XX机场改扩建工程暖通空调设计方案 工程概况 XX机场位于太原市东南方向，距太原市132公里，位于榆次市西北方向，距榆次市12公里，新扩建航站楼位于现有航站楼的东侧，扩建完成后将与现 状航站楼合为一体，形成一个完整的现代大型空港建筑飞行区等级为4E现有航站楼设计目标年为2005年，建筑面积约为25800平方米，扩建后设计目标年为2015年，旅客年吞吐量为600万人次，航站楼主体建筑面积将达到79748平方米新航站楼分为国际部分和国内扩建部分，规划于现有航站楼东侧，邻近现有跑道，扩建的国内部分主体将向西延续与现有航站楼相连接，新建的国际航站楼部分和国内部分围绕三个庭院布置，形成短指廊本期地上扩建总建筑面积55万平方米，其中航站楼部分为21万平方米，指廊建筑面积为34万平方米，含备降面积4000平方米 航站楼为二层半式流程，一层为到达层，层高为73m，主要布置到港迎客厅，到港行李提取厅，行李分检厅，贵宾用房，远机位候机厅及设备用房二层主要为出发大厅，平均层高约为24m，主要布置迎送区，值机区，安检区，商业区和内部办公用房等，其间局部设有夹层，层高为38m，作为到港通道整个航站楼改扩建完成后将成为一个国家中型省会干线机场。
暖通空调设计内容和范围 1.新建航站楼空调系统;2.新建航站楼通风及防排烟系统;3.新建航站楼采暖系统;4.空调自动控制系统 冷热源设计 1.本工程采暖热源和空调冷热源均引自机场新建动力区新建动力区设在本候机楼的东部偏北方向，距本工程直线距离约500米动力区内设有锅炉房变配电和消防水池水泵房以及附属用房，整个机场除机务区以外的航站区建筑生活区建筑的冷热源均由该动力区通过外网统一供给各单体建筑 2. 本设计空调总冷负荷8521.2kW，空调总热负荷6892.7kW，空调总冷热量由动力区冷冻机房和锅炉房通过室外空调供回水管网提供夏季输送7.3℃~12℃的冷冻水，冬季输送60℃~50℃的热媒水，冬夏季进行转换 3.本设计采暖总热负荷为1992.7kW，采暖总耗热量由动力区锅炉房 通过室外采暖供回水管网提供，采暖热媒为85℃~60℃的低温热水 室内设计参数 序 序号号房间名称温度(℃)相对湿度(%)新风量(m3/h.p)风速(m/s)换气次数(次/h) 冬季夏季冬季夏季冬季夏季 1离港大厅20～2224～2640<65200.20.3 2候机厅20～2224～2640<65200.20.3 3迎客大厅20～2224～2640<65200.20.3 4行李提取20～2224～2640<65200.20.3 5商业20～2224～2640<65200.20.3 6检验检疫海关等20～2224～2640<65200.20.3 7头等舱候机室21～2323～2540<65500.150.2 8贵宾室21～2323～2540<65500.150.2 9办公室20～2224～2640<65300.150.25 10会议室20～2224～264065300.20.25 11餐厅20254065200.20.253 12厨房18274065 0.2 30 13卫生间、楼梯间等18274065 0.20.310空调机房和空调系统划分 本工程共设空调机房13个，其中一层到达层10个，二层出发层2个，夹层1个。
