公交集团驾驶经公交集团驾驶经我们现代社会的发展离不开石油，它是一种不可再生的自然资源，是古生物经过亿万年的地壳运动而形成的，全球可开采储量是基本固定的据科学家估计，按目前的使用速度发展下去，在大约 40-50 年后原油就将告罄！目前国际油价正节节攀升，节约能源，降低消耗已刻不容缓对于我们客车驾驶员来说，每天的任务就是将旅客迎来送往，和汽车打交道，节约油料不仅是降低运输成本、提高经济效益的重要措施，而且可以为降低碳排放量、改善环境做出自己的贡献举个例子，一台普通大巴，一般平均油耗百公里为 25L，每天行驶里程约 600KM，按每年运营 300 天计算，该车油耗约为 25*6*300，约计 38.7 吨，合人民币 25-26 万元但如果采用节油驾驶技术使平均百公里油耗能降低 2L,那么该车每年将可节约近 3.1 吨的燃油，约折合人民币 4 万多元！换算成二氧化碳排放量（每公斤柴油燃烧可产生二氧化碳 3.1836 公斤）约为 9.6 吨！这只是一台车的数据，换算到我们全公司呢?全国呢？那将是天文数字！就目前的情况来说，这并不是遥不可及的目标，只要大家提高节油意识，熟练操作技能，这完全是可以实现的。
当然，大家都想节油，怎样驾驶才能节油呢？首先，让我们从影响汽车油耗的因素说起影响汽车油耗的因素主要有以下几个方面：发动机结构和种类、整车结构（传动系的匹配、汽车总质量、汽车的外形、减速比的选择、轮胎） 、汽车的技术状况、车辆使用状况、驾驶操作车辆技术状况的好坏决定于车辆的整体性能，而车辆的整体性能决定于其各个构成部件性能的发挥与协调1）发动机结构和种类 发动机的油耗对汽车的油耗有决定性的影响，而发动机的油耗决定于发动机的结构选用压缩比较高、有完善的供油系统及合理的燃烧室形状，采用电子点火、喷油系统等新技术的发动机都能降低油耗柴油机由于压缩比比汽油机高得多，因此柴油机比汽油机的油耗低得多所以我们现在大型客车基本上都使用大功率、低转速柴油发动机电子喷油系统、共轨技术的使用不仅降低了油耗，而且降低了排放2）整车结构①传动系的匹配汽车传动系效率越高，在动力传递的过程中能量的损失越小，汽车的油耗也就越低机械变速器比液压自动变速器的传动效率高，所以自动变速器的汽车油耗也高传动系统的匹配对燃油消耗相当重要，速比的配置和发动机的功率及车辆的质量、外形、载重息息相关配置不当就会发生“小马拉牛车”的现象，增加了燃油的消耗。
②汽车总质量汽车总质量影响到汽车的滚动阻力、坡道阻力和加速阻力，对汽车的燃油经济性影响很大因为日系车厂在汽车上广泛采用轻质材料，减少钢板的厚度，减轻汽车自重，因而它的油耗较其他厂家的低这是提高车辆燃料经济性的一个主要方法放置 10kg 无用的物品随车行驶 1000km，就会至少白浪费掉 400mL的燃料③汽车的外形汽车为克服行驶时的风阻而消耗的功率与行驶速度的 3 次方成正比汽车速度不高时，空气阻力对汽车的燃料消耗影响不大，但当车速超过 50km／h 以后，空气阻力对油耗的影响明显增加，速度越快，阻力越大轮胎结构对滚动阻力影响很大，降低滚动阻力的最好办法就是使用子午线轮胎子午线轮胎与普通斜交轮胎相比，滚动阻力一般要低 20％－30％另外，轮胎花纹的选择及轮胎的气压对汽车的油耗都有较大的影响车辆的滚动阻力会随着速度的增加而增加，高速行驶时对油耗有明显的影响3）汽车的技术状况 汽车随着使用时间的增长，其性能也在逐步发生变化，各个零部件之间的磨损会增加燃油的消耗车辆的技术状况差、故障多，对汽车的行驶油耗影响很大，所以当感觉车辆有异样时，应立即对车辆进行检查除汽车发动机故障外，汽车底盘部分的技术状况，如离合器、变速箱、减速器、制动器、轴承、前轮前束等间隙调整不当、轮胎气压不足等都会导致汽车油耗大幅度增加。
