重庆历次城市规划

重庆历次城市规划重庆历次城市规划1946 年《陪都十年建设计划草案》1946 年，顶尖专家进行城市规划1945 年抗战胜利后，国民政府请了世界一流的专家对重庆的城市建设进行规划1946 年 4 月，由重庆陪都建设计划委员会完成，有多名世界一流专家参与的现代重庆第一个城市规划——《陪都十年建设计划草案》出炉马上就要开工的两江大桥（东水门大桥、千厮门大桥）已经出现在《草案》中新中国成立后，大家认为两江大桥该修，但解放碑、朝天门片区形如口袋，若先建此桥将造成拥堵张远介绍，现在已建成了菜园坝长江大桥与嘉陵江大桥，口袋有了出口，再修此桥，有利交通1960 年《重庆城市初步规划》1960 年，规划 9 个片区 4 个卫星城1960 年，重庆市编制了解放后的第一个城市总体规划——《重庆城市初步规划》 ，城市用地遵循“大分散、小集中、梅花点状”的布局原则，强调将工业在更大范围内分散，规划了市中区、大杨区、大渡口区、沙磁区、中梁山区、江北工业区、弹子石工业区、南坪工业区、李家沱-道角工业区等 9 个片区，在外围规划了北碚、歇马、西彭和南桐 4 个卫星城重庆城市初步规划比较简单，但满足了当时的发展需要1983 年， “多中心、组团式”布局重庆第三次城市总规于 1980 年开始编制，1983 年获国务院批准。

现在重庆的城市性质为“长江上游地区的经济中心”而 1983 年版的总规明确的城市性质是：长江上游的经济中心，只差“地区”两个字有专家认为，这体现了当时专家的远见据了解，1983 年版的规划还确立了“多中心、组团式”的城市空间布局：将城市分为 14 个组团，一个中心，四个副中心1998 年，突破两山屏障加快扩城 1997 年，重庆成立直辖市，对城市总规进行了修编， “完善城镇体系，开拓新的城市发展空间；改善城市环境质量，优化城市生态系统，保护历史文化和山城、江城的历史环境风貌”，均为修编时列出的重点在这次总规修编后，重庆确定了城市空间形态结构，突破了铜锣山、中梁山屏障，扩城速度加快2007 年，建设都市区森林大屏障2007 年，重庆市编制完成了《重庆市城乡总体规划（2007~2020 年） 》 2007 年 9 月 20日，国务院正式批复重庆市新版总规这是国务院批准的第一个城乡总体规划，该规划维护和强化了整体山水格局的连续性和自然性，建设都市区森林生态大屏障到 2020 年，重庆市将建成 1 个特大城市、6 个大城市、25 个中等和小城市、495 个左右小城镇展望，513 公里轻轨实现“九线一环”，主城 46 个广场 3 年后全部建成目前，重庆城市规划发展已经进入一个新的阶段，机场、火车站、轻轨、快速路网等并驾齐驱，向前开进。

此外， 《重庆市主城区城市广场规划》已出炉，进入实际操作阶段，规划内容包含的 46 个广场（现有建成 19 个）将于 2012 年全部落成，届时，可供市民休闲娱乐的去处将大大增多 重庆市正对城中村的改造进行规划预计花三年时间，城中村将被打造成宜居的环境，其中森林、公园占城中村总面积的一半以上轻轨：将实现“九线一环”现在，重庆市近期规划轨道基本线网 354 公里，呈“六线一环”布局规划远景轨道线网 513 公里，呈“九线一环”布局，内环线以内区域轨道线网密度为 0.84 公里/平方公里，内环线以外区域线网密度为 0.56 公里/平方公里通过轨道交通与公共汽车，市民将减少对于小汽车交通的依赖市民出行，公交出行分担率近期达到 35%，远期达到 45%~50%机场：可停世界最大飞机今年，江北机场开始建第二航站楼与二跑道二跑道在原来 3200 米的基础上，再延伸400 米，可以起飞、降落波音 747 大型客机按计划，江北机场最终将建成我国大型门户枢纽机场：三个航站楼、四条跑道，满足年旅客吞吐量 6500 万~7500 万人次的需要，届时江北机场将可起降世界上最大的飞机公路：建 647 公里快速路网到 2020 年，主城区规划形成“五横、六纵、一环、七连络”的快速路网结构，全长647.1 公里。

在此基础上，在主城区五大片区内形成结构合理的主次干路网布局 火车站：三客站年底动工除了菜园坝火车站和龙头寺火车站外， “三客站”年底动工，落户沙区上桥，将有两条城市轨道与其相连这个火车站将承载南北方向客运流 “三客站”总体建筑体量将超 12 万平方米另外，龙头寺火车站将扩建，未来的菜园坝火车站，将变身为城市轨道交通的车站。