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有限空间作业专项方案(精心整理).doc

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中心城排水管网改造三期工程有限空间作业施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 改造三期工程(第二标段)项目经理部目 录第1章 编制依据 11.1编制依据 11.2编制原则 2第2章 工程概况 32.1工程概述 32.2主要工程量 3第三章 有限空间定义和适用范围 133.1 有限空间定义 133.2 有限空间作业定义 133.3 有限空间作业特点 133.4 适用范围 13第四章 有限空间作业要求 144.1有限空间作业方案 144.2封闭作业区域及安全警示 144.3设备安全检查 144.4开启出入口 144.5气体检测 154.6作业环境级别判定 184.7通风  194.8二次气体检测 204.9二次判定 204.10个体防护 204.11电气设备和照明安全 204.12防护设备设施配置 214.13作业 25第五章 有限空间作业安全技术措施 275.1 一般要求 275.2 照明和通信要求 285.3 管道及井室清掏作业要求 285.4 安全防护 305.5 应急救援装备 31第六章 有限空间作业组织机构 326.1 组织机构 326.2 职责 32第七章 应急预案 367.1 应急原则 367.2 应急响应 367.3 报警和启动预案程序 377.4 事故、隐患现场应急救援控制措施 397.5 应急结束 407.6 信息发布 407.7 后期处置 407.8 应急处理措施 407.9 应急保障措施 43第1章 编制依据1.1编制依据1.1.1北京市中心城排水管网改造三期海淀段工程(第二标段)施工招标文件。

1.1.2北京市中心城排水管网改造三期海淀段工程(第二标段)施工招标补充文件1.1.3北京市中心城排水管网改造三期海淀段工程(第二标段)施工图1.1.4本工程使用的现行市政工程施工的各类法规、规程、规范及验评标准序号类别规范、规程名称编号1国标建筑施工场界噪声限值GB-12523-20112国标建设工程项目管理规范GB/T50326-20063地标建设工程监理规程DBJ01-41-20024地标北京市市政工程施工安全操作规程DBJ01-56-20015地标北京市建筑工程施工安全操作规程DBJ01-62-20026地标北京市道路工程施工安全技术规程DBJ01-84-20047地标北京市给水与排水工程施工安全技术规程DBJ01-88-20058行标建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20019行标施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200510地标地下有限空间作业安全技术规范第1部分:通则DB11/ 852.1-201211地标地下有限空间作业安全技术规范第2部分:气体检测与通风DB11/ 852.2-201312地标地下有限空间作业安全技术规范第3部分:防护设施设备配置DB11/ 852.3-201413行标建筑施工安全检查标准JGJ59-201114地标建筑工程施工现场安全防护、场容卫生及消防保卫标准DB11/945-20121.1.5 本工程使用的国家和北京市有关建筑工程管理、市政工程管理、环境保护等法规及规定。

 序号法律、法规名称编号1中华人民共和国建筑法2011年国家主席令第46号2中华人民共和国环境保护法1989年国家主席令第22号3建筑工程安全生产管理条例2003年国务院令第393号4关于颁发《北京市建设工程施工现场环境保护标准》的通知京建施[2003]3号5北京市有限空间作业安全生产规范(试行)京安监发〔2009〕8号6建筑业10项新技术2012版1.2编制原则1.2.1严格按照施工图纸的要求,编制先进、合理、经济、可行的施工方案,确保本工程工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现;1.2.2严格执行设计文件和设计标准;严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等; 1.2.2施工方案编制尽量做到总体施工部署和施工组织相结合; 1.2.4合理组织平行、交叉、流水作业,采用先进、配套的施工设备和技术,合理安排劳、材、机资源,确保工程质量和工期; 1.2.5严格按照《环境保护法》要求,坚持文明施工,规范化管理,积极维护当地自然环境和生态环境,最大限度地减少占用场地和对环境的破坏,防止环境污染,切实作好保护环境工作1.2.6合理组织施工阶段的交通运输,减少施工与行车干扰问题,确保周边道路畅通。

第2章 工程概况2.1工程概述城市排水管网是现代化城市不可缺少的重要基础设施,是对城市经济发展具有全局性、先导性影响的基础产业,是城市水污染防治和城市排涝、防洪的骨干,是衡量现代化城市水平的重要标志同时,城市污水收集系统的完善和稳定运行时实现首都污水处理目标和COD减排目标的前提,是实现首都水环境安全和城市运行安全的关键但目前城市排水管线现状与首都经济社会发展水平极不相称,与首都功能和市民要求还有差距现状排水管线系统由于年久失修存在较大安全隐患,污水管线断裂渗漏导致路面塌陷的现象时有发生,汛期大量雨水无法及时排除造成路面积水影响交通的现象也给城市稳定运行带来压力因此按照市委、市政府的要求,尽快推动北京市排水管网及设施的改造,逐步完善老旧管线的更新改造工作北京市中心城排水管网改造三期海淀段工程(第二标段)施工是对海淀区中心城清河工业区二十一支线污水改造工程、清华西路污水改造工程、万泉河北小区污水改造工程等20条道路污水管线进行修复、置换其施工工艺包括:穿插法(短管内衬)、碎(裂)管法、拉入式原位固化法(UV内衬)、翻转内衬、管道置换;除此之外对检查井进行修复、翻建等施工修复管线全长22674.9米,新建检查井13座,改造沉泥井5座,检查井补强修复561座。

