常用船舶设计软件对比目前，国际上常用的船舶设计软件有如下几种 :TribonTribon 系统是由瑞典 KCS(Kockums Computer System AB) 公司设计开发的一套用于辅助船舶设计与建造计算机软件集成系统 Tribon 集CAD/CAM(计算机辅助设计与制造 ) 与 MIS(信息集成 ) 于一体，并覆盖了船体、管子、电缆、舱室、涂装等各个专业的一个专家系统总体上 Tribon 系统可分为船体设计、舾装设计、系统管理及维护三大部分 该软件是一个出色的集成系统， 也是一个庞大的系统， 它具有许多其他系统所不具备的优点 Tribon 推出的新版本较过去添加了很多新的功能， 如在设备选择、 合同设计等方面的功能 我国使用该设计软件系统的公司有：广船国际股份有限公司、江南造船（集团）有限公司等对我国的用户来说，该软件存在的缺点有：数据开放性不够，数据库系统自成一套与常用的数据库缺少接口等TRIBON的第一个软件包是 TRIBON Solution 在 2004 TRIBON Solution被 AVEVA集团收购， M3是 tribon 的最新版本它包括初始设计模块，基本设计，船体建模，船舶配件模块，装配计划和工件准备模块。
运行于windows 系统，在造船工业排他性发展注：言下之意是说 tribon 和其他程序的接口、兼容等方面过于保守）vantage marine 是 AVEVA基于已有着名的 PDMS（工厂设计管理系统）发展的新产品 vantage marine 的意义在于它是 PDMS配件模块和 tribonM3船体和基本应用程序的联合产物NAPANAPA 公司首次在船舶设计软件中采用 3D技术，并在船舶初步设计和基本设计阶段提出了 3D NAPA船舶模型的概念，这一概念己得到广泛认同利用 NAPASteel 设计师们可以在较短时间内迅速完成结构初步设计和重量、 成本计算， 生成可供送审的技术文件和图样， 并根据需要生成结构有限元计算所需的网格模型在 NAPA于 2003.1 发布的版本中具有的最新的功能之一是提供了许多软件与 NAPASteel 之间的接口，比如说 Tribon Hull 和 Nupas-Cadmatic ，以及其它一些典型的经常使用的船舶设计系统 其中与 Tribon 之间的接口可以实现： 曲线的转换、 表面的转换、图的转换等FORANFORAN的开发和维护者 SENERIngenier íay Sistemas SA公司成立于 1956年，是西班牙最大的私营独资的工程公司。
利用 50 多年的船舶设计经验， SENER保证其最终产品是可信赖的、高效的工具，帮助用户实现其唯一的目标：让船舶的设计和建造更快、更好、更节省FORAN软件是一个囊括了船、机、电、涂、舾装各个专业的强大设计软件在船舶设计和建造中， 从开始的方案设计、 初步设计和送审设计阶段，直到详细的施工设计阶段， FORAN都是赖以降低成本、提高生产效率的主要工具 本系统可以应用在所有船型的设计建造， 且不受船舶尺寸的限制，同时可以根据不同用户的特定需求进行客户化定制FORAN代表了船舶 CAD/CAM/CAE技术的前沿，为造船的全过程提供了集成化的解决方案，包括船型尺寸、船型系数计算、船体结构、机械设备、舾装、电气设施、舱室设计等，所有功能可在分布式工作环境下、应用并行工程的概念完成CADDS 5iCADDS5i 是 PTC公司针对船舶、航空、航天行业推出的产品，空中客车、劳斯莱斯、波音公司 BAE系统、洛克希德马丁、美国联防公司、中国的 CSIC(中船集团 ) 等约 2000 个客户已经成功地应用了这套解决方案该产品在世界造船市场的份额也为 15％这个软件主要包括船体、管系、舾装、电力、空调通风系统等几大模块。
船体模块主要进行船体结构辅助设计， 可输入输出全部船体制造所需的数据 管系施装模块则提供了管系设计和制造所需的所有工具，包括 3D 管系布置空调通风模块所提供的工具可支持开发大型 HVAC(热力、通风与空调 ) 系统及其结构的能力，并生成制造输出数据 电气系统模块提供的功能可支持船舶电气系统的开发，其中包括布线示意图、 3D电缆通道网络、 3D布线以及电缆通道支撑结构通过从可用于船舶系统的设备和电缆库中进行选择，用户可以创建示意图国内有部分船厂在使用 NAPA软件进行详细设计，使用 Tribon 做生产设计，而 CADDS5i 可以很好的与他们进行互通目前，在我国该软件已在江南、大连、辽南、武昌、长江船舶设计院等船厂和设计院使用CATIA法国 Dassault Aviation 是世界着名的航空航天企业其产品以幻影2000 和阵风战斗机最为着名 CATIA的产品开发商 Dassault System 成立于 1981 年而如今其在 CAD/CAE/CAM以及 PDM领域内的领导地位，已得到世界范围内的承认 其销售利润从最开始的一百万美圆增长到现在的近二十亿美圆雇员人数由 20 人发展到 2,000 多人。