4）车辆使用状况 车辆的使用状况也是影响汽车油耗的主要因素之一汽车在不同的道路条件下所产生的油耗是不一样的在道路条件很差的路面行驶时，其滚动阻力大、功率消耗大，必然导致燃料消耗量增大5）驾驶操作 有关研究指出，在车辆、道路条件等确定的条件下，驾驶员不同的驾驶习惯，在普通驾驶员中就可导致汽车运行燃料消耗量相差30%甚至更高，就算在职业驾驶员中也可导致汽车运行燃料消耗量相差 10%-20%！这说明在车辆、道路条件等确定的条件下，汽车驾驶员的驾驶操作技能对汽车运行燃料消耗量起着决定性的作用综上所述，影响油耗的因素从我们驾驶员的角度看可以分为两个方面，一方面是可控的，另一方面不可控的不可控的方面是汽车的整车结构、技术状况、使用状况及发动机结构和种类等不可变的因素，可控的方面则包括车辆的日常维护及保养和车辆的驾驶操作节油的前提是车辆的日常维护及保养再好的驾驶员，再好的驾驶技术，如果驾驶一辆又破又旧、到处是病的车辆，安全行驶都无法保证，节油操作从何谈起？所以说做好车辆日常的维护和保养工作，保持车辆在良好的工况下工作是驾驶员节油操作的第一步1.发动机 发动机是汽车的心脏，它的工作效率直接影响到燃油的消耗。
平时保持发动机的清洁，按时更换机油、滤芯；注意燃油滤芯也要定时更换，保持油路的通畅；空气滤芯一定要经常检查，如有脏污应及时更换，这些都是节油最简单也是最有效的办法机油的选择并不是越高级越好，只要级别够用就可以，要根据气候的变化选择合适黏度的机油，黏度低的机油会降低发动机内部的摩擦消耗，可以降低油耗，所以在冬季可以适当选择黏度低一些的机油，而夏季可以选择黏度高一些的机油同样的道理，在变速箱油和差速器油的选择上也是如此另外，在加注润滑油的时候要注意添加不能过量过量的润滑油会增加负荷和功率的损失，产生不必要的燃油消耗机油滤芯是机油清洁的保障，每次换机油时都应更换空气滤芯要经常用压缩空气冲洗，清洁畅通的进气系统可以保证燃油的充分燃烧，降低油耗排气系统受阻也会增加动力的消耗，必须要保持畅通空气滤芯、进排气管有堵塞，会增加油耗 4-5%！现代的大巴基本上使用的都是欧 3 排放的双轨电喷技术，点火时间不需要进行人为的季节性调节，要注意的是在进行发动机外部的清洁时，千万不能使用高压水枪冲洗，以免电路短路，造成不必要的损失如果使用的还是老式的机械泵，在不同的季节可以适当调整供油提前角（冬季提前，夏季滞后）进行节油。
在发动机空转时车辆也是要消耗燃油的，把怠速运转调到最低限度也能达到节油的目的发动机正常水温应保持在 80-90 度之间，过高或过低都会增加燃油的消耗发动机温度过低时，燃油雾化困难，燃烧不充分，油耗增多（汽车行驶时冷却水温度为 40-50 度时，发动机磨损增加 60-80%，功率降低 25%，油耗增多 8-10%） 启动后应给发动机加温预热时间过短，发动机及各传动系各部件尚未准备好，容易造成机件磨损预热时间过长，造成了不必要的浪费，只要机油温度上升至 50℃左右即可2.传动系统 传动系统包括离合器/变速箱、传动轴、差速器和轮胎离合器间隙应调整好，太低会造成分离不清，挂档困难；太高则容易产生打滑的现象，离合器打滑会使发动机动力损失，油耗增加达 28-29%变速箱、传动轴、差速器的日常保养主要是润滑和紧固变速箱、差速器的润滑油（双曲线齿轮油）在行使一定的里程后应及时更换，传动轴十字结的润滑脂要经常补充，各紧固件间的螺丝要保证连接紧固，确保各机械部位工作顺畅，尽量减少附属件及动力传递的机械损失，提高工作效率，节省燃油发动机的动力经传动系统传递到轮胎，再由轮胎与地面摩擦产生驱动力，怎样有效地利用这部分，决定着耗油量。
