灌注桩混凝土浇筑用量超理论用量的原因，本人从事的工程中灌注桩深度22米， 直径1.2mhsx1992110812级分类：理工学科被浏览2614次2013.07.04 理论砼方量为24.89m3,而实际却浇筑了 31m3为什么会超这么多满意答案931117574采纳率：49%12 级 2013.07.05本人从事高铁、地铁等工程监理数年，亲自监理钻孔桩、挖孔桩上千根，我以自 己积累的经验浅谈一下：1、 你遇到的问题，我碰到过很多次，可以说是水下混凝土浇筑过程中常见的问 题这类问题最头疼的一般不是项旦部经理，都是包工头，哈哈因为一般项目 部和包工头签订合同前一般都事先约定允许超灌量在05年我修广州地铁，桩深30~70米，端承桩，冲击钻中铁项目部给包工队 的超灌系数一般是1.05〜1.08倍的理论超灌量一般看地质条件订，因为当时 是稻田地，淤泥层2米到10多米，一般超灌都是超在接近地面的淤泥层）06年在银川修太中银铁路时，采用摩擦桩，桩深20~40米，超灌系数一般是不 超过1.1或者1.12，因为那边是采用旋转钻，很厚很厚的都是沙层，从地表到 桩底依次是细沙（粉砂）--中粗砂--粗砂--沙砾砂卵石。
钻沙子泥浆护壁很难弄， 容易塌方，因此超灌系数大于广州08年到2011年我在哈大客运专线线下，基本没有超灌系数，因为地质条件很好 包括位于大连甘井子区南关岭镇的新建大连火车站，桩为人工挖孔桩较多，且许 多为干桩非但好多桩不会超方，甚至有小于理论方量的小的太多不行，小多 了监理要挨骂的，呵呵2、 回答你为什么会超方，其实很简单以05年我在广州为例，我清楚的记得一根桩设计60方，实际灌注120方比你 遇到的夸张吧？事后我们分析，可能是1、灌注过程中塌方，水下塌方造成超方 不超方才怪，因为塌方部位的体积你需要用混凝土填满吧？2、钻孔过程中塌方， 钻孔过程中塌方后是超方的3、钻孔过程中遇到溶洞4、钻孔过程中桩锤摆动 过大，原先1米2的桩现在局部变成1米5了，你说超方不？以06年我在银川为例，因为是沙层，超方更是常事基本都是因为塌方以08年到2011年我在哈大客运专线为例，我们的标段基本没什么超方，因为离 海边比较远但是瓦房店市和普兰店市沿线铁路桥梁下许许多多溶洞，超方超的 你会腿软的有好多钻孔桩甚至在钻孔过程中泥浆面急剧下降，泥浆都漏没了， 设计几十方的钻孔桩灌注几百方的也有许多不管是在哪里桩基础施工，挖丞台时看见大蘑菇头是很常见的。
项目经理总工和 我们监理看了通常会自嘲的笑笑，怎样少出现大蘑菇头是节省混凝土的关键之一 因为需要凿出的部分如果很粗很大，不仅浪费混凝土而且凿桩头的人也费尽，哈 哈我曾经遇到一次，设计桩身1米2的桩，我们自己灌注时设计桩头凿掉60 公分，挖开后才发现桩头高3米，桩头粗2米丢死人了！3、解决方案1、 不知道你是项目部的技术员还是包工头如果是项目部的，要与大家商量一 个合理的超灌系数，这样项目部成本控制就有了一个标准，就不会盲目了合理 的超灌系数一定要项目部和包工头都公认的，也不能让包工头太吃亏是吧？况且 有时候超方是难以避免的，水下的事谁能说的准？2、 冲击钻开钻前确定准确的护筒大小，一般是比桩锤没边大20公分，护筒千万 别比桩锤大太多钻孔桩中心要定位准确，桩锤初钻时一定不可以图快，快了泥 浆造不好提升高度不可以太高，因为会引起桩锤摆动过大3、 钻孔过程中尽可能选择合理的泥浆比重，过小就会塌方，比规范或者施工手 册时大些其实也没有什么关系水头（泥浆液面）一般要高于地面30公分以上 为好，如果水头低于地面也是容易塌方的哦钻孔过程中塌方，一般民工操作手 是95%知道的在水下混凝土灌注开盘前你询问一下民工操作手，如果是此孔塌 过方，或者偏孔了，回填粘土或片石后重新成孔的90%都超方！到时候开盘前要 多少灰你心里应该有点谱，至少不会吃惊。
