1 概述与适用范围1.1 本文规定了在维修工作中防止外来物损伤飞机的原则和发现飞机轮胎扎伤、鸟击、厦门机场飞行区FOD的报告程序1.2 本程序适用于飞机维修工程部、福州分公司机务部以及厦航各维修分支机构1.3 程序属性□ CCAR121■ CCAR145航线□ CCAR145定检/部件2 依据文件2.1 CCAR-140《民用机场运行安全管理规定》 AP-140-CA-2011-2《机场外来物管理规定》2.2 AP-140-CA-2015-01《鸟击航空器事件的判定标准和报告程序》2.3 AP-140-CA-2015-02《机场外来物损伤航空器轮胎的判定标准和报告程序》3 术语和定义3.1 飞行区：指供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地，包括跑道、滑行道、停机坪、升降带和跑道端安全区3.2 外来物（FOD）：飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体，简称“FOD”3.3 外来物损伤：任何由外来物引起的可能会威胁航空器或其他地面设备的安全或降低其性能的损伤，包括物理上的损伤和经济上的损失3.4 鸟击残留物：指鸟类尸骸、残羽、血迹等因航空器遭撞击而留下的动物机体物质。
3.5 机坪作业人员：包括在机坪实施作业的维修人员、特种车队司机、机坪巡查清洁员4 要求4.1 所需的人员岗位3.1.1 航线维修人员、维修工程师3.1.2 定检维修人员、工艺工程师、机坪巡查清洁员3.1.3 MCC调度人员3.1.4 安全工程师4 职责4.1 航线维修部：检查发现轮胎扎伤；按程序要求上报MCC；将鸟击信息按程序要求上报MCC，并执行鸟击工卡；执行厦门机场飞行区FOD报告程序按程序要求上报外站轮胎扎伤及鸟击信息4.2 基地维修部：检查发现轮胎扎伤；按程序要求上报MCC；将鸟击信息按程序要求上报MCC，并执行相关检查工卡派员定期巡视厦航自有机坪，清除机坪上的外来物；执行厦门机场飞行区FOD报告程序4.3 生产计划部：将轮胎扎伤和鸟击信息报告给航空安全部、运行指挥部签派员及安全处由运行指挥部签派员通知相关机场管理机构将其他FOD信息，通报相应部门处理4.4 福州机务部：检查发现轮胎扎伤；上报MCC；将鸟击信息上报MCC，并执行相关检查工卡4.5 质量部：收集相关FOD实物，将厦门机场飞行区FOD信息报告给航空安全部，由航空安全部通知相关机场管理机构5 规定5.1 维修人员及机坪巡查清洁员在机坪工作时应养成随手清洁机坪的习惯，对机坪上的杂物应主动拾起。
5.2 短停、航后的接机人员应当按照“航线例行工作程序”中的要求提前到达机位，对机位适用性进行检查，确保机位清洁、无松散的石子或其他可能损坏飞机结构、发动机或其他系统正常运行的物体5.3 航前牵引飞机前，维修人员应对停机位地面进行检查，清理地面外来物，如外来物较多，应报告MCC与航线处经理5.4 维修工作过程中维修人员应保持工作现场的清洁整齐，防止遗漏的工具、器件、更换下来的小部件（螺栓、螺帽、保险丝等）、废弃物、随身物品散落在作业现场，维修工作结束后彻底清理维修现场，工具实行“三清点”5.5 给飞机进行加滑油勤务后应采取以下措施防止空滑油罐被风吹走：5.5.1 维修人员在给靠桥飞机加完滑油后应立即将空滑油罐放入廊桥下的垃圾桶内或由值班车带回，确保空罐数量与加油数量一致5.5.2 维修人员在远机位加完滑油后有条件的话应立即将空罐放入滑油车或值班车上的垃圾桶内，如临时放置在机坪时应确保不离开工作者视线，清理空罐时应确保空罐数量与加油数量一致5.6 飞机维修工程部涉及车辆管理使用的单位要在车辆进入机场控制区前要对外观进行目视检查，对日常携带的物品要注意保管与清点，注意避免外来物被带入控制区内。
