AGT列车案例研究n AGT电车在新加坡的应用p 根据运量的大小，新 加坡城市轨道系统分为 MRT和LRTp MRT即为城市地铁， LRT跟国际上钢轮式捷运 系统不同，采用的是 AGT(Automatic Guided Transit)无人驾 驶的胶轮式轨道系统pLRT与MRT相衔接，采 用环形结构，主要连接 居住组团，目前共有3 条环形LRT线路蔡厝港LRT 盛港LRT 榜鹅LRT p 与MRT盛港站相衔接， 辅助东北地铁线， 由东西 两个环组成，串联盛港居 住区，线长10.7 km，14 座车站p是新加坡综合新镇发展 进行设计的轻轨系统 p 采用AGT技术，是全自 动、高架的系统p 建设成本约为1.8亿元/ 公里，建设周期为2年n 盛港LRT的应用盛港轻轨全景：左边是仁宗车站右边是 为东北线和盛港轻轨服务的盛港车厂远 处的背景是万国和后港新镇 ，盛港车厂轻轨列车停放在厂房的顶层 DepotSengkang盛港轻轨西侧环线的丹甘车站站台 n 盛港LRT的应用。