4、 超不超方，超过少一般情况下经验丰富的技术员、施工员、农民工（监理员） 都会在灌桩过程中估计个八九不离十，灌桩过程中勤用测锤测量，分析，要好尾 数，最后的尾数别瞎要一般最后的尾数经验丰富的人可以要的很准，一般误差 不超过半方5、凿桩头的高度也是活的，如果是跟中铁集团、中交集团、中航等大单位合作 完全不必要按照规范控制高度规范是1米的桩头凿出，为什么咱们不能控制为 80公分或者60公分呢？实际上我经历很多大工程桩头都是控制在60公分左右， 挖承台时证明我们是对的但这么做有时候也会有个别控制不好，到时候补桩头 就行了，通常补桩头不要太深，1米以内的补桩头不算个事我说的比较全了，给分吧:)钻孔桩具有桩径大，入土深，能嵌岩，因而承载能力大的受力特点;又因为入土深、沉降小而稳定可靠施工费用较低廉在我国，钻孔桩的施工已有一整套的 施工方法和施工机具但钻孔灌注桩基础属隐蔽工程，施工工序又较多，处理得不好时，容易产生质量事故，因而施工中必须精益求精，以保质量优良在实 际操作中，钻孔桩的施工工序是很多的，这些工序包括:在旱地施工者，要平整场地，安装钻架;在水中施工者，要围堰、搭缆支架或浮船平台;测量定位，埋设 护筒;设置钻孔内外的水头差;制备泥浆;钻孔，出渣;清孔及吊放钢筋笼骨架，最后浇注水下砼形成钻孔桩。
其中最重要的工序是:钻孔和浇注水下砼成桩旋转钻 钻孔过程中常见的事故有坍孔、钻孔偏斜、钻孔漏水和钻具掉落等浇注水下砼过程中常见的事故有导管漏水、卡管、拔管时漏管、钢筋笼骨架隆起等本文 只是简述由于钻孔及吊放钢筋笼过程中引起坍孔而导致灌注水下砼时超方的控制坍孔是指钻孔壁泥土塌落，是钻孔桩常见的事故发生坍孔的征兆是:钻孔 中的水位突然下降，孔口水面冒出细密的水泡钻孔过程中还出现塌陷物沉下孔底，使钻机负荷明显增加但不进尺，或钻头被埋住不能运转造成的原因有：i、? 造浆粘土质量不好或投入粘土较少，尤其在地质情况比较复杂，砂层及碎石层较厚的地层，孔壁泥膜不致密且护壁厚度较薄2、？泥浆比重小，对孔壁的压力 不够3、？钻孔内水头高度不够孔内有承压水时，水头高度过小不足以压住承压水而塌孔;另外附近的河水涨落可能引起地下水位的变化，使得孔内外水头 差不恒定，造成指向孔壁的压力不恒定，甚至造成渗水不是由孔内渗向孔外，而是倒流，于是损坏孔壁泥膜，由小的塌孔而发展成大的坍塌尤其在粉砂、细 砂和松软砂层中钻孔，最易发生这种情况4、？护筒埋深不够，或周围及底部为填筑夯实粘土，造成护筒外面有泥水冒出，可发生管涌，极易造成孔口塌落。
5、？孔底提钻空转时间过久，造成钻孔的下部坍孔若成孔后停置时间过久造成孔缩颈或不进行扫孔就吊放钢筋笼骨架时，吊放钢筋笼骨架过程中出现钢筋笼 骨架不能下放而违规强行挠动动钢筋笼使其下放，钢筋笼骨架破坏孔壁泥膜而引起坍孔预防和和处理的方法有：1、？提高泥浆质量，并增大泥浆比重具体 做法是造浆时选用粘度较高的粘土;在钻孔过程中随时监测泥浆比重，钻进不同地层时及时投掷粘土以增大泥浆比重，尤其是在钻进粉砂、细砂和松软砂层中必 需保证泥浆较大的比重2、？适当增加钻孔内的水头，密切注意孔内外水位的变化，始终保持足够并恒定的水头差3、？埋好护筒，并保证足够的埋置深度 在进行围堰施工的钻孔桩护筒埋置深度必须保证低于河底淤泥层，减少河水涨落引起孔内外水头差不恒定，造成指向孔壁的压力不恒定，甚至造成河水渗入孔 内而坍孔4、？停钻后钻孔不要搁置过久，终孔后及时扫孔、清孔和浇筑水下砼钻孔合成桩工作尽量做到一气呵成如若由于停电、天气等其他原因影响， 造成钻孔成孔后搁置时间较长，必须在保证泥浆比重的情况下进行二次扫孔二次扫孔后方能吊放钢筋笼骨架在吊放钢筋笼骨架过程中，若因钻孔缩颈而无 法下放钢筋笼骨架时，必须提起钢筋笼骨架，进行再次扫孔后方能下放钢筋笼。
但是也不能进行多次重复扫孔，多次重复扫孔容易刮坏孔壁泥膜，造成坍孔若 已发生坍孔，可以采用下列方法：1、？钻孔壁塌落不严重者，或只是偶然塌落，只要事态不扩大，不必另行处理，清除掉钻孔中的塌陷物既可;2、？塌落严重者， 必须用砂砾和粘土混合物回填钻孔至塌方部位以上，并暂停一段时间待回填土沉积密实后重新开始钻孔；1 / 1 1 / 1。