和谐系列电力机车和谐系列电力机车和谐系列货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化技术，并国产化的 新一代交流传动货运机车分为每轴 1200KW 的和谐 1、2、3 型（1、2 型为八轴，3 型为六轴） ，以及六轴，每轴 1600KW 的和谐 1B、2B、3B 两代 9600KW 大功率机车设计最高时速均为 120km/h目录8 轴 9600KW 大功率双节重连电力机车 6 轴 9600kw 大功率单节电力机车详见 6 轴单节 7200KW 重载电力机车 8 轴 9600KW 大功率双节重连电力机车 6 轴 9600kw 大功率单节电力机车详见 6 轴单节 7200KW 重载电力机车 展开编编辑辑本本段段 8 8 轴轴 9 96 60 00 0K KW W 大大功功率率双双节节重重连连电电力力机机车车和和谐谐 1 1 型型HXD1 型电力机车是干线货运用 8 轴大功率交流电传动电力机车该型机车是中国铁路 由中外企业联合 和谐 1 型电力机车 研发的交流电传动电力机车产品之一在被命名为 「和谐」型之前，称为 D DJ J4 4，当时 DJ4 共有两个型号，第一款是由 株洲电力机车厂及德国西门子研发，编号由 0001 起，以西门 子公司 EuroSprinter 系列机车作为技术平台，后车型代号改为 H HX XD D1 1（数字是生产厂商代 号：1 代表株洲电力机车），一般称为 ““和和谐谐””1 1 型型电电力力机机车车（车辆编号 HXD1xxxx）。
另 外一款命名为“DJ4”的机车则由大同机车厂及法国 阿尔斯通研发，编号由 6001 起，即后 来的 HXD2 型电力机车两种型号机车均采用交流电牵引电动机，交 —直—交流电传动以 及双节固定重联，单节车轴式 Bo-Bo，即两个两轴转向架 HXD1 型电力机车由两节完全相同的单端司机室四轴车通过内重联环节连挂成八轴机车， 成为一完整系统司机可在一个司机室对重联机车进行控制；装有远程重联控制系统，适 合于多机分布式重载牵引；机车车体采用中央梁承载方式；独立通风方式；轴式2（Bo- Bo）；每轴交流电牵引电动机功率 1200 千瓦，八轴机车总功率为 9600 千瓦；机车轴重按 25 吨，去掉车内配重压铁可实现机车轴重 23 吨的转换；控制系统采用西门子 SIBAS 32系列的微机控制，TCN 网络通讯技术；辅助 供电系统和主电路系统集成在一体，采用变频 异步牵引电机、IGBT 功率模块牵引逆变器、 MVB 及 WTB 等技术受电弓使用株洲九方电器 设备公司制造的 TSG15 型，其技术由西门子旗下的 MWW 公司提供基础制动为盘形制动系 统，采用 CCBⅡ空气制动系统，电制动采用再生制动。
2004 年铁道部为实现中国铁路 《中长期铁路网规划》，确立了“引进先进技术，联 合设计生产，打造中国品牌 ”的方针，推进铁路机车车辆装备现代化 2004 年 12 月，铁 道部与中国南车集团株洲电力机车及德国西门子签约，订购 180 辆八轴大功率货运机车， 该合同总值 73.4 亿元人民币由株洲电力机车制造的首辆机车于 2006 年 11 月 8 日出厂， 车辆编号为 DJ4 0001A 及 0001B在出厂初期，媒体曾称之为 “神龙号”首两组机车在 出厂后不久，其型号改称为 “和谐型”（HXD），车辆编号也改为 HXD10xxx当时是中国 铁路既有机车中功率最大的交流电传动电力机车截至 2007 年年底，株洲厂共制造 120 多台 HXD1 型机车，其中 2007 年度出厂的有 110 台截止 2009 年，HXD1 型机车累计生产 了 220 台 HXD1 型机车自 2007 年交付太原铁路局湖东机务段运用，主要用于 大秦铁路，牵引运 煤重载货运列车HXD1 型机车双机可牵引两万吨重载组合列车 2009 年 5 月，连接大同 至包头的大包铁路完成电气化工程，有关方面为该线引入HXD1 型机车。
