实习报告 在紧凑而又充实的工作生活中，我们结束了三个月的实习回顾三个月的实习生活，心中感慨良多在完成从学生至工作者的角色的转换中，我们或多或少都有些许的困惑和失落这困惑大多来自于自身的知识储备匮乏以及理论和实际操作中不能完美衔接的偏差而失落大多源于自身的定位不准以及理想和现实的落差其实这才是真正的生活，只是自己现在还没有完全走出“象牙塔”中的理想和无限美好的遐想，依旧沉湎于诸多的假设中 付出过的收获才最让人动情和欣慰，因为这收获倾注了太多的汗水和思虑三个多月的实习生活让我更真切地了解了工作生活的本质，让我对自己有了更加理性的定位和审视在工作中，我能及时认识到自身的不足并加以补救在实际的操作中，我能在师傅的指导下认真细致地完成各项任务，且能多加练习以便达到熟能生巧的境界；在理论知识的进一步学习中，自己能善于发问，能独立地解决一些问题，且虚心地向有经验的师傅请教一些问题在工作之余能坚持学习专业知识，做到温故知新而这一切都是自己不断进步和成长的保证！ 在这三个月的实习生活中，自己主要掌握了6L23/30H型船用发电柴油机的安装工艺以及一些简单的调试注意事项，细致地掌握了6L23/30H型船用发电柴油机的工作原理，对船用发电柴油机的总体把握有了更深层次的提升。
以下是自己实习以来的具体收获以及总结，希望能对以后的工作有些许裨益船用发电柴油机的装配装配前的准备工作1.在实施装配前必须阅读.熟悉图纸工艺文件，了解装配对象的结构及功能；2.确定所要装配的柴油机的型号﹑机号﹑所属部套﹑工序及装配范围，技术文件准备应以专门的主图配套表和相应的柴油机技术文件为依据；3.根据主图配套表所列的部套号﹑图号﹑制品号，配借相应的图纸﹑工艺及零件明细表；4.根据零件明细表所列的部套号﹑图号和配套数量领取或接受所属部套或工序所需的零件﹑部件及标准件5.根据装配工艺确定并准备相应的工具﹑工装﹑量具﹑材料以及实验设备，如开口扳手﹑扭力扳手﹑液压拉伸器﹑内径千分尺等工具装配件的检查与确认1.检查所装配的零件﹑部件及标准件的数量与明细表的配套数量是否一致；2.检查所有零件﹑部件及标准件与图纸的图号制品号及标准号是否相符；3.确认所有零件﹑部件及标准件的完好性和符合性，所有加工件﹑外购配套件应具有产品合格标识（如绿色标签﹑合格证）；4.确认主要零部件与炉号﹑材质有关的钢印标识；5.确认有关船级社的钢印标识； 6.加工过程中配对或对号的加工钢印标识装配前对零部件的处理要求1.装配现场应干净整洁。
所有的零部件﹑辅件﹑工具﹑工装及量具应按装配性质和装配顺序合理排放精密加工件﹑运动件的配合面应有可靠的防护与保养；2.零件在进入装配前应认真修理所有边角孔口及油道交结部位的翻边与毛刺，认真修理加工面，特别是装配贴合面可能出现的碰痕和高点，但对于有特殊要求的边角，如有端盖法兰配装的贴合面应按图纸要求保留锐角；3．所有螺纹孔应倒角，螺纹应清洗干净，对于需涂粘结剂和填充硅胶的螺纹螺孔应进行化学清洗并彻底吹洗干净（一般用0.7Mpa的空气吹洗）；4.所有零件应认真清洗，重要的油道应按相关的柴油机清洗规范进行严格清洗并封口保护船用发电柴油机的基本装配工序工序（一） 1.用丙酮清洗机架内外腔﹑瓦盖，攻回丝并油封油道缸盖等（一定要做 上钢印检查）2.主轴承﹑主轴承螺栓按要求装机（在机座上装配主轴承时，应先检查轴承座孔轴线和机座上平面的平行度，其平行度的误差≤0.03~0.05mm/m同时还要检查机座主轴承座孔轴线的同轴度，其同轴度的误差应≤0.08mm一般在主轴承螺栓上涂上乐泰243胶，用200N*M力矩上紧主轴承螺栓，上紧后应检查主轴承螺栓的伸长量，记录下来）3.曲轴装机，主轴承盖﹑主轴承螺母﹑拉杆螺栓紧固，安装短轴﹑弹性齿轮或偏心轮，机架翻身就位。
