一、四轮定位所包括的定位参数1、转向桥所包括的定位参数：① 前束②车轮外倾角③主销内倾角④主销后倾角⑤最大转角⑥转角差⑦多转向桥不平行度⑧方向机对中位置车轮外倾角 前束 车轮内倾角最大转角2、非转向桥所包括的定位参数:转角差多转向桥不平行度方向机对中位置①前束②车轮外倾角③车桥偏斜（推进线）④多桥不平行度前束多桥不平行度车桥偏斜（推进线）二、影响轮胎磨损的定位参数转向桥①前束②车轮外倾角③多转向桥不平行度非转向桥 ①前束②车轮外倾角③车桥偏斜（推进线）④多后桥不平行度1、前束轮胎磨损形式①前束过大②前束过小（反前束）前束过大引起车轮外侧锯齿状磨损前束过小引起车轮内侧锯齿状磨损2、车轮外倾角磨损形式①外倾过大②外倾角过小（反外倾）①轮胎气压过高②轮胎气压过低轮胎充气过量，气压过高，轮胎中部磨损胎充气不足、气压过低或载重过大，轮胎肩部磨损③车轮动不平衡车轮动不平衡，轮胎出现波浪状磨损④轴承、球头等连接处间隙过大轴承、球头等连接处底盘间隙会造成轮胎斑状磨损或出现波纹状磨损的状况三、影响汽车跑偏的定位参数转向桥①左、右车轮外倾角不一致②左、右车轮主销后倾角不一致③多转向桥不平行度④方向机对中 位置非转向桥①车桥偏斜（推进线）②多后桥不平行度① 左、右车轮外倾角不一致当前桥左、右车轮外倾角不一致时，一般向外倾角大的一侧偏。
② 左、右车轮主销后倾角不一致当左、右车轮主销后倾角不一致时，一般向后倾角大的一侧跑偏③ 多转向桥不平行度当多转向桥不平行时，跑偏方向由车桥不平行的实际情况决定④ 方向机对中位置当方向机处于对中位置时，对于左舵客车，左轮的前束要求为零，总前束在规定范围内当方向机处于 对中位置时，若左轮前束为正，车辆向右跑偏；反之向左跑偏⑤ 车桥偏斜（推进线）一般推进线偏向哪一方，车辆则向此方向跑偏⑥ 多后桥不平行度对于多后桥的情况，汽车跑偏方向主要由多桥的综合情况决定①左、右车轮外倾角不一致右车轮外倾角不一致时，一般向外倾角大的一侧偏一般推进线偏向哪一方，车辆则向此方向跑偏⑥多后桥不平行度对于多后桥的情况，汽车跑偏方向主要由多桥的综合情况决定四、影响汽车跑偏的其它因素1、 左、右车轮气压不一致，造成车轮滚动半径不致，汽车向滚动半径小的一侧跑偏2、 左、右车轮轴承松紧度不一致3、 制动间隙不一致，汽车向制动间隙小的一侧跑偏4、 汽车底盘间隙，如球头、拉杆等处的间隙。