空调各系统的划分均按照建筑平面位置，使用功能以及防火分区来进行 图1 一层平面 1#空调机房设在A区，设置有一台空调机组，供一层国内远机位候机厅区域;2#空调机房设在A区，设置有五台空调机组，供一层前厅 夹层走廊和二层侯机厅和餐厅;3#空调机房设在A区，设置有四台空调机组，供一层国内行李提取厅和二层迎客厅;4#空调机房设在B区，设置有五台空调机组，供一层国内国际行李房 夹层走廊和二层迎客厅;5#空调机房设在B区，设置有五台空调机组，供一层前厅和咖啡茶座 一层国际行李提取厅和国际到达边检通道;6#空调机房设在C区，设置有四台空调机组，供夹层走廊二层侯机厅和餐厅;7#空调机房设在C区，设置有四台空调机组，供二层侯机厅和零售、餐厅;8#空调机房设在E区，设置有五台空调机组，供一层国际远机位侯机厅 夹层走廊和二层侯机厅 ;9#空调机房设在E区，设置有两台空调机组，供一层国际远机位侯机厅二层侯机厅和餐厅 ;10#空调机房设在E区，设置有三台空调机组，供夹层走廊二层候机厅和餐厅 ; 图2 空调机房夹层平面 图3 二层平面 11#空调机房设在夹层A区，设置有两台空调机组，供二层侯机厅和零售;12#空调机房设在二层B区，设置有三台空调机组，供二层国际安检区 国内餐饮和迎客厅;3#空调机房设在二层C区，设置有两台空调机组，供二层国际安检区。
空调气流组织和送风方式介绍 一层迎客大厅二层商业等大空间均采用一次回风低速单风道定风量全空气系统，旋流风口SDB-Q顶送风，集中式回风，回风口采用单层百叶式风口 二层离港大厅采用低速单风道定风量全空气系统，由于空间高大，为节约空调系统的能耗，采用中下部两侧喷口对喷送风，一侧自动温控圆型喷口ATMKG设置在值机柜台屋顶上方，另一侧自动温控双层百叶ATH设置在北外墙处的空调柱内集中下回风 二层候机厅采用低速单风道定风量全空气系统，自动温控可变线型风口ATVTL侧送，集中回风靠近外侧玻璃幕墙区域设地面送风口，直接抵消冷热负荷及防止冬季玻璃结露另外在部分区域设地面送风塔喷口侧送风 夹层走道采用低速单风道全空气系统，双层百叶风口侧送风，集中回风，回风口采用单层百叶式风口 贵宾室、办公室、会议室等小房间采用风机盘管加新风系统，送风口采用方形散流器，回风口采用门铰式(带滤网)单层百叶风口 组合式空调机组段位功能介绍 空调加湿:空调机组内采用湿膜加湿器，用于冬季加湿采用此种湿膜循环水加湿方式，即节水节电，还可以有效的阻垢防菌新风机组内采用湿膜加湿器，用于冬季加湿由于加湿量小，机组尺寸紧凑，采用湿膜直排加湿方式 。
本工程空调机组均采用YSM型组合式空气处理机组，落地安装空气 处理流程如下: 新回风混合——初效过滤——F58G(或F58F)电子空气净化(配套CPZ段及紫外线灯)——表冷器(冬季加热，夏季冷却)——湿膜加湿器——送风机——送入空调区域 组合式空气处理机中加电子净化段是为了更好的提高室内环境的空气品质 其它功能房间空调介绍(一级) 在一层进线间消防控制中心以及登机廊等处均设置VRV型分体空调二层弱电小间采用恒温式机房专用空调，主控室采用恒温恒湿式机房专用空调 空调水系统介绍 本工程空调水系统采用两管制，夏季供冷，冬季供热，冬夏通过动力区控制装置进行转换空调水系统主入口设置在D区空调水系统机房内，空调水系统主干管为异程式布置，分别供给各个空调机房 通风及防排烟系统设计 通风系统:本设计在变配电室餐厅等处均设置了机械排风系统，每个房间设单层式百叶排风口由集中式排风机通过排风管统一排至室外 变配电室: 换气次数8次/h 卫生间: 换气次数 10次/h 厨房: 换气次数 40次/h 餐厅: 换气次数 3次/h 自然通风及排烟:本建筑属空港建筑，绝大部分的檐口高度小于24m，建筑分类属于多层民用建筑，防火设计执行《建筑设计防火规范》，建筑耐火等级为二级。
