大众汽车学院 自学手册 521 40 年 自学手册 2013 年款 Golf GTI/GTD 注 意 提 示 本自学手册介绍了新研发的结构与 功能！ 其内容将不作更新 请参照最新的售后服务资料，其中包括所有相 关检查、调整和维修的说明 三十多年来，Golf GTI 一向是运动性和独特驾驶动态性的代表 Golf GTI 首次提供了两个功率版本 新研发的 162 kW 汽油涡轮增压直喷发动机 TSI 与 6 档手动变速器相结合， 有助于减少所有总成的重量，与前一代车型相比耗油减少 18% TSI 发动机的 GTI “Performance” 版最大功率为 169 kW 新 Golf GTD 在配置和运动性方面与 2013 年款 Golf GTI 相当最新一代四缸 TDI 发动机功率为 135 kW与 6 档手动变速箱相结合时，100 公里平均耗油量为 4.2L，CO2 排放量为 109g/km 两款车型都代表了运动性、动力性和创新，同时还体现了节能和环境保护 s521_777 目录 引言 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 车身 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 动力总成 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 传动系 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 底盘 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 暖风装置和空调 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 电气系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 收音机、和导航 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 * 4 引言 2013 年款 Golf GTI 和 GTI “Performance” 的识别特征 * 只有 GTI “Performance”的前部盘式制动器才标有 GTI 字样 s521_666 5 2013 年款 Golf GTD 的识别特征 s521_555 6 引言 技术数据 外部尺寸和重量 外部尺寸重量 / 其它数据 s521_012 2013 年款 Golf GTI 2013 年款 Golf GTD 长度4268mm 宽度1799mm 高度1442 mm 轴距2631mm 前桥轮距1538mm 后桥轮距1516mm 1517mm 2013 年款 Golf GTI 2013 年款 Golf GTD 允许总重量1820kg*1850 kg* 空载质量1276kg*1302kg 最大车顶负载75 kg 转弯直径10.9 m 油箱容积50L 风阻系数0.318cw0.316cw * 两款车辆的数据中不含驾驶员并且其配置为 2.0L 162kW TSI 发动机，或 2.0L 135kW TDI 发动机、6 档变速 箱 MQ350 以及 225/45 R17 轮胎。
869mm768mm2631mm 1538mm1516/1517mm 1799mm2027mm 4268mm 7 车内空间尺寸和容积 车内空间尺寸和容积 s521_038 2013 年款 Golf GTI 2013 年款 Golf GTD 车内空间长度1750mm 行李厢容积380L 后排座椅放倒后 的行李厢容积 1270L 行李厢开口高度643 mm 行李厢开口宽度1023mm 2013 年款 Golf GTI 2013 年款 Golf GTD 轮罩间载货宽度1003mm 前排最大头部空间1018mm 后排头部空间967mm 后排座椅的膝部空间44mm 1750mm 1023mm 643mm 1996mm 655mm 1018mm 967mm 车身 8 s521_064 OO 与前脸的轮廓和设计相得益彰的保险杠 OO 大灯清洗装置的框架和盖罩 OO 前部 PLA/ PDC 传感器 OO 侧面带有前雾灯的保险杠盖板件 OO 中间带有特殊蜂窝状结构的进气格栅 OO 呈特殊的蜂窝状结构且带有相应装饰条的散热器 格栅 GTD 的双氙大灯配有镀铬装饰条，GTI 则为 红色装饰条 OO 前雾灯采用 LED 技术（选装） OO 进气格栅和翼子板上有 GTI/GTD 字样 OO 配有黑色花纹的车门槛镶板 OO 滑动外翻式全景天窗（选装） OO 气候舒适型挡风玻璃（选装） 更多信息请参见自学手册 520《2013 年款 Golf - 车身和乘员保护系统》。
