G354 营盘至紫云县城公路改扩建工程高填深挖路基 安全专项施工方案编制：审核：审批：编制单位：中交第四公路工程局有限公司安顺市“十三五” 普通国省干线公路第 ASSJYYT1 标段工程项 目经理部2016 年 11 月目目 录录1 编制依据 12 编制原则 13 使用范围 14 工程概况 15 施工方案及流程 25.1 施工准备 .25.2 深挖方路堑施工方案 35.2.1 施工顺序 45.2.2 控制爆破施工方法 65.2.3 光面爆破施工方法 75.2.4 施工工艺流程图及说明 .105.2.5 爆破安全、环保措施 .125.3 防护工程施工方案 .125.3.1 路基防护的一般规定 .125.3.2 边坡防护.125.4 高填路基施工方案 165.4.1 施工方法 165.4.2 注意事项 175.4.3 衬砌拱护坡施工方案 .186 质量保证措施 .186.1 质量检验标准 186.2 质量保证体系 206.3 施工准备阶段的质量控制措施 .216.4 施工过程质量控制措施 216.4.1 检验、测量和试验设备的控制 .216.4.2 测量控制 .217 安全管理及控制措施 .237.1 安全目标 .237.2 安全管理组织体系 .237.3 各级人员安全生产责任制 .237.4 安全组织管理措施 .247.5 安全检查措施 247.6 安全教育 .257.7 环境要求 .267.8 临时用电安全防护 .267.9 施工机具安全措施 .267.10 应急预案 277.10.1 应急处置基本原则277.10.2 爆破事故应急预案277.10.3 山洪爆发、山体滑坡事故应急预案307.11 危险源识别 .327.12 重大危险源管控措施 .348 环境保护及文明施工主要技术保证措施 .358.1 环境保护技术保证措施 .358.2 文明施工技术保证措施 .359 施工总进度计划 .36高填深挖路基安全专项施工方案高填深挖路基安全专项施工方案1 1 编制依据编制依据1）施工图设计文件。
2）《公路路基施工技术规范》（JTJ F10—2006）；3）《公路土工试验规程》JTG E40-2007；4）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；5）《公路工程岩石试验规程》JTG E41-2005；2 2 编制原则编制原则1）遵循设计和验标的原则，正确组织施工2）坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品使业主满意3）坚持实事求是原则，确保施工方案的可行性，先进性和合理性3 3 使用范围使用范围G354 营盘至紫云县城公路改扩建工程高填深挖路基工程4 4 工程概况工程概况1）挖方路堑由天然地层构成，天然地层在演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构大面积路基采用明挖穿越破坏了原有的山体平衡，边坡太陡、弃方堆弃太大、护面施工不及时、排水不良等都会导致路堑边坡失稳、滑坡、坍塌等，严重影响路基边坡稳定2）本项目高填深挖路基共8处，分别为：1.K3+230-K3+320 左侧，中心最大开挖高度为 2.81 米，最大边坡高度为 9.31 米本段路基为一级边坡，边坡采用 1:0.5 放坡，采用竖梁锚索进行防护，局部挂网喷射混凝土2.K7+010-K7+070 右侧，中心最大开挖高度为 0.54 米，最大边坡高度为 28.87 米。
K7+010-070 右侧为三级边坡，第一、二级边坡高 10 米，坡率为 1:0.3，采用竖梁锚索进行防护，第三级坡率均为 1:0.3，采用挂网喷射混凝土进行防护3.K7+370-K7+460 右侧，中心最大开挖高度为 0.19 米，最大边坡高度为 17.36 米本段路基为俩级坡，坡率均为 1:0.75，第一级边坡高 10 米，采用竖梁锚索进行防护，第二级采用挂网喷射混凝土进行防护4.K7+625-K7+650右侧，中心最大开挖高度为0.33米，最大边坡高度为17.36米本段路基为俩级坡，坡率均为1:0.3，第一、二级边坡均采用竖梁锚索进行防护5.K13+780-K13+840 左侧，中心最大开挖高度为 3.65 米，最大边坡高度为 33.09 米本段路基为三级坡，坡率均为 1:0.75，第一、二级边坡坡面采用窗式护面墙进行防护，第三级边坡植草6.K24+770-K24+820右侧，中心最大开挖高度为3.94米，最大边坡高度为15.96米本段路基为二级坡，第一级采用上挡墙支挡，第二级坡率为1:1，采用框架锚索进行防护7.K42+160-K42+500 右侧，中心最大开挖高度为 18.39 米，最大边坡高度为 57.42 米。
K42+160-K42+500 右侧为六级坡，第一边坡高 10 米，坡率 1:0.75，二、三级边坡高 10 米，坡率为 1:1，第一、二、三级边坡坡面植草，第四、五级边坡高 10 米，坡率为 1:1.25，第六级边坡坡率 1:1.58.K9+675-K9+784.587 左侧，中心最大填土高度为 7.75 米，最大边坡高度为 23.19 米K9+675-K9+784.587 段路堤填筑时应超挖 2 米大台阶，并增设土工格栅，K9+762-K9+784.587 段坡脚设置路堤墙3）边坡设计采用竖梁锚索防护形式、喷射砼与绿色生态防护的有效结合 本项目高边坡施工难度大，施工危险系数高，为明确高边坡深挖路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业的施工，特制定此施工方案5 5 施工方案及流程施工方案及流程5.15.1 施工准备施工准备1）技术准备：组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向设计单位和监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并作好施工技术交底2）施工现场准备：开工前选择、修建好进出场地的便道；场地的清理包括清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木。
