单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,技术系 工艺组,总装科物流相关业务,2014,年,1,月,目录,1,、整体介绍,2,、区域规划和使用,3,、物流配送,4,、零件包装,5,、新车型物流,6,、委外业务,7,、预算和采购,8,、现场资料管理,GAMC,物流仓库,生产线边,供应商,收货,分拣,入库,备件,出货确认,配送,空箱回收,空箱整理打包,装车返回,线边管理,入厂物流,厂内物流,线边物流,【,物流配送流程图,】,本次分析主要针对厂内物流与线边物流3,1.,整体介绍,“,十”字路口物流通道尺寸,总装,VQ,生管,广汽商贸,总装车间东面为生管物流管理科的零件仓库区，属于物流管理科使用区域，西面为广汽商贸借用作为外协仓使用区域2.,区域规划和使用,2.,1,总装车间各区域介绍,2.,2,零件配送落点编制,主线零件落点,：,落点号用一个字母,(L/R),和工位简写字母加两个数字标识，按有效车位对应设置，主线一个落点的区域与一个有效车位的长度相同，与工程号对应，按车体流动方向的左右侧,(L/R),设置如：,主线落点：,L/R001,L/R090,分装线零件落点,：按分装线工程顺序设置，部分,L/R,侧，区域的大小没有明确规定，落点代号使用分装总成的简写字母。
车门分装区落点：左：,DL01,DL,15,右：,DR01,DR,15,后悬分装区落点：左：,RL09,RL,09,右：,RR09,R,R09,仪表台分装区落点：,IP01,IP13,RR02,RR01,R001,R002,R003,R004,R005,R006,R007,R008,R009,注：原则上备件岗落点与备件岗位号相同,RR03,前悬分装区落点：左：,FL01,FL,09,右：,FR01,FR,09,发动机分装区落点：左：,EL01,EL,20,右：,ER01,ER,20,L001,L002,L003,L004,L005,L006,L007,L008,L009,LR02,LR01,LR03,2.,区域规划和使用,2.3,线边物流布置标准,【,库位设定基准,】,（,4,个库位）,线边空间,=,在用库位,+,备用库位,+,脱批库位,+,空容器库位,1.,线边库存量,=,使用量,+,备件量；,2.,线边库存量标准,满足在用库位,1,个包装、备用库位,1,个包装前提下，最大库存量为,60,30,30,（,N-1,）个包装,【,库存量设定基准,】,（假设有,N,种零件共用库位）,（,30,）,2.,区域规划和使用,AC,30,AD,30,PA OFF,30,台,AC,2.4,线边物流切换方式,正常切换，无脱批,AC,AC,AD,AC,0,AD,30,2.,区域规划和使用,AC,30,AD,30,PA OFF,25,台,AC,2.4,线边物流切换方式,AC,AC,AD,AC,5,AD,30,有脱批,2.,区域规划和使用,GAMC,物流配送模式汇总,配送模式,模式说明,特点,实施零件,10,万货量比例,20,万货量比例,(,目标,),JIT,批次配送,根据生产顺位计划，计算生成零件配送的批次号和数量，再根据生产实绩拉动零件配送,减少作业频次、提高作业效率,减少线边多余库存,中、小型零件；车型通用大零件,60%,43%,厂内同步物流,按照,PA OFF,实际生产时车体投入顺序，在厂内将零件按顺序排列好后配送到生产线边,实现,JIT,供货,降低线边库存,增加仓库面积占用,大型零件；多派生专用件和颜色件；贵重品,(,座椅、外后视镜等,),12%,20%,厂外同步物流,按照,PA OFF,实际生产时车体投入顺序，在厂外由供应商将零件按顺序排列好后运送到厂内，再配送到生产线边,实现,JIT,供货,降低线边库存,降低仓库库存,距离较近、多派生大零件,(,车轮、门饰板等,),8%,12%,SPS,配送,按照,PA OFF,实际生产的车体投入顺序，将零件按一台份分拣好并排序配送至线边,减少装配人员的取件作业和辨识零件的时间，防止错装漏装,减少线边库存量,需要更多物流面积,中小件 （,仪表线、电装线、内装线、车门线,）,20%,35%,9,3.,物流配送,10,JIT,批次配送,&,&,生产线,AF OFF,扫描车身号,计算批次,批次,进度,43,10,物流电子看板（,LED,屏）,出货区,库存区,零件配送,零件准备,JIT,批次配送指示票,配送,/,备件计划,相关单据,出货确认,车体,AF OFF/WE OFF,信息传送,按,LED,指示批次配送,操作流程,系统计算批次号和进度，显示在,LED,按,LED,指示批次备件,（提前,2,批）,按,LED,指示批次进行出货确认,（提前,1,批）,线边人员确认并下件,1,批次,=,生产模数,30,台,3.,物流配送,11,厂内同步配送,物流仓库,同步,指示票,按出车顺序准备零件,1,2,3,4,5,6,AF OFF,PA OFF,装配,生产线,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,按顺序装配零件即可,出车顺序,时间,1,2,3,4,5,6,时间,1,2,3,4,5,6,操作流程,库存区接收同步指示票,线边物流人员,按序摆放台车,按指示票指定顺序排列零件，指示票贴于台车上,零件按序放置于出货区,牵引车司机按序配送零件,总装人员按序取件装配,3.,物流配送,供,应,商,同步,指示票,按出车顺序准备零件,1,2,3,4,5,6,AF OFF,PA OFF,装配,G,A,C,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,按顺序装配零件即可,出车顺序,时间,1,2,3,4,5,6,时间,1,2,3,4,5,6,厂外同步配送,操作流程,运送至,GAMC,后按序卸货,零件按序装入货车,零件验收，检查排序,按序放入库存区,供应商接收同步指示票,按指示票指定顺序排列零件，指示票贴于台车上,线边物流人员按序摆放台车,牵引车司机按序配送零件,总装人员按序取件装配,12,3.,物流配送,SPS,配送,操作流程,AF OFF,PA OFF,装配,生产线,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,确认车型，零件拣选,1,2,3,4,5,6,7,8,SPS,指示票,出车顺序,SPS,拣选区,零件配送,零件装配,空箱返回,SPS,料箱,/,台车按序排列暂存,SPS,拣选区接收,SPS,指示票,按指示票指定顺序拣选一台份零件，指示票置于,SPS,料箱内,SPS,料箱,/,台车随车体流动,将,SPS,料箱,/,台车按序配送至生产线指定位置,总装人员按序取件装配,13,3.,物流配送,线边台车摆放,：,线边零件提前量,：,贵重件管理,：,紧固件管理,：,线边空间应预留在用库位、备用库位、空容器库位、脱批库位的位置，并要预留台车转换空间，台车摆放不得超出物流区域占用物流通道。
紧固件以班组为单位集中配送到指定的集中点，由,AF,班组人员到集中点取件紧固件包装量基本在,200300/,包，在集中点有专用零件架和周转箱，零件架上有相应的周转箱摆放示意图，按件号顺序摆放，由物流配送人员将零件放在相应的周转箱内广汽商贸按生管零件传票指示的数量和时间出货，大、中型零件提前量一般控制在,30,分钟左右，对于较小型零件，按整包装数上线区域标识,：,使用宽度为,50mm,的各种颜色的标识胶纸标识，包括台车定置（黄色）、岗位分界线（黄色）、电器,/,消防设施区域标识（红色）禁止摆放台车的区域,：,作业区、悬挂链斜坡段下面、电器,/,消防设施附近、物流通道、人行通道脱批件管理,：,AF,内设置了部分区域作为脱批件区域，原则上如线边区域足够的话，脱批件仍在存放在原落点，如线边区域不足，必须撤离到脱批件区域，脱批件存放区为生管仓库使用，由其设置并管理使用带锁的台车运送和存放，物流人员与,AF,人员要点数签名交接，,AF,作业员下班前,1,个小时盘查一次，目前,AF,需签收的贵重品主要有,ECU,（安全气囊电控单元）、,TCU,（发动机电控单元）、摄像头、音响主机、高音扬声器、大小气囊、倒车雷达传感器。