5.7 机坪巡查清洁员依据机坪巡查清洁作业指导规定进行巡查保洁5.8 鸟击、外来物击伤等事件报告，报送内容必须完整,写明是否超标是否影响放行，确保信息报告的真实性和完整性，并使用安全质量信息报告程序中《不安全事件报告》表格上报5.9 鸟击、外来物击伤等事件报告各类工作记录表格保存原件或复印件均可照片存档要求为电子版5.10 MCC接受鸟击、外来物击伤等事件照片邮箱为：5.11 飞机雷达罩遭受鸟击后，在通过目视/敲击方法，检查雷达罩外部结构无明显的裂纹、凹坑、穿孔、塌陷和分层等损伤以及飞行前确保上个航段仪表着陆系统ILS及气象雷达工作正常的情况下，可延迟1个航班执行对雷达罩内部结构的检查若下一航班到达为厦航维修基地，MCC应提前通知，做好相应工作准备若下一航班非厦航维修基地，MCC应对外委维修单位维修能力进行评估，提前预设检查地点，寻找互援单位5.12 厦门机场飞行区FOD报告程序包括以下内容：5.12.1 客货行李报告程序5.12.2 滑行道和机坪的道面破损报告程序5.12.3 航空器掉落的零部件及维修工具报告程序5.12.4 其他FOD报告程序6 轮胎扎伤报告程序6.1 厦门基地轮胎扎伤报告程序维修人员6.1.1 在飞机航前、短停、航后或定检检查时发现飞机轮胎扎伤，应对扎伤部位进行详细检查和测量，依据各机型手册标准来判断扎伤是否超标。
如难以判断是否超标，应通知维修工程师或工艺工程师到场检查6.1.2 对于未超标的扎伤，使用红色油性标记笔在轮胎扎伤部位及相应的轮胎侧面进行标示，防止下一短停重复报告MCC调度人员6.1.3 如扎伤超标，需要更换机轮，应及时报告MCC；6.1.4 在拍照及记录扎伤部位尺寸后，更换扎伤轮胎，并将照片和扎伤部位尺寸转报维修工程师或工艺工程师；6.1.5 接到轮胎扎伤超标的报告后，立即将信息通知运行指挥部机签；由机签通知机场管理机构前往现场确认维修工程师、工艺工程师6.1.6 依照附表完成《机场外来物损伤航空器轮胎信息确认表》和《不安全事件报告》，连同照片，上报MCCMCC调度人员6.1.7 接到《不安全事件报告》和照片后应在12小时内将该表报告航空安全部和运行指挥部、质量部安全处，并将《机场外来物损伤航空器轮胎信息确认表》和《不安全事件报告》及照片存档保存6.2 维修分支机构轮胎扎伤报告程序福州分公司机务部及各维修分支机构维修人员6.2.1 在飞机航前、短停、航后或定检检查时发现飞机轮胎扎伤，应对扎伤部位进行详细检查和测量，依据各机型手册标准来判断扎伤是否超标6.2.2 对于未超标的扎伤，使用红色油性标记笔在轮胎扎伤部位及相应的轮胎侧面进行标示，防止下一短停重复报告。
6.2.3 如扎伤超标，应更换轮胎并对扎伤部位尺寸进行测量记录，有条件的单位应对轮胎扎伤部位进行拍照6.2.4 依照填写《不安全事件报告》，上报至MCC6.2.5 将轮胎扎伤照片和《不安全事件报告》后，一起上报至MCC6.2.6 完成当地适航部门或机场关于轮胎扎伤超标的其他报告要求MCC调度人员MCC调度人员维修工程师MCC调度人员6.2.7 接到《不安全事件报告》报告后应在12小时内将该表报告航空安全部和运行指挥部、质量部安全处，并将《机场外来物损伤航空器轮胎信息确认表》和《不安全事件报告》及照片存档保存6.3 外站轮胎扎伤报告程序6.3.1 将外站轮胎扎伤转报维修工程师；6.3.2 和委托航线维修单位机务确认扎伤情况，如扎伤超标，应依照填写安全质量信息报告程序中《不安全事件报告》，上报至MCC6.3.3 接到《不安全事件报告》报告后应在12小时内将该表报告航空安全部和运行指挥部、质量部安全处并存档保存7 鸟击报告程序维修人员7.1 厦门基地鸟击报告程序7.1.1 在飞机航前、短停、航后或定检检查时发现鸟击，应立即向MCC报告，并通知维修工程师/工艺工程师7.1.2 拍照并将照片转报维修工程师/工艺工程师。