所以轮胎在节油驾驶中起着很重要的作用应该选择出厂时的原型胎有人认为选用宽边胎好，其实不然宽边胎与地面的接触面积大，当然行使阻力就大，车辆自然就更废油了在使用过程中应保持全车胎压在正常范围内，胎压低于正常值时，会增加胎与地面的接触面积，使轮胎与地面的摩擦系数增大，不仅增加了行使阻力，增加了油耗，而且加速了轮胎的磨损，降低了使用寿命；而胎压高于正常值时，会使汽车减震效果大打折扣，一旦遇到路面颠簸，车辆爬行能力会大大降低，这时只好加大油门，保证动力，这样就增加了油耗，而且加剧了轮胎的非正常磨损，同样也会降低轮胎的使用寿命有数据表明，全车符合标准胎压可以降低油耗 3.3 个百分点客车只要有一个轮胎少打 40 千帕（KPA）,那么这个轮胎就会减少一万公里的寿命，而总的燃油消耗量则会增加 3%；很多有经验的老驾驶员就是靠定期检查胎压，从而取得了良好的节油效果在轮胎磨损到一定数值后应及时更换新胎，因为轮胎磨损严重后继续使用会容易出现加速时打滑的现象，增加了耗油量另外，轮胎花纹的选择也比较重要选用适合路况的轮胎花纹不仅可以降低轮胎的损耗，也可以降低油耗总之，汽车传动系统效率越高，传递动力的过程中能量损失越小，汽车的油耗就越低。
3. 制动和转向操作系统 经常检查并调整好制动系统和转向操作系统良好的制动系统既是安全的保证，又是节油的前提制动系统发卡和制动解除滞后，相当于增加了大量的车辆负重，油耗自然大幅上升有资料表明，手制动发卡油耗增加 21%，前桥或后桥制动左右发卡，油耗增加 8-9%！转向操作系统出现故障，不仅仅会严重影响到驾驶的安全，同样也会增加油耗所以说正确的保养调整好制动系统和转向操作系统是安全节油的一个重要措施4.其他 维护车辆的正常外观，不要随意添加导流板防雨罩等附件，这样会破坏车辆的气动布局，增加了油耗车身出现凹陷或突起会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力，增加油耗，应及时修补经常保持车辆外观清洁，能减少行驶中车身表面的摩擦系数，从而减少空气阻力，降低油耗总之，客运车辆的例行保养与维护能够有效保证车辆在行驶过程中具备良好的技术性能和良好的节油状态，同时也保证了良好的安全性能做好汽车的日常养护，确保它能在最佳状态下行驶，会大大提高车辆的使用效率，是节油操作的重要步骤做好了车辆的日常维护保养工作，接下来谈谈驾驶操作有的驾驶员认为，新车比旧车节油；老驾驶员比新驾驶员节油；节油要靠车辆的技术改造来实现；山区、城市道路交通环境复杂，不要考虑节油，这些都是错误的观点。
汽车是否节油，与驾驶员的操作水平有密切关系，省油是通过驾驶员采取的每一个正确的操作和每一个合理的措施来实现的不同的驾驶员驾驶相同的车辆，其燃油消耗之差可达 20—40%，就是在职业驾驶员中也可导致消耗量相差10%-20%！可见在车辆、道路条件确定的条件下，汽车驾驶员的驾驶技能对燃料消耗量起着决定性的作用，提高驾驶员的驾驶技术水平，采用先进的操作方法是做好节油工作的重要环节之一接车前要加强学习，熟悉所驾驶的车辆构成、性能和工况；出车前要认真做好上车前的各项例保工作，保持车辆良好的技术状态；驾驶时随时掌握车上的各种仪表信息，提早发现问题，解决问题作为一名职业驾驶员我们所驾驶的车辆型号有很多种，而各个型号车辆的特点都不相同，它所配备的发动机和传动系统包括变速箱、传动轴、差速器和轮胎都会不一样，这就要求我们在接车前认真学习，掌握有关的技术数据，熟悉所驾驶的车辆构成、性能和工况，作到心中有数出车前要认真做好各项例保检查工作，确保没有抛、撒、滴、漏的现象驾驶过程中要经常观察仪表，注意水温和机油压力的变化发动机正常水温应保持在 80-90 度之间，过高或过低都会增加燃油的消耗发现问题要及时解决，及时排除车辆的各类故障是安全节油的必要前提。
节油驾驶操作和平时的操作没有什么不同，其实说起来容易做起来也不难，真正难的是养成良好的习惯，把节油的理念贯彻到动作中去它的步骤和平时正常的操作一样，也分为三个步骤:起步（换挡） 、行驶、停车一．起步（换挡）1.发动机预热 汽车发动机是内燃机，适当的预热无疑是有好处的，但如果过分或者不当则没有任何好处正确的方法是常温下不加油门或小油门打着发动机后，应在空挡抬起离合器（自动档 P 档）怠速或使用中小油门运转，预热到机油温度约为 50°即可预热的主要目的不是加热发动。