相关管理规定见,贵重件、特控件管理规定（,20100805,）,线边管理,3.,物流配送,零件清单管理,3.,物流配送,工程变更,：,日常零件清单修改,：,零件清单包括的内容项目,：,来源采用供应商代码标识,规格变更,：,由工艺技术员向物流技术员提出工程变更及落点变更，物流技术员对零件清单进行修改，并填写,零件变更清单,，提交生管物流管理科发放到工艺组的,总装科技术更改指示书,也转发到物流技术员，物流技术员并根据,总装科技术更改指示书,定期（一个月）对零件清单进行相关内容的修改岗位,零件号,零件名（中文名）,班组,落点,系数,来源,盘点清单核对,：,年中,/,年终盘点前，将生管科提供的盘点清单与,AF,当前使用的清单核对（主要核对落点），提出修改意见反馈生管物流管理科零件落点变更流程,：,填写,零件落点变更清单,物流技术员确认,提交生管物流管理科,系统变更,出货传票变更,由于生管科系统运行及备件的时间限制，落点变更需提前,两周,提交生管科零件标签管理,3.,物流配送,标签格式,标签打印,使用既定的程序按零件清单打印，可选择打印零件名称使用中文名称标签粘贴,线棒流利架、滚道线边侧与通道侧均要标识，使用透明塑胶套（,210mm*105mm,）和扎带（,6*150mm,）固定。
紧固件架两侧均要标识零件盒标识于前部台车不需粘贴零件标签（台车来件带有零件标识纸），但在地面粘贴定置标签物流配送异常对应,3.,物流配送,缺件,：,1,）确认零件是否能缺件装车或有其它车型的代用零件,2,）判断是否影响停链,3,）调查缺件原因反馈上级,来件混放,/,错送,：,1,）调查混放零件的类型、数量、原因及对正常生产的影响程度,2,）反馈物流管理科，同时请物流管理科相关担当、广汽商贸物流配送人员现场确认,3,）调查事件发生原因，将调查及处理结果反馈上级,来件品质异常：,包括来件划花、损坏、标识错误等来件品质问题,1,）反馈零件品质科,2,）同时请零件品质科相关担当现场确认和处理,3,）处理结果反馈上级,现场发现配送异常,相关人员现场确认,相关信息反馈责任部门,责任部门进行原因分析，制定对策如对生产影响较大，要求责任部门作五原则报告对策实施，效果确认,物流异常处理流程：,零件清线、上线,3.,物流配送,清线准备,:,连休前两周根据连休期间施工工程需要，确认清线区域和要求清线协调,:,清线时间：连休前最后一个工作日当日生产结束后,清线方式：按事前确定的清线方案和要求进行零件清线,物流协调：协调,AF,生产系和物流部门进行零件清线，并处理现场发生的问题。
制作零件清线区域图和零件清线,/,上线方案,分别向相关物流部门和,AF,生产系进行说明和协调,提前作好相关准备,上线协调,:,零件上线时间：,一般安排在连休结束前一天，时间在,PM12,：,30,分以后，可根据工程施工进度进行调整如因设备调试推迟开链，上线零件数量种类又不多，可安排在连休后第一个工作日开始时进行零件上线，可减少加班费用零件确认：,AF,生产系需对上线零件进行确认，特别是对于偏差吸收零件同步物流件一般暂不上线物流协调：,协调,AF,生产系和物流部门进行零件上线和零件确认，并处理现场发生的问题日常因施工原因临时需要进行零件清线的，也按此程序执行4.1,零件,包装容器,4.,零件包装,H,W,L,周转箱,H1,H2,L,W,笼车送到线边直接使用或将周转箱转到线棒流利架上使用,4.,零件包装,铁箱用于装载集货物流中的体积较大的零件，送到线边直接使用,W,L,H,H2,L,W,H1,平板车装载铁箱容器时，容器不能超出平板车的平面，以保证容器放置平稳,专用台车直接送到线边使用，这里的专用台车指供应商供货的台车,主要对应流利架不易拿取的零件包装，如组合灯、鼓风机等,4.,零件包装,4.,2,物流器材,零件盒：,形式：,1,。