精选学习资料 - - - - - - - - - 模拟试题及答案一、单项题 〔每题 0.15 分,共 6 分〕 1 . 船、机、桨是能量的统一体；〔〕是能量的发生器,〔〕为能量的转换器, 后者将前者所发出的回转能转换为推船前进的推力能；A, 螺旋桨 / 船体 B, 主机 / 船体 C, 主机 / 螺旋桨 D,螺旋桨 / 主机答案 :C 2. 有一根中间轴或者没有中间轴的轴系称为（）；A. 短轴系B.长轴系 C. 中间轴系 D.尾轴系答案 :A 3. 螺旋桨轴尾锥体是为了安装（）；A. 推力轴 B. 联轴节 C. 舵叶 D. 螺旋桨答案 :D 4. 工作时,螺旋桨轴的（）用来承担倒车推力；A.尾部锥体 B. 锥体键槽 C. 尾部螺柱名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - D. 导流罩答案 :A 5.双轴系的轴线应保持与船舶纵肿剖面〔〕；A. 对称 B. 垂直 C. 平行 D. 重合答案 :A 6.在布置轴系时,将中间轴承安置在舱壁等强结构处的目的是为了 〔〕 ；A.便于舱室设备布置 B. 便于保护保养 C.尽量减小船体变形对轴系工作的影响 D. 便于舱室空间的利用 答案 :C 7. 駆轴管装置是用以（）、密封船体不使海水进入膈轴承和防止润滑油溢出的 设备；A. 构成月尾轴承B. 构成轴系C. 支承胴轴和螺旋桨 D, 支承脆轴衬套答案 :C 8.设备在船舶上进行定位时的坐标是〔〕；A. 肋位、肿纵剖面、基线 B.甲板、中站面、基线 C. 基线、中站面、水线 D. 主甲板、肋位、水线名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - 答案 :A 9.冷装和红套用于〔〕协作的装配；A. 均为间隙B. 均为过盈C. 冷装为间隙,红套为过盈D. 冷装为过盈,红套为间隙答案 :B 10.传统的螺旋桨有键安装,其桨毂锥孔与尾轴锥体要求协作紧密,用色油检查 , 实际接触面积应不小于理论接触面积的 〔〕以上；无键液压安装时,桨毂与轴 锥部的实际接触面积应不小于理论接触面积的 〔〕,不接触带不应围绕整个桨 毂或延长到整个桨毂全长；A. 75%/70% B.75%/75% C. 70%/75% 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - D. 70%/70% 答案 :A 11. 某船舶采纳合理校中方法进行轴系校中,主机校中时以调整好的中间轴法兰 为基准逐步调整主机位置,使主机输出端法兰的外圆比中间轴低 0.664 土0. 05mm, 法兰平面下开口 0. 275 + 0. 05mm, 关于这两个数据说法,错误选项A. 数据由校中运算书确定B. 按此数据,以主机为基准来调整中间轴C. ± 0. 05miii 是公差范畴D. 需要调整主机位置以满意此偏中值数据 答案 :B 12, 以下关于螺旋桨液压安装的说法中,正确选项（）；A 螺旋桨压到位后,先放掉径向油压,保持 15 分钟,再渐渐放掉轴向油压；B 螺旋桨压到位后,先放掉径向油压,然后立刻放掉轴向油压；C 螺旋桨压到位后,先放掉轴向油压保持15 分钟,再渐渐放掉径向油压；D 螺旋桨压到位后,先放掉轴向油压,然后立刻放掉向向油压；答案 :A 13. 筒形柴油机目前主要向模块化方向进展,以下不属于气缸单元组成部分的是〔〕；名师归纳总结 A,气缸盖第 4 页,共 16 页B.气缸体C.活塞D,连杆 答案 :B - - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 14.活塞环的弹力取决于 〔〕；A. 搭口间隙大小 B. 大地间隙大小 C. 环背间隙大小 D.环的截面积尺寸答案 :D 15. 关于活塞冷却的说法中错误选项 〔〕；A, 套管式与皎链式活塞冷却机构相宜大型低速柴油机 B, 活塞冷却温度越低越好 C, 振荡冷却是活塞的一种冷却方式 D, 活塞冷却液有淡水和滑油两种答案 :B 16 . 大型柴油机均采纳贯穿螺栓把固定件连接在一起的主要目的是 〔〕；A.使被连接部件由受拉状态变为受压状态,提高被连接部件承担机械负荷才能 B. 使被连接部件由受压状态变为受拉状态,提高机件承担机械负荷才能 C,提高机件抗疲惫强度 D, 防止被连接件松动,保持其相对位置答案 :A 17. 为了延长排气阀的使用寿命,保证受热后气阀密封性,阀盘与阀座之间的接 触是 〔〕；A, 中速柴油机的阀座与阀盘宜采纳外接触线密封 ,而大型长行程低速柴油机采 用内接触线密封B, 中速柴油机的阀座与阀盘宜采纳内接触线密封,而大型低速柴油机采纳外接 触密封 C, 中速柴油机和大型低速柴油机均应采纳内接触线密封 D, 中速柴油机和大型低速柴油机均应采纳外接触线密封答案 :A 名师归纳总结 18. 