由湖东机务段配 属的和谐 1 型电力机车交路延伸至大包线 铁道部于 2007 年 8 月 18 日再与株洲电力机车及西门子签约，订购 500 辆六轴机车 以 EuroSprinter 电力机车为原型研制，合同总值超过 3.34 亿欧元新车型号被定为 HXD1B 型 2008 年 11 月，铁道部取消了 40 辆 HXD1 型机车订单，并要求株洲电力机车立即停止 生产该型机车，原因不明 详见 HXD1 型电力机车条目 和和谐谐 2 2 型型HXD2 型电力机车是干线货运用八轴大功率交流电传动电力机车由中国北车集团大同 电力机车有限责 和谐 2 型电力机车 任公司与法国阿尔斯通交通运输股份有限公司联合开发在 阿尔斯通公司的 PRIMA 系列 电力机车的基础上研制，根据 中国铁路线路的具体情况设计而成该机车车型代号 H HX XD D2 2（数字是生产厂商代号： 2 代表大同电力机车），一般称为 ““和和谐谐””2 2 型型电电力力机机车车 （车辆编号 HXD2xxxx）车辆在被命名为 “和谐”型之前，曾被称为“DJ4” 编号由 6001 起HXD2 型电力机车是中国铁路机车技术现代化的重要产品之一。
HXD2 型机车采用标准化、模块化设计，每台机车由两节单端司机室的四轴车固定重联 而成，机车车身采用整体承载式焊接车体结构，无横梁框架式波纹板侧墙，中间走廊，整 体独立通风系统；分布式微机网络结构控制；轴式 2(Bo-Bo)；机车轴重按 25 吨设计，去 掉车内压铁可实现机车轴重 23 吨的转换；采用滚动抱轴式电机悬挂，异步牵引电机， IGBT 水冷变流机组，牵引传动控制系统为独立轴控方式，单轴功率为1600 kW，机车总 功率为 9600 kW，是中国铁路所有既有机车中单轴功率最大的机车可单机牵引7,000 吨 重载列车；机车具备多机无线重联远程同步控制功能，三机重联满足20,000 吨以上重载 列车的牵引要求机车在 -40℃环境条件下可正常存放，采取加温和防寒措施后可正常运 用 HXD2 型机车是中国铁路由中外企业联合研发的交流电传动电力机车之一 2004 年 6 月 11 日，中国北车集团大同电力机车与法国阿尔斯通公司签署了技术转让及 合作生产框 架协议；2007 年 3 月 12 日，大同电力机车和阿尔斯通公司联合获得了铁道部的采购合同， 订单为数 180 辆，合同总值 3.745 亿欧元。
其中，首 12 辆（HXD20001～HXD20012）在法 国贝尔福的工厂制造；36 辆（HXD20013～HXD20048）以散件形式付运，由大同电力机车 组装；其余 132 辆（HXD20049～HXD20180）均为“国产化”版本首辆 HXD2 型机车于 2006 年 12 月从法国装船，于 2007 年 1 月 21 日运抵中国天津港2007 年 5 月 18 日，首 台国内组装 HXD2 型机车在大同电力机车下线至 2008 年 12 月，全部 180 台 HXD2 型机 车交付完毕 详见 HXD2 型电力机车条目 编编辑辑本本段段 6 6 轴轴 9 96 60 00 0k kw w 大大功功率率单单节节电电力力机机车车详详见见和和谐谐 1 1B B 型型HXD1B 型电力机车是大功率交流传动六轴干线货运用电力机车是中国首三款使用最 大功率 1,600 千 和谐 1B 型电力机车 瓦交流电牵引电动机的六轴 “和谐型”电力机车车型之一，主要服务中国 华南,中部和东 南地区,是“和谐型”大功率交流电力机车系列其中一型主型机车该型机车由 南车株洲 电力机车有限公司与德国西门子公司联合研制。