CATIA 是法国 Dassault System 公司的 CAD/CAE/CAM一体化软件，居世界 CAD/CAE/CAM领域的领导地位，广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电子 电器、消费品行业，它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域， 其特有的 DMU电子样机模块功能及混合建模技术更是推动着企业竞争力和生产力的提高 CATIA 提供方便的解决方案，迎合所有工业领域的大、中、小型企业需要包括 : 从大型的波音747 飞机、火箭发动机到化妆品的包装盒，几乎涵盖了所有的制造业产品在世界上有超过 13,000 的用户选择了 CATIACATIA 源于航空航天业，但其强大的功能以得到各行业的认可， 在欧洲汽车业， 已成为事实上的标准 CATIA 的着名用户包括波音、克莱斯勒、宝马、奔驰等一大批知名企业 其用户群体在世界制造业中具有举足轻重的地位 波音飞机公司使用 CATIA 完成了整个波音 777 的电子装配，创造了业界的一个奇迹，从而也确定了 CATIA 在 CAD/CAE/CAM行业内的领先地位NUPAS-CADMATICNUPAS-CADMATIC是由荷兰 Numeriek Centrum Groningen B.V 和芬兰Cadmatic Oy联合投资的。
它是唯一一个面向船厂和其他有意提高设计制造效率的 CAD/CAE/CAM解决方案它是新一代船体、轮机、管系、配件、舾装的开放软件， 最好的是还提供多种多样的产品信息 可以看一下可用的软件模块清单（注：估计有 DEMO免费下载）IntellishipIntelliship 软件由美国 intergraph 开发，专门面向造船过程和商业需求intelliship 提供一个全系列可变的船舶设计， 产品和单一综合环境下生命周期管理 intelliship6.0 现免费开放，提供提供新的功能，增加了设计，制造规划，结构制造和图纸模块 intergraph 现在提供intelliship配件设计模块和同aveva tribon船体模型的接口这个功能允许tribon的用户在继续使用tribon做结构工作同时能够采用intergraph先进的配件技术注：intergraph的配件舾装技术先进，tribon的船体结构先进，两者有接口可以互相结合估计是 intergraph 攀亲）Autoship英国 Autoship Systems Corporation 公司开发的 Autoship 船体设计、船体型线程序揉合了基于 NURBS数学的 windows 图形交互界面技术，船体型面高端 CAD标准提供快速有效创建任意船体线型， 无论是竞技艇或是超级油轮，包括上层建筑和其他附加结构。
autoship 系统公司提供全系列建模解决方案它们有 autoyacht,autohydro,autonest 等Shipconstructor3D 产品模型－计划编制－校核－产品输出加拿大 ARL公司开发的 Shipconstructor 运用所有船舶设计方面的 3D模型，包括船体光顺，放样，设备，管系输出的图形和报告结合了建造方针计划，钢板套料，船体型表面套料，装配图和管路图，同时还包括NC－coding 所有模型结合 SQL数据库可以方便工程管理，也可以轻松和其他数据库系统配合使用国内各大船厂在进行船舶设计时通常采用上述一些国际常用的船舶设计软件 但因使用习惯， 数据转换接口等问题， 国内船厂在使用这些软件时通常需要进行二次开发众所周知，船级社软件主要满足前期的概念设计、初步性能设计和送审设计，一般都不怎么从事后期的生产设计（详细设计有部分）其软件以满足自身的强度校核等为目的， 不同船级社有不同的规范， 各个船级社的规范计算有自己单独的软件， 有限元分析有另外一套软件， 此外，还有很多不对外流传的软件，如疲劳分析、振动分析等美国的 ABS (AMERICAN BUREAU OF SHIPPING )软件名称 Safeship英国的 LR (LLOYDS REGISTER OF SHIPPING)规范计算软件是 rulecal, 有限元分析的是 shipright法国 BV (BUREAU VERITAS)中横剖面校核是 mars, 有限元软件是 VeriStar德国 GL (GERMANISCHER LLOYD)有限元分析软件是 Poseidon 。
挪威 DNV (DET NORSKE VERITAS)??Nauticus Hull 和 Nauticus Machinery ，和美国的 Intergraph 的 IntelliShip 形成一整套的设计系统中国 CCS (CHINA CLASSIFICATION SOCIETY)软件名称 Compass。