柴油机气缸工作容积Vs 、气缸直径D 以及活塞行程S 三者的关系是 〔〕；第 5 页,共 16 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - A.Vs= 几 D2S/4 B. Vs= 3T D2S/2 C. Vs= Ji D2S D. Vs=2 Ji D2S 答案 :A 19. 以下关于四冲程与二冲程柴油机的比较中,不正确选项 〔〕；A. 四冲程的单位气缸容积做功才能比二冲程大 B, 二冲程的单位功率的质量比四冲程小 C, 二冲程的换气质量比四冲程差 D. 在缸数、转速与功率相同的情形下,二冲程机飞轮的尺寸小答案 :A 20.以下关于四、二冲程柴油机的比较中属于四冲程机优点的是〔〕；A. 单位功率的质量轻 B.换气质量好 C. 可以采纳较小的飞轮D, 输出扭矩的匀称性较好答案 :B 21 . 船舶发电柴油机运转中是按 〔〕的规律工作；B. 外特性 C. 负荷特性 D. 推动特性答案 :C 22.在船舶上,湿式曲轴箱式润滑系统多〔〕所采纳；A. 中、小型柴油机 B, 大型低速柴油机 C. 汽油机名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - D,大型柴油机答案 :A 23.在下述开式燃烧室的优点中,不正确选项〔〕；A. 外形简洁 B,过量空气系数 a 小C. 有良好的启动性能 D, 传热缺失和气体流淌缺失小答案 :B 24 . 某些柴油机使用分级喷射技术其主要目的是 〔〕；A. 提高经济性B. 增加输出功率C. 降低排气温度,改善排放 D. 掌握滞燃期喷油量,保证燃烧平稳答案 :D 25.增压后的压缩空气经过空冷器后再进入扫气箱,其作用是〔〕；A.冷却空气 B. 降低噪音 C.增加空气密度,提高进气量 D. 降低排气温度答案 :C 26.喷油泵的柱塞与套筒磨损协作过松、渗漏量增大时,会使喷油泵〔〕；A, 喷油压力上升 B, 供油定时提前 C, 供油量削减 D, 供油量增加答案 :C 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - 27.在需要较精确地获得柴油机连杆大端轴承与曲轴之间的协作间隙时,一般多使用 〔〕；A. 测曲轴臂距差法 B, 压软铅丝法 C, 分別测量曲柄销外径与轴瓦内径法D.塞尺塞测法答案 :B 包括28.MAN B&W大型低速柴油机气缸套组件装配及气缸套在气缸体上的安装过程不〔〕；A, 喷油器安装C. 冷却水套安装 D. 注油嘴安装答案 :A 29.关于进气阀定时的错误熟悉是〔〕；A, 进气阀开得过早将产生废气倒灌 B,进气阀应在上止点时开启 C. 进气阀关得太晚,部分新气将从进气阀排出 D.进气阀间隙不适当将影响其定时答案 :B 30.主机基座的检验通常是在〔〕后紧接着进行的；A, 轴系安装完成 B. 主机安装完成 C. 确定轴系理论中心线 D, 主机吊运完成后答案 :C 31 . 在先安装主机 〔减速器 〕后安装轴系时,主机校中的方法为 〔〕；A, 按轴系理论中心线校中 B, 按连接法兰上的偏移和曲折进行校中名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - C, 按舵系理论中线校中D, 按基座位置校中答案 :A 32. 关于液压系统使用的挠性软管的说法中,错误选项： 〔〕；A.在要求具有挠性、且在正常运转工况下不承担扭曲的两点之间,可安装认可 的挠性软管组件 B. 选用挠性软管组件时无需考虑该软管的使用场合 C. 软管的长度一般应以能供应挠性和使机械正常运行为限 D. 挠性软管的爆破压力应不低于 4 倍设计压力答案 :B 33. 〔〕是指舵转过指令舵角不停；A, 跑舵 B, 滞舵 C,冲舵 D, 空舵答案 :C 34.舵杆纵向裂纹应采纳〔〕修理；A.焊补 B. 修刮 C. 粘接 D, 换新 答案 :A 35. 安装减振器的辅机基座面板一般加工成 〔〕状态；A. 水平 B. 外倾 1:75 C. 外倾 1:100 D. 内倾 1:100 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - 答案 :A 36. 以下不属于动力装置系泊试验内容的是（）；A. 起动试验 B. 轴系强度试验 C.换向试验 D. 运转试验答案 :B 37. 浮子式密度计分为重表和轻表,重表外形是（）的直杆状；A. 上粗下细 B. 上细下粗 C. 上圆下方 D. 上尖下平答案 :A 38.1 千瓦等于（）；A. 2. 36 公制马力 B.0. 736 公制马力C. 1.36 公制马力 D.75 公制马力答案 :c 39. lyd= （） ；A. 12 英寸 B. 36 英寸 C. 3. 281 英尺 D. 30in 答案 :B 名师归纳总结 40.动力定位。