施工时查明其附近民房及环境情况，避免施工时影响附近的百姓和环境影响3）测量准备：根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核开挖前进行测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界4）设路线中桩，根据原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩，在距路中心一定安全距离设置控制桩对于深挖地段，每挖深 2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小5）开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，及时做好排水工作技术人员配置表技术人员配置表序号岗 位人数姓 名1项目经理1杜勇军 2总工1彭波3工程部部长1徐立伟5技术员1黄仕林6安全员2贾先可7质检工程师1葛立辉8试验员2田中成、谢磊9测量员3李磊、王川、钟大军主要劳动力用量表主要劳动力用量表序号岗 位人数备 注1爆破员202机械操作手203杂工204电工25机修工4施工机械配置表施工机械配置表序号设备名称数量备注1挖掘机82推土机83自卸车204装载机85压路机46平地机47羊足碾48打夯机49潜孔钻机410风动凿岩411破碎锤412空压机45.25.2 深挖方路堑施工方案深挖方路堑施工方案对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖；对于石质较硬的地段，采用风枪钻孔、控制松动爆破及冷开挖方法进行施工，靠近边坡及路基面采用光面爆破方法进行施工。
控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“孔较浅、密打孔、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”用不同方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制爆破时岩石移动方向运输则根据具体情况采用自卸运输车进行5.2.15.2.1 施工顺序施工顺序（1）深挖路堑路段总体施工顺序见图图 2 2－－1 1 深挖路堑总体施工顺序图深挖路堑总体施工顺序图首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中 I 部分）；然后再爆破剩余部份（图中 II 部分），（见图图 2 2－－2 2 爆破最终效果图爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落爆破 II 部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向最终边坡山坡轮廓线III保留岩体图3-19：深挖路堑总体施工顺序图图图 2 2－－1 1深挖路堑总体施工顺序图深挖路堑总体施工顺序图（2）I 部分岩体爆破堑沟宽度（如图图 2 2－－2 2 爆破最终效果图爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成 10m 宽的堑沟槽式堑沟保留岩体I待爆岩体II山坡轮廓线图3-20：“留靴“爆破最终效果图图图 3 3－－2 2爆破最终效果图爆破最终效果图（3）II 部分岩体爆破由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具、施爆顺序必须考虑山体的坡度，II 部分总体爆破施工顺序见图图 2 2－－3 3 IIII 部分岩体台阶爆破顺序图部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为 1-2-3，每一部分又分为压渣爆破和光面爆破。
最终边坡1山坡轮廓线23图3-23：II部分岩体台阶爆破顺序图图图 2 2－－3 3 IIII 部分岩体台阶爆破顺序图部分岩体台阶爆破顺序图（4）注意事项①深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料②由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条 0.2m×0.2m 的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位③施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施④根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：a 当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在 3～4m，每幅宽度控制在 8～10m具体的开挖顺序见图图 2 2－－4 4 路堑开挖顺序图路堑开挖顺序图边坡平台76路线中心地面线5边坡平台42 31 截水沟1：n11：n11：n21：n2图图 2 2－－4 4 路堑开挖顺序图路堑开挖顺序图b 当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低 5～6m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。
挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线边坡修整时预留 0.3m 用人工修整每降低两层重新测量放样在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时上报监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率⑤挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工⑥当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖⑦深路堑路基施工时，对已开挖的边坡及时做好防护工程，每开挖一级做一级防护5.2.25.2.2 控制爆破施工方法控制爆破施工方法（1）采用以下两种控爆方法单独或配合使用进行施工薄层剥离法，即采取小的爆破参数进行的剥离控制爆破，力求做到岩石原地龟裂松动即可，清除表土后，利用薄层剥离使之逐步形成台阶工作面如下）小台阶法，即浅孔台阶松动爆破法，是自上而下逐步形成台阶进行松动控制爆破的开挖方法，每级台阶高 2.5m，台阶宽 2.2m（沿线路方向），（如下图）2)爆破参数的选择根据以上两种施工方法，用于不同的位置及岩石岩性不同而选用不同的爆破参数，基本参数见下表 “爆破参数表”（通过试验段试爆和现场实际情况作适当的调整）。
爆破参数表爆破参数表序 号爆破方法孔距a(m)排距b(m)孔深l(m)最 小 抵 抗线W(m)。