管没有压力在这种工况下，四个20/AST电磁阀打开以便为AST 集油管和OPC集油管提供一个排油通道因此系统空气导阀打开通大气以及防止二路压缩空 气进入单向阀当AST集油母管没有增压时，所有蒸汽阀关闭EH油经过三个排油管路返回油箱两个是无压力排油管，它们直接把EH油排回油箱第三 个具有压力排油，在高压工况发生危急脱扣时，高压油先从气阀油动机排入近旁的低压蓄能 器，然后再由低压蓄能器排油，，经回油处理器回至油箱，回油处理器保证回油质量和油温。
二、盘车在盘车工况期间，高压EH油从油箱供到各个阀门油动机在此期间，若气阀前大气压，则 可对蒸汽进行操纵试验当操作员控制高压调节阀门在关闭阀位，然后按下汽机闭锁(LATCH) 键复置汽轮机，在汽机挂闸时，四个危急遮断脱扣控制组件上的电磁阀闭合，使AST集油母 管增压，EH油压操纵的空气导阀也闭合，传递压缩空气到抽气逆止阀伺服机随着AST集油母管油压的建立，再热主气阀将自动全开遥控操作再热主气阀门的试验电磁 阀，观察再热主气门是否迅速关下当中压主气阀门全开以后，可以通过改变电液转换器输入信号的大小对高、中压调节阀门进 行开启试验注意此时高压主气门全关在高、中压调节阀门全开的情况下，操作两只20 /OPC电磁阀，可对高、中压调节阀门进行OPC超速保护试验，操作20/AST的四个电磁阀 或机械超速与手动遮断装置，可观察全部的汽阀是否都关闭在机组挂闸，建立了 OPC母管油压和AST母管油压、再热主汽阀全开后，其它阀门的开与关 受 DEH 控制器控制三、 启动及正常负荷运行启动方式不同，阀门开启顺序不一样；不同的阶段，阀门的开度不一样这些都是由DEH 控制器根据所选择的方式、 命令和机组本身的状态确定，通过电液转换执行机构实现。
EH 油系统保证运行时油质、 油温和油压在机组带负荷期间，出现超速工况时，来自DEH超速保护控制器的控制信号操纵EH系统， 机组出现部分甩负荷，OPC控制器输出快关中压调节阀门控制信号，激励CIV电磁阀S1快 关，经一定的延时(0.3〜1 s)后又迅速开启；当出现全部甩负荷或转速大于103%的额定 值时，DEH控制器激励两个20/OPC母管的压力油，关闭高、中压调节阀门，降低汽轮机转 速，待转速回落至允许值后，OPC电磁阀复位，DEH控制器控制高、中压调节阀，实现机组 同步并网机组带负荷期间，应周期地使用油再生装置，以保证EH油质四、 停机在系统停机过程中，EH系统连续运行，无论哪一类的停机，在逐步减少机组负荷时，高压 调节阀控制通过汽轮机的蒸汽流量，当机组已达到最低负荷时，汽机脱扣以及发电机主开关 开路，打开在危急脱扣控制组件上的四只20/AST电磁阀，释放AST母管油压，导致所有汽 门关闭停机期间，EH油系统仍保持正常油压，油动机活塞下的油压和AST、OPC母管的油 压减到零五、 非正常运行机组超速，低凝汽器真空，推力轴承磨损，低轴承油压、低EH油压或用户选择的脱扣方式 均以“非正常运行”论处。
它可能是由于振动大，温度高，蒸汽源断等因素而发生，在此期 间需要EH油系统来防止系统损坏当一个异常的系统停机发生时，系统操作是提供快速阀门关闭压力开关和监视汽机工况所 选择的电传感器触发汽机脱扣一旦汽机脱扣，EH油通过危急脱扣控制组件或隔膜阀直接 排放至油箱隔膜接口阀提供一个在AST母管与润滑油系统的机械超速和手动脱扣部分之间 的接口机械超速和手动脱扣集管油压施加到AST集油母管中的隔膜接口阀顶部这个压力 保持隔膜阀在关闭的位置当这个压力降低时，阀门开启以释放AST和OPC母管中的EH油 压，导致所有的汽阀关闭以及打开排放阀六只电磁阀控制危急脱扣控制组件的操作，四只阀门阻断AST集油母管的通道，这四个 20/AST阀门通常被激励关闭四只电磁阀接两个通道布置（并一一串联），每个通道至少 有一个电磁阀开放才能释放AST集油母管油压，提高了系统的可靠性因为两个阀门必须同 时发生故障时，才能引起故障误跳机，而且这些电磁阀门正常时是通电的，脱扣工况时失电， 这些保证了脱扣操作的可靠性汽轮机DEH数字式电液控制系统问答 什么是DEH?为什么要采用DEH控制？所谓DEH就是汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。
