国外著名客车厂家Mercedes-Benz尽管在1995年2月23日Mercedes-Benz客车部和位于斯图加特的Setra客车公 司合并成立了一家全新的客车企业Evobus公司，但是由于仍然沿用了各自的产 品系列，所以当我们无论从何种渠道看见Evobus的产品时，我们总能很容易的 辨别这是Mercedes-Benz的产品还是Setra的产品，因此现在我们仍然倾向于把 这两家公司进行单独介绍在Mercedes-Benz看来，世界客车的历史有多长，Mercedes-Benz客车的历史就 有多长在Karl Benz于1885年发明世界第一台汽车十年之后，1895年Benz制 造出了世界第一台客车今天，位于德国曼海姆市的Mercedes-Benz客车制造工 厂除了拥有12条生产线带来的巨大产能之外，其产品也多次获得年度客车大奖 1997年0405城市客车、2001年Cito城市客车都被授予了欧洲年度最佳客车称 号而作为业界的领袖之一，从1997年展示首台燃料电池客车O405 NEBUS到 2001年首台燃料电池客车走向市场，Mercedes-Benz在燃料电池客车方面的应用 也走在世界的前列。
目前Mercedes-Benz城市客车主要有Cito系列和Citaro系列，而长途客车主要是 Travego系列和Tourismo系列Cito系列的城市客车不仅获得过年度客车奖，还 在2003年国际公共交通协会（UITP）西班牙年会中受到了与会代表的好评而 Citaro系列城市客车在2002年的12月也找到了其第5000辆的买主Travego和 Tourismo长途客车侧围的线条设计都给人留下了深刻印象，另外Travego客车还 首次在客车中使用了 FDR系统Setra如果查找任何一本有关Setra历史的资料，都能很容易在醒目的位置找到其创始 人凯斯鲍尔的介绍从1896年开始，凯斯鲍尔在德国的乌尔姆市创建了以他名 字命名的公司，从那时开始，凯斯鲍尔就开始生产专门用于旅客运输的客车了， 但是直到1950年，在凯斯鲍尔公司的基础上才正式更名为Setra公司，而此时的 Setra则专门致力于制造豪华型客车在客车历史上，Setra公司首次完成了全承载式车身的设计，由于全承载式的车 身具备三大优势：安全系数大大提高，车身重量得以减少，增加车内乘客空间 因此，当全承载式车身出现之后，很快便给世界客车工业带来了革命性的变化， 现在欧洲客车已经普遍采用了全承载式的车身设计，目前全承载式车身设计在我 国也得到了广泛的应用。
另外，在1984年Setra还在全球第一次将ABS列为了 客车的标准配置设备目前，Setra公司城市客车主要以NF和UL系列为主，长途客车则以HD，HDH 和DT系列为主1996年S315NF被评为了欧洲年度客车奖,2001年，其Top Class 400再次获得该项殊荣在奖台之外，Setra在市场上也获得了不俗的业绩2002 年12月，S415HDH在上市18个月之后，销量就突破1000辆目前作为Evobus 的分支，Setra和Mercedes-Benz在2002年共销售了客车和底盘6720台，实现 了 8%的增长，而Evobus也因为有了 Setra和Mercedes-Benz，其在德国的市场 占有率目前已经高达57%MAN虽然MAN公司的历史可以追溯到1758年建立钢铁工厂开始，但是正式起用 MAN名称则是1908年的事情了目前MAN商用车公司已经是MAN集团中最 大的子公司尽管专注于客车时间不长，1999年MAN才建立其客车事业部，但 是自从2001年6月，MAN和Neoplan合并之后，MAN客车的比重在MAN商 用车公司中已经得到了显著提高001年8月，MAN在扎耳茨吉特市(Salzgitter) 组建了新的MAN客车公司。
现在MAN客车公司的员工总数已经达到了 2150 人2002年，包括Neoplan在内，MAN客车共销售了 7650辆，实现了 11亿5 千6百万欧元的销售额，在德国也拥有了 33.8%的市场占有率目前,MAN除了在斯图加特和扎耳茨吉特生产客车之外，在土耳其和波兰,MAN 都有独立的客车工厂001年MAN和我国客车企业宇通在郑州合资组建了猛狮 客车公司，今年3月份，MAN-宇通推出了其中国版的Lion's Star-“莱茵之星”MAN城市客车以NL、NG、NM系列为主，长途客车则以Lion's Star和Lion's Coach为主尽管Lion's Star和Lion's Coach推出的时间都不长，但是由于其独 特的造型设计，一经推出就掀起了一股Lion旋风2002年Lion's Star被欧洲的 Red Dot机构评为杰出造型设计奖而在2002年IAA亮相的Lion's Top Star和 Lion's Top Coach更是把MAN的造型理念发挥到了极致VanHool作为比利时最大的商用车制造企业，VanHool从1947年诞生至今已经生产了超 过5万辆客车，而VanHool公司本身也成为了比利时客车工业的一面旗帜。
VanHool除了在诞生地Koningshooki生产客车之外，还在比利时的Bree市生产 目前VanHool生产的客车85%用于出口，而在出口的客车中，有60%销往了欧 洲其他国家近几年，VanHool每年还向美国出口约600辆客车从1997年开 始，VanHool客车的年产量维持在1700台左右现在VanHool的员工人数已经 接近5000人VanHool城市客车以A系列和AG系列为主从A308、A300、A330、A600等, A系列客车普遍采用了低地板设计AG系列则以铰接客车为主，AG300、AG500 等VanHool的铰接客车不仅提供两节车厢铰接而且还提供三节车厢的铰接客 车2002年10月，VanHool的A330城市客车还被授予2003年度客车称号Vanhool 长途客车则以 Acron、Astron、Altano、Astromega 系列为主目前 Vanhool 长途客车占有欧洲长途客车大约10%的市场份额另外，Vanhool客车在新型燃 料方面的研究也值得称道，目前其不仅在氢燃料客车方面投入不少外，其双燃料 客车和天然气客车都获得了用户的好评Irizar成立于1889年的Irizar公司现在已经成为了西班牙最大的客车制造企业，拥有 员工2605名。