2.2主要工程量1)清河工业区二十一支线污水改造工程(1)现状情况经过调查,现况管属于严重腐蚀,检查井结构未破坏2)改造方案由于现状管道属于严重腐蚀,因道路车流量大,开槽施工交通影响严重,因此管道采用穿插法进行修复管径为De560mm,流向自西向东,管道全程长约853.6m,现状检查井约18座,检查井采用水泥砂浆补强序号名称项目保护材料单位数量备注1清河工业区二十一支线污水改造工程De560PE管米853.6穿插法2检查井座18水泥砂浆补强2)清华西路(颐和园路)污水改造工程 (1)现状情况经过调查,现况管属于超严重腐蚀,严重淤积,检查井结构已经破坏2)改造方案由于现状管道属于超严重腐蚀,管道设计采用开挖置换管径为D400mm,流向自西向东,管道全程长约382.6m,检查井约13座,检查井翻建序号名称项目保护材料单位数量备注1清华西路(颐和园路)污水改造工程D400III级钢筋砼管米382.6开挖置换2检查井座13翻建3)万泉河北小区污水改造工程(1)现状情况经过调查,现况管属于中度腐蚀,无淤积,检查井结构未破坏2)改造方案由于现状管道属于中度腐蚀,管道设计采用拉入式原位固化法管径为D500mm,流向自西向东,管道全程长约393.7m,检查井约11座,检查井采用水泥砂浆补强。

序号名称项目保护材料单位数量备注1清华西路(颐和园路)污水改造工程D500玻璃纤维管米393.7拉入式原位固化法(4mm)2检查井座11水泥砂浆补强4)北蜂窝路污水改造工程(1)现状情况经过调查,现况管属于轻度腐蚀,淤积情况30%,检查井结构未破坏2)改造方案由于现状管道属于中度腐蚀,管径为D800~D1500mm,管径为D800mm时,管道设计采用拉入式原位固化法,管径为D1500mm时,管道设计采用翻转内衬法流向自北向南,而后自西向东,管道全程长约356.6m,检查井约15座,检查井采用水泥砂浆补强序号名称项目保护材料单位数量备注1北蜂窝路污水改造工程D800玻璃纤维管米332拉入式原位固化法(6mm)2D1500复合纤维软管米24.6翻转内衬法(12mm)3检查井座15水泥砂浆补强5)北京物资储备局污水改造工程(1)现状情况经过调查,现况管属于中度腐蚀,无淤积,检查井结构未破坏2)改造方案由于现状管道属于中度腐蚀,管道设计采用拉入式原位固化法管径为D500~D600mm,流向自北向南,管道全程长约476.8m,检查井约13座,检查井采用水泥砂浆补强序号名称项目保护材料单位数量备注1北京物资储备局污水改造工程D500玻璃纤维管米97.4拉入式原位固化法(4mm)2D600玻璃纤维管米379.4拉入式原位固化法(5mm)3检查井座13水泥砂浆补强6)北三环太平庄-马甸污水改造工程(1)现状情况经过调查,现况管属于中度腐蚀,检查井结构未破坏。

2)改造方案由于现状管道属于中度腐蚀,管径为D300~D800mm.管道设计采用拉入式原位固化法管道流向自西向东,管道全程长约761.1m,其中W2~W3段局部已进行过抢险,建议根据现场实际调查情况根据地貌条件来确定工法,具备开挖条件的抢险段采取开挖置换法施工,不具备开挖条件的采用缩径插管法施工,并将上游井设置为沉泥井,实施前需得到运营单位确认现状检查井约18座,检查井采用水泥砂浆补强序号名称项目保护材料单位数量备注1北三环太平庄-马甸污水改造工程D300玻璃纤维管米78.5拉入式原位固化法(3mm)2D400玻璃纤维管米200.6拉入式原位固化法(3mm)3D400III级钢筋砼管米34.7开挖置换4D600玻璃纤维管米228.2拉入式原位固化法(5mm)5D800玻璃纤维管米219.1拉入式原位固化法(6mm)6检查井座18水泥砂浆补强7沉泥井混凝土座1参考图集06MS201-3-1247)北洼路污水改造工程(1)现状情况经过调查,现况管属于中度腐蚀,检查井结构未破坏2)改造方案由于现状管道属于中度腐蚀,管径为D400,管道设计采用拉入式原位固化法管径为D400~D1050mm时,管道设计采用翻转内衬法。

流向自北向南,管道全程长约2271.2m,其中W3~W4段局部已进行过抢险,建议根据现场实际调查情况根据地貌条件来确定工法,。

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