港口国主管机关 船名 船旗国 IMO 编号 船级社 检查日期 检查港No. 项目 是 否 不适用 文件资料 1. 指导船舶、机器设备正常使用的操作说明、操作手册是否使用船员的工作 语言编写 （缺陷代码 10136） 2. 如果船舶在运营过程中机舱为周期性无人值班，能否提供有效文件，表明 其满足周期性无人值班机器处所 （缺陷代码 01303） 船舶主机及副机 3. 船舶主机及付机的曲轴箱油雾浓度探测器或其它能使主机、 付机自动停车 的装置是否处于正常的工作状态？（缺陷代码 13101） 4. 诸如：运动部件、高温表面具有触电危险等易于使船员受到伤害的部件， 是否配有有效的人员保护措施 （缺陷代码 09233） 5. 船舶主推进机械及主要辅助机械设备是否处于正常的工作状态？ （缺陷代 码 13108） 6. 机舱（包括舱底）的清洁状况是否令人满意？（缺陷代码 09232） 辅助机械 7. 船舶主、辅锅炉及锅炉给水系统是否处于正常的工作状况？（缺陷代码 08109） 8. 船舶应急电源及应急照明是否处于正常的工作状况？（缺陷代码 04114） 9. 船舶舱底水泵装置是否处于正常的工作状况？（缺陷代码 13104） 操作与控制 10. 是否见证应急操舵演习，演习结果是否令人满意？（缺陷代码 02105） 11. 是否见证主机应急操作演习， 演习结果是否令人满意？ （缺陷代码 13108） 12. 本次检查，船舶是否滞留？ 注意： 任何缺陷的细节应适当输入PSC检查报告表格B中，包括该缺陷的代码。
当某条检查项目包含多个检查内容，并写明“and”，如果检查结果被标记为“是”，表示所有的问题均满足要 求如果某项检查项目中的任何部分的内容不满足要求，则该条检查项目应标记为“否”关于船舶主推进机械及辅 助机械设备 集中大检查 2013年9月1日 至 2013年11月31日 关于机械设备集中大检查活动的检查指南 2013年 1 月 1、 介绍 1） 据东京备忘录、巴黎备忘录的检查数据统计，在过去的 3 年中，涉及船舶机械设备 的缺陷数量占全部缺陷数量的 7%， 在全部缺陷种类中排名第 6； 2） 在两大谅解备忘录中关于机械设备的集中大检查活动还从未开展过； 3） 针对船舶关于 SOLAS 公约第 II‐1 章相关条款的履约情况，在历届的集中大检查活动 中从未被提及过； 4） 综合考虑上述情况，经东京备忘录第 21 次全体委员大会和巴黎备忘录第 45 次全体 委员大会讨论决定，将于 2013 年，在两大谅解备忘录所属缔约国区域内开展一次针 对所有船型船舶的关于机械设备及 SOLAS 公约第 II‐1 章相关条款履约情况的集中大 检查活动 2、 概述 1） 本指南仅作为 PSCO 使用公约条款的参考，并非作为检查项目表使用，PSCO 在使用 本指南过程中结合自己的专业意见判定具体问题； 2） 本次活动将针对性检查所有船型船舶关于 SOLAS 公约第 II‐1 章的履约情况，不应影 响或降低常规港口国检查的其他要求。
3） 原则上，本次大检查活动期间，在执行港口国检查过程中应遵循每艘船舶仅开展一 次关于本主题的检查 3、 目的 1） 本次活动的目的在于获取一份船舶机械设备公约符合性的详细统计； 2） SOLAS 公约第 II‐1 章适用于各种船型的船舶，其内容涉及：构造‐结构、分舱与稳性、 机电设备现有船舶和新造船舶均应满足其相关的要求 3） 船旗国政府有责任确保其所属船舶满足SOLAS公约第II‐1章及其修正案的相关要求 4、 范围和目标 本次集中大检查的范围是检查关于主推进机械及辅助机械设备的安全性，包括：主机、 付机，辅助机械设备及相关报警系统的运行状况和维护保养状况将重点关注船员对于 主机、付机及辅助机械设备的安全操作程序，应急操作程序的熟悉程度 依据上述范围，本次集中大检查的目标： ●确保船舶符合 SOLAS 公约的要求 ●确保船舶主推进机械及辅助机械设备的安全性，尤其是主机、付机，辅助机械及相关 报警系统的运行状况和维护保养状况 ●确保所有相关的责任船员熟悉主机、付机及辅助机械设备的安全操作程序和应急操作 程序 ●提高相关责任船员的安全意识 5、 文献资料 本指南可以为检查船舶关于 SOLAS 第 II‐1 章的履约情况提供帮助，此外，PSCO 还可查 阅下述相关资料： 1974年SOLAS公约第II‐1章条款。
对于建造与2009年1月1日以前的船舶，除非有明显依据证明 其不必满足外，还应满足下述修正案的要求，MSC.1(XLV), MSC.6(48), MSC.11(55), MSC.12(56), MSC.13(57), MSC.19(58), MSC.26(60), MSC.27(61), 1995年海上安全会员会决议1，MSC.47(66), MSC.57(67), MSC.65(68), MSC.69(69), MSC.99(73), MSC.134(76), MSC.151(78) 和 MSC.170(79) 6、 其他参考资料 下列决议和通函仅作为船旗国主管机关建议指南参考使用： MSC/Circ.1139; Conditions applicable to propulsion control automation system of Ships built after 1 July 1986, but before 1 July 2004 (Solas Regulation II‐1/31). MSC.1/Circ.1398; Unified