现在Irizar集团除了在西班牙生产客车之外，还拥有包括天津Irizar 在内的六家海外企业在2001年Irizar被评为了西班牙十大杰出企业和大多 数客车企业不同，Irizar没有追求产品的多样化，始终把中、长途客车作为自己 的主业在其2002财年，Irizar集团实现了 2亿8千万欧元的销售额，比2001 年增长了 15%自1998年以来，Irizar长途客车的年产量均超过了 1200台，在 西班牙，Irizar长途客车占有39%的市场份额Irizar没有城市客车产品，其长途客车产品主要有Century系列、Inter Century系 列和PB系列Century系列目前已经销售了 3000多辆，我国的天津Irizar目前 主要生产的就是Century系列车型Inter Century系列长途客车在推出的这六年 中，也已经遍布世界40多个国家，该车中部双门的大胆设计给人留下了深刻的 印象Irizar和Scania合作开发的Irizar PB在2002年被评为了年度客车奖该车型在 西班牙推出之后，已经使Irizar的销量增长了 20%2003年Irizar的目标是销售 2700辆客车，实现20%的年增长率。
Volvo作为Volvo集团中的一个子公司，总部设在瑞典的Volvo客车公司已经在欧洲、 北美、南美和亚洲建立了众多工厂从1928年Volvo首次在卡车底盘上制造其 第一台客车算起，Volvo客车已经有了 75年的历史从1981年Volvo客车年产 量突破4000台到2000年Volvo全球客车年产量突破11000台，Volvo客车今天 已经发展成为了全球第二大客车制造商Wlvo客车产品囊括了城市客车、城间客车以及长途客车其城市客车产品以Wlvo 5000, Volvo 7000 和 Wlvo 8500 为主其长途客车以 Wlvo 8500, Wlvo 9700 和Wlvo 9900为主Volvo客车除了可以后置发动机之外，其B12底盘中置发动 机的独特设计至今仍然是客车底盘的经典之作在1995年，使用B12底盘的 Volvo B12客车获得了年度客车称号现在Wlvo客车的开发平台已经全部升级为Wlvo TX平台，这也是Volvo客车 公司有史以来进行的最大规模的技改项目现在我们熟悉的B7R，B10M等车型 都是在该平台下开发完成的除了生产客车之外，Wlvo客车公司还提供配合 Wlvo移动科技的完整运输解决方案，而这一点我们也可以从Wlvo在我国上海 的合资公司申沃客车中看到影子。
Scania成立于1891年的瑞典Scania公司，现在除了生产客车之外，还是全球重要的卡 车和工业及船用发动机制造商2002年Scania客车在全球共销售客车3774台， 实现销售额39亿9千万瑞典克郎，销量较2001年下降了 20%在今年第一季度, Scania客车销售了 1124台，同比增长了 24%作为欧洲重要的客车制造商，客 车业务本身在Scania公司中占据的比重并不高，只有9%，2002年Scania将其 客车事业部和卡车事业部进行了整合，希望以此提升客车业务Scania客车产品以Omni City系列、Omni Link系列和Omni Line系列为主比 较特殊的是Scania自身主要制造客车底盘，而车身一般由专业的车身工厂制造 2002年，Scania在俄罗斯也兴建了其专门的车身工厂以生产Scania客车而从 今年3月Scania提供的2002年度报告中我们可以发现，现在Scania正在逐步改 变这种底盘和车身由不同工厂制造的局面目前，Scania客车主要销往墨西哥、西班牙、意大利、巴西以及我国的台湾地区 在2002年Scania共向墨西哥提供了 424台客车，向我国台湾提供了 284台客车。
此外，我们从Scania身上还可以看出欧洲汽车企业之间的复杂关系，Volvo和德 国大众目前仍然是Scania的最大股东Berkhof-Jonckheere1970年Berkhof父子俩在荷兰创建了 Berkhof公司之后，便一直专注于客车的制 造随后在1989年-1994年间Berkhof公司相继兼并了四家客车制造企业在兼 并完Jonckheere公司之后，1997年Berkhof公司更名为Berkhof Jonckheere集团, 从此成为了荷兰最大的客车制造企业1998年被荷兰VDL集团收入麾下现在Berkhof Jonckheere公司每年的客车产量大约在1700台左右除了生产城市客车和长途客车之外，Berkhof Jonckheere还生产VIP客车以及机 场摆渡车等专用客车其长途客车Axial 100DD在今年还被一家德国的商用汽车 类杂志《Lastauto》列为2003年客车推荐产品此外其长途客车产品还有Axial 50 系列和Axial 70系列BovaBova公司的历史最早可以追溯到1878年经营木材工厂，在1910年公司正式起 用Bova作为公司名称，此时Bova仍然是一家木材企业，直到1931年Bova才 制造其第一台客车。
现在Bova已经成为了一家专门生产豪华型长途客车的企业 在2002年Bova共生产长途客车589辆，实现销售额1亿5千万欧元目前Bova 拥有员工总数为620人今年年初，Bova。