由于本建筑为大空间，超常规建筑，因此引入了“消防性能化”的概念进行设计，本工程在二层出发大厅和候机厅外墙檐口下方设置了大面积的电动排烟窗 机械防排烟系统：本设计在一层和夹层的内走廊，行李提取厅以及二层餐厅商店等防火单元处均设置了独立的机械排烟系统，排烟口采用多叶排烟口 ，平时关闭，着火时电动并开启联锁排烟风机启动进行排烟，当排烟温度超过280℃时，排烟风机前的排烟防火阀熔断关闭，同时排烟风机停止运行 采暖系统设计 本着节约、舒适、运行费用低的原则，本工程在靠近外墙周边区域设计了散热器采暖系统 1.本工程采暖系统均为水平双管下供下回同程式系统，一层采暖主干管敷设在地沟内，夹层采暖主干管敷设在35米夹层吊顶内，二层出发大厅及候机厅主干管敷设在73米层吊顶内 2.本工程采暖入口装置共设置三个，采暖入口装置一设在B区东北角A22~A31轴线处，所带采暖系统包括A、B二区的A、B、C、D、E、F、G系统和夹层的R.S系统以及出发层的a、b、c、d、e、f环路和连廊层采暖系统，采暖热负荷为1035.9kW，采暖系统阻力为14kPa采暖入口装置二设在D区东侧C13轴线处，所带采暖系统包括C。
D二区的H、J、K、M、N系统和夹层的T.V系统以及出发层的g、h、j、k、m、n环路，采暖热负荷为1025kW，采暖系统阻力为13kPa采暖入口装置三设在D区东侧C21~D1轴线处，所带采暖系统包括E区的P、Q系统和夹层的W、X系统以及出发层的p、q采暖系统，采暖热负荷为430kW，采暖系统阻力为12kPa 3.采暖系统各环路均设置控制阀和平衡阀，以保证各系统的检修及环路间的平衡 自动控制与调节 空调水系统采用变水量调节方式，空调末端采用电动二通阀，动力区冷源侧采用压差旁路控制风机盘管通过室内温度传感器调节“表冷器”的供回水量，以实现对室内温度的控制，同时每台风机盘管均配置三速开关，以调节风机盘管的送风量 组合式空调机组和新风机组通过回风温湿度或室内温湿度传感器调节``表冷器''的供回水量和加湿器进水管的进水量以实现对空调区域的温度和湿度的控制 所有空调机组和新风机组均为定风量系统，冬夏季最不利季节采用最小新风量运行;过渡季节，全新风运行 过滤器淤塞报警二氧化碳浓度检测，当二氧化碳浓度超过标准时，自动开启高侧窗以及排风机运行进行排风换气在总控制室应显示典型房间的温湿度参数和各空调设备的运行状态。
着火时自动关闭空调机组，新风机组和送排风机等，同时开启排烟风机进行排烟，280摄氏度停止运行新风电动阀应与新风机进行联锁，同时设监测防冻开关，当室外温度低于设定值时，防冻开关动作，关闭新风阀，同时打开水路控制阀门 节能设计 1. 围护结构保温节能设计：为了达到较好的保温节能效果，本设计外墙采用300mm厚加气砼，外贴75mm厚岩棉，传热系数为0.42W/m.K;幕墙采用大面积条形Low-E中空玻璃，传热系数为2.00W/m.K;屋面采用成品压型钢板屋面，保温材料为100mm厚离心玻璃棉，传热系数为0.46W/m.K 2.空调系统节能设计:为减少能耗，节约冷热量，空调循环水系统采用变流量控制另外，所有空调送风系统采用可调新风比措施，在过渡季节可利用室外空气中的免费冷源以满足内区的空调冷负荷，同时实现全新风运行 3.为了最大限度的利用排风中的能量，把蕴含在排风中的能量(显热、潜热)转化到新风中，本设计在2#、4#、5#、7#、8#空调机房中安装了高效转轮式热交换器，使室外新风能够在冬季进行预热，夏季进行预冷。