interpretation of Solas Regulation II‐1/29. MSC.1/Circ.1345; Unified interpretation of Solas Regulation II‐1/27.5. (Machinery shutoff arrangements and oil mist detector arrangements). MSC.1/Circ.1286; Unified interpretation of Solas Regulation II‐1/32. MSC/Circ.834; Guidelines for Engine‐room lay‐out, design and arrangement. MSC/Circ.647; Guidelines to minimize leakage from flammable liquid systems. MSC/Circ.808; Recommendation on performance standards for public address systems on passenger ships, including cabling. MSC.1/Circ.1372; Guidance for application of Solas regulation II‐1/41.6. 7、 其它 对于检查项目表中填写“YES”或“NO”应注意以下几点： ●当检查报告（格式B）中所列项目发现有缺陷是应填写“NO” ； ●当检查项目表中填有“NO”时，不会直接导致船舶滞留，PSCO应根据其专业判断决 定是否要滞留该船舶； ●只有当检查项目不适用时，才使用“N/A”项； ●本次集中大检查的数据信息库将于2013年9月1日起开始投入使用； ●每项检查项目所对应的缺陷代码已标注在检查项目表中。
8、 证书和文件资料的检查 当PSCO登轮开展本次集中大检查前，应至少检查以下证书和文件资料： ●货船构造安全证书 ●货船设备安全证书 ●最低配员证书 ●船舶入级证书或周期性无人值班机器处所证明文件 ●船舶安全管理证书 ●主推进机械及辅助机械设备维护保养计划 ●轮机循环检验记录 ●自动控制系统和远程遥控系统安保设施的检查记录 ●主推进机械及辅助机械设备的试验记录 ●训练手册及应急操作程序 集中大检查活动检查项目条款解释 1、指导船舶机械设备正常使用的使用说明书、操作手册是否使用船员所能理解 的语言编写？ （SOLAS公约第II-1章26.10条；缺陷代码10136） PSCO应确认： ●操作说明、 维护保养说明是否使用船员能够理解的语言编写 （SOLAS公约第II‐1章26.10 条） ●高级船员和普通船员应能理解操作说明、维护保养说明和相关机械设备的图纸，并按 照上述资料安全操作相应设备 （SOLAS公约第II‐1章26.10条） ●轮机日志应使用船员的工作语言编写，并保存在船上 适用于1998年7月1日以后建造的船舶： SOLAS公约第II-1章26.10条：操作和保养须知以及保证船舶机械和设备安全操作的图纸文件应用船员 明白的语言文字书写以使其在执行自己职责时能够看懂这些资料。
适用于所有船舶： SOLAS公约第V章14.3条：在所有船舶上，为了保证船员在安全事务上的有效的操作，应建立一种工作 语言并将其记录在舶航海日志上符合本公约IX/1条定义的公司或船长(合适者)应确定适当的工作语言应 要求每个船能懂得这种语言，并在合适时使用这种语言下达指令和包括应答如果工作语言不是船旗国的 官方语言则所有需张贴的图纸和图表应翻译成工作语言 2、如果船舶在运行过程中机舱周期性无人值班，能否提供有效文件表明其满足 周期性无人值班机器处所相关要求？ （SOLAS公约第II‐1章46.3条；缺陷代码01303） PSCO应确认： ●船上是否存有船旗国或船级社签发的证明文件，证明其适合于在机器处所周期性无人 值班的情况下运行 （SOLAS公约第II‐1章46.3条） ●最低配员证书上应注明该轮适合于在机器处所周期性无人值班的情况下运行 （SOLAS 公约第V章14.2条） （当船舶按照机器处所周期性无人值班运行情况下所需配备的最少船 员将会标注在最低配员证书中） ●对照船员清单核查是否按照最低配员证书要求配备船员 当船舶不适合于在机器处所周期性无人值班的情况下运行时，此项填写“N/A” 适用于建造于1984年9月1日以后的船舶： SOLAS公约第II-1章46.3条： 每艘船舶应备有主管机关同意的证明文件，说明它适合于在周期性无人值 班机器处所从事运行。
SOLAS公约第V章14.2条：应备有1份由主管机关颁发的适当的配员文件或等效物，作为符合公约规定的 最少安全配员的凭证 每一船级社均有其各自的船级符号以证明该船级社所检验船舶适合于在机器处所周期性无人值班的 情况下运行，一般常用的船级社符号如下表格： 英国劳式船级社 UMS 挪威船级社 E0 美国船级社 ABCU 或 ACCU 德国劳式船级社 AUT(但不包括 AUT‐Z) 3、船舶主机、付机的曲轴箱油雾浓度探测器或其它能使主机、付机自动停车的 装置是否处于正常的工作状态？ （SOLAS公约第II-1章27.5,47.2条；缺陷代码13101） PSCO应确认： ●轮机部船员是否熟悉曲轴箱油雾浓度探测器的位置，操作程序和试验方法 （SOLAS 公约第II‐1章27.5,47条） ●轮机部船员是否能对曲轴箱油雾浓度探测器进行简单的试验，即使主机处于停车状。