HXD1B 型六轴电力机车是株洲电力机车在 HXD1 型八轴电力机车设计制造技术平台的基础上研制的，参考了EG3100 型电力机车车 型代号 H HX XD D1 1B B（数字是生产厂商代号： 1 代表株洲电力机车），一般称为 ““和和谐谐””1 1B B 型型电电 力力机机车车（车辆编号 HXD1B0xxx）该型机车采用 IGBT 牵引变流器，单轴控制技术，单轴 交流电牵引电动机最大功率 1600 kW、总功率 9600 kW，轴式 Co-Co 铁道部于 2007 年 8 月与株洲电力机车及西门子签约，采购 500 辆 HXD1B 型电力机车， 合同总值超过 3.34 亿欧元 首辆机车于 2009 年 1 月 16 日在株洲厂下线 首批 5 台HXD1B 型电力机车于 6 月底交付武汉铁路局江岸机务段运用最近投入在武汉北至 郑州北 区间承担 6000 吨重载货物列车的牵引任务 和和谐谐 2 2B B 型型HXD2B 型电力机车是大功率交流电传动六轴干线货运用电力机车主要服务 中国西部,西 北,华北地区, 和谐 2B 型电力机车 是中国铁路首三款使用最大功率 1,600 千瓦交流电牵引电动机的六轴 “和谐型”电力机车 车型之一（其余两型是 HXD1B 和 HXD3B）。
该型车由中国北车集团大同电力机车有限责任 公司与法国阿尔斯通公司联合研发其设计以阿尔斯通 PRIMA6000 机车为原型车车型代 号 H HX XD D2 2B B（数字是生产厂商代号： 2 代表大同电力机车），一般称为 ““和和谐谐””2 2B B 型型电电力力机机 车车（车辆编号 HXD2B0xxx）HXD2B 型机车采用中间走廊，整体独立通风系统，分布式微 机控制系统，实现逻辑控制与自诊断功能， IGBT 功率模块变流器，异步牵引电动机，牵 引电机采用滚动抱轴式悬挂装置，牵引控制装置采用独立轴控方式，单轴功率为1600 千 瓦，总功率 9600 千瓦，可牵引 6500 吨货运列车，最大运行时速达 120 公里/小时轴式 Co-Co 从 2006 年开始，中国北车集团大同电力机车与阿尔斯通公司展开HXD2B 型机车项目 的谈判招标铁道部于 2007 年 3 月 12 日与大同电力机车及阿尔斯通公司签订采购协议， 订购 500 辆电力机车，合同总值 113 亿元人民币（约 11 亿欧元），包括机车采购合同、 技术转让合同、进口零部件采购合同和 技术服务合同等四个相互关联合同，其中阿尔斯通 在此协议中所占份额约为 3.1 亿欧元。
是大同电力机车继 2005 年与阿尔斯通公司联合设 计、引进技术、制造 180 台大功率交流电传动八轴 HXD2 型电力机车之后的第二次合作 首辆机车于 2009 年在法国贝尔福工厂完成制造 详见 HXD2B 型电力机车条目 和和谐谐 3 3B B 型型HXD3B 型电力机车是大功率交流电传动六轴干线货运用电力机车，主要服务 华东,东 北,东南,华北地 和谐 3B 型电力机车 区，是中国首三款使用最大功率 1,600 千瓦交流电牵引电动机的六轴电力机车车型之一 （其余两型是 HXD1B 和 HXD2B），是“和谐型”大功率交流电力机车系列其中一型主型机 车HXD3B 型机车由中国北车集团 大连机车车辆有限公司 与德国庞巴迪公司联合研制，其 设计以庞巴迪的 IORE Kiruna 机车为基础，以大连机车为主进行设计、生产，由庞巴迪公 司提供技术支持和设备供应车型代号 H HX XD D3 3B B（数字是生产厂商代号： 3 代表大连机车）， 一般称为““和和谐谐””3 3B B 型型电电力力机机车车（车辆编号 HXD3Bxxxx）HXD3B 型电力机车采用框架式 承载车体，中央走廊设备布置方式， IGBT 元件水冷变流器，单轴交流电牵引电动机最大功 率 1600 kW，单轴控制技术，轮盘制动技术，微机 网络控制系统，提高机车的防寒性能。
提高机车再生制动功率，将更多的电能反馈回接触网；车顶高压设备移至车内，提高机车 雨雾等天气抗污闪能力单机总功率 9600 kW，最高运行速度为 120 km/h，可单机牵引 5000 吨至 6000 吨货物列车。