装曲轴前，先将轴瓦正确安装到位，然后将曲轴装上，此时曲轴主轴颈与主轴承下瓦应紧密贴合，接触面积应≥75％，均匀接触在气缸轴线的左右两侧的接触角为40º-60º用塞尺法测量主轴承间隙，一般间隙值为0.2~0.3mm用百分表法测量止推轴承间隙，测量时先将曲轴用力向一边推，记下此时的读数X1，而后将曲轴用力往回拉，记下此时的读数X2，X1-X2的规定值应为0.2-0.4mm；主轴承螺母液压紧固的力矩为750bar，拉杆螺栓紧固力矩为300N*M，安装完成后，在0°90°180°270°四个位置上测量每个曲柄臂距差，并应符合规定的数值盘动曲轴无卡滞现象4.气缸盖螺栓上机，紧固缸套工装压板退回仓库（螺栓上涂上乐泰243胶，用200N*M力矩上紧）5.在密封面处填充可赛新1598 silicon flange sealant(填充的胶成斜坡状，里圈高2~3 mm)6.组装凸轮轴注意清洁凸轮，对组装结束的凸轮轴进行相位检查，确保六缸机的发火顺序为1-4-2-6-3-5，连接螺栓以85N*M的力矩紧固，止推环的间隙为0.10~0.20mm，轴承间隙为0.07~0.13mm，凸轮轴结合面用0.02mm的塞尺塞不进去）。
7.凸轮轴轴承装机（注意油孔位置正确，安装定位螺栓准确，短轴﹑轮毂等都要相应到位）8.凸轮轴装机，安装后短轴﹑轮毂﹑止推环(止推环的间隙为0.10~0.20mm)等9.安装滚轮座及机架侧板闷塞10.吸油管组制作并装机11.攻﹑回底座上所有的螺栓孔12.公共底座清洁并各接口封口13.游标尺组装机14.安装隔振器（vibration isolator），安装时对支承面必须进行加工，其平面度必须小于0.1mm且不允许有倾斜度用测深尺测量隔振器的高度，将所测得的结果记录在工作簿上，作为船厂调整其高度的依据隔振器应受力均匀，相邻和相对的隔震器工作时的变形值尽量接近，且安装时应满足以下原则：①隔振器的全部固紧螺栓都有防松装置；②同一台设备下应使用同一类型的隔振器；③橡胶类隔振器要注意防油，清洗时必须要使用酒精；④电力的组合机组装在隔振器上时，机身须接地；⑤隔震器与周围物体的间隙应符合规范；⑥隔振器在机座上的排列顺序，站在机座首端往尾端看，应该按照左小右大，首小尾大的原则15.机架与底座连接（机架在装配前应确保上平面平直，在密封面出涂上密封胶，用500 N*M的力矩将其紧固）16.机架与底座定位销配铰(一般在对角的位置钻定位孔。
将铰孔时铰出来的铁屑清扫干净将接触面露出来的可赛新1598胶铲胶铲掉，将两块定位铁板拆除)17.曲柄箱盖板﹑防爆门装机（一般在2﹑3﹑4﹑5四个缸装上装防爆门工序（二）1.活塞﹑连杆组等清洗，按要求组装连杆表面必须打磨光滑，大小端连杆轴承与连杆的配合面之间接触良好，用塞尺检查无间隙活塞头相对于活塞裙外圆的跳动量≤0.10mm，活塞销孔的中心线应与活塞外圆的轴心线垂直，两只活塞销孔应同心，活塞环槽的平面度良好，活塞环装入环槽后端面间隙均匀，环槽深度应大于环的宽度，使环在环槽中能自由滑动活塞外圆与缸套应有合适的配合间隙第一道环天地间隙0.13~ 0.17 mm，第二道﹑第三道﹑第四道环天地间隙为0.10~0.14 mm）2.活塞﹑连杆组等清洗，按要求装机各环错开180º，刮油环刀口方向正确，用漏光法检查活塞环外圆的形状，其最大漏光间隙不超过0.03mm，每一漏光处的长度不超过15°~30°，漏光处总和不超过90°即认为合格装机时，先将活塞销装入活塞销座孔中并与连杆小端组合在一起，盘车使该曲轴待装的曲柄转到上死点位置，预先将连杆大端的下轴瓦和盖吊进曲柄箱底部，将清洁的活塞连杆组件从气缸套上部吊入，使连杆大端上轴承稳妥坐落在曲柄销轴颈上，并盘车到活塞位于上死点和下死点位置，测量检查活塞与气缸套的配合间隙，当校中结束后，重新吊出活塞连杆，待清洁后安装活塞环，利用特制的锥形圈放置在气缸套上口，使活塞环都能顺利通入气缸中。