采 用DEH控制可以提高高、中压调门的控制精度，为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制 水平提供了基本保障，更有利于汽轮机的运行DEH系统有哪些主要功能？汽轮机转数控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调頻；机、炉协调控制；快速减负荷； 主汽压控制；单阀、多阀控制；阀门试验；轮机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控 制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手动控制EH油系统由几部分组成？EH油系统包括供油系统、执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压抗燃油， 并由它来驱动伺服执行机构；执行机构响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽 阀开度；危急遮断系统由汽轮机的遮断参数控制，当这些参数超过其运行限制值时该系统就 关闭全部汽轮机进汽门或只关闭调速汽门EH油系统有几个蓄能器？作用分别是什么？EH油系统中共有5个蓄能器，一个在油箱旁边，吸收EH油泵出口压力的高频脉动分量，维 持系统油压平稳；其余4个分两组，分别位于左右两侧高压调门旁边，当系统瞬间用油量很 大时，参与向系统供油，保证系统油压稳定OPC、AST都代表什么意思？OPC 代表机组超速保护系统；AST 代表自动停机危急遮断控制系统。
TV、GV、RV、IV各代表什么？TV代表高压主汽门控制回路；GV代表高压调门控制回路；RV代表中压主汽门控制回路；IV代表中压调门控制回路HP、DP、DV都代表什么意思？HP代表EH系统压力油管路；DP代表EH系统有压回油管路；DV 代表 EH 系统无压回油管路隔膜阀的作用及其工作原理是什么？隔膜阀联接着润滑油的低压安全油系统与EH油的高压安全油系统，其作用是润滑油系统的 低压安全油压力降低到1.4Mpa时，可以通过EH油系统遮断汽轮机当汽轮机正常工作时，润滑系统的透平油通入阀内活塞上的油室中，克服弹簧力，使阀在关 闭位置，堵住EH危急遮断油母管的泄油通道，使EH系统投入工作当危急遮断器动作或手 动打闸时均能使透平油压力降低或消失，从而使压缩弹簧打开把EH危急遮断油泄掉，关闭 所有进汽门再生装置有什么作用？由几个滤器组成？ 再生装置是用来存储吸附剂和使抗燃油得到再生（使油保持中性、去除水份等）的装置 该装置主要由硅藻土滤器和精密滤器（波纹纤维滤器）等组成EH 油系统中的水分，会使磷酸脂抗燃油水解，并给油质的再生处理带来困难，同时其水解 产物对磷酸脂的水解过程又是极强的催化剂因此，必须在运行中用油再生系统来控制抗燃 油的酸值，防止系统中酸性分解物的增加。
卸荷阀有什么作用？当EH油系统危急遮断油被泄掉时，卸荷阀活塞上油压消失，油动机活塞下腔的EH压力油克 服卸荷阀的弹簧力，通过卸荷阀迅速排到压力回油管，使该卸荷阀对应的执行机构迅速关闭OPC电磁阀什么作用？OPC电磁阀是超速保护控制电磁阀，当机组转速达103%额定转速时，该电磁阀被通电打开， 使OPC母管泄油相应执行机构上的卸荷阀就快速开启，使调节汽阀迅速关闭隔膜阀连接低压透平油系统与EH油系统透平油通入阀盖内活塞上面腔室中当机械超速遮断机 构动作或解脱滑阀动作使危急遮断器滑阀下落后，透平油压力消失，隔膜阀在弹簧压力作用 下打开，泄掉AST油，关闭主、调门EH油系统中的蓄能器的作用是什么稳定系统油压！！ ！高压蓄能器在EH油压波动时，提供缓冲压力低压蓄能器接在回油上， 提供一个扩容，防止汽机遮断时回油压力高，回油不及时蓄能器有高压蓄能器和低压蓄能器， 高压蓄能器根据系统设计不同作用也不同，一般来讲 高压蓄能器就是吸收压力的高频脉动分量，维持油压平稳，当系统用油量大时参与供油，当 油泵或系统出现故障时减缓压力降低速度； 而低压蓄能器则是：当汽轮机甩负荷时在油动 机弹簧的压缩下活塞下的抗燃油大量排出，低压蓄能器用以吸收并暂时储存这些泄油，已使 进气阀迅速关闭。