MCC调度人员7.1.3 接到鸟击的报告后，立即将信息通知运行指挥部由运行指挥部通知机场管理机构对鸟击残留物收集维修人员7.1.4 配合机场管理机构开展相关鸟击残留物的收集工作7.1.5 按AMM鸟/冰雹撞击检查或鸟击中文工卡完成鸟击检查；7.1.6 对遭受鸟击损伤位置进行确认，并进行详细目视检查，将鸟击损伤情况和鸟击工卡检查结果报告维修工程师/工艺工程师；若无法判断损伤状况，向维修工程师/工艺工程师请求技术支援；维修工程师、工艺工程师MCC调度人员7.1.7 若维修人员无法确认鸟击损伤情况时，对鸟击损伤情况进行检查、确认7.1.8 依照附表完成《机场鸟击航空器信息确认表》和《不安全事件报告》，连同照片，上报至MCC7.1.9 接到《不安全事件报告》和照片后应在12小时内将该表报告航空安全部和运行指挥部、质量部安全处并将《机场外来物损伤航空器轮胎信息确认表》和《不安全事件报告》及照片存档保存福州分公司机务部及各维修分支机构维修人员MCC调度人员MCC调度人员维修工程师7.2 维修分支机构鸟击报告程序7.2.1 在飞机航前、短停、航后或定检检查发现鸟击，应及时向厦门MCC报告，通知当地分公司、运行基地签派值班员。
由当地签派值班员通知机场管理机构对鸟击残留物收集7.2.2 检查发现损伤超标的，需进行拍照7.2.3 依照填写《不安全事件报告》，连同照片（如有），上报厦门MCC7.2.4 完成当地适航部门或机场关于鸟击的其他报告要求7.2.5 接到《不安全事件报告》报告及照片后应在12小时内将该表及照片报告航空安全部和运行指挥部、质量部安全处并存档保存7.3 外站鸟击报告程序7.3.1 接到委托航线维修单位机务鸟击报告后，转报维修工程师7.3.2 和外站协议单位机务人员确认鸟击损伤情况，指导外站协议单位机务完成鸟击检查工卡MCC调度人员7.3.3 根据鸟击工卡检查结果和鸟击损伤情况，，应依照填写安全质量信息报告程序中《不安全事件报告》，上报MCC7.3.4 接到《不安全事件报告》报告后应在12小时内将该表报告航空安全部和运行指挥部、质量部安全处并存档保存8 厦门机场飞行区FOD报告程序8.1 客货行李报告程序机坪作业人员8.1.1 在厦门机场飞行区发现客货行李，应立刻通知MCCMCC调度人员8.1.2 通知相关部门前往处理机坪作业人员8.1.3 完成客货行李移交后，及时填写FOD信息报告表8.2 滑行道和机坪的道面破损报告程序机坪作业人员8.2.1 在厦门机场飞行区发现滑行道和机坪的道面破损，不及时修复将影响机坪运行安全的，应主动移除并拍照，并通知MCC。
8.2.2 及时填写FOD信息报告表MCC调度人员9.2.2 MCC通知相关部门8.3 航空器掉落的零部件及维修工具设备报告程序机坪作业人员8.3.1 在厦门机场飞行区发现航空器掉落的零部件及维修工具设备，应主动拾起保管，通知MCCMCC调度人员8.3.2 通知安全处安全工程师机坪作业人员8.3.3 将零部件或工具拍照后转交安全处安全工程师，并及时填写FOD信息报告表8.4 其他FOD报告程序机坪作业人员8.4.1 在厦门机场飞行区发现的其他FOD，应主动拾起保管，上交处室经理视情况处理，按需填写FOD信息报告表安全工程师8.5 针对FOD事件展开必要的调查8.6 FOD信息报告表流转程序机坪作业人员8.6.1 将填写完的FOD信息报告表通过OA邮。