吊入时，应在活塞与缸套四周涂上洁净的滑油新连杆大端轴承间隙0.13~0.24 mm，连杆螺栓紧固力矩为750 bar）3.存气间隙（即背隙）测量4.中间齿轮及滑油管安装（安装中间齿轮时，应先检查各齿轮是否在正确位置，然后由曲轴齿轮开始到凸轮轴齿轮，用百分表的方法，顺次的检查中间齿轮啮合时全齿宽上的齿侧间隙当测量间隙时，应盘车将曲轴转到几个不同的位置上分别测量齿隙为0.2~0.3 mm，止推间隙为0.24~0.35 mm5.调X值（调整X值的目的，就是为了确保活塞处于上死点时，喷油器能准确的向燃烧室里喷雾状燃油X值5.5+0.1 mm,齿条进出自如，螺钉及销装好），装喷油泵（安装前应先检查喷油泵的密封性，在喷油泵出油管接头装上压力表，用手撬动柱塞泵油当油压达到说明书规定的压力时，停止泵油，使柱塞处于1/2以上的有效行程位置不动，观看压力表若在30S以上的时间内压力不变，则证明喷油泵密封性良好）并连接弹性杆6.装燃油输送泵7.调速杆﹑支座﹑弹性臂调整﹑装机，装lambda气缸（停车气缸），调速杆轴向间隙为0.1~0.2 mm，转动灵活，螺钉紧固工序（三）1.进﹑排气接管(注意连接面的密封性)，气缸垫片装机。
2.气缸盖﹑推杆等清洗装机，并固定相关零件（气缸盖装之前先用油纸将喷油器孔堵住，以防止有异物落入汽缸内在缸头螺栓螺纹上涂上二硫化钼，将螺母旋到螺栓上，气缸盖螺母用750bar的力矩上紧）3.喷油器﹑高压油管按要求装机（将喷油器全都安装上O形圈，在喷嘴处涂一圈铜粉，在雾化试验台上测量喷油泵的开启压力，要求开启压力为32Mpa,雾化情况良好，喷油器螺母紧固力矩为40N*M）4.装进排气摇臂总成，调进排气间隙，测进排气定时（调进排气阀间隙时，盘车使滚轮与凸轮基圆相接触，使准备检查的进排气阀开始关闭，在顶杆端，将压下摇臂，于是在摇臂的气阀段与气阀杆顶端出现间隙，用塞尺测量其间隙；若实测值和间隙值不符合时，应松动调节螺钉的锁紧螺母，转动调节螺钉，直至间隙符合规定的要求进气阀间隙一般为0.5 mm排气阀间隙为0.9 mm）5.前端盖上喷嘴并装机(在前端盖上装上滑油管和自锁垫片，将前端盖内部用抹布清洗干净，用工装将前端盖吊起来，用锉刀将前端盖和机架机座间的接触面锉一下，去除毛刺，用沾有丙酮的抹布将接触面抹干净在前端盖上涂上一整圈1598密封胶用锯条将胶均匀地涂满到整个接触面上将前端盖往机架机座接触面上靠拢，当它们接触之后在端盖上4个角落上先装4颗螺丝，将端盖固定在机架上，卸下工装。
在曲轴上装一个百分表表座将指针正对着前端盖上中间的孔内表面，开始盘车当盘到上，下，左，右四个位置时，分别记下百分表读数前端盖前端盖中央孔四点跳动值≤0.05mm，螺钉紧固)6.各类泵(滑油泵淡水泵等)装机，安装时将泵壳卸下来，将齿轮和内腔用抹布抹干净，将泵与前端盖间的接触面锉一下，去除毛刺，再用沾有丙酮的抹布将其清洗干净在接触面上涂上可赛新1598密封胶，将泵的齿轮端装进前端盖孔中，用螺丝将其拧紧固定在前端盖上，用百分表测量淡水泵齿轮与曲轴齿轮间隙，将泵壳重新安装到位前端盖装盖板(各类传动泵的啮合间隙为0.33~0.6mm.，涂上乐泰243胶，连接处紧固)7.超速停车以及行车开关装机8.凸轮箱盖板装机9.飞轮端盖，甩油盘，后密封盖装机，配回油管，装闷塞（甩油盘间隙为1~1.5mm，气隙为0.5~0.7mm，涂乐泰243胶，连接面处应紧固）10.装转速电机窗口盖板11.空气分配器窗口盖板装机12.飞轮组装并装机，装飞轮指针并按要求刻线（各缸的上止点刻线，以200N*M力矩上紧飞轮）13.安装飞轮罩盖(不得有干涉现象)14.装空冷器体，配齐闷塞15.安装空气冷却器。