2013 年款 Golf GTI/GTD 配置 9 s521_062 OO 混合动力车型的行李厢盖上带有用螺栓固定并卡 紧的塑料扰流板 OO 后扰流板的上部配有单独的制动灯和内置清洗 喷嘴 OO 粘在后窗玻璃上并固定在后扰流板中的侧翼（侧 扰流板） OO 后刮水器操作杆配有右侧杂物箱和更短的流线型 刮水片（无卡箍） OO 带有扩散器的后保险杠，用于带有左右尾管的 GTI 车型 OO 带有扩散器的后保险杠，用于带有左侧双尾管的 GTD 车型 OO 后部 PLA 和 PDC 传感器 OO 后窗玻璃和侧窗玻璃，可以选装 ESG 暗色玻璃 （65% 和 90% ， 两门车型和四门车型均可选装） OO 车尾的 GTI/GTD 字样 OO 后雾灯采用 LED 技术 OO 尾灯采用 LED 技术 OO 前排顶级运动座椅有三种款式：布料、布料 / Alcantara 或真皮 OO 后排座椅套与全车的设计风格相得益彰 动力总成 10 发动机和变速箱组合 2.0L 162/169kW TSI 发动机 6 档手动变速箱 02Q MQ350-6F* 6 档双离合器变速箱 0D9 DQ250-6F* 2.0L 135kW TDI 发动机 *6F = 6 档前轮驱动 100 1000[1/min] [kW][Nm] s521_004 20 140 180 220 260 300 340 380 420 460 500 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 2000 3000400050006000 CHHB 162kW CHHA 169kW 11 2.0L 162/169kW TSI 发动机 2.0 L 162/169 kW TSI 发动机是著名 EA888 系列发动机的升级产品。
该款发动机有两个功率版本可通过软 件达到更高的发动机功率 技术特征 OO 排气歧管集成于气缸盖上 OO 可调节的活塞冷却喷嘴 OO 油底壳下部件由塑料制成 OO 169kW 版本配备了前桥差速器锁 OO 可变气门正时 OO 带有 TSI 和 SRE 喷油嘴的双重喷油系统（结合了 直喷 OO 和进气歧管喷射） OO 创新的温度管理系统具有旋转滑阀调节功能（发 动机温控系统执行元件 N493） OO 电动增压压力调节器 V465 （废气阀）带有增压 压力调节器位置传感器 G581 技术数据扭矩功率图 更多信息请参见自学手册 522《 2.0L 162 kW/169 kW TSI 发动机》 s521_002 发动机型号代码CHHBCHHA 结构型式4 缸直列式发动机 排量1984cm3 缸径82.5 mm 冲程92.8mm 每缸气门数4 压缩比9,6:1 最大功率 162 kW 4500-6200 rpm 169kW 4700-6200 rpm 最大扭矩 350Nm 1500-4400 rpm 350Nm 1500-4600 rpm 发动机管理系统SIMOS 18.1 燃油98 号超级无铅汽油 废气处理 三元催化转化器、尾气催化 转化器前部有一个宽频氧传 感器，后部有一个 阶跃式氧传感器 排放标准欧 6 [Nm] 180 220 260 300 340 380 420 20 40 60 80 100 120 140 [kW] 1000200030004000[1/min] s521_033 动力总成 12 2.0L 135kW TDI 发动机 2013 年款 Golf GTD 采用了发动机功率为 135kW 的新型 2.0L TDI 发动机。
发动机属于新型 EA288 系列柴油 发动机，通过采取多项措施满足了欧 6 排放标准 满足欧 6 排放标准的措施 OO 可变凸轮轴调节装置 OO 带有氮氧化物存储型催化转化器的废气净化模块 OO 由高低压废气再循环系统构成的双回路废气再循 环系统 OO 气缸压力控制的燃烧调节器 OO 喷射系统的最大喷射压力为 2000bar 技术数据扭矩功率图 发动机型号代码CUNA 结构型式4 缸直列式发动机 排量 1968cm3 缸径81.0mm 冲程95.5mm 每缸气门数4 压缩比15,8:1 最大功率135 kW/3500-4000 rpm 最大扭矩380Nm/1750-3000 rpm 发动机管理系统Bosch EDC17 燃油符合 EN590 要求的柴油 废气处理 双回路废气再循环系统、氧化 尾气催化净化器 / 氮氧化物存 储型催化转化器、柴油微粒滤 清器 排放标准欧 6 更多信息请参见自学手册 526 《符合欧 6 排放标准的 EA288 柴油发动机系列》 s521_006 13 在 2.0L 135kW TDI 发动机的凸轮轴箱中集成了一个 可变凸轮轴调节装置 该凸轮轴调节装置可以在 0° 至 50°的曲轴转角范 围内将可调凸轮轴的气门配气相位无级调整为延迟 状态。
通过调整气门配气相位提高气缸内吸入空气的 涡流运动，从而实现良好的混合气制备此外通过凸 轮调节可以降低气缸内的压缩压力，以此在燃烧时减 少氮氧化物的形成 为了满足欧 6 排放标准的法定氮氧化物排放极限值， 为 2.0L 135kW TDI 发动机的废气净化模块增加了氮 氧化物存储型催化转化器氧化尾气催化净化器具有 一层额外的涂层因此起到了氮氧化物存储型催化转 化器的作用 在氮氧化物存储型催化转化器的再生 运行模式中，所存储的氮氧化物被转化为二氧化碳和 氮气由发动机管理系统控制再生运行模式 可变凸轮轴调节装置 可调凸轮轴 进气侧 凸轮轴调节器 氧化尾气催化净化器 / 氮 氧化物存储型催化转化器 柴油微粒滤清器 排气侧 固定的 凸轮轴 带有氮氧化物存储型催化转 化器的废气净化模块 s521_048 s521_058 动力总成 14 双回路废气再循环系统 2.0L 135kW TDI 发动机拥有一个由高低压废气循环 系统构成的双